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Bonjour,
dans MSFS2024, je crée un plan de vol Simbrief avec l'utilitaire, quand j'importe le plan de vol tout se fige sur le FMC du 350 .
Dans l'OIS les unités sont OK .
J'ai lu qu'il existait une manip spéciale Simlbrief/Inibuild ; mais je ne trouve pas où .
Bernard .
Re
pour Berde :
Je suis tombé sur cette page qui peut peut-être résoudre ton problème :
https://www.simvol.org/articles/tutoriels/gsx-pro-zone-parking-modifier-position-objetspour Bernard68 et PNC :
La 3.4.1 ne résoud rien dans mon cas. En attendant j'ai viré tout le contenu du dossier
C:\users\<nom>\Appdata\Roaming\Virtuali\GSX\MSFS
ainsi que je l'ai suggéré plus haut.Par contre, la police de caractères de GSX est devenue beaucoup plus grande...
Une idée pour y remédier ?Jacques
Merci pour ton lien, c'est mieux expliqué qu'avec la doc de GSX . 
Bernard . 
Bonjour,
puisqu'on parle ici de GSX, j'ai une question au sujet d'un problème récurrent .
Je prends l'exemple de LFLL, je me positionne sur une ère dite lourde avec l'A350 .
GSX me dit et répète : " this parking is too smal for your aicraft"
Avec l'utilitaire j'élargis la zone où se trouve l'avion ; le problème c'est que l'avion se retrouve avec le nez dans la vitrine de l'aéroport .
Comment fait-on pour remettre l'avion en position correcte ?
Bernard .
J'aime faire des essais . 
Finalement j'ai supprimé le cache de FS24 et du coup je n'ai plus de retour bureau .
Plusieurs essais avec le Fénix, le 350 de Inibuild et des aéroports complexes ; çà fonctionne même si c'est un peu long au chargement de l'aéroport .
Bernard .
Mise à jour de la Beta 2 ce matin .
Bonjour, est-ce que tu peux donner plus de précisions ?
Avec ton info j'ai remis la BETA2 ; avec Steam c'est très rapide ; mais je retrouve les mêmes problèmes que j'évoquais plus haut .
Bernard .
X Plane 12 .
pas au point leur histoire .
Bernard c'est fait justement pour ça une beta !!
Bonjour, a quoi ça sert de proposer une BETA si on ne peux pas l'utiliser ? Ils font des essais avant ...?
J'ai supprimé cette BETA 2 ; nouveau lancement de FS24 avec le Maddog à LFLL ; premier "coup" aucun problème .
Je vais donc attendre plus tard que cette BETA 2 soit utilisable .
Bernard .
Bonjour,
installation de cette BETA 2, ce matin, via STEAM .
Cinq tentatives avec le Maddog et le Fénix 319, cinq retours au bureau directs ....! 
Pour moi, retour à la non BETA ; pas au point leur histoire .
Bernard .
Bonsoir,
a ce jour je regrette d'avoir installé cet avion, je ne doute pas un instant de la qualité des systèmes ni du modèle de vol du Léonardo mais leur système de configuration est complètement archaïque pour FS24 ( je n'ai pas essayé sur FS20 ) .
Ca fonctionne quand ça veut .
L'installation des livrées est problématique .
Wait .
Bernard .
BERDE a écrit :Je voulais récupérer les livrées ; tant pis je chercherai sur FlightSim.to .
Bernard .
Il me semble que sur le forum officiel, on peut telecharger les livrées supplémentaires en ayant simplement un compte invité. Pas besoin qu'il soit validé.
En ce qui concerne les livrées sur flightsim.to, c'est ok si on utilise msfs mais attention avec la compatibilité des livrées les plus anciennes et msfs24. Ca risque d'apporter son lot de problemes.
Merci pour l'info .
Oui effectivement on peut télécharger des livrées ; malheureusement c'est seulement pour le 82et le 83 .
Merci pour l'information sur la fonction du "Fly the Maddog X Client" .
Je n'ai toujours pas pu m'inscrire sur leur forum, j'ai envoyé un ticket mais je n'ai aucune réponse . Ce n'est pas normal que le service de ce Site ne fonctionne pas correctement .
Je voulais récupérer les livrées ; tant pis je chercherai sur FlightSim.to .
Bernard .
Bonjour,
impossible pour moi de m'inscrire sur leur Site et forum pour pouvoir charger une livrée .
Je ne reçois pas leur mail .
C'est insupportable .
ps : j'ai vu sur d'autres forum que je ne suis pas le seul à avoir ce problème .
Bernard .
Je n'ai pas compris à quoi sert le " Fly the Maddog X Client" que je n'arrive pas à ouvrir .
Pour le " Fly the Maddog X Load Manager" est-il possible d'agrandir la fenêtre ; chez moi c'est tout petit et illisible ?
Bernard .
Bonsoir,
je n'arrive pas à installer l'addon ; j'ai au moment de l'installation une erreur : Setup was unable to create the directory ........
Pourtant j'ai bien pointé le Community .
Même problème avec FS24 et FS20 .
Résolu en désactivant une protection randsomware .
Bernard .
Sacrée bonne nouvelle ; merci ; la carte va encore chauffer !
salut,
Sur le A320 on peut activer un des circuits hydraulique par un bouton sur l'overhead dès lors qu'il y a de l'alimentation électrique. Sur le A350, je débute, mais je n'ai pas l'impression que ce soit possible…PS : vous savez si simappro sera compatible pour cet avion pour les FCU/EFIX/etc de Winwing ? parce que MobiFlight, je suis un peu largué pour la configuration.
Bonjour,
quel bouton sur l'overhead, je suis curieux d'essayer car la position normal c'est boutons éteints pour "ON" si tu actives un bouton tu mets en "OF" ?
C'est d'accord, j'ai fait l'essai, effectivement avec le bouton ELEC Pump .
Bernard .
HB-ZER a écrit :Passage en 1.04, amélioration de la stabilité et ajout de la température dynamique du carburant.
Je me posais la question, existe-t-il un moyen de bouger les flaps/slats sans avoir les moteurs allumés ?
Je ne connais pas airbus, mais même sans APU juste avec un GPU, tu mets en route tes pompes HYD électriques, ca devrait fonctionnait ( plus doucement mais ca fonctionne). La maintenance fait de cette maniere.
Bonjour,
non justement ce n'est pas possible car depuis le cockpit on n'a pas accès aux commandes hydrauliques ; c'est une question de sécurité envers le personnel au sol en cas de manip par erreur .
Sur Airbus tout est automatique ; les pompes hydrauliques se mettent en fonction au démarrage des moteurs ; donc en principe loin de l'air de stationnement et sous contrôle du "push".
Bernard .
BERDE a écrit :pour monter directement dans l'avion tu dois faire la combinaison Ctrl / C .
c'est plutôt la commande shift +C
Oui .
Bonjour , je viens d'installer MSFS 2024 ,executé la verification exterieure (tout est au vert) mais une fois dans l'avion toujours une alarme qui rugit et
impossible de demarer la bete , j'ai refais une visite exterieure et toujours pas trouvé l' erreur !!!.j'ai besoin d'un specialiste .
Autre question , est il possible de demarrer l'avion sans faire la visite exterieure d'avant vol, comme dans MSFS 2020 ?.
Merci pour l'aide !
Bonsoir,
pour monter directement dans l'avion tu dois faire la combinaison Ctrl / C .
Si tu veux retrouver les combinaisons de touches de FS2020, tu vas dans Paramètres / Commandes / Clavier ; en bas bas d'écran à gauche tu as "Keyboards" tu passes en 2020 .
Il y a aussi un utilitaire que tu peux récupérer sur FlightSim.to . https://fr.flightsim.to/file/52761/fs2020-control
Les excellentes vidéos de Gibert Paulle peuvent t'aider :
Bernard .
Faut prendre de la hauteur ; il fait plus beau là haut ...!
ambucast a écrit :Salut à tous , je compte passer sur 2024 d ici peu, je sais que le market n'était pas encore dispo, je comptais prendre la version standard mais acheter le saab 340 en plus , avez vous des rumeurs sur le fait qu on puisse acheter des avions d'une autre édition sans avoir à upgrader la version standard ?
Merci....Acheter un par un les avions des éditions supérieures était une des promesses de FS24. Mais effectivement à voir quand cela sera réellement possible.
Ah les promesses ...!
Bonjour,
j'ai fait mon premier vol complet hier, avec programmation complète ; certes, un vol court LFLL/LFMN avec longue finale en manuelle, de nuit .
Aucun bug, un vrai plaisir !
ps : sur MSFS2024 .
Bernard
ini se sort les doigts pour les patchs et écoute ses clients (et informe ces derniers de façon correcte quand ils se plantent)
exemple dans le dernier changelog où ils confirment certains aspect du model en confirmant s'appuyer sur des pilotes et SMEPerso, même si leurs produits ne sont pas irréprochables en v1, ils l'améliorent, cf leurs addon XP qui en peu de temps sont passé de random à vraiment excellents.
ou leurs 300 sous MSFS2020
Et j'ajouterai que X-Plane a été conçu et continue d'évoluer par un ingénieur aéronautique (Austin Meyer) ; alors que MSFS ... ... !
C'est sans doute là que le bât blesse ; MSFS de part sa structure ne permet pas aux concepteurs d'avions de s'approcher au plus près du réel .
On est dans un simulateur/jeux grand public .
Bernard .
Bonjour,
La scène, déjà magnifique sur MSFS2020, LFMN Nice côte d'azur de Justsim vient de sortir pour MSFS2024 ; elle est retravaillée .
Pour ceux qui ont la scène pour FS20 le prix est de 6 E .
Bernard .
S'il est pilote d'A350 et encore plus pilote d'essai, je comprends sa demarche d'essayer de voir ce que l'avion a dans le ventre et s'il réagit à 100% comme un vrai A350 mais à mon sens on sort completement du sujet et des attentes de 99% des utilisateurs du produit.
On parle quand même d'un logiciel A350 a 70€ qui tourne sur un "simulateur" a 70€! Evidemment qu'il ne va pas arriver à la cheville d'un véritable A350 ni non plus d'un simulateur professionel A350 qui coute plusieurs millions de $.
Si Air France ou toute compagnie pouvait entrainer ses pilotes efficacement sur un produit fini qui revient à moins de 200€, ca serait quand même inquiétant pour CAE!
Ca nous permet de nous amuser nous pilotes du Dimanche dans une ambiance deja bien réaliste mais n'en attendons pas trop non plus. Et c'est valable pour tout produit, du Fenix A320 au PMDG 777.
Bonjour,
le monsieur de la vidéo se présente lui-même, ni plus ni moins, comme ingénieur d'essais sur simulateur .
Bernard .