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Bonjour.
C'est réussi enfin après de nombreux tâtonnements avec The Gimp (manque de pratique) et les fichiers XCF à obtenir plusieurs copies et différentes transparences, résultats qui restent à améliorer.
Mais c'est vraiment un plaisir à découvrir toutes les astuces et possibilités de cet appareil.
Encore merci Didier.
Francis
Merci Didier.
Si on peut ĂŞtre servi avant ton travail en .pbr, on sera ravi.
Et si un simmeur peut me confectionner un dossier texture du Ti Bush avec les vitres transparentes ++ je suis preneur.
Bons vols en toute honnêteté.
Francis
La suite....
Après recherches et essais j'ai trouvé sur ton site des repaints pour le C150L et dans la texture SAMU de Greenhopper les 2 fichiers "glass" qui éclaircissent assez bien les vitres.
Je vais en rester lĂ ....pour le moment.
Bons vols
Francis
Bonjour.
Pas de transparence du pare-brise et des vitres latérales.
J'ai supprimé les fichiers "glass_ext" et "glass_CV" du dossier texture et je ne vois pas de différence.
J'ai installé le Cessna 150L de ton site et dans le dossier texture il y a "VCRainMoving0000" et "VCRainStopped0000" qui ne sont pas présents sur le Ti Bush ?
Je cale.
Francis
Merci Didier.
Je n'ai pas réussi à obtenir une transparence totale, c'est comme si il y a une autre texture du VC qui interfère?
Je poursuis mes essais.
Si j'ai bien tout compris, avec The Gimp après modifications je sauvegarde en .DDS en renommant en "glass_CV.dds".
Et le "glass_ext.dds" a t-il un effet sur la transparence?
Bonne journée.
Francis
Merci Didier
Je vais refaire quelques exercices pratiques avec The Gimp sur ces fichiers.....
J'ai refait quelques vols et la transparence des surfaces vitrées me laisse une gène visuelle prononcée....
Est-il possible d'avoir une transparence totale(hors prop) et ensuite modifier progressivement les textures?
Le C150, c'est un souvenir pour moi, mon fils a fait avec ce type d'appareil son premier solo Ă LFAF en 1991.
Je vais aussi réinstaller ta scène de LFAF et refaire quelques vols dans une région que j'ai très bien connue .
Encore merci pour les conseils et ton travail.
Francis
Merci Didier.
J'ai testé ces différentes textures mais je trouve que la vue à travers les vitres est encore trop "floutée" par les reflets.
Par contre je ne trouve pas les fichiers .xcf dans le dossier "alternatives".
J'ai téléchargé récemment la version V1.00 (C150-K_TiBush_v1.00_French-VFR) sur ton site.
Perso je suis bloqué sous DX10 ma CG ne passant pas DX11.
Je vais réinstaller The Gimp et passer une soirée en sa "compagnie". Est-il possible d'utiliser directement les .dds de tes textures avec the Gimp?
Encore merci
Francis
GOGG (Ziguinchor)
Bonjour.
Après un "PC downgrade forcé", de retour sur FSX (DX10) avec le Ti Bush......une merveille.
Mais je trouve que la vue VC manque de clarté malgré les essais avec les fichiers "glass alternatives".
Sur quels fichiers faut il agir pour obtenir une vue beaucoup plus claire (sans revoir les réglages de mon écran !)
Merci et bons vols;
Francis
Bonjour.
Si tu le trouves sur C, il a peut être été déplacé par mégarde dans un autre dossier de C.
Par la méthode de recherche de Neptune tu dois pouvoir le localiser et le replacer à la racine de C.
Francis
Bon courage Marc.
Le D18 une merveille pour moi , de vieux souvenirs.......
Avec le modèle FSX, tu peux dissimuler le" yoke" en VC, il était un peu génant sous FS9.
Si tu apprécies cet appareil recherche sur youtube les vidéos du D18 qui est à La Ferté Alais, acheminé des USA par les airs.
Bon WE
Francis
Bonjour.
FS9 n’intéressant plus grand monde........je préfère te répondre en MP.
Bravo Alex20 pour ta réponse hors sujet, mais fav025 n'est pas un débutant, c'est vrai que tu t'es inscrit 2 jours avant lui !
Peut ĂŞtre n'est il ni Ă©tudiant ni pro pour pouvoir passer Ă P3D.
Bons volspour ce WE
Francis
Bonjour Aimé.
J'aime bien ton rapprochement entre "Intelligence Artificielle" et "débilité".
Donc zones accidentées à éviter......
Ici, à cause d'un "downgrade"(matos HS) je suis passé sur core2duo 6600 et GE8800GT....pour les nostalgiques...
Je vole donc de préférence en zones désertiques sans végétation, quasiment inhabitées, avec peu même très peu de traffic !!
J'ai le temps au cours des vols de relire et relire "le Petit Prince", toujours du bonheur Ă chaque page.
Désolé je n'ai aucune solution à ton problème.
Bons vols.
Francis
Bonjour.
Je relance le sujet....qui date d'une dizaine d'années !!
Bien sympa le forum Ă l'Ă©poque.
"Matériel et configuration des logiciels", c'est beaucoup plus calme dorénavant.......
Bons vols
Francis
Merci Didier
Je fonce.
Francis
Bonjour.
Après un "break" de plusieurs jours, je découvre ce produit....qui semble correspondre à mes attentes.
Je n'ai aucun addon FranceVFR actuellement.
Est il compatible avec la série ORBX : Base, Vector et OpenLCEurope?
Merci et bons vols.
Francis
Bonjour.
Pour désinstaller P3DV3 ou 4 :
https://www.avsim.com/forums/topic/512291-uninstallingdeactivating-prepar3d-v3-v4/
en anglais, bien explicite mais ne concerne que P3D et les fichiers qui s'y rapportent.
Francis
Bonjour.
Merci Jérôme, je vais faire comme tu me l'a précisé, mais je ne saisis pas bien quels fichiers "autogène" je dois télécharger.
Pour répondre à richarba11: dans le lien aussiex.com tu as un post de l'auteur qui indique comment s'y retrouver :
Chaque fichier représente une fine bande de 0.2 degré de latitude. Les fichiers PT1: partie ouest de la France et PT2 partie est en incluant la Suisse.
exemple:
FrancePR_25N_Pt1 c'est la partie ouest avec les latitudes : top 48.45 bottom 48.25
FrancePR_25N_Pt2 c'est l'est
L'auteur indique que pour la Suisse il faut PT2 de 12N Ă 22N
Bons vols
Francis
Bonjour.
Je télécharge quelques fichiers (lourds) de chez aussiex.org, mais pourriez vous m'indiquer comment faire l'installation.
Je n'ai trouvé que des .bgl dans le premier fichier compressé téléchargé.
D'autre part l'autogen par défaut de P3D (V3) peut il convenir ?
Merci
Francis
Bonsoir.
Depuis quelque temps j'utilise Flightgear.
Francis
Bonjour.
Tu pourras installer Steam sur ton nouveau PC, ensuite avec tes identifiants tu pourras te connecter et réinstaller FSX et ses éventuels compléments acquis avec.
Francis
Bonjour.
Tu peux installer et tester MSI Afterburner prévu pour l'OC et qui gère bien les ventilos des cartes "Nvidia".
Francis
Francis
Bonjour.
Je viens de trouver cela en parcourant SOH forum.
http://www.flyinside-flightsim.com/#faq
C'est du nouveau ou bien j'ai raté quelque chose?
Francis
Merci Vincent c'est sympa mais je n'ai pas acquis la licence, je teste Global Base qui ne semble pas mettre Ă plat mon PC.
Je suis sous FSX avec une GTX 560TI donc P3D..?..?....."y en a qu'on essayé".....!!=V
Pour LC Europe je vais tenter avec FTX central (C'est ce qui est conseillé par ORBX ?) et si ça ne va pas je te recontacterai via MP.
Francis
http://fr.allmetsat.com/metar-taf/senegal-gambie-guinee-bissau.php?icao=GOGG
Bonjour.
Nouveau avec ORBX, j'ai profité des tarifs actuels pour acquérir FTX Global Base Pack (35€ +1€ débités).
Ici avec les orages tropicaux actuels la connexion est aléatoire lorsqu'elle fonctionne et s'y ajoute des coupures de secteur plus ou moins longues. Donc il faut être patient pour télécharger un gros fichier (3.9GO).
Avec FTX Central3 c'était très lent, j'ai donc tenté "manually" mais le zip obtenu s'est mal installé......
J'ai donc réessayé avec FTX Central3 et là ça s'est bien installé après quelques heures avec des interruptions mais reprise possible....
Pourriez vous m'indiquer la taille de FTX Global openLC Europe.
Une autre question J'ai FSX sur un PC tour et FSX sur un PC portable pour tester les installations sans faire de très longs vols.
Est ce possible avec ma licence FTX Global (FTX central3 sur mon PC tour) de l'installer sur le portable (faut il retélécharger le tout?
Merci
Francis
Patrick.
Ta recherche d'optimisation et tes explications sont très intéressantes et contraires aux tendances actuelles sur ce forum, contrairement il me semble aux forums anglophones.
Je suis toujours expectatif à la lecture des configurations matérielles des uns et des autres, certains à l'attente de la sortie du prochain matériel encore plus performant.........mais à quel prix?
Patrick tes recherches et tes productions nous intéressent.
Il paraît qu'on n’arrête pas le" progrès"...
Francis