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Je l'avais acheté via le Marketplace dans FS2020, j'attend qu'il sorte dans le Marketplace de FS2024 pour faire le update .
Je suis en Win 11 sur tous mes appareils (PC Flight) et 2 portables .
Aucun problème avec et pour moi, je le trouve mieux que win 10 .
C'est pour chaque avion .
j'ai présentement 5 Boeing 737, si je fait un vol de 1 heure avec mon PC-12 en mode Cargo, mes Boeing me rapporteront en revenu passif ce soir 24 h zulu ou 20h au Québec .
5 x 719,553 $ : 3,597,765 $
et pareil pour les autres avions ...
Bons vols .
Voici mes statistiques récupérées lors de mes vols, si ça peut aider à choisir vos compagnies et avions lors de vos futurs achats :
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FS2024 - Mode Carrière - Revenu passif par compagnie et avions :
CDOS - Medevac
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PC-12: 77,541 $/hre
PC-24: 82,050 $/hre
CDOS - Skydive
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208-B: 64,603 $/hre
CDOS - Aerial
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C172: 11,810 $/hre
CDOS - ViP
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CJ-4: 95,670 $/hre
CDOS - Flightseeing
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H125: 34,236 $/hre
CDOS - Passagers
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B737: 719,553 $/hre
ES30: 91,176 $/hre
CDOS - Cargo
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PC-12: 73,682 $/hre
PC-24: 72,920 $/hre
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Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas .
Bonne carrière .
Niveau 631, 100 avions et un peu plus d'un demi-milliard de $$$
Je pense avoir fait le tour de ce mode, je vais prendre une pause en attendant le SU2 et voir les changements qui y seront apportés .
Si vous avez des questions, n'hésitez pas .
Bonne carrière .
Il y a encore beaucoup d'amélioration et d'incompréhension dans ce module, je ne comprend toujours pas tout, un vol ce matin, je n'ai pas été capable de le finir, il me disait de me rendre en finale, et la rien ne se passait, j'ai esayé d'attérir quand même, rien, j'ai redécollé, attérit sur l'autre coté, rien, j'ai du abandonner la mission .
Un autre bug au départ, pas facile de décoller d'ici :
Une chance que ce n'est pas toujours comme ça 
Bons vols .
@ironeagles
Sur le 1er vidéo, à la fin 6:54, après avoir canceller l'IFR, il me mentionne toujours Reach 30,000 ft, voir en bas à gauche sur le vidéo .
Sur le 2ieme vidéo, au début, il me mentionne toujours Reach 44,000 ft, voir en bas à gauche sur le vidéo .
Ou tu veux me dire autre chose que je n'ai pas bien saisi .
Bons vols .
Au début pas vraiment, faut persévérer pour que ça soit plaisant, car c'est vraiment buggé au début .
Il faut vraiment avoir ses propres avions et avoir fait plusieurs vols un peu partout dans le monde afin de pouvoir choisir l'avion et l'endroit ou on veut voler .
J'ai pu visiter plusieurs endroits aux Etats-Unis, Canada, Europe, Australie que je ne connaissait pas, il te donne toujours une météo réelle, des fois c'est assez compliqué, aussi il y a des petites pistes pas très faciles .
Maintenant, je choisis soit le PC-12 ou le PC-24 pour mes vols, je choisis aussi mes aéroports de départ et d'arrivée, c'est un peu comme faire du FreeFlight, mais ça me fait des heures de vol pour mes autres avions qui me rapportent des revenus passifs .
Il y aussi la gestion administrative des compangies, des achats et ventes d'avions, des entretiens, pas très facile à comprendre, mais ça fait différents des vols proprement dit, j'ai 7 compagnies avec 65 avions pour l'instant et je pense me débrouiller pas pire avec ça .
J'aimerais bien avoir le Fenix A320 pour faire des vols passagers, mais ce n'est pas possible pour l'instant, je vole le Fenix en mode FreeFlight le soir avec d'autres amis en réseau JoinFS .
Bons vols .
Je viens juste de terminer un vol en pilatus, j'ai gardé 18,000 pieds tout le long du vol, il me demandait FL440 .
Lors de mon arrivée, il me demandait une base gauche et j'ai fait une base droite .
J'ai eu comme résultats: Cargo 97%, Airline 100% et Aircraft 94% .
Voici mon vidéo de l'arrivée : Vidéo YouTube ici .
Il va très bien ce PC-12 et en mode Cargo, c'est le plus plaisant .
Bons vols .
Salut Ironeagles .
Non moi j'ai vraiment pas besoin de faire ça .
Je cancelle l'IFR et je suis le plan de vol initial entré dans mon GPS au début .
Voici un vidéo que j'avais fait il y a quelques temps : Vidéo YouTube ici .
Lors de mon arrivée, je ne suis aucune procédure, j'avise l'ATC que je vais atterrir et j'y vais direct sur la piste, je te ferais un vidéo de mon arrivée prochainement .
Si tu as d'autres questions, n'hésite pas .
Bons vols .
Une bonne journée aujourd'hui
Va pouvoir m'acheter un autre Boeing 737 Max ...
Good .
Profite en bien maintenant .
Test du PC-24 en mode carrière, premier vol, fait ESC en bout de piste au décollage car elle était vraiment trop courte pour cet appareil, au moins j'ai pas perdu mon avion .
Autre test, après avoir vérifié les longueurs des pistes de départ et d'arrivée, survitesse avant 10,000 pieds et brisé mon train d'attérissage à l'attérissage .
Bref, j'ai pu quand même finir le vol, mais avec 0% pour l'appareil .
Je retourne donc à mon PC-12, qui lui va comme un charme .
Bons vols .
Ils devraient être installé par défaut, je me souviens au début lorsque FS est sorti, il fallait répartir FS quelques fois afin d'avoir tous les avions .
Je ne sais pas par contre si c'est toujours le cas .
Tu ne peux pas télécharger via le store la version deluxe, c'est normal .
Dans ta librairie, tu dois voir tous tes avions par contre, et c'est normal qu'ils soit Streamed, à ce jour on ne peut pas encore les mettre sur notre PC, ça viendra peut-être plus tard, même chose pour les scènes .
Bon courage .
C_D_O_S,
Aujourd'hui j'ai réalisé 2 vols fret moyen avec 2 C208B différents.Pour les 2 vols, l'ATC me demande de monter à 45 000ft. Avec un C208B ce n'est pas possible car son plafond est à environ 25 000ft.
Pour le vol 1 j'ai demandé à l'ATC de diminuer l'altitude à 20 000ft.
Résultat, tout est ok sauf la procédure de la compagnie qui s'est retrouvé à 13%alors que j'ai bien suivi le plan de vol et réalisé le passage au dessus de la piste puis le tour pour se mettre en vent arrière.
Pour le vol 2 j'ai annulé l'IFR juste après le décollage. Résultat -13%
Pourtant comme pour l'autre, j'ai suivi le plan de vol et le passage au dessus de la piste pour être en vent arrière et altitude à 18 000ft.A cause de ces 2 vols, je suis passé d'une réputation de S à C
J'ai vraiment du mal à comprendre ce % de procédure de compagnie
En plus comme je suis en accéléré (x2 ou x3), je me retrouve avec des radios loupées !
Pour ton vol no 2, tu aurais du etre correct, car moi avec le pc12 du moins, lorsque j'annule l'IFR, je suis toujours proche de 100% pour le résultats, mais je dois quand même suivre le plan de vol .
Je viens de me procurer le PC-24 via le Marketplace et j'en ai fait l'achat dans ma carrière en Cargo, je te donnerais des nouvelles suite a mon prochain vol .
Bonne fin de journée .
C_D_O_S,
j'ai trouvé pour que le C208B ne s'emballe pas au roulage. Peut-être qu'il est possible d'appliquer la même chose pour le PC-12.
Il faut mettre à zéro la manette bleue et un cran vers le bas pour la manette rouge. Ensuite on gère avec la manette des gaz.
Oui, je le savais pour le C208 .
Pour le PC-12, il y a un bouton PROP LOW SPEED en haut de la manette des Flaps, mais il ne fonctionne pas, je reste les Flaps à 100% et je brake un peu lors du roulage .
Bonne journée .
C_D_O_S a écrit :Je ne vois aucun changement de mon coté dans le mode Carrière suite à la mise à jour de ce matin .
Et vous autres ???
Les MAJ du mode Carrière seront dans la SimUpdate2 normalement.
Celle d'aujourd'hui était seulement pour la boutique je pense.
Erreur de ma part, ce n'était pas une mise à jour proprement dit, mais seulement une maintenance .
On va attendre le SU2 alors ...
Bonne fin de journée .
Je ne vois aucun changement de mon coté dans le mode Carrière suite à la mise à jour de ce matin .
Et vous autres ???
Même chose de mon coté, FS2020 désinstallé hier .
Maintenance prévue pour demain 9h00 UTC .
En espérant que les bugs seront corrigés correctement ...
Bonne journée .
Pas vu beaucoup de changement dans le mode Carrière, et de votre coté ?
Si ce n'est qu'ils ont ajouté le TBM930 dans les missions .
Mon vol de ce matin (IFR Cancellé, mais suivi du plan de vol) altitude FL180 mais demandé FL300:
Bons vols .
Pour le respect des procédures, il faut quand même suivre le trajet donné, même si on cancelle l'IFR .
Pour les vols passagers, j'avais la même chose, il n'aime pas quand on penche l'avion, c'est pour ça que je fais maintenant juste des vols cargo .
Pour la montée requise demandée, ce n'est pas pris en compte si on cancelle l'IFR, en PC-12, je ne monte jamais en haut de FL180 même si c'est demandé FL300 et j'ai souvent des 100% .
Bien hate de voir les améliorations coté carriere avec le SU1 .
Bonne journée .
Ce n'était pas mon meilleur départ de Carrière, ça m'a couté une grosse réparation 
Une chance que ce n'est pas toujours comme ça .
Bons vols .