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j'ai installé FSX et FS9 dans deux partitions différentes et je n'ai aucun problème pour utiliser l'un et l'autre
Mais comme il est dit plus haut, chacun chez soi !!!
merci pour vos réponses. Je reprécise que FS9 est installé sur deux pc avec chacun son PLAN G. la différence est que les versions de FSUIPC ne sont pas les mêmes. Pour ce qui concerne WIDEFS je ne pense pas que ça vienne de là car sur le PC sur lequel PLAN G fonctionne avec FS9, WIDEFS n'est pas enregistré. Je vais essayer de mettre la même version d'FSUIPC sur les deux micros c'est à dire la 3.73
J'ajoute aussi que FSCONNECT est présent sur le PC qui "marche". Je l'ai enlevé sur le PC qui pose problème pour voir suivant le conseil donné plus haut. Ca ne change rien
merci pour les réponses
J'ai poussé la recherche un peu plus loin. J'ai installé PLAN-G (je dis bien G. Djije ne confonds pas cette fois ci plan avec point ) sur un autre micro sur lequel j'utilise aussi FS9. La version FSUIPC est la 3.73. Plan g fonctionne très bien avec FS9 sur ce micro en mode connecté. Le module FSCONNECT est présent dans le répertoire modules de fs9 et FSX sur les deux micros
Pour résumé 1er micro FS9 + FSUIPC 3.73 ça fonctionne
2ème micro FS9 + FSUIPC 3.98 ça ne fonctionne pas
S'agit il d'un problème de version de FSUIPC ?.?
bonsoir,
J'utilise plan g avec fsx en mode connecté sans problème.
J'ai voulu faire la même chose avec FS 9 et voilà le message
qui s'affiche lorsque je clique sur "connect"
"unable to connect to flight simulator (is FS9 running ?)
If you are using fs9, check you have FSUIPC installed"
J'ai bien entendu lancé FS 9 (9.1) et j'ai également FSUIPC (version
enregistrée) dans les modules (version 3.98a pour FS9). J'ai vérifié
que FSUIPC.DLL se trouvait bien dans le répertoire "modules" de FS9
Quelqu'un pourrait il me donner une solution à mon problème
merci
bonjour,
J'ai peut être déjà posé la question mais je ne
m'en souvient plus. Donc, je la renouvelle.
J'utilise régulièrement le Boeing 737 de Microsoft ou l'Airbus 320 IFDG
J'ai constaté la chose suivante. Avec le Boeing, lorsque je suis en descente,
(1800 pieds) j'adapte ma vitesse en manette automatique (ATHR) avec le bouton "spd" en suivant
les indications de la check list. Et l'avion ralentit progressivement pour arriver à la vitesse indiquée.
Par contre, avec l'airbus il faut constamment que j'active les aérofreins faute de
quoi l'avion accélère en descente (?) ce qui n'est pas vraiment le but
recherché !! Je ne pense pas qu'il soit très "normal" de maintenir ainsi les aérofreins en fonction surtout
que je dois les rentrer en palier faute de quoi je décroche. Je pourrais aussi diminuer le taux de descente (par défaut il affiche 700 pieds sauf erreur). Mais là je risque assez régulièrement de passer au dessus de l'aéroport d'arrivée. Sans compter sur l'ATC qui m'envoie des messages du style "descendez rapidement au niveau ......."
J'en profite pour poser également la question suivante :
Pourquoi le boeing peut atterrir à 125 kts alors que je ne peux pas descendre en dessous de 145 kts avec l'airbus (volets full). Ce qui me permet de poser le premier comme un papillon et le second parfois un peu brutalement !
Bien entendu tout cela avec des conditions de remplissage, distances et météo indentique ??
Si vous avez des réponses, je vous en remercie d'avance
bonsoir et merci pour la réponse.
j'ai fait la manip et effectivement ça marche....... mais je ne comprends pas pourquoi !!!
Dans le fichier readme il est indiqué qu'il faut copier le répertoire "panel" dans le répertoire du 757. C'est ce que j'ai fait. Qu'il faut copier le contenu du répertoire "pr_757" dans le repertoire "gauges" de FSX. C'est ce que j'ai fait aussi.
J'ai donc, en plus, copié le répertoire "pr_757" dans le répertoire panel comme tu me l'as proposé. Ce qui fait que je me retrouve avec des gauges en doublon !!! : dans le répertoire "gauges" et dans le répertoire "panel" Est ce bien normal ???
bonjour,
j'ai trouvé dans flightsim un panel pour Boeing 757 de Pascale Rinaldi (b757_fsx.zip). Assez simple à installer j'ai toutefois un gros problème. Les gauges sont "vides" sur le tableau bord qui s'affiche . J'ai beau chercher (ce n'est pas le premier panel ou avion que j'installe) et je ne trouve pas d'où vient le problème. D'après ce qui est indiqué il est prévu pour FSX. J'ai recommencé plusieurs fois l'installation, sans succès. Ce panel m'interesse car je n'avais que celui du 737 800 d'origine ce qui ne satisfaisait pas; A chaque avion son panel !!!
Si quelqu'un à une idée sur la question ou/et à rencontré ce problème j'aimerais avoir son opinion
merci
Effectivement c'est ce que devrais faire, et c'est la bonne procédure, mais je me suis aperçu qu'avec le HDG ça marchait aussi. Pour l'altitude je suit les directives de l'ATC et si à l'entrée du cone si je suis à la bonne altitude pas de problème. je ne me souci pas de savoir si je suis en desssous ou au dessus.
j'oublais. Pour les longs vols si l'on ne réponds pas à l'ATC, il ferme le plan de vol et vous bascule en VFR. Pas grave. Il suffit d'utiliser GPS et LOC comme indiqué dans le précédent message. A une centaine de nm, rouvrir le plan de vol ILS et repasser en NAV
bonjour,
voilà comment je procède depuis toujours sans problème (je ne sais pas si c'est très orthodoxe). Je crée un plan de vol IFR soit en "direct GPS" ou en "couloir de haute altitude". Je suit les directives de l'ATC jusqu'au moment où il m'indique le numéro de piste à l'atterrissage (ILS XXX). Je vérifie si je suis bien sur NAV et pas sur GPS. J'entre la fréquence de la piste dans NAV1 sur l'écran radio. Au dernier virage avec le cône ILS que l'on voit sur la carte radar je prends le cap réclamé par l'ATC avec le "hdg". Dès que j'y suis j'appuie sur le bouton "appr" et je maintiens l'altitude d'interception du loc comme le demande l'ATC. En approche du cone, l'avion vire seul dans le cône. A 5 nm l'avion descend seul et le voyant "alt" est désactivé. Peu avant l'atterrissage, je coupe le PA et fait un léger arrondi pour atterrir. Avec le BOEING 737 de base à 125 nm volets full ça marche à tous les coups.
Pour les longs vols je bascule en GPS et sur LOC. L'avion suit automatiquement la route. Mais faire attention de rebasculer en NAV en approche sinon on passe au dessus du terrain !!
tout s'explique !!
merci pour la réponse.
Bonsoir,
voilà mon (petit) problème
J'ai voulu installer de nouvelles textures dans le dossier du MD 83 microsoft d'origine. Je ne me suis jamais servi
de cet avion
Comme l'avion ne s'affichait pas lorsque j'ouvrais FSX, j'ai fait une petite recherche et
j'ai constaté que le dossier "panel" n'existait pas pour cet avion dans son dossier (repertoire simobjets/airplanes)
J'ai regardé dans les sauvegardes que j'avais faites juste après l'installation de FS X et j'ai constaté que le
dossier panel n'y était pas non plus. Bizarre....
Quelqu'un pourrait il me dire à quel endroit ans les DVD d'installation je peux trouver ce répertoire. ?
merci
j'ai trouvé. Si ça peut servir à quelqu'un
Dans FSCOPILOT puis "inn controle panel" j'ai cliqué sur SET dans le control panel
Dans le paramètre Général/basic je n'avais rien mis dans "User Infos" je pensais que c'était facultatif. Et bien non c'est obligatoire !! Maintenant ça fonctionne
je suis allé voir. pas mal du tout !! . Je regarde les autres vidéo !!!
bonjour,
mon problème est le suivant
J'essaie de me connecter avec fsinn sous fsx sur le serveur d'un ami. Or, la connexion ne fonctionne pas (connection failed)
Nous avons cherché du côté des pare feu et des connexions réseau dans XP sans trouver quelque chose
d'anormal.
C'est d'autant plus bizarre qu'une autre personne se connecte sans problème sur le serveur en se servant
de la même adresse ip et que moi je me connecte également sur ce serveur mais pour un autre jeu (IL2 en l'occurence)
J'ai revérifié les paramétrage FSINN (inn control panel/set:network) et tout est correct (me semble t il). J'ai d'ailleurs fait la vérication avec les deux autres personnes qui utilisent le serveur
Si quelqu'un peut m'aider je le remercie d'avance
j'oubliais. Est que les fichiers fsx.cfg et fsxCFG.txt peuvent être modifiés par autre chose que l'utilisateur ??. Plus simplement puis je remettre tout simplement les fichiers d'origine ???
merci pour vos reponses.
J'ai effectivement vu une différence entre le fsx.cfg d'origine et celui que j'utilise. J'ai du faire une modif puisque j'ai fait une sauvegarde
J'ai vérifié les deux lignes
dans texture........ j'avais 40 Ã l'origine. j'ai 200. Donc j'ai remis 40
par contre il n'y a pas de ligne POOL SIZE dans le fichier d'origine. Je l'ai enlevé dans le fichier "actuel" et je vais voir
Bonjour,
J'ai un petit souci lorsque je veux me poser sur KJFK aux USA. J'ai un plantage FSX "mémoire insuffisante....."
J'ai bien entendu regardé les messages concernant ce problème sur le site et sur le web. J'ai fait le nécessaire pour mes pilotes, mes fichiers d'échange, la defragmentation. J'ai réduit au mimimum les programmes en tâche de fond, j'ai changé d'avion, de texture, d'aéroport. J'ai volé de nuit, de jour etc... Rien à faire
. Je précise que je suis parti soit de Montreal, soit de Charles De gaulle
Par contre ce qui est curieux c'est que quand je décolle de KJFK et que j'y revient ça ne se produit pas. Je n'ai évidemment changé aucun réglage entre temps.
Va comprendre Charles !!! Est ce que quelqu'un à déjà eu ce problème et comment le résoudre. A part, bien entendu, ne plus se poser à KJFK !!!. Pourait il s'agir d'une question de durée de vol ???
merci
ps je suis sous windows xp et j'ai une machine puissante
tout d'abord merci pour vos réponses. La vitesse dans les paramètres fs est bien "vitesse air indiquée"
a propos de vitesse j'ai un autre petit souci. j'utilise souvent le boeing 737 ou l'airbus A320. J'ai un problème avec le 320 quand je suis en descente avec une vitesse verticale supérieure à 700 pieds. Je dois constamment "jouer" avec les aérofreins pour réduire la vitesse bien qu'elle soit "programmée" dans SPD. Par exemple à 900 pieds en vitesse verticale si j'étais à 200 knts la vitesse remonte très rapidement à 250/260 noeuds. Je n'ai pas ce problème avec le 737 qui, lu,i maintient la vitesse (à peu de chose prés) que je lui indique dans le SPD même avec une vitesse verticale de 2000 pieds/m. Quelqu'un pourrait il me fournir une explication ??
bonsoir,
Je fais un vol Tenerif - charles de gaulle avec un B737 800. Je suis en croisière à 30000 pieds
sur l'écran principal la vitesse est de 267
sur le GPS : 461
et sur l'IAS/MACH j'affiche 307
pourquoi ces différences ???
bonjour,
je suis allé au salon de la simulation hier vendredi. Effectivement on vous donne un petit ticket gratuitement. L'entrée VIP était surveillée par deux charmantes hôtesses ! Pour le reste, je suis resté sur ma faim. En une heure, y compris avec une discussion au stand "IL2" j'avais fait le tour. A mon humble avis, ça ne vaut pas le voyage
rebonsoir,
je fais les questions et les réponses !!
J'ai vu sur le site de FSPASSENGERS qu'il y avait effectivement un problème dû à l'afficchage du mini écran de fspassengers. Il suffit de le supprimer par les touches CTRL+MAJ+V. Et là tout fonctionne correctement
merci JPC007 !!
Mais si quelqu'un à une autre solution je suis preneur
Bonsoir,
j'ai un gros problème avec FSPASSENGERS pour FSX
J'ai téléchargé la version démo qui ne permet que de partir de SAN FRANSISCO
J'ai ensuite créer une cie, acheter un avion, créer en vol
Dès que je lance le vol avec FSPASSENGERS, je ne peux plus utiliser la touche "w" qui permet
d'afficher le tableau de bord en réduction, et ce quel que soit l'avion. J'ai la fenêtre de l'écran principal qui s'affiche dans un coin et c'est tout
Lorsque je n'utilise pas FSPASSENGERS je n'ai plus ce problème
A noter que sous FS9 avec FSPASSENGERS je n'ai pas ce problème
Quelqu'un a t il connaissance de ce problème et, éventuellement, comment le résoudre ??
merci
bonjour et merci pour la réponse
question subsidiaire : pourquoi y a t 'il deux fichiers "fsx.cfg" ????
bonsoir,
voulant modifier le fichier fsx.cfg dans application data je me suis apercu que j'avais deux fichiers portant le nom "fsx.cfg". Le premier est un fichier "cfg", le second un fichier texte. Lequel est le bon ???