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Bonjour,
Opus bippe régulièrement quand la case "TrackIR" est cochée dans la configuration et qu'aucun Track IR n'est branché.
Ce ne serait pas ça par hasard?
Merci pour la vidéo, elle est magnifique. J'adore la sortie du Kompress du chalet... Un engin pareil dans un cadre aussi magnifique, ça fait rêver.
Quant au voyage vers Oshkosh... quelle aventure extraordinaire! C'est le genre de frapadingues passionnés qui gardent leurs lettres de noblesse à l'aviation (je ne parle pas de son nom, ces lettres de noblesse là me laissent froid).
Salut,
Palonnier Simped Vario depuis cinq ou six ans, robuste et précis, j'en suis très content.
Salut,
Joli travail, avion original et tout Ă faire, c'est une belle aventure que je vais suivre. Content pour toi que tu ais pu avoir un tĂŞte Ă tĂŞte en amoureux, c'est le rĂŞve...
C'est bien une CNC ID-conception si je ne m'abuse? En es-tu content? Je suis sur les rangs depuis six mois pour en acheter une, ça commence à faire longuet... En tout cas de ce que je vois sur tes photos ça me plait bien!
J'ai un faible pour le Lagavulin 16 ans (rires) À déconseiller si on prend les commandes de l'avion (rires)
Bonjour,
Excellent choix de carburant! Un nectar...
Et quelque soit le carburant des uns et des autres, merci et un grand bravo pour cette réalisation magnifique. Je suis le projet régulièrement et c'est un travail qui force le respect. Et dont devraient s'inspirer certains concepteurs d'add-on payants qui vendent des produits qui n'arrivent pas à la cheville de cet Etendard.
Bonsoir,
Je n'ai pas vu passer l'info sur le forum sur cet add-on, j'espère ne pas me tromper.
Un générateur de plans de vol avec destinations aléatoires selon des paramètres qu'on lui fourni (temps de vol désiré par exemple, bien pratique quand on a que 3/4 d'heures devant soi) , briefing détaillé y compris MTO accessible pendant le vol dans le kneepad, évaluation du vol (debriefing avec les infos sur le T/O, la qualité de l'atterrissage et un système de notation), moteur météo maison paramétrable (mais pas de real world weather pour l'instant) , front end (la préparation du vol proposé ou choisi se fait dans IF et FSX est chargé sur un clic avec l'avion sur l'emplacement dit (cold start si sélectionné) avec les emports pax et carbu déjà réglés. Garde les derniers emplacements de parking des avions utilisés, par exemple si j'ai garé mon Bonanza à KCLM à tel emplacement (ce que je viens de faire:P), tant que je ne l'aurai pas utilisé à nouveau, il y sera toujours.
Apparemment encore en phase de développement, c'est encore plus ou moins en beta, mais ambitieux et assez prometteur. Les devs promettent un développement continu pour ajouter de nouvelles fonctionnalités, un peu à l'image de ce que fait l'excellente équipe de MCE.
A découvrir avec une version d'évaluation, malheureusement trop bridée à mon goût.
J'ai une terratec Aureon Dual USB pour cet usage, et c'est nickel d'avoir l'ATC dans le casque (et/ou Teamspeak) et l'ambiance sur les HP. Mais je ne fais pas de pub, j'imagine que toute clef USB audio ferait aussi bien l'affaire pour l'ATC, ce n'est pas de la grande musique.
Salut Choco,
Je ne peux que renchérir sur le sérieux de cette équipe, j'ai eu quelques soucis moi aussi et à chaque fois ils ont montré une réactivité assez incroyable.
Et leur add-on est un must-have pour moi, je ne pourrais plus m'en passer, même si je n'utilise pas un quart des possibilités encore.
Très bonne idée le fichier de training personnalisé. Tu crois que tu pourrais me le passer?
Salut,
GE, ça fonctionne avec FSET... Pas besoin de bidouiller, il y a juste un capcha qui apparait de temps en temps (j'ai la Corse en 1m en téléchargement depuis hier matin sans interruption)
Les paramètres du service:
[Service1]
ServiceCodeing = qrts
ServiceUrl = http://khm0.google.com/kh?t=t%s&n=404&v=59 #you need to replace the * with a service base url (universal map version v=1000)
#Referer = http://khm0.google.com #optional,you can try with and without this to establish a connection
#UserAgent = Mozilla/4.0 #optional, alternatives: MSIE 7.0; Windows NT 6.0; or any fictional name
ServerVariations = khm0,khm1,khm2,khm3
Il faut impérativement cliquer sur le bouton "www" en bas à droite dans FSET pour utiliser google.
Bonjour!
Désolé d'avance pour la longueur du post, accrochez vos ceintures je me lance!
Utilisateur de FSEarthTiles depuis quelques semaines je suis ravi de pouvoir enfin voler dans des coins que je connais (pas comme l'Australie que je ne connais que virtuellement). Le résultat est saisissant, je reconnais sans problème des maisons que je connais très bien, mais FSET a quelques inconvénients:
- le téléchargement est long, mais ce n'est que du temps machine, depuis des sources GE il y a quelques fois un capcha qui vient interrompre le téléchargement d'une zone, mais j'ai fait une macro dans excel qui me permet de recalculer sans effort aucun deux partial.ini pour compléter la zone, il suffit de ne pas être pressé, ça va bien, d'ailleurs j'ai pu télécharger la France en deux mètres en trois semaines sans forcer. Avec un fichier FSEarthTiles_Partial.ini téléchargé, on lance FSET, un clic sur I pour importer, on change le chemin de sortie des fichiers et on oublie.
-Plus embĂŞtant:
Il faut pour les zones côtières détourer les côtes dans google earth. Pour le faire avec un peu de précision, ça prend beaucoup beaucoup de temps. Plus les fleuves. Plus les plans d'eau, lacs, étangs. Et ça c'est du temps homme, ce n'est pas du temps machine. Donc beaucoup plus précieux.
-Encore plus embĂŞtant:
Vu du sol, le monde FSET est désespérément vide. Pas d'arbres. Pas de bâtiments hors des AD. Créer de l'autogen est simple, mais ça prend un temps fou. Du temps homme encore.
-Au moins aussi embĂŞtant:
Les AD de FS montrent leur limites confrontés aux textures photoréalistes. La plupart du temps un minimum de retouches sont nécessaires pour recaler la piste et les installations. Souvent, tout est à refaire. Et ça prend du temps.
Et je ne parle pas des retouches colorimétriques.
Conclusion: Aussi bon que FSET soit, je ne pourrai jamais faire sérieusement plus qu'un petit coin de ma région. Le téléchargement en soi n'est pas le problème, c'est le temps que prend le reste du boulot.
D'où la question: Combien sommes nous à faire ce boulot chacun dans notre coin? On ne peut légalement pas distribuer de scène acquise par FSET du fait des droits des images sources, par contre, rien ne s'oppose à ce que l'on distribue des fichiers AGN pour l'autogen, des fichiers BGL pour recaler les aérodromes, ni des fichiers KML pour les détourages. Après tout est question d'organisation: découper la France en zones à l'échelle d'un département, et fédérer le travail de tous les contributeurs sur un site qui permettrait à tout un chacun de se construire chez lui son exemplaire du même projet commun... Simple?, non sans doute. Mais faisable.
Yes we can qu'il disait!
Pourquoi pas nous? Parce que, il faut bien le dire, pour ce qui est de voler VFR en France, il a bien sur France VFR, mais quelle portion du territoire est couverte pour l'instant? Et à quelle résolution? Avec FSET j'ai la France en 2m et mon petit coin en 1m en trois semaines et un disque dur à 50€ rajouté. Pas d'autogen, des détourages pas très précis, soit. En finale sur des AD lointains il faut faire attention à bien distinguer la piste FS de la texture qui est trente mètres à côté... Justement, unissons nous! Ça en vaut la peine, le résultat FSET + autogen + AD + détourages est bluffant de réalisme, c'est juste mieux que FTX!
De quoi avons nous besoin? Un forum pour causer, pourquoi pas ici, j'imagine qu'ouvrir une salle dédiée à un projet comme celui ci doit être possible. Un serveur FTP pour centraliser les .agn, les .ini et les .kml. Pas des gigas de données j'imagine? Quelques centaines de mega au plus? Dans un premier temps, avant que ça ne devienne un succès mondial et me squatte toute ma bande passante je peux arranger ça. Quelqu'un pour gérer qui fait quoi, je veux bien m'y coller avec votre aide, et dans la bonne humeur, j'ai déjà commencé à développer des outils pour aider à créer les ini, kml et autres.
Donc (enfin!!!) la question du sondage... Combien seraient partants pour consacrer quelques dizaines heures à ça? Pour avoir au final les outils pour se faire à moindre frais (brouzouffs et heures) une France photoréélle dans FSX ou FS9?
Bon, je vous avais prévenu que ce serait long... Merci de votre attention pour ceux qui ont été au bout du laïus!
Bonjour,
Problème résolu! Enfin, disons que ça fonctionne, mais je ne suis pas très sur de la raison... J'utilise deux cartes son dont une USB (sons ambiants sur une sortie, sons radios FSX et synthèse vocale MCE sur l'USB relié au casque), j'ai simplement branché le micro sur l'entrée de la carte USB (il était sur l'entrée de la carte mère), relancé l'utilitaire MCE de configuration audio et tout est rentré dans l'ordre, y compris avec le B17.
Par contre, jusqu'à présent je faisais surtout du VFR dans des coins pas trop peuplés, hier soir j'ai voulu faire un vol IFR vers KSEA... Effectivement, c'est quasi impossible d'en placer une sur Seattle Approach... Je vais essayer ton lien condor, voir si ça peut améliorer les choses.
A+
Salut,
Merci pour la piste, c'est d'ailleurs de ce côté que s'oriente aussi le support de MCE. A ce sujet, ils sont toujours aussi réactifs, réponse moins d'un quart d'heure après mon message! Pour le coup c'est moi qui n'arrive pas à suivre... Je regarde ce soir pour les pilotes.
A+
Salut,
J'ai changé de matériel il y a deux mois, et je viens seulement de refaire un essai avec MCE ce week-end. FSX, W7x64, le B17 A2A... C'est une vrai cata! FPS en chute libre après quelques minutes de vol, crash quelques minutes plus tard (crash de FSX, pas de l'avion!). FSX tourne très correctement sans MCE, dès que je le lance ça se dégrade au fil des secondes... Je n'avais pas ça avec ma précédente config en vista, j'étais même très satisfait de MCE. J'ai réinstallé avec la version dispo sur le site le 24/04, fait un essai avec un avion stock FSX, même caramel...
Si quelqu'un a une suggestion, je suis preneur.
Autre question: y a t'il des utilisateurs de MCE et Radar Contact? Ca se passe de la même façon qu'avec l'ATC de FSX? Il me semble que RC4 peut-être déporté sur un second PC, est-ce que c'est possible avec MCE?
Merci d'avance, je contacte en mĂŞme temps le support de MCE, je verrai bien si ils sont toujours aussi bons et dispos!
Merci Ă tout le monde pour les commentaires sympas et encourageants.
Amentiba: EZCA pour les caméras effectivement (la version commerciale d'EZWalk), pas très facile à prendre en main mais gros potentiel.
De mémoire on doit être à 6000 et quelques pieds au sommet, ça reste dans les cordes du Dodo. Par contre, avec CumulusX et les ascendances de pente, et les rabattants, c'est carrément chaud, surtout que ça souffle fort là haut...:8
PNW est un paradis pour les amateurs d'hélico, ça regorge de petits terrains et de plate-formes dans ce genre.
Salute!
Je n'avais pas fait de vidéo depuis longtemps, avec ces deux add-ons d'exception je n'ai pas pu m'empêcher: PNW et Dodo.
Montage un peu bâclé, c'est une version "beta" que je n'ai jamais trouvé le temps de corriger, et comme je n'ai plus envie de corriger, je vous la livre telle quelle.
Bon visionnage...
En HD ici.
Salut,
Je confirme ce que dit Luc, même symptômes pour moi lors de démarrages à haute altitude.
Je vais essayer de voir du côté du paramètre Engine_type, merci pour l'astuce.
Je n'ai pas vu passer l'info, ce qui m'étonne un peu, peut-être me trompé-je?
Pour ceux qui ne seraient pas au courant, il est sorti, il est en vente, et il est superbe!
Je n'ai pas eu le temps de l'essayer encore, mais ça promet.
Il ne manque plus que le paint kit et un artiste pour nous faire une livrée Pink Lady..
Pour répondre à Denis:
Je viens de terminer une série de vols VFR (Piper Cub A2A) de 4300 km sur la côte est de l'Australie FTX en conditions "réelles" (pas de GPS, nav au compas, à la montre et à l'oeil pour trouver des points de repères, météo REX2 real time), et je suis arrivé au bout sans encombres, les rares fois où j'ai un peu galèré c'est quand j'avais mal préparé mes vols. Et dans les snowy mountains avec un vent de travers de fada où j'ai fini par me vacher à la nuit tombée dans une vallée (merci simprobe pour les ascendances de pente, mon pauvre cub a dégusté)... Tout ça pour dire qu'on s'y retrouve bien visuellement, même si ce n'est pas photoréaliste. Et que c'est extrêmement FPS-friendly pour ce qui est du scenery global, par contre, pour les grosses plate-formes c'est autre chose en terme de FPS, mais ce sont des add-ons supplémentaires, donc pas obligé de les acheter. Et puis je ne suis pas sur de l'intérêt d'avoir un terrain magnifique pour l'apercevoir quinze secondes à la fin de la percée... Mais pour le VFR, FTX+OZX... Pas trouvé mieux pour l'instant. Après, j'imagine que c'est juste une question d'utilisation de FS qu'on a... (sujet sensible!).
Pour ce qui est de l'Europe, ça ne semble pas pour après-demain. C'est beau mais c'est long à faire tout ça.... J'attends déjà avec impatience PNW pour changer d'hémisphère...
Bons vols, c'est l'été là -bas, et bonnes fêtes enneigées chez nous!
Arf...
Je viens de craquer pour un Saitek pro flight... Achat totalement impulsif en voyant le look de l'engin!
Reçu hier, je l'essaierai ce week-end seulement. Je pourrai te dire la différence avec le plantronics. Déjà le placement du micro est bien meilleur, c'est un plus.
Salut,
J'utilise un Plantronics Gamercom. Pas terrible... Le casque en lui même est lourd et vite inconfortable (pour moi en tout cas). Côté reco, ça va a peu près tant que je ne pousse pas trop le son ambiant, ce qui est dommage. J'avoue que je n'ai pas fait l'effort de peaufiner les réglages. Il faudrait un casque avec une réduction de bruit très efficace... Un vrai casque aviation peut-être? Si ça peut s'adapter? Mais ce n'est pas le même tarif...
A+
Cool . Content pour toi.
Salut,
J'ai eu ce problème il y a quelque temps. Après pas mal de cogitations, j'ai fini par trouver une erreur dans le fichier exe.xml ou dll.xml, je ne sais plus. Une simple erreur de balise et REX2 ne sauvegardait plus les options.
Essaie de regarder de ce côté, éventuellement tu renommes les deux fichiers, tu lances REX. Si ça marche, tu n'as plus qu'à chercher l'erreur dans tes XML.
J'espère que ça t'aidera.
Mouais… C’est carrément de la mauvaise foi ! En tout cas c’est un avis complètement biaisé par l’utilisation que tu as de FS. Et tout le monde n’a pas la même. Je n’ai pas de centrale atomique à la maison, mais FSX me régale comme aucun FS ne m’a régalé auparavant… Pour l’utilisation que j’en ai.
Ca devient un peu lassant la guéguerre fs9 fsx non ? Tout dépend de l’utilisation de flight sim que l’on a. Du plaisir qu’on y trouve. Et ce que j’aime dans fs (la série, pas tel ou tel opus, et je la pratique depuis plus de vingt ans), c’est justement que c’est suffisamment riche pour que chacun y trouve son bonheur. C’est comme les galeries Lafayette, il s’y passe toujours quelque chose ! Que des « afficionados » ne jurent que par les liners modernes, grand bien leur fasse. Mais flight sim ce n’est pas juste un truc de pousse bouton (provoc inside !), aussi je vous engage à faire quelques petits vols VFR au dessus de l’Australie de FTX dans un cub ou un P-47 de A2A. Dans FSX bien sûr, ce n’est pas possible dans FS9… Vous verriez que ce n’est pas si désagréable que ça de naviguer à vue avec pour seule aide le compas magnétique et un chrono (pas fourni le chrono dans le cub). La plastique a du bon quand il s’agit de repérer un WP dans quelque chose de plus réaliste qu’un océan de pixel… Et puis je vais vous avouer… pour moi, la fameuse course au réalisme, c’est ça ! Parce qu’il n’y a aucune chance que je me retrouve un jour assis à l’avant gauche d’un Airbus, alors qu’à 2000 pieds dans une trapanelle, ça me rappelle plus la maigre expérience IRL que j’aurai jamais.
A contrario, sur FSX, je vous déconseille une approche sur KLAX avec un add-on PMDG où il ne manque qu’un bouton, et encore c’est sur la frimousse de l’hôtesse de l’air. Ca risque de tourner au slideshow. Enfin, ce que j’en dis, je n’en suis pas sûr, je n’ai pas essayé parce que ça ne m’intéresse pas ! Chacun son truc mes braves gens ! Mais il y a des interventions que je trouve un poil méprisantes (diplomatie inside !) et qui me font sortir de ma réserve coutumière de flâneur VFR.
Pour recadrer sur le sujet du topic, je trouve ça bien que des gens comme Aerosoft tentent de reprendre le flambeau. Ce qui va en sortir, si quelque chose en sort, nul ne le sait, et comme de bien entendu la plupart seront déçus et crieront au scandale. Ce que j’espère, c’est qu’ils auront l’intelligence de laisser un maximum d’ouverture dans leur code et ne pas chercher autre chose que fournir une base solide aux développeurs tiers, parce qu’il y a un paquet de gens bourrés de talent et d’expérience, free comme Rollus ou Bee Gee et plein d’autres, commerciaux comme A2A ou FTX et encore plein d’autres (ben tiens, aerosoft!). Un bon moteur 3D (pour une belle plastique), un moteur météo et des MDV (c'est la moindre des choses) plus digne d’un simulateur et en attendant FSX a largement le potentiel pour durer quelques années encore (cf la durée de vie de FS9 pas mort), et que surtout ils ne se précipitent pas.
A+
Olivier.
Salut,
A part VoxATC et game commander, je ne connais pas les autres add-ons que tu cites... Mais pour ces deux là , la réponse est oui.
Radar contact c'est un ATC "au clavier" qui remplace l'ATC intégré de FS, c'est bien ça? Si oui, alors je ne pense pas que ce soit compatible, MCE utilise la fenêtre ATC de FSX, il se "contente" de transcrire tes paroles et d'envoyer la touche correspondante (d'ailleurs, la fenêtre de l'ATC FS apparaît brièvement à l'écran).
Pour ce qui est de vista, dans sa grande mansuétude Microsoft nous a gratifié d'une reco vocale en Français... et a décidé que les versions home et premium ou basic n'auraient pas droit d'installer des packs langages supplémentaires... Mais bon, en cherchant un peu, on trouve de quoi contourner ce désagrément facilement. En tout cas pour vista, pour seven je ne sais pas. MP pour plus détails, je ne voudrais pas être hors charte.
C'est difficile de te donner un avis tranché sur ce soft en fait, c'est un peu spécial. Le mieux est de l'essayer, tu as une démo complète de dix jours. Ce qui est finalement peu au vu des possibilités, mais ça te permettra au moins de voir si ça te convient et si tu arrives à te faire comprendre, ce qui n'est pas évident.