Salut les gars!

Désolé pour le retard, j'étais pris par ma maths sup et l'internat (c'est pas le couvent, mais pas loin)^^...je ne vois vos réponses que maintenant!

Pour répondre à jeff c'était un vol d'Icelandair..
Sinon malheureusement ce n'était pas Bruce le CDB mais un pilote de la compagnie bien-sûr...par contre si j'ai bien compris B.D. serait le patron de plusieurs compagnies auxquelles il aurait cédé les 757 aux couleurs d'Eddy...ou quelque chose dans le genre...

Salut amentiba, pour ce qui est de la musique ce n'était pas diffusé par contre je ne me suis pas gêné pour écouter Brave New World et The Number Of The Beast à fond les watts (pas trop quand même)!=8

Et en effet le DVD Flight666 est excellent!;)

Take care guys!

Quentin.

Yep!=8

Ah pardon eh bien elles sont par défaut dans FSX...je ne sais pas pourquoi tu poses la question!=8
A+

Euh en fait non il reproduit très mal l'original, ce qui rendait la tâche encore plus difficile...
Je ne voudrais pas paraître prétentieux mais sur ce coup le F-22 d'Iris a été bâclé au niveau du modèle de vol...
Mais bon pour édulcorer un peu ce que je viens de dire il faut aussi savoir deux choses:
-Je serais incapable de créer moi-même un modèle de vol (ce qui n'excuse rien du point de vue d'Iris simulation^^),
-Le vrai F-22 a un ordinateur de bord extrêmement sophistiqué, et un tel système est quasiment impossible à reproduire avec une fidélité de 100% sur un simulateur aussi basique et incomplet que FSX (relativement par rapport aux simulateurs professionnels).

"Pour l' ad on F22 , donc si je comprend bien, il reproduit assez bien l'original, pas doit être facile à piloter en fin de compte, ce qui me pousse à encore te dire bravo !!!"

===> Je vais citer une réponse que j'ai donné à quelqu'un sur un autre forum et concernant le même sujet, ce sera plus simple que de tout rédiger à nouveau: "Mais après je pense que pour vraiment apprécier ma vidéo il faut avoir essayé de piloter le F-22 d'Iris et de faire ces figures, parce que honnêtement c'est pas du gâteau...et ça ne se voit pas forcément au montage: par exemple le moment où l'appareil part en boucle, on a l'impression que c'est une boucle normale mais c'est parce que je n'ai pas réussi à mettre des nuages correctement en arrière-plan, sinon on aurait vu que pendant la ressource l'appareil sature à l'incidence et qu'il est en chûte libre, comme pour la vrille (l'appareil est presque immobile par rapport aux repères vu du public). Et cette figure, la "power loop", est une des plus dures: il faut avoir une vitesse très précise au sommet, ainsi qu'une altitude bien définie, et à cause du modèle de vol pourri d'Iris il faut avoir une cadence extrêmement précise en mettant du trim (la profondeur n'est pas assez efficace) pour se placer en second régime, et ensuite laisser l'avion reprendre de la vitesse et rendre la main ainsi que le trim (le trim pose problème car la vitesse augmente très rapidement, d'où le petit défaut qu'on peut voir quand l'avion est un petit peu instable en tanguage avant la barrique...bref une figure que la majorité des gens pensent peut-être pouvoir faire les doigts dans le nez pose en réalité énormément de problèmes, mais ça personne ne le sait!
Et ce n'est qu'un exemple..."

Je rajoute un autre exemple tant que j'y suis: de la même façon le passage lent dans la vraie démo se fait avec le manche en butée élastique arrière, et l'ordinateur de bord empêche les gouvernes de profondeur (les élevons en réalité) de se braquer plus pour augmenter l'assiette, afin que l'avion ne décroche pas, ici ce comportement n'a pas été reproduit et il faut doser très précisément les corrections à la profondeur, ce qui n'est pas facile en sachant que le modèle de vol rend très sensible les commandes à basse vitesse...

Voilà en tout cas je suis content que la vidéo vous ait plu, si vous avez d'autres questions ou remarques n'hésitez-pas!;)

Cordialement,

Quentin.
http://virtuaile-ffe.wifeo.com/

Oui je veux bien!;)
A+

@Denis: merci pour le commentaire!
Quand tu dis "raccords", tu parles des transitions du montage?
J'ai également remarqué qu'en mettant en ligne la vidéo sur Youtube le son a été décalé un peu (les images arrivent plus tôt que sur mon fichier origine)...peut-être un problème du à l'encodage de la vidéo...:8O_o
En tout cas je suis très content que ça t'ai plu, et je te remercie également pour les critiques, quand c'est constructif et que ça permet une amélioration je n'attends que ça!;)
Sinon oui le F-22 a bien une poussée vectorielle, et c'est un des nombreux systèmes qui lui permettent de faire ces figures (comme je l'ai indiqué le ruban que j'ai montré est le programme officiel 2010 du F-22)!
Si tu veux voir une comparaison je peux t'indiquer quelques vidéos:
http://www.youtube.com/watch?v=16ti9GwnlVs
http://www.youtube.com/watch?v=pwg-en0Q-WQ
Et également cette vidéo où toute la démo est très bien expliquée par le pilote lui-même: http://www.youtube.com/watch?v=m5Z_Eg5QFbM
Tu pourras voir la fameuse vrille dont tu parlais: en fait le pilote met toute la purée sur le palonnier et l'ordinateur de bord incline les élevons (deux surfaces horizontales à l'arrière) de façon opposée pour que le vent relatif fasse tourner l'avion sur l'axe de lacet (le vecteur vitesse est presque vertical et l'avion a une assiette proche de 0°, l'angle d'incidence est donc presque de 90°).

@SledgeHammer: merci pour cette précision, en effet je comprends ce que tu veux dire!
Et encore je dirais même qu'il y en a un peu trop à mon goût, mais la démo en F-22 étant un peu longue et ma table de montage devenant de plus en plus petite à mesure que je plaçais mes prises de vues j'ai été obligé de faire des coupures et des sauts dans les séquences, comme on le voit pendant le passage lent par exemple...
Ce n'est pas trop ma tasse de thé d'habitude mais là je n'avais pas le choix...donc je comprends ce que tu aimes dans les vidéos, la simplicité...moi perso quand je vois un montage excessif avec des flashs et des effets toutes les 2 secondes je ferme la vidéo directement...pourtant j'ai remarqué qu'énormément de personnes apprécient ça, bizzarement...O_o

Merci à tous pour vos messages!=8;)

Quentin.

Merci!!;)

"SUPERBE et simple à la fois": pourrais-tu expliciter?=V=8

A+

Excellent!!;)
Thanks for sharing mate!

OK merci, je pense que du coup je ferai ma vidéo de vol en formation avec le Rafale de Thor's hammer, s'il sort un jour!
Mais j'ai aussi un projet de solo display!

Encore merci!

PS: Au fait salut Alain, c'est sympa de te voir par ici!

Ah alors ça risquait pas de marcher!

Du coup Jean-Pierre tu confirmes que c'est impossible?=N

Salut amentiba, merci pour l'explication!

Et donc serait-il possible de modifier carrément l'appareil afin qu'il soit directement allumé, ou bien de trouver un moyen d'enregistrer les modifications apportées aux différents systèmes pendant le vol?

Mystère, mystère...

Take care guys!

Serait-il possible de modifier l'appareil (par exemple via le fichier Aircraft.cfg) pour que l'allumage des moteurs soit automatique?

A+