Salut
Avsimrus.com rubrique trafficAi (version en anglais du site) , flightsim.cz, fscargo chez narod.ru (V. Zhyhulskiy) , les modeles occidentaux (boeing, airbus ...) sont les memes que le traffic des autres regions (pai, aia, ...) , pour le reste c est au feeling et l intuition, tout le charme du traffic perso.
Bon vol

salut,
Vista directx 10
Xp directx 9.0 c
Pour les effets, 1ere piste , voir du coté du problème de ponctuation (décimal) entre Fs et windows ; 2eme piste le "effects.cfg" ce fichier beta-testé sous fs9 a failli disparaître dans les oubliettes tellement il bugait/ lagait les machines où il était intallé ( voir les arcanes des blogs de la aceteam ) ; sinon réinstallation.
bon vol

Re,
pour peu que le traffic soit destiné à l un ou l autre fs, autrement si on peut mettre les mains dans le cambouis tout est possible, modifications des fichiers après décompilation, exemple  aircrafts.txt notemment pour les numéros , il se peut qu un a320 "air truc" désigné AC#5003 soit un petit cessna chez "air machin", tout est possible, rien n est facile.
Bon vol

Salut,
-Non.
-Fs n est pas écrit dans ce sens, d ailleurs, l unique programme qui gère le quad sous environnement Windows c est Windows uniquement, les autres programmes se contentent de demander à ce dernier s il veut bien les adresser sur x ou y cœur, encore faut-il qu ils soient écrit pour ceci.
En ce qui est de FS, il est gourmand de -2- deux paramètres, la vitesse de calcul et le cache, ce dernier est injustement oublié en général, erreur grave qui a conduit beaucoup à se ruiner pour acquérir un matos d enfer et sont tombés des nues au vu des prouesses qualitatives et quantitative dont étaient capables leurs co-simmeurs avec des vieux tacots.
En résumé, multiplier les choses ne sert pas autant, monter en puissance non plus, il faut trouver l equilibre et surtout, surtout oublier ces satanées maudites trois lettres dont je tais le sens et la signification lol
Midouman ex-eternel chasseurs de fps, actuellement en paix volant et se souciant uniquement des TOC, TOD, Vref, toga, zfw,eta, ete, vor, vnav...a parlé.
A titre indicatif cette réplique a été construite uniquement d expressions à relativiser.
Bon vol

salut
Sinon pour la reponse, l altitude pistes est, a été et sera  pendant quelques versions de FS liée à celle de l aeroport, avec ADE c est via la modification dans propriétés de l aéroport; pour les altitudes "spécifiques" (piste en
pente en particulier), effectivement des maitres es-bgl sont necessaires (Reiffer, Nemoz et consors).
bon vol

salut
Aerosoft met aussi un manuel en Français à disposition, l annexe concernant le kln est à partir de la page 52.
Bon vol.
ps: le manuel est téléchargeable librement sur le site.

Salut,
merci pour lfmd, cependant le 38 tonnes coté nord est mal placé, je ne me gare jamais à cet endroit pour ma pause et face au beech 18 de total, en plus je suis en 14tonnes :( , faut bien raler de temps à autre ,non!? blague à part merci encore pour ce cadeau.
Bon vol.
Ps: à la Môle aussi je ne vais jamais en harley, je roule fazer6 et m arrete sur la nationale ur verifier s ils ont bien reproduit en réel ce que tu nous offre en virtuel LOL.

salut,
un peu tard mais à toute fin utile, checksix-fr.com est le vaisseau mere dans ce domaine (simu militaire).
bon vol et schaffs flares

Salut,
Graisse de silicone en tube, une toute petite noix sur les parties qui grincent et bien essuyer avec un chiffon doux.
bon vol

Salut
Ils peuvent se le permettre parceque le marketing a pris le pas sur la technique; dans le temps l ingenieur developpait et demander au vrp's de se debrouiller pour trouver un creneau de vente, la demande emananat du client, la chose etait facile a faire le client etant le developpeur de l application et l utilsateur final; nous; aujourdhui c est legerement different; nous on demande et le marketteux exige de l ingenieur de s adapter, on demande beaucoup, trop et trop vite, alors l ingenieur n a plus le temps de developper, il "adapte" ce qu il a sous la main.

Rapport avec le post, les X2 graphiques ne sont ni plus ni moins que des pseudo-sli cablés en interne pour satisfaire tout le monde, sli d ailleurs reté au stade ou la laissé sont introducteur dans les systemes Voodoo's; la seul difference c est la facon de gerer la memoire, chaque coeur la sienne, et là c est la bande passante qui en prend un coup; une memoire commune partager ( a l image des mensongeres attrappe nigots "turbo cache"), et là beh c est de la turbo cache.

Plus serré en rapport avec le post; FS9 a timidement preparé le terrain pour FSx en introduisant la gestion de textures compressées en dxt5, et d autres sucreries dont seul aces connaissent le devenir , mais tout ceci reste minime, FS a son talon d achille tant qu il aura des bgl, et il aura des bgl tant qu il reste uniquement une "frachise" cédé par bao, si un jour on voit les bgl remplacer par un autre format on pourrait esperer un mieux pour ce qui est de l exploitation de la puissance cpu et gpu par FS.

Le plus puissant des FS est celui sur lequel on n a jamais affiché le nombre de fps. C est un simulateur de vol pas un benchmark. Et les bench' ne sont pas FS.

"Ce que j en pense", pour le reste google est roi :mm

Bon vol.

salut,
fs consomme toujours plus que ce que windows nous fait croire ( et tous les softs par ailleurs) , d où l interet sempiternel du fichier d echange et la memoire virtuelle ; MS en parle dans la base 892610  , si ca ne resoud pas le probleme il faudrait isoler les causes restantes en regardant le journal des erreurs des fois le fichiers en causes y est clairement nommé ( souvent texture, des fois bgl et rarement une dll dans le cas de flight simulator )
Bon vol.

salut,
cela ressemble plus à un bug du systeme qu à FS, peut-etre les pilotes graphiques ont besoin d un raffraichissement/réinstallation . les causes sont multiples (cg , hd , mémoire ...) mais souvent c est juste les drivers vidéos qui débloquent, surtout dans un systeme faiblard ou non homogene.
bon vol.