cela va peut-être vous sembler surréaliste, mais...

je viens d'effectuer un changement de CPU/carte mère/RAM, n'ai pas eu à réinstaller Windows 10, l'activation de Windows a fini par se faire d'elle même et le dernier patch a été la cerise sur le gâteau.

tout fonctionne à merveille chez moi, y compris les mods G36, G1000 et G3000.

et pour couronner le tout je me suis fait flashé en rase-mottes à New-York avec 32,7Go d'utilisation mémoire (j'ai une captuure d'écran pour le prouver)

superbe photo !

Salut,

as-tu essayé ce mod ? pas sûr que cela résolve ton problème. n'étant pas pilote je ne peux juger de la réalité du comportement de l'avion...

TBM 930 MOD

nouvelle version 1.4 dispo

Merci Bushido pour le lien !

Le mod fonctionne sans problèmes chez moi en combinaison avec le mod pour le G1000. Les livrées sont bien présentes et pas de soucis graphiques.

Bonjour à tous,

une question me turlupine: comment expliquez-vous la différence de prix entre:

Bundle Premium Deluxe Upgrade 84.99 €
Bundle Premium Upgrade 99.99 €

D'aprés la description, le Bundle Premium a moins de contenu que le premium deluxe...

salut à tous,

tout d’abord, superbes Screenshots de part et d'autre !

en suite, j'ai la faiblesse de posséder les deux. j'ai fait quelques vols comparatifs afin de me donner une raison de ne pas avoir su résister aux sirènes d'Accusim...

Modèle 3D extérieur: à mes yeux, le Realair gagne, en particulier avec les textures HD. mais de peu.

Cockpit virtuel: j'aurais tendance à préférer celui d'A2a, celui du Realair étant presque trop propre. de même le comportement dynamique des instruments est plus vivant dans le A2a (overshoot de RPM aux changements de gaz, variations de T°, de pressions, etc.). mais c'est du au module Accusim. cela dit le fait que les avions ne soient pas de la même génération ne permet pas de juger. bon point pour les vols aux inqtruments pour le Realair avec les versions modernisées intégrant un GPS.

Modèle de vol: je ne suis pas pilote, donc difficile de donner un jugement d'expert. cela dit, le comportement aux limites de décrochage me semble supérieur sur le A2a: c'est la première fois que j’expérimente sur FSX une vraie vrille dont la seule issue pour s'en sortir est de donner du palonnier en sens inverse. je serai intéressé du retour de pilotes expérimentés sur ce point. pareil au décollage, l'avion part en vrille à gauche si trop de puissance et léger cabrage. irratrapable, 5 crashs au compteur, dont 4 juste pour le plaisir. le Realair ne part pas vraiment en vrille dans ces mêmes conditions, cela reste tout à fait contrôlable pour le modeste pilote virtuel que je suis. je ne saurai dire lequel est le plus réaliste, mais l'A2a apporte une dose de challenge supplémentaire sur ce point. le Realair est cependant plus vif et maniable que l'A2a qui reste un peu pataud en comparaison. sans doute également lié aux différences de révision entre les deux avions.

Gestion moteur: vous vous en doutez, ya pas photo... il fuit, refuse de démarrer, chauffe très très vite, siffle, s'use, se répare, bouffe de l'huile (fumée bleue) de l'essence à différents indices d'octane (fumée noire) et de l'eau (fumée blanche), n'aime pas être brusqué, s'étouffe facilement, s'arrête faute de carburant sous des G négatifs, a une soif de carburant qu'il est indispensable de maîtriser faute de se retrouver en panne sèche. en comparaison le Realair avec ses doubles radiateurs offre un bien meilleur refroidissement qui permet un usage plus extrême. on peut quand même le cramer, mais il est loin d'être aussi vivant que celui avec Accusim. 2 types d'hélices au choix sur les deux versions, le Realair étant le seul à proposer les hélices contra-rotatives. L'a2a le seul à proposer l'hélice en bois à pas fixe.

Sons: même sir le Realair ne démérite pas, avec un moteur rageur très convaincant, l'A2a est plus vivant; l'impression d'avoir un vrai moteur qui pétarade joyeusement est très jouissive. de plus le son évolue en fonction de son usure, il faut y faire attention...

mon ressenti subjectif aux commandes de l'A2a est de piloter une vieille grand-mère dont qui requiert une attention de tous les instants. Au commandes du Realair, la machine est au final plus performante et plus facile à manier à la fois, les joies de la modernité.

voilà, je n'ai pas d'actions chez l'un ou l'autre. ce n'est que mon ressenti après quelques heures passées aux commandes de ces deux très bons appareils.

moi aussi.

j'ai l'impression, à regarder leurs videos de présentation, qu'ils sont sur le point de sortir une énorme tuerie. je crois comprendre que leur nouveau hangar devrait permettre une parfaite modularité. déjà le choix des hélices à la volée est assez impressionnant. vous avez entendu la différence du son du vent créé par l'hélice en fonction des différentes configurations pas/gaz ? et le diagnostic du moteur avec les pressions de compression individuelles. la modélisation a l'air extrêmement poussée. à ce train, lorsqu'ils vont sortir leur P51 accusim, on aura la possibilité d'échanger les hélices et les moteurs entre le P51 et le spit...

ouch,

to be released in the coming days

superbe série, cela réveille mes yeux fatigués !!

bah, je ne vois pas de nproblèmes d'aliasing, en particulier sur la N°11... ça me semble parfaitement lisse tout ça

salut,

sinon, il y a  Plan G.

pas encore tout à fait aussi complet, mais gratuit !