Ok bonsoir Neptune

3 fabricants mais uniquement pour l'informatique ou bien aussi pour les télé ?

Sur ces 3 quel est celui qui fabrique le plus de dalles pour les écrans PC ? Je suppose Samsung ?

Gege

PS : en apparté merci pour le post sur le DX10 pour FSX j'ai adopté le patch de Steve et ne retournerai pas de si tôt sur DX9. C'est quand même formidable d'avoir des accrocs à FSX qui cherchent et pondent de telles améliorations !

Bon OK pour les pas de masque : sur certains sites ils appellent cela pas de masque sur d'autres pitch...Quoi qu'il en soit il n'y a plus beaucoup d'écran en 22" qui soient avec un pitch de 0,28... La plupart sont à 0,24

Oui alors je souhaite un rendu assez fidèle des couleurs ... Mais ma première question était est-ce que des possesseurs d'écrans Asus (s'il y en a) en modèle ML228H ou VS228H ou bien viewsonic VX2253mH en étaient satisfaits en considérant que je n'ai pas l'utilité de haut-parleur intégré comme c'est le cas sur le viewsonic et en même temps pouvoir profiter des dernières technologies en matière d'économie de consommation d'énergie (TN-LED) et pourquoi pas l'HDMI tout en ayant un écran qui tienne la route quelques années.

J'ai consulté aussi le site lesnumeriques.com sur leurs tests et avis éclairés mais les 22" testés commencent à dater un peu... On voit des tests de 2009/2010. Je n'ai pas trouvé de tests relatifs aux écrans que j'ai mentionné...Pt'être qu'ils sont pas bons et qu'ils les ont ignorés !

En tout cas pour FSX je lock à 20 FPS et ça me convient très bien (comme c'est à l'origine des réglages).
Je ne joue pas en réseau ni FPS ni autres styles de jeux donc même avec 5ms de temps de réponse, ça me va tout à fait.

Ah si une autre question qui me vient : avec une connectivité HDMI est-ce que c'est vraiment utile d'un point de vue affichage car l'audio je m'en tape. Est-ce qu'il y a une différence avantageuse à relier la carte graphique et l'écran sur les connecteurs HDMI par rapport au DVI ?

Ah ! Merci pour les retours d'infos très rapides !

@pierrot78 : oui j'ai déjà été consulter leurs avis ... Ils sont apparemment experts pour leurs tests !

Ben la carte est une GTX 580 et pour le prix de l'écran maxi 200 euros .
Pour l'instant ça ne reste que prévisionnel car mon samsung marche encore...C'est en prévision au cas où il me lâcherait !
Donc ce n'est pas urgent urgent !

Bon ben maintenant tout me semble clair.

Merci à vous tous qui m'avez éclairci les idées.

Pour la carte de FSX je considère que 1' = 1 nm quelque soit l'axe (vertical ou horizontal) considéré.

Bons vols à tous et merci encore.

Amitiés
Gerard

Ok C172 !

Dès que j'aurai un moment je fais un screen !

En fait la carte est celle que tu appelles une fois dans le jeu. Moi je l'ai mappé avec la touche clavier "=". Sinon à l'origine je ne me souviens plus quelle touche c'était pour afficher la carte. Quand tu affiche la carte la simulation se met en pause et tu peux agir sur l'alttitude de ton avion son orientation sa vitesse et même le déplacer à un autre endroit. Sur la carte tu peux faire apparaître les VOR/DME le fond de carte, les stations météo etc...

A+

Gerard

Bon alors pour mes constatations j'y reviens quand même !

La formule est bonne : pour 47° de latitude en vérifiant sur une carte au 1/25000 un écart d'angle de longitude de 5' est bien : 5 x cos 47 = 3,409 nm <=> 6,315 Km. Sur ma régle cet écart représente 25,2 cm ce qui rapporté à la carte au 1/25000 (1 cm = 250 m) donne 25,2 cm x 250 = 6,300 Km ( à 15 m près on est bon).

Ouf là je suis sauvé mais sur la carte de FSX c'est pas du tout pareil : à 47 ° de latitude un écart de 15' de longitude est encore égal à 15 nm  pareil que pour la latitude. J'ai refais l'essai ce soir et apparemment pour le jeu le quadrillage de la carte donne des distances identiques correspondantes aux minutes d'angles  que ce soit en latitude ou longitude ( 1' = 1 nm en latitude et longitude également).

Donc si c'est comme ça, ça me simplifie la vie quand j'observe la carte de FSX !

Amitiés
Gerard

Ok merci domifrance pour le conseil !

Pour l'instant je n'ai qu'un disque pour mes sauvegades et il n'a pas la capacité suffisante pour accueuillir un clonage de mon disque OS et tout ce qu'il ya installé dessus ; alors peut-être que papa noël m'apportera un  gros DD d'1T et là je ferai je pense la manip !

Amitiés
Gerard

Oui ça répond à la question que je me posait mais ça c'est dans la réalité mais dans le jeu est-ce que c'est pareil ?

Je suppose que oui mais n'en suis pas sûr !

Merci pour les précisions : en fait je me suis un peu mélangé les pinceaux en disant que c'est des minutes de méridiens en fait ce sont des minutes de latitudes (parallèles) qui sont lues sur l'échelle du carroyage vertical !!!

Amitiés
Gerard

Coucou Olivier !

Tu fais "Panneau de Configuration" (j'ai mis l'affichage en petites icones) ensuite tu choisis "Exécution automatique"  et là tu as plusieurs choix : moi j'ai pris "Logiciels et jeux" et dans la liste déroulante "Ne rien faire" avec un  petit logo d'interdiction de stationner ! Click sur le bouton en bas à droite "Enregistrer" et voilà !

Tu peux paramétrer à ta guise le reste des choix comme tu veux en fonction de ce que proposent les listes déroulantes...
A la fin ne pas oublier de clicker sur le bouton "Enregistrer" dans la fenêtre en bas à droite.

Amitiés
Gerard

Bonsoir à toutes et tous !

Je n'écris pas souvent sur votre forum mais le parcours régulièrement !

Aussi je voudrais vous faire partager mon expérience laborieuse de réinstallation de FSX.

Suite à une panne de disque dur dont le bras de lecture ne s'était probablement pas parqué après une extinction volontaire à la brute  au bouton d'alimentation suite à un plantage dans un jeu, le DD étant de retour de SAV, mon OS W7 64 était encore installé dessus mais après avoir procédé à un checkdisk, il détectait 4 fichiers illisibles sur un segment (probablement celui où s'était bloqué le bras de lecture).

Donc formatage du disque et réinstallation de W7 sans problème.

Le temps est venu de réinstaller mon FSX Pro que j'avais déjà installé sous W7 mais je ne me souvenais plus comment j'avais procédé.

Je mets donc le DVD N°1 dans mon lecteur/graveur de DVD LG GH22LS30 et là il commence à faire tourner le DVD inséré mais avec du bruit comme si le DVD était voilé; l'exploreur de windows présente des difficultés à lire le contenu et à lancer le setup. Au bout d'un moment l'installshield wizard commence à se lancer mais reste bloqué sans réponse juste au processus de préparation de l'installation. Je retire le DVD du lecteur regarde s'il n'est pas rayé, passe un chiffon genre pour les lunettes pour essuyer sa surface et recommence l'opération d'install.
Toujours même problème le DVD qui fait du bruit en tournant et l'explorer de windows qui a du mal à lire le contenu.
Je teste mon lecteur de DVD avec un autre DVD et pas de problème ça tourne rond.

Je regarde sur les forum windows et fait qquelques manips conseillées relative à l'installshield mais rien n'y fait.

J'abandonne l'installation et retourne faire un tour sur le site de Games for Windows et là stupeur je vois une coche rouge
pour FSX Pro concernant la compatibilité pour le 64 Bit alors que les autres versions de FSX sont toutes avec une coche verte !!!???

Le doute commence à s'installer !!! Je vois que FSX GOLD est donné comme compatible donc je cours
en acheter un.

De retour je vais pour mettre le premier DVD dans le lecteur et... Bam !!! ça recommence avec le même problème
du DVD qui tourne en faisant du bruit. Là je me dis qu'il me faut consulter votre bible pour voir si j'arrive à trouver un
problème identique ou similaire au miens... il n'y a rien que je trouve de probant sur tous les posts relus !

Donc je regarde déjà si ça ne viendrait pas de mon lecteur de DVD, le débranche, le connecte sur un autre port SATA, mets le firmware à jour...

Bref même avec tout ça de fait le DVD N°1 du FSX GOLD tout neuf ne veux pas passer.

Alors me voilà parti à pester contre toute la terre et surtout Microsoft, bref je suis très en colère et dépité !!!.

Je réessaye malgré tout une tentative en désactivant l'autorun de windows et en copiant le contenu des deux premiers DVD du jeu sur un de mes disques dur dans un même répertoire . L'explorateur de windows mets une plombe pour lire et afficher tous les fichiers que je réussi à copier coller quand même et avec le deuxième DVD je remplace certains fichiers du premier, à la demande.
Ensuite je lance le setup.exe et roule l'installation se fait sans probléme à partir du disque dur.
J'active donc mon FSX Pro en ligne avec sa clé , ça marche puis procède de la même manière avec DVD Accélération.

Youpi je suis le plus heureux des pilotes virtuels ça fonctionne.....Je passe FSX.exe en mode compatibilité XP SP3 et je joue pendant un moment.

Mais quand même j'ai un gros doute sur la stabilité de FSX ainsi installé.
ET là, je ne sais si c'est la joie retrouvée de pouvoir utiliser FSX, me reviens à l'esprit la méthode utilisée sur W7 avant ma panne de DD.
Je mets le DVD N°1 dans mon lecteur, vu que l'autorun est resté désactivé, le DVD ne tourne pas.
J'ouvre l'explorateur de windows fait un clic droit sur mon lecteur de DVD et choisi l'option "Installer à partir de son support"

BINGO : le DVD tourne rond sans aucun problème et l'install commence à se faire sans souci...Je l'arrête et la quite à la fenêtre me proposant une install par défaut ou choisir l'emplacement souhaité. Bref c'était donc cette manip qu'il fallait faire.

Ni une ni deux pour en avoir le coeur net et faire une install propre, je désinstalle la totalité de FSX Accélération et FSX comme l'indique la méthode PMDG.

Ensuite un coup de Ccleaner un reboot re Ccleaner et me voilà parti pour une install propre mais à partir du DVD cette fois.

Tout se passe très bien jusqu'au moment de la validation de la clé !!! Je choisi valider en ligne...et là blocage ça passe pas le serveur semble ne pas répondre réessayez plus tard bla bla... Je ne veux surtout pas installer Accélération à ce moment là si FSX Pro n'est pas validé.

Et revoilou à la recherche sur les problèmes de validation de clé : tripatouiller le base de registre, ça ne me plait guère...
Et voilà que je tombe sur une réponse d'un internaute je ne sais plus sur quel forum disant de vérifier si FSX.EXE ne serait pas resté en mode compatible pour XP auquel cas désactiver ce mode compatibilité et repasser FSX.EXE en mode normal d'exécution...
Je "cours" vérifier et bingo le FSX.EXE était marqué en mode compatible pour XP...Je désactive et refait une tentative de validation...

Devinez ? Ca marche la connection est établie en une fraction de seconde mon FSX est validé.

Je continue donc l'install de Accélération Pack, je revérifie le FSX.EXE avant de valider (il est resté en mode normal) et la validation d'Accélération ne pose aucun problème.

Voilà oufff ! C'était très long et mais à retenir si vous rencontrez les même soucis.

Pour W7 64 bit après une désinstall complète comme expliqué par PMDG pour procéder à une réinstall faire comme c'est dit dans le tuto et:

1) Si vous rencontrez des problèmes de lecture de votre Lecteur et vous êtes persuadé qu'il n'est pas en panne (il faut s'en assurer quand même), ou un installshield wizzard qui merdouille :
désactivez l'autorun puis click droit sur votre lecteur dans l'explorateur de windows et choisir "installer à partir de son support".

2) Pour revalider votre clé de license de FSX vérifiez que FSX.EXE est bien en mode normal et pas en mode de compatibilité.

Sur ce me voilà à nouveau dans les airs et je vous souhaite une bonne soirée

Très cordialement
Gerard