Vous n'êtes pas identifié(e).
"Ps.. Je suis chilien et en évidence je parle l'espagnol. Par contre, Le français c'est pas mon truc, désolé si j'ai des fautes, mais dite vous que parler 2 langues est bien non ^^ xD"
Hola amigo
Pues no eres el unico que hablà dos idiomas y si, es una buena cosa. Bienvenido
Eric
Je vol toujours avec mon A319 wilco (vol.1) ! Alors en faite, sur certain vol que je fais tout ce passe bien, une fois décollé, la tour me demande de contacter Toulouse Départ(par exemple) et une fois contacté, celle ci me donne les données du HDG et celui ci s active automatiquement.
Or sur certain vol, une fois les données du HDG reçu, il ne s active pas et l avion ce met a tourner tout seul !Cela vous est il arriver ? Comment avez vu pu régler ce problème?
EasyJet
Easy Jet,
le Heading n'est pas quelque chose qui s'active tout seul... En ce qui concerne le vol latéral (la direction que suis l'avion...) l'Airbus fonctionne soit en mode managé, soit en mode selecté. Selon le mode que tu as choisi, tu pourras utiliser le Heading..., sinon l'avion suit le plan de vol et se dirige vers le premier waypoint programmé. Mais bref, peut-être devrais tu lire plus profondément le manuel.
Cordialement
Eric
Hello
Bon il se trouve que j'ai fait un vol sur Nice (avec le Feelthere E195) cet aprem. Arrivée sur la 22R. STAR LUC, Approche Saleya, Tout était Ok, pas de waypoint qui se ballade à 250 mn, comme j'ai connu lors de précedant Airac. Pour Info j'utilise l'Airac 11.2 je crois. Grosso modo depuis les Airac 10.x je n'ai plus de merdier dans les SID et STAR sur LFMN et d'autre Airports.
VoilÃ
Eric
De rien :)
Au fait : il s'agit de la verson 4.6 de FSUIPC
Eric
Hello
Bon je ressort ce vieux post car j'ai trouvé (par hasard !) une solution : le problême de saccades dés que l'on bouge le joystick avec les E-JETS à disparu chez moi lorsque j'ai installé une version plus récente de FSUIPC ! Je suis en train de tester depuis deux jours, et il semble que ce soit confirmé. Je ne cherche pas à savoir pourquoi, du moment que le problême a disparu !
Voilà voilà ...
Eric
Bonjour à tous
J'ai depuis quelque jours un petit soucis de son bien pénible : quel que soit l'avion que je charge, j'ai à la mise en route le son de l'APU du wilco Embraer ERJ. J'ai essayé de désinstaller celui-ci, mais rien n'y fait, j'ai toujours ce son parasite. Alors démarrer son C172 et se retrouver avec un APU dans la cabine... pas glop...
Je suis sans solutions, si je pouvais éviter de tout réinstaller... Merci pour toute aide !
Eric
Ps : Correction c'est le son des fuel pumps que j'entend. Je l'ai trouvé dans le repertoire Son de FSX. Ce que je ne comprend pas c'est que ce son de pompes je ne l'entendais que dans l'ERj et certainement pas dans les autres avions... Comprend pas...
Hades, je viens à l'instant d'installer le dernier Airac pour Wilco. L'installeur trouve tout seul le répertoire de destination, tu n'as rien d'autre à faire qu'a confirmer. En tout cas chez moi c'est ainsi.
Cordialement
Eric
ça vous le fait quel que soit l'aéroport ?
Ca le fait sur les aéroports aérosoft (LFMN, EDDV), mais aussi sur des aéroports de France VFR (Nante atlantique), mais aussi Fly Tampa (TNCM), Bref sur tous les aéroports sur lesquels je vole.. Par contre sur les aéroports de base je ne sais pas.
Ca apparait dés que je bouge le joystick...
Bonjour,
Je vole également sur E-170 avec le tuto de Fly Tutorial mais un point reste nébuleux pour ma part. Quand j'arrive au TOD est-ce que l'avion assure sa descente automatiquement en fonction des FL inscrit dans le FMS ou alors faut-il assurer la descente en manuel en réglant l'altitude en fonction des infos inscrites dans le FMS ?
Chez moi l'E-170 ne descend jamais une fois arrivé au TOD bien qu'ayant suivi à la lettre le tuto.
Merci de vos réponses.
Bonjour
Pour que l'avion descende au TOD, il convient de régler l'altitude à une valeur inférieure,, avant l'arrivèe au TOD. Dés lors, l'avion suivra les contraintes d'altitude.
Eric
Salut Bougarabou
Je suis tombé sur ton post en faisant des recherches sur le même problème... J'ai donc moi aussi de grosses chutes de FPS quand je bouge le joystick et dés que je reprend la main en finale. Je passe de 35 fps à 8 voir 5 fps. Et ceci très soudainement. Autant dire que quand ca arrive ca me fout en l'air l'atterissage...
J'ai lu de ci de là que les Embraer de Feelthere ont parfois des problème avec Win 7 64 bits. J'ai comme toi une carte mère ASUS p7p55d, mais enfin je n'y crois pas trop à cette hypothèse.
Si tu as de nouvelles pistes je suis preneur.
Cordialement
Eric
Bonjour à tous
Ceci s'adresse au pilotes de l'ERJ 1455 de Feelthere V2. Je le découvre, bien, à peu prés du même calibre que L'E-Jet, très bon FMC. MAIS, un truc me turlupine: en finale, quand je reprend la main sue l'AP, j'ai comme l'impression que l'avion se balance au bout d'un fil.. Je m'explique : les corrections de trajectoires au joystick donnent lieu à des latences, des réactions molles, pas franches, et de corrections en corrections je me retrouve avec un avion se balancant mollement de droite à gauche. Si je compare avec l'E-JET ou le 767 de LSD c'est le jour et la nuit, ces dernier répondent franchement et précisement .
Alors je me demande si cela tient aux caractéristiques de l'avion, à quelque chose que je n'aurais pas compris ?? Certains d'entre vous ont-ils le même ressenti ?
Merci par avance
Eric
Bonjour Fonta
J'ai essayé plusieurs fois de lui faire faire l'arc d'approche de LFMN sur le VOR NIZ je crois. J'ai tout essayé, jusqu'a descendre la vitesse à 180 knots. Rien n'y fait... Mais tu semble dire que cela passe à Nante sur la 21, je testerai donc :)
Cordialement
Eric
Bravo pour la maitrise de l'avion, la qualité de la vidéo. La musique me plait, c'est qui ??
Cordialement
Eric
ouep je vais voir cà .
Par contre pour le arc vor-dme le FMS Ã pas l'air de les faire super bien....
Non, je confirme : il a l'air d'entamer son arc, mais il est rès vite à coté pour finir par sortir complétement de l'arc. J'ai laissé tomber, je fais ça en manuel.
Bonsoir
Pour la quantité de Kéro, si j'ai bien compris votre question, cela dépend bien sur de la distance. Pour ma part je fais des trajets n'excédant pas les 500 mn environ, soit 60% de kéro dans les réservoirs droite et gauche (à régler dans FSX)
Eric
Bonsoir
Il te faut démarrer l'APU.
Eric
Merci du renseignement, je vais aller jeter un oeil sur le forum france VFR.
Eric
Bonsoir
Heu... mais quel est donc ton soucis ?? Car j'ai bien compris que tu en avais un, mais l'on ne pourra pas t'aider sans plus de précisions !
Cordialement.
Bonsoir philouplaine
Merci d'avoir répondu. Bon alors j'ai essayé de changer l'ordre de chargement des scènes. Rien n'y fait... J'ai finallement du enlever la scène VFR rivièra, et les soucis sur LFMN ont disparus. Dommage car avec celle-ci j'obtenai quelque chose de très réaliste. Quand j'aurai le courage je ferai de nouveau essais.
Bon vol à toi.
Eric
Hello à tous
Ma réinstallation de FSX, aprés changement de bécane ne se fait pas sans mal. La dernière : Certaines scènes se mélangent. Je m'explique : Pour LFMN (mon Hub ) J'ai la scène VFR Riviera + la scène Aérosoft LFMN (+ l'Add-On Europe décors détaillé LOD 9 ou 11 sait plus). Résultat : Les bâtiments de base de l'aéroport de Nice se mélangent avec ceux de la Scene Aérosoft... (l'aérogare 1 est un affreux mélange du batiment marronasse de base avec celui trés détaillé d'aérosoft)
J'ai aussi la scène Aérosoft EDDV et là j'ai les Jetways qui disparaissent....
Je me doute que ces soucis ont un rapport avec l'ordre de déclaration des scènes..., ou non ... Aussi avant de tout trifouiller j'en appelle aux éminents spécialistes !
Merci pour toute aide.
ps : je tourne sous Win 7 64bits
Tout dépend de combien tu comptes dépenser. Dans la tranche des 180 Euros tu n'auras guère mieux. J'en suis pour ma part satisfait, venant d'un core2 duo il est vrai. Fps trés corrects et plus de flou sur les textures.
Cordialement.
JAB
Je vais essayer ta solution, te tiens au courant. Merci
Bonsoir
oui je confirme, j'ai toujours sauvegardé mes données fmc avec la série des embraers, ainsi que tous les autres paramètres de vol (NAV, VNAV). Idem avec les E-JETS V2 (Embraer 175 et 195). Le seul truc c'est qu'il me fallait juste réenclencher le PA à la reprise du vol.
En ce qui concerne ma petite affaire, je progresse : si je lance FSX à partir du fichier de sauvegarde (double clic) et bien je retrouve mon vol parfaitement sauvegardé (a part le PA qu'il faut réenclencher bien sur). Pourquoi cela marche-t-il ainsi et pas lorsque je lance à partir de fsx ? Mystère... Je cherche....
Bonjour à tous
J'ai un soucis sur mes sauvegardes, je m'explique : plus moyen de sauvegarder un vol correctement (pour le reprendre plus tard). Je viens de remonter une nouvelle bécane avec Win 7 64 bits. Je vole avec un Embraer 195 (Feelthere) Et jusqu'à ce jour, avec mon ancienne config) je n'avais jamais eu de soucis : je sauvegardais puis reloadais et retrouvais mon vol avec tous ses paramètres : plan de vol, donnés du FMC correctes, autopilote en l'état (vnav et nav), etc...
Mais maintenant en rechargeant le vol je perds toutes mes données. Pire : les moteur s'éteignent, bref il me fait un cold and dark au fl 340... Pas glop !
J'ai bien sur bidouillé: si je supprime le démarrage en cold and dark dans la config de l'embraer, je le retrouve moteurs allumés au chargement, mais toutes mes données fmc sont effacées...
Je ne trouve pas de solution, et je suis bien embeté car j'ai l'habitude de faire des sauvegardes ce certaines approches pour les refaire (on n'a pas toujours le temps de se farcir un vol complet). Si un bon samaritain a une idée, je suis preneur.
Merci par avance !
Cet avion n'est certe pas à comparer avec Un Level-D par exemple (sur lequel je vole aussi). Mais cependant il fait bien ce qu'il sait faire. Ton post gagnerai à être plus précis sur les raisons de ton désapointement.
Keep cool