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Ce qui me gêne dans MSFS c’est sa grande instabilité. A chaque mise à jour, je vois tout le monde se plonger dans des problèmes sans fin dignes de l’autoexec.bat et du config.sys des « débuts » de l’informatique individuelle et de FS.
Perso je n’ai pas fait le saut, et je suis passé de fsx vers x plane, ce qui me permet de faire de la simulation et non de l’informatique.
Le monde de la simulation « haut de gamme » c’est un petit microcosme, il ne faudrait pas qu’à force d’attendre ils se découragent.
J’ai publié pour la communauté un petit utilitaire qui aide le pilote en faisant le boulot du FE:
747-200 virtual FE
Bons vols sur ce bel avion
Pour moi c’est le 747-200, un avion de pilote-ingénieur et non de pilote-informaticien.
Rien que la centrale à inertie, c’est un monument a comprendre et à maîtriser.
Ensuite tout dépend de ce que tu attend d’un simulateur. Moi c’est de me mettre dans l’ambiance des années 70, lorsque voyager en avion était encore un art.
... et pouvoir sauvegarder une situation, comme avec le Toliss
C’est clairement la grosse limitation, surtout en long courrier.
Si non on est d’un niveau au dessus du ready for pusback pour la modélisation de tous les systèmes. J’aurais jamais cru avoir une simulation de ce niveau.
Pour info, les manuels du rfpsont totalement utilisables sur le Felis, c’est dire l’avance qu’avait ce produit sorti pour fs2004
https://fs-tutoriels.com/didacticiels-boeing-747-ready-for-pushback/
Pour le positionnement de la vue par défaut, après avoir bien tâtonné (je n'ai pas X camera) surtout en VR car à chaque fois on revient au milieu du cockpit, j'ai pu le modifier comme suit :
- Sauvegarder le fichier .acf
- ouvrir le programme plane maker
- menu standard + point d'observation + onglet "général"
- mettre les valeurs suivantes :
Long arm pilot's viewpoint = 18.80 pieds
Lat arm pilot's viewpoint = -1.35 pieds
Vert arm pilot's viewpoint = 10.98 pieds
- sauver le fichier .acf
De cette façon quand tu appuie sur w ou en VR quand tu reviens dans le cockpit, tu es directement à la place du captain.
Si non, ne pas pouvoir sauver un vol en cours est une sérieuse limitation.
Je prends en main petit Ă petit la bĂŞte. Ca me rappelle furieusement le 747 de Ready for pushback.
J'ai simplement une petite questions : est il possible de sauver les paramètres de l'avion en sauvant le vol ? Parce que là à chaque fois je reviens en cold and dark ...
Merci beaucoup pour ce travail.
Perso je suis passé de fsx à X-Plane 11, car la suite fs depuis son abandon par Microsoft n’évolue plus si ce n’est à la marge. Pour MSFS c’est encore trop instable et je n’ai pas envie de passer tout mon budget temps de simulation à faire du debug de programme.
Et rien ne nous dit que MS n’est pas capable d’abandonner le produit à tout moment dès lors qu’il n’est plus rentable.
Donc pour moi X plane a encore des très beaux jours devant lui.
Heu Toliss .. ?
Oui, je vais sans doute essayer les deux... L’A340 ça fait tellement longtemps que j’en attends un de correct. Je suis resté sur le PSS qui était bien... Il y a 20 ans. Depuis je n’ai rien trouvé d’equivalent. J’ai cru à la reprise par blackboxsimulation, mais j’ai perdu mon argent.
Entre-temps j’ai fait une croix sur les panels 2D et suis passé à x plane 11
Peut être enfin le successeur au 747 « ready for pushback ».
Je rappelle à ceux qui n’etaient pas nés à cette date que le GPS est opérationnel à partir de 1995. Avant, la navigation longue distance c’est l’estime avec des points faits en radionav ou avec le sextant. Les centrales inertielles sont elles même des moyens d’estime.
Chacun a sa propre approche de la simulation, et en fonction, peux avoir un certain intérêt à passer à fs20.
Personnellement je suis encore à cheval entre fs9 et fsx, parce que plus intéressé par l'apprentissage et la découverte de systèmes et d’avions (Concorde, 747-200) que par les effets visuels, qui de toutes les façons n’arriveront jamais à ce que l’on voit lors d’un vrai vol.
Dans ce contexte, je ne vois pas trop ce qui me pousserai Ă acheter fs20.
Par contre x-plane me paraît avoir beaucoup plus d’avenir.
Un instructeur et un élève, morts pour avoir voulu partager le rêve fou d’Icare...
Oui, nous risquons notre vie lorsque nous posons notre cul dans ces putains de machines volantes.
Une pensée pour eux, pour tous ceux qui sont partis avant eux, et surtout pour ceux qui restent, hébétés et sonnés.
Au revoir Franck.
Guette ça bonne zafaire là ...
Que du bonheur, c'était inespéré d'avoir FIMP à jour avec le nouvel aérogare.
Super sympa la vidéo ;-)
Merci pour le partage.
http://www.lepoint.fr/tiny/1-2022455
Salut PouetPouet,
Saint Cyr, très bon choix j'y pilote depuis 30 ans et suis instructeur depuis 10 ans. C'est à mon avis la plateforme la plus dynamique de la région parisienne.
Tous les aéro-clubs sont sympa et où que tu ailles tu trouveras de quoi assouvir ta passion.
Ensuite une association c'est comme une armoire normande, on y trouve que ce qu'on y met;-)
Je te souhaite de venir non pas en consommateur exigeant (même si c'est à la mode dans notre société), mais en passionné des choses de l'air et de la vie associative.
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Superbe travail dans le bel esprit du freeware. Merci !
Faudrait quand mĂŞme attendre la seconde boite noire pour conclure cette enquĂŞte ?
C'est quand même étonnant car les tendances suicidaire chez les jeunes pilotes de ligne, c'est quand même rare de ne pas les détecter. Et de sa part, faire tout ça pour en arriver là ? Être passé entre toutes les mailles du filet des tests psychologiques ?
Pour avoir travaillé sur deux accidents avec le BEA, je peux vous dire que le nombre de personnes techniques impliquées dans le travail d'analyse des données rend très difficile la confidentialité. Généralement les familles des victimes sont informées avant les médias.
Super post
Merci !
Salut Vincent,
Le fs weekend est une réunion incontournable de fous de la simulation. Petit pays mais beaucoup de passionnés qui organisent des trucs pas croyable. En plus de lelystad est une plateforme ou tu peux arriver avec ton propre cessna alors qu'au Bourget ADP, le MAA et la DGAC ne veulent plus voir ces cochons de pilotes privés venir polluer leur espace...
Merci,
Tout simplement fabuleux !