Décrochage ou pas il est impossible avec FS de reproduire le comportement d'un avion conforme à la réalité. Déjà que les vrais simus pros sur vérins et tout le tintouin ne le font pas bien, alors FSX.....

Si c'est pas indiscret, quel budjet jusqu'à présent?

Histoire réelle assez ancienne y compris sur le net.

Tu as bien raison. Un logiciel c'est bien dans deux cas:

1) On est certain de toujours pouvoir faire appel à lui
2) On sait faire sans.

Dans le cadre de la formation, utiliser un logiciel est AMHA, une erreur et une grossse.

Comparé à ce qui se fait maintenant, les années 80 c'est la corne d'abondance tant en quantité qu'en qualité.

Extraordinaire. A te lire on croirait que 93% des Français en 1975 "croient aux OVNI"...

Déjà, "croire aux OVNI" c'est penser qu'il existe des phénomènes inexpliqués, ce qui ne présuppose en rien de leur origine.
Ensuite on regarde ce signifie "les Français": un groupe de 850 personnes issues du MENSA c'est à dire, par définition un groupe excluant 98% des Français, puisque pour faire partie du MENSA  le seul critère d'admissibilité est d'obtenir des résultats supérieurs à 98% de la population à certains tests. Ensuite on se demande pourquoi le MENSA existe et on se rend compte que c'est pour venir en aide à certains de ces 2%, qui, suppose-t-on, on des caractéristiques intellectuelles telles qu’ils sont souvent totalement asociaux et inadaptés.

Bilan, le 93% des Français se transforme en 93% de 2% des Français à savoir une ultraminorité de cas sociaux dont les performances intellectuelles ne leur permettent même pas de vivre normalement dans la société à tel point qu'il à fallu crée cette association pour leur venir en aide. Et cette inadaptation possède les caractéristiques suivantes "Ces personnes mènent alors une existence solitaire, misérable et malheureuse, se retrouvant parfois même à la charge de la société" c'est dire que les tests en question, définissant la possible appartenance au groupe, ciblent une part restreinte et particulière de 'l’intelligence" tout comme certains autistes sont capables d'extraire une racine cubique en 2 secondes..... Ces tests, que l'on présentait comme représentation de l'intelligence ont depuis été remis en cause quand au sens à donnr aux résultats:   http://fr.wikipedia.org/wiki/Quotient_intellectuel

Tout est à l'avenant et les "conclusions" que tu en tire sont du même ordre....

Quant à l'auteur du site que tu cite, il déclare lui même qu' "Il n'a a ce jour pas d'hypothèse privilégiée prétendant expliquer le phénomène des ovnis"... Une prudence dont tu devrais t'inspirer peut être.

Tu ne m'en voudras pas si je n'interviens plus dans cette discution. Je t'aurorise à interpreter cette "desertion" comme celle d'un interlocuteur à court d'arguments si cela contribue à ton bien être personnel.

Au ratio des messages c'est pas gagné. Mais surtout, je remarque que ceux qui y croient s'interressent aux UFOs et ceux qui n'y croient pas s'interressent .....à ceux qui y croient! 

Utiliser son alternateur si un des deux alternateurs moteur est HS (panne alternateur, CSD ou GTR)
Utiliser l'APU pour la pressurisation si on souhaite couper les soutirages moteurs pour disposer de toute la puissance.

Oui

A voir l'aile de nuit pour une éventuelle observation structure ou givrage

Selon les consignes compagnies/avion.  Je ne les allumes que de nuit.

Tu peux te passer de l'APU pour tout quand les moteurs tournent. L'interet de l'APU est de fornir de l'énergie électrique et pneumatique moteurs arrêté ou si l'un d'eux est en panne pour les fous qui acceptent de voler avec moins de 3 moteurs

L'APU (Auxillary Power Unit) est une petite turbine, alimentée en kérosène par le carburant de l'avion et dont le rôle est de fournir d'une part de l'énergie électrique, d'autre part de l'air comprimé à haute température qui sera utilisé soit pour démarrer les moteurs, soit pour climatiser ou pressuriser l'avion. Généralement, l'APU est située dans le cône de queue de l'avion, la tuyère éjectant les gaz vers l'arrière. Elle émet un sifflement strident caractéristique que l'on entend souvent sur les grands aéroports.

http://www.aviation-fr.info/avion/faql11.php#apu

A prévenir (ou guérir ) l'accumulation de glace sur les anneaux d'entrée d'air des réacteurs (engine anti ice) ou sur le bord d'attaque des ailes (wing enti-ice)

Indirectement dans la mesure ou l'hydraulique peut être mis en préssion par électro-pompes

J'ai vu la même chose depuis mon avion sur un MIA-CDG c'était une fusée Titan:

http://www.maloga.com/Photos/#album=9&photo=110

Bon, ben il n'y a plus de question à ce poser puisque tu dit que la démonstration est faite. Les Aliens existent. Voila...
Bon...N'en parlons plus... Faut juste mettre un lien sur ce forum, que l'humanité soit prévenue...
Bon, on cause de quoi maintenant?