Merci Neptune,
Merci Bugdani. Je ne peux que t'encourager à faire le pas. Superbug + Tacpack, et tu t'ouvrirais la porte d'un univers sous FSX dont tu ne pouvais même pas soupçonner l'existence. Une sorte de monde parallèle avec ses codes spécifiques, au sens propre !
Cet appareil est tout simplement fabuleux pour qui aime les engins sur lesquels il faut savoir passer du temps avant de pouvoir les maîtriser. J'ai acquis la première version sous FS9 et j'en apprends encore aujourd'hui. Le service après vente et le support sont ce qui se fait de mieux dans le domaine, c'est à souligner.
Attention toutefois : anglais pratiquement indispensable et uniquement sous FSX.
Cordialement,
B.

[img align=c]https://lh3.googleusercontent.com/-yHtOH3Fz7Pc/VNdaUtiolWI/AAAAAAACqYk/Rtz251Bo8Ac/w1280-h720-no/2015-2-8_13-7-40-245.jpg[/img]

Hello,

Je suis amateur d'appareils militaires et d'opérations aéronavales. Je pourrais me contenter de DCS World, mais FSX/P3D offre des possibilités de navigation, des scènes ou une précision de pilotage unique.
P3Dv2.4 serait parfait, mais j'utilise énormément le Tacpack de VRS et les appareils s'y rattachant ( Superbug, Iris A-10, M2M F-15 et Mirage 2000C). Ce soft n'est malheureusement pas compatible avec pépère,  donc le choix est vite fait pour l'instant. C'est la seule raison qui me pousse à rester 90% du temps sur FSX.
Cela ne me pose aucun problème, ma configuration me permet d'obtenir des résultats presque équivalents sur les deux plateformes. Mon FSX reste très fluide et bénéficie aujourd'hui d'une stabilité et d'une richesse exceptionnelles.
Je garde les deux simulateurs à jour, puisque j'y installe, par exemple, les updates de FTX sur l'un et l'autre.

B.

Sur le luc...
Admiration, superbe boulot.
Je dis "Môssieur" Pascal,
B.

Merci à tous,
aujourd'hui, opérations navales au large de la Nouvelle Orléans :

Microsoft Flight Simulator X Acceleration Dx9.
Aerosoft F14X
FTX Global v1.30 & FTX Vector v1.20
Rex Essential+OVD
Hifi Active Sky 2014 Next SP1B live weather update.
Photoshop edition.

Oulala ! Tu aimes la polémique...perso, je ne serai pas aussi radical. Même si c'est une belle réussite, c'est certain. Il sait parfaitement exploiter les capacités de Tacpack .
Très belle série quoi qu'il en soit,
merci du partage.

Salut Pascal,
merci pour ton passage ainsi que ton petit commentaire encourageant et sympatoche. J'ai tenté de rendre cette série un peu plus rock 'n' roll que d'habitude en pensant à toi !
( private joke )

Awesome !
Je suis exité comme un gamin au pied du sapin  !
One more night...

Je te remercie pour ta réponse rapide, Sir Coyotte.
Tu sembles maîtriser le sujet . Aussi, j'aimerai te demander quelle est ta méthode pour remplir les réservoirs de l'engin de façon logique , de manière à ce que cela reste réaliste. Etant donné :
a) que pour le moment, le "payload configurator" ne semble pas se charger de la tâche automatiquement
b) que les réservoirs d'aile externes de 1700 litres et le ventral supersonique de 1300 litres ne sont pas déclarés correctement dans le fichier aircraft.cfg ( ils sont prévus pour accueillir tous les trois uniquement 111 gallons , soit environ 420 litres !!! ) . Faut-il rentrer tout cela manuellement et si oui, quelles valeurs ? Faut-il corriger le fichier incriminé ? J'ai fait une recherche rapide sur les capacités en fuel du 2000C et rien ne semble s'y rapprocher.  Merci.

Superbe !