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Vends matériel SAITEK:
- 1 Yoke + quadrant
- 1 quadrant seul
- 2 panels Radio
- 1 panel Switch
- 1 panel Multi
Ă€ retirer sur Lyon.
Les panels sont en état. Ils ont fonctionné plusieurs années.
Faire offre pour chaque élément ou en totalité.
Je ne souhaite pas faire de l’argent mais plutôt aider un simmer qui n’a pas beaucoup de moyens.
Me contacter en MP ou sur l’annonce au choix.
Un simmer pour les simmers.
Bonjour Ă tous,
je suis très intéressé par votre expérience sur le setup A319.
J’avais un cockpit très abouti sur FSX/PMDG 737 NG: Écrans déportés, MCP, OVHD, etc... (publié d’ailleurs dans MicroSIM de décembre 2017). Je reste tout de même un amateur.
Je suis passé sur X-PLANE 11 et j’ai acheté l’A319 de Toliss pour évoluer sur Airbus à présent.
Je souhaite, progressivement, me reconstituer un cockpit mais en limitant la partie « bois/menuisier/bricolage»!!!
Je serai particulièrement intéressé par des infos sur Air Manager, les Datarefs du Toliss et la programmation lua. Je suis un ancien informaticien à la retraite. Je devrais m’en sortir.
Merci de me répondre dans un premier temps sur ce post mais je serai particulièrement ravi de correspondre par la suite en direct par MP, ou mail, ou échange téléphonique. C’est plus facile quand on rentre vraiment dans la technique.
De mon côté, j’avais laissé des posts dans le passé pour transmettre mon expérience sur mon cockpit PMDG 737NG. J’ai eu 2 contacts direct qui ont été très fructueux.
Un grand merci par avance pour votre retour.
Abdallah de Lyon (ex simmer FSX/PMDG 737NG, nouveau simmer X-PLANE 11/Toliss A319).
Bonjour,
Une société en Pologne fournit un système de rétro éclairage (backlit) pour les MFDs Couguar de Trustmaster. Ce sont les seuls à mon avis. Ils coûtent environ 100€ les deux avec le port. Ils sont fournis avec 2 fonds d’écrans à customizé. Il existe des fonds tout prêts pour Mirage 2000C et F16 il me semble. Par contre, vous pouvez envoyer un document de votre fond d'écran (word ou PowerPoint par ex) et ils vous les gravent pour une dizaine d’euro environ. Ça donne un super look plus réaliste aux MFDs. En général, c’est pour de la simulation genre DCS mais moi je les ai fait gravé pour 737 NG.
Bonjour,
aucun souci. Écris-moi par mail ou appelles-moi. Tu trouveras mon numéro dans les posts au dessus.
Pour LINDA, il faut t’assurer d’abord qu’il y a bien un module pour l’add-on A320 que tu utilises.
Recherche sur Google « AVSIM LINDA downloads »
A bientĂ´t.
Bouradou.
Salut,
Aucun soucis. Tu peux m’ėcrire En MP ou me contacter directement au 06.66.39.22.86. Cela vaut pour toutes les personnes intĂ©ressĂ©es. GĂ©ographiquement, je suis sur Lyon. A+ et bons vols Ă tous.
Salut à tous, je poste 2 photos de mon overhead 737-800 à bas coût mais qui me satisfait pleinement. J’utilise des inters chinois (sites wish/geek) et 2 boards, 1 pokeys 57U et 1 Léo Bodnar BBI-32. Le tout à du me revenir à moins de 150 €. J’utilise le PMDG 737 NGX et je paramètre le tout dans LINDA. Je reste à dispo pour tout renseignement complémentaire et éventuellement sur MP. A bientôt et bon vols.
À tous les lecteurs, n'hésitez-pas à demander en masse une nouvelle vidéo de synthèse de Choco. Ça lui montrera sa notoriété et la récompensera (humblement) de tout son formidable travail. Elle a bien aidé Dave dans la mise au point de Pilot2ATC. C'est en partie à elle que l'on doit l'aboutissement et la fiabilité de la version actuelle de ce super add-on ATC pour FSX. C'est le minimum que nous puissions faire en tant que "consommateurs". Merci à tous par avance pour votre participation et bons vols sous ATC.
Encore merci pour tout ton travail. Tu as bien participé à la stabilité de ce logiciel. Ça serait bien (si ce n'est pas trop demander) de refaire une vidéo de vol complet avec plan de vol, SID et STAR, et surtout l'arrivée en mode ILS et suivi par l'ATC. MAIS TU PEUX PRENDRE TON TEMPS POUR CA. Amitiés.
Bonjour Chocol,
Ce que tu fais est vraiment super.
Je suis un simmer de longue date mais Je ne pratique que depuis un an suite à une pre-retraite non prévue.
Je suis surtout les forums (PV fait partie des meilleurs en français), les actualités et les chaînes YouTube dédiées.
Je me suis forcé à débuter avec le Cessna 172 sur FSX pour apprendre vraiment le pilotage et la navigation de base (VOR, NDB, finale ILS).
Par ailleurs, je suis passionné d'ATC. Ca a failli être mon job avant de bifurquer vers l'informatique (il y a 35 ans !!!).
J'utilise l'ATC de base avec le Cessna et je trouve que c'est déjà une bonne entrée en matière.
Mais à présent, je souhaite passer sur les liners en commençant par le 737-800 de base. Par la suite, j'ai pour objectif de basculer sur PMDG 737 NGX ou le 747-400 QOTS dans sa prochaine version (vient de passer en beta). Pour l'occasion, je changerai sûrement de config.
Tout ça pour te dire que je vais investir sur Pilot2ATC, dans tous les sens du terme, et que toute ton activité méritante y est pour beaucoup. Je sais qu'en plus, dans ces situations, on se sent souvent un peu seul (ton appel aux échanges sur le forum m'a quelque peu ému J'apprécie tout particulièrement ton opiniâtreté, ta volonté et ta générosité qui doit forcément aller avec.
Je suis un peu long mais j'interviens très peu sur les forums et c'est vraiment toi qui m'a décidé.
Je suis familier de l'informatique et je pratique l'anglais sans problème. J'ai basculé ma machine en EN US et fait le training "Speech Recognition" de Windows et de MCE (que j'ai installé sur tes bons conseils, je trouve que c'est un complément Voice génial). Je vais donc installer la démo de Pilot2ATC pour commencer.
Encore merci pour ta généreuse activité sur ce forum. Je suis à l'écoute en permanence et tes vidéos+posts sont en bonne place sur mon disque dur pour tout le soutient nécéssaire à mes débuts avec le logiciel. Je suis à ta disposition, en cas de besoin, pour mes retours d'utilisateur français du logiciel.
Bien cordialement et surtout reconnaissant.
Bouradou de Lyon.
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