Plus de problème non plus après desintallation et reinstallation complete!

Pour ton premier problème, je ne peux pas aider, n'ayant pas ce genre d'hardware et n'utilisant pas le N1 au décollage.

Par contre pour le 2, oui c'est assez normal, le 767 ne descend pas...

Le top of descent point est la dernière limite pour attaquer la descente sans spoilers. En général, j'attaque ma descente 5-10NM avant le top of descent (TOD) ce qui permet d'arriver environ 2NM avant le point d'interception du LOC à la bonne altitude et la vitesse appropriée. Ceci n'étant valable que si tu as entré correctement les différentes vitesses et altitudes de passages aux différents points de l'approche. Sinon ton FMS va t'indiquer un mauvais TOD.

De façon générale, un avion ne peut à la fois descendre et freiner, il faut choisir quelle est la priorité. Rappelle toi aussi que plus tu voles lentement moins tu crées de trainée et meilleure est ta finesse donc plus longue est la distance parcourue.

Quel mode utilises tu en descente?

Par exemple, si tu cruises au FL370 à mach 0.8, ta vitesse air indiquée sera d'environ 260 noeuds. En attaquant la descente depuis le cruise level, si tu engages FL CHG, l'AT va automatiquement sélectionner ta vitesse actuelle comme vitesse de descente. au fur et à mesure que tu descends, ta vitesse air indiquée peut augmenter  mais tu dois la modifier toi même dans le MCP (autopîlot). Si tu dois descendre rapidement, sélectionne VNE(vitesse max) - 20kts pour avoir une petite marge et tu vas voir qu'il finit quand même par descendre.

Souviens toi qu'au plus tu voles vite et au plus tu descends vite.

Voilà, j'espère t'avoir aidé...

Et ben voilà, il est sorti!!

http://digital-aviation.de/forum/viewto … =46&t=6194

Bon ben pas beaucoup de news, DA va appeler Flight1 pour voir ce qu'ils foutent!

En tout cas, ils sont pas fort pro chez DA, une semaine et demi pour répondre qu'ils ne savent rien et qu'ils vont passer un coup de téléphone...

En revanche, Navigraph est maintenant au point et dès que le SP2 sort, nous aurons le plaisir d'avoir enfin des TP's indispensables à un addon de ce genre!

Décidemment, le seul avion qui ne m'a jamais causé le moindre problème ou la moindre attente et qui fonctionne parfaitement c'est ce bon vieux 767 levelD. Dommage que Level-d ne fasse pas plus de produits...

Voler avec la souris tiens presque de l'exploit et c'est carrément pas réaliste... C'est encore plus facile avec num pad!

Pourquoi veux tu utiliser ta souris si tu as un yoke? Si tu n'as pas envie de le sortir, joue aux settlers ou à Simcity mais pas à FS...

Je pige pas trop ton idée...

Et puis pourquoi passer à FS2004 si tu as le FSX et qu'il tourne bien...

Oui moi j'ai déjà observe la même chose mais au depart, si le virage est trop fort, il fait des trucs bizarres du genre tourner a droite alors que le prochain point est a gauche. Ma solution est de voler en manuel les departs et de faire un direct-to vers le premier point qui ne posera plus de problèmes au FMS.

Je viens aussi de réinstaller tout mon FS et il semblerait que les fichiers d'installation "périment". Je m'explique, la première fois que je réinstalle mon 767, ça déconne plein tube, il me dit que ma clé n'est pas bonne et m'empêche de démarrer FS. Ensuite je désinstalle et réinstalle, idem...

Puis je me dit que je vais passer par le downloader de flight one et la bingo après avoir entrer les 4 derniers chiffres de la carte de crédit utilisée pour l'achat, il me le réinstalle complètement et là plus de problème! Ma conclusion est donc que l'installateur lui même périme au bout d'un certain temps...

En tout cas en passant par le "purchase module" de flight one, aucun problème!

Voilà en espérant avoir aidé!