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Joyeux Anniversaire .
Le 27 Novembre 1964 , une douzaine d'intercepteurs Vought F-8E (FN) Crusader flambants neufs étaient alignés sur le parking de la Flottille 12 F alors basée sur la BAN Lann Bihoué .
Avec cet avion mythique l'aéronautique navale venait de passer au stade du supersonique et de la haute performance.Sans savoir que cela durerait 35 ans.......
Un petit clin d'oeil historique et pour vous remercier et vous encourager pour vos magnifiques réalisations Messieurs de la RFN.
Bonjour à tous,
Entièrement d'accord avec Fro , Patience Patience est de rigueur, surtout au vue des réalisations de la RFN et Restauravia on a de quoi patienter. Et surtout on a une vraie vie et qu'une seule , faut en profiter aussi.
Je suis sur que le résultat sera Exceptionnel , Courage Messieurs .... on est de tout coeur avec vous.
Un ancien de l'aéro ( Mecbo ATL2 23F,24F,21F à NG )
Longjoon.
Bonjour à toute l'équipe,
Meilleurs voeux pour 2014 , un grand merci pour tout ce travail effectué en 2013, et tous mes encouragements pour la suite .
Eric
Bonjour à tous . Félicitations à Fro et à la RFN pour ce magnifique chef d'oeuvre.
Merci Encore
=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W
Et longue vie à la Royale!!!
Bonne et heureuse année à la RFN Team .
Merci encore pour toutes ces belles réalisations qui nous font rêver chaque jour...
Amicalement
Eric
=W=W=W=W=W=W=W=W
Bonjour à tous
Félicitations à toute l'équipe de Royale French Navy pour ce travail remarquable , un vrai travail de pro et d'équipe et en plus le sortir pour les 53 ans du 1er vol du proto (sacré clin d'oeil)
Encore Merci et bravo pour ce chef d'oeuvre Messieurs =W=W=W=W=W=W=W=W=W=W
Eric
Bonjour,
Merci Michel pour ce new manuel , j'ai hate et je pense que je ne dois pas etre le seul d'essayer cette version ..=V=V=V=V
Pour tout ce travail je pense que l'on devrait vous décerner la médaille de l'ordre du mérite !!!=W=W=W=W=W=W
Encore Bravo messieurs pour cet immense travail réalisé , =W=W=W
Eric
Hello
Que de bonnes nouvelles!!!! , bravo à tous .
Remember , le 21 mai 1958!!
=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W;););)=X=X=W=W=W=W=W=W
Hello!!
merci à tous pour ces réponses
pour le selecteur de but pas trop genant , cela m'oblige à connaitre la nav sur le bout des doigts.
pour le switch avionic j'ai utltisé la meme méthode que Ramon99.
et pour le démarrage avec la new version plus de PB c'est au poil.
Merci encore et bonne soirée
A+
Eric
Bonjour
je rencontre un petit pb sur le PHI , depuis que j'ai installé le nouveau pack , le bouton qui permet de changer les WP ne tourne plus , reste à 0 et la fenetre de la cassette indique bien le pt de départ puis plus rien et si je déroule tous les WP l'affichage se bloque . Au niveau de l'indicateur les caps et distances sont cohérentes avant que cela bloque .
J'ai essayé de supprimer tous mes anciens plan de vol , vol sauvegardés , rien à faire !!!!=X=X=X=X=B=B=B=B
Si vous avez une idée , je suis preneur !!
Mais en tout cas cela ne m'empeche pas de faire voler ce merveilleux petit bijou!!!=W=W=W=W
Encore merci à toute l'équipe RFN
A+
Eric
Salut à tous
Merci à Michel pour ces précisions sur le Vc du IVp et bon courage à Fro pour la quantité de détails qui font de cet avion un bijou...
Sinon "Oscar" moi cela me rappelle une installation qu'on trouve sur la chaine de profondeur pour que le pilote exerce de plus en plus d'effort en fonction des G !!!!
Sur Atlantique c'est l' Ajax..
Mais bon je m'égare peut être enfin Bref..
Sur ce bonne continuation à tous ..
A+
Eric
Bonjour à tous
Tout d'abord un grand MERCI à toute l'équipe pour ce nouveau pack qui ne fait que se bonifier avec le temps..
Mais je voudrais savoir :
lorsque je prends le IVp j'ai le cockpit du IVm et non celui comme le post de Bee Gee.
et impossible de trouver une nounou en vol ( je vous assure chef je respecte le procédure à la lettre !!)
si quelqu'un peut éclairer ma lanterne merci d'avance
Mais au risque de me répéter super BOULOT messieurs et rassurez moi vous prenez quand même des vacances !!LOL
A+ Eric
Bonjour Michel
Un seul mot Waouh!!!! c'est à tomber par terre , super screen j' ai l'impression que cet Avion se bonifie avec l'age ou les versions !!!!
je pense que le tutoriel va encore s'épaissir avec les missions Reco !!!!!
Merci encore et courage pour la suite .
A+
Eric
Hello!
J'ai bien des photos mais pour des rainsons de droits je ne peux les diffuser...Ok, c'est pas grave.
Mais est-tu sûr que IV PM correspond à IVP modernisé? Je croyais que c'était simplement la désignation des 4 anciens
etendard IV M mis au standard IV P (n°153,162,163,166) à la fin des années 70 pour compenser les pertes.
Bonsoir à tous ,
j'ai trouvé la réponse pour les IVp et IVPm, effectivement les IV m 53,62,63,66 furent transformé en IVp à la fin des années 70 (entre 77 et 79)
Pour les IVpm ils apparurent entre 89 et 94 et portent les n° 107, 114, 115, 118, 120, 153, 162 et 163.
Mais le mieux je joint le lien :http://www.netmarine.net/aero/unites/16f/histoire.htm
Bonne continuation et merci encore
A+
Eric
Salut à tous,
Meilleurs voeux à tous , et en particulier à toute l'équipe de RFN , je vois que 2011 devrait etre un grand cru pour cette merveilleuse saga qu'est l'Etendard :
le IVp qui se profile à l'horizon , il reste encore beaucoup de boulot entre IVm, IVp ,Sue ,IVpm ,Sem
Bon courage à vous messieurs et Respect !!!
A+
Eric
Longjoon: je suis surpris par ce que tu constates, je ne reproduis pas ton pb et même pour moi il n'y a pas pour moi de raison rationnelle pour que le levier de conditionnement d'air interagisse avec celui des volets...après, avec FS on n'est à l'abri de rien, mais peux-tu m'en dire plus??
A+
Fro'
Salut Fro
je pense en effet que cela doit etre un bug de FS ou de ma config car pour l'instant je suis le seul à l'avoir détecté . En effet quand tu passe ton curseur de souris pres de l'axe de la commande de pressu / condi la bulle apparait et indique ' flaps 100% et si tu fais clic gauche ou droit ( j'ai un doute !!) tu arrives à les rentrer.. puisqu'ils sont déjà sortis . et il me semble qu'en faisant l'opération inverse çà marche aussi.
A+
Eric
Salut à tous,
téléchargé la newbéta hier soir et essayé tout à l'heure un vrai régal , amélioration du modèle de vol du circuit électrique et plein de détails qui font de ce petit bijou un vrai plaisir à piloter !!
et maintenant on nous annonce un maxaret et un amortisseur de lacet !!!!=V
Pour ma part je n'utilise que le cockpit 3D et j'ai trouvé un petit bug quand on passe la souris sur la commande de conditionnement /pressu on peut manoeuvrer les volets !!
Rien de bien grave vu la qualité de ce bijou!!
D'ailleurs je tenais encore à vous adresser toutes mes félicitations pour ce chef d'oeuvre =W=W=W=W=W=W=W=W
Merci encore grace à vous Noel est en avance cette année=8
A+
Eric
Bonjour à tous ,
je confirme les dires de Bee Gee à propos des missions de Michel , il est vrai que le PHI est un poil trop précis , d'ailleurs à ce sujet , quelle était sa précision au PHI dans la réalité ??????
Et pour mon compte je vole beaucoup avec la scène d'Occitania X en préparant mes vols avec plan G . avec un transit cotier de Hyéres à Fos puis un passage par la BAN de Nimes ( avant sa fermeture en 2011) et nous voila au départ d'une vaste zone qu'est Occitania....
Merci encore pour ce superbe chef d'oeuvre et bonne continuation pour la suite
A+
Eric
Bonjour à tous,
Allez j'apporte moi aussi ma petite contribution de béta testeur... Pour le moment, je me contente de prendre la machine en main en effectuant des tours de piste (trop peur de la casser!!)...
Pour tester son comportement (vitesse, incidence) en config d'appontage j'ai essayé d'utiliser le vide vite pour amener la masse de kéro aux alentour de la valeur préconisée (2 x 535 kg) et à priori sur ma config (je suis prudent) le vide vite ne fonctionne pas...
Avez-vous le même problème? Faut-il configurer de façon particulière l'emport de carburant?
Bonjour à tous ,
Moi aussi je me contente de prendre la machine en main en effectuant tour de piste et ASSP , effectivement vide vite inopérant mais je pense que c'est du à la Béta .
Voyant du tableau d'alarme qui reste allumé même avec int Batt sur OFF
Mais quel plaisir avec cette Béta !!!!=WO=WO=WO=WO=WO=WO=WO=WO=WO
Sinon une petite chose qui pourrait etre intégré, lors de la prise en compte par le pilote il y a 3 trappes de visite ouvertes notament celle ou l'on fait les pleins carb .Serait 'il possible de les intégrer !!!!!!
Sinon merci encore pour ce p'tit Bijou=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W
Amicalement
A+ Eric
Bonjour à tous +1
Merci encore à toutes les personnes qui ont participé à cette magnifique réalisation. qui même en version Béta est largement supérieure à tout ce que j'ai vu pour l'instant!!!
Bonne continuation à toute l'équipe.
=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W
Longue vie à la Royale French Navy Team
A+
Eric
bonsoir à tous
Merci pour ces précisions sur l'utilisation du carb ( F34 , TR0 jet A1 et autre....),surtout qu'avec FS on ne peut pas tout recréer..
v
Vous avez réussi un coup de maitre comme beaucoup d'autres d'ailleurs en faisant revivre cet avion SUBLIME .
Encore bravo à toute l'équipe!!!
=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W
Amicalement
Eric
RE
Comme tu dis Fro il y a tj des exceptions , je pense que les bidons selon la dispo devait changer de flottille .
Et heureusement qu'ils sont resté dans le gris j'imagine s' ils avaient eu du rose ( comme un sous marin dans un film!!!!)
A+
Eric
Bonjour
un lien sur l'histoire du IVm avec les couleurs correspondants aux flottilles........
http://www.ffaa.net/aircraft/etendard/etendard_fr.htm
Bonne lecture
A+
Eric
Bonsoir
Comme disait plus haut pepe , même si le projet date de plus d'un an , Serait il possible d'estimer un nombre homme/heure de travail pour ce projet .Moi aussi je m'en suis rendu compte pour modifier le Sem ( cockpit VC , instrument et modèle de vol..), j'ai vite renoncé à compter les heures .
comme on dit " Quand on aime on ne compte pas!!!!"
Et pour la question de Mika à propos du nez ( noir blanc ou gris ) je sais que la bande de couleur sur les bidons étaient en relation avec la flottille d'appartenance ( 15F 11F 17F et 16F) par contre pour le nez ?????
Je pense que le champagne est au frais
Encore Bravo à toute l'équipe
=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W=W
A+
Amicalement
Eric