Bonsoir golf-juliet

Merci de ta réponse, je vais me lancer dans l'achat du rudder Saitek, j'espère a l'avenir me poser pile sur l'axe médian de la piste.

Cordialement

Merci,

j'ai retouvé les fichiers bgl e x?? dans scenery/word/scenery. Mes aéroports ont disparu dans le choix "aeroport de départ"

amicalement

Merci, vos conseils vont m'aider. J'enregistre. J'ai l'impression qu'il faudra des heures avant de voler "smoothly".

OK. Je vais réinstaller IVAP et réactiver mon compte. Merci pour les conseils stimulants et félicitation pour ton site. On est dans le réel, et une autre dimention. Enfin comme disait Jules " Aléa jacta est "

Salut Zangdaarr

Il m'a fallu beaucoup de temps pour comprendre " MAIRE ou OMBRE".. ....J'ai fini par rĂ©cupĂ©rer les cartes de MontrĂ©al et Quebec. Je suis inscrit sur ivao et vatsim mais je ne volerai jamais en rĂ©seau car je suis  limitĂ© et très loin du niveau
requis. J'ai fais un essais d'atterrissage Ă  Nantes avec ivao j'ai compris ma douleur. je me contenterai de l'ATC de fsx.
Je ne comprends pourquoi une telle différence entre les cartes SIA et Jeppersen et américaines comme KLGA ?
Je vais essayer de voler au canada sans ATC.

Bonjour Ă  tous

Merci pour vos explications.
Je vais vous encore ennuyer avec mes questions, mais j’ai une vue assez superficielle du sujet et certains points me paraîssent troubles voire nébuleux : Pour le vol IFR selon zangdaar il existe deux moyens de naviguer. :

1°) le FMC

-Sur les conseils de mourir j’ai choisi la STAR BADET  7B, I13L TRANS, RHONE.
RĂ©sultat
(fjr-2) 0.54° hdg-                   
(2000)    152° hdg-                -(470) 133°
(2001)    inc 107° hdg           -MS 269°                      J’ai dĂ» supprimer ces 5 derniers wpts
VARES 107°                            -MTG 212°hdg             après rwy 13L. sinon route en forme de
BADET                                    -MTG 25 349°               spaghettis.
RHONE-P2 0.89°                     -BORGO
MTG 344°
MTG-7 0.88°
ML07 134°
52ML 134°
39ML-P3 134°
RW13L 133°
-Sur  la feuille app aux instruments  AD2 LFML 07 RWY 13 ; je ne vois pas les contraintes de vitesses IAS ainsi que les altitudes, j’ai atterri facilement et captĂ© le loc Ă  150nds  et  2000 fts………

2°)  RĂ©cepteur VOR/DME HSI, L’ADF, pour le NDB, TACAN. recepteurRNAV1 NAV2, OBS.
J’ai déjà fait des petit vols de VOR à VOR, mais jamais en utilisant SID STAR TRANS et IAF. Uniquement les cartes FSX. Comment se servir d’un recepteur VOR avec ces cartes STAR en sachant que l’instrument ne détecte que l’émetteur VOR. ?
Dans tous ces points notĂ©s uniquement sur le fms ( qui ne figurent pas tous sur les cartes du SIA) J’ai compris par ex que MTG Ă©tait un VOR ( 117.30 ). ML (110.30) c’est l’ILS lĂ  pas de problème, mais les autres ? ….RHONE, BORGO, etc…quest-ce cest … ? des waypoints ? nommĂ©s IAF FAF IF des NDB ?  Sur les cartes enroute niveau infĂ©rieur livrĂ©e avec FSX on voit ces points. Pour moi sur ces cartes d’approches, je pensait trouver, des vitesses, des altitudes, des caps. Mais  C’est tellement dense et bourrĂ© de signes que ça devient illisible. Je sais que je suis loin du  niveau moyen.

3°) Le GPS c’est plus facile mais je ne sais pas si ça existe dans la réalité.

Amicalement

Merci  et bonne annĂ©e.

Là Je comprends un peu mieux, mais je ne me vois pas faire tout ça manuellement. ici les caps ne sont pas tout à fait les mêmes : 0,91 au lieu de (0,89) .0,90. 342° au lieu de (344°). 0,90° au lieu de (0,88). Deux virages dont le dernier à
2NM de la piste pour finir au 135° Je pourrai peut-être le faire avec un Cesna pas pas un B737. Car si j'ai bien compris on n'utilise pas le PA , uniquement le VOR/ DME HSI.

C'est la carte dont je dispose  Votre texte ici

L'aĂ©roport de Juliana par exemple? J'ai essayĂ© moulte fois sans succès.  Manuellement avec le HSI pour le VOR/DME 113 et 98° pour la piste N°10. Je suis un peu admiratif des pilotes qui font ça les doigts dans le nez. Comment fon-ils
dailleurs ? Pas de mcdu ni d'ILS "tout à la main" Je ne pense pas qu'ils se servent encore du sextant pour déterminer leurs position avec une méridienne de soleil...... ou l'étoile polaire s'ils arrivent la nuit.

VoilĂ  mon ND ?

Merci pour ta réponse, mais je crois que ça dépasse un peu mes compétences. J'ai bien repéré rhone et borgo ainsi
que les cap de 0.89 et 344 jusqu'a IF mais je ne vois pas le DME4 de MTG ??? et je me vois mal manoeuvrer manuellement sur des routes que ne visualise pas. Je vais potasser la question et continuer a m'amuser en dehors des vols en réseau, je ne sentirai pas très à l'aise.
cordialement.