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Hello all,
ça faisait un petit moment que j'étais pas venu.
Pour mon retour, je vous link un petite vidéo juste E-NO-RME !
Test effectué : 38/38... Bon courage pour la suite...
Un beau fake pour le train... Ca doit être une pub du genre "l'esprit d'équipe bla bla bla".
Merci SeaFurry, je vais de ce pas jeter un Å“il sur Aeronet...
Merci pour les infos, je vais me renseigner aussi sur le CPL... C'est fou le plaisir qu'on prend a voler...
Sinon, ma moitié, je vais l'honorer oui, mais faut pas l'dire !
Ca y est, j'ai fait le vol. Et euh... Pour tout vous dire, en toute franchise...
J'EN VEUX ENCOOOOORE !!! Du bonheur à l'état pur, le kiff total, l'extase, le nirvana, le... enfin, vous avez compris...
Bon j'ai quand même bien flippé pendant les 5 premières minutes... Mais après, énorme.
L'instructeur m'a fait faire le décollage, la montée, les virages, et d'autres virages... Bon, c'est quand même lui qui à atterri...
Mais comme le disait Jiday_91, c'est foutu, j'suis atteint par le virus... J'en veux encore et encore...
Je réfléchis à m'offrir le PPL... Et à ce titre, j'ai une question, passer un PPL permet-il d'avoir un débouché professionnel dans l'aéronautique ? Genre pilote privé ou autre.
Merci encore a tous de vos conseils.
Et comme disait un ancien copain de la cité, "Voler, c'est d'la balle". Pas sur qu'il parlait de la même chose, mais je dois avouer que c'est pas faux !
Euh Benmars, t'es sérieux là ??? J'pensais que c'était des mecs cool les instructeurs... Un peu comme Rod Machado...
Merci à tous pour vos réponses.
Du coup, je vais essayer d'en profiter un max. Promis, je vous met les photos en ligne par la suite...
Bonjour à tous...
Voyant que je passais des heures sur FSX, ma moitié m'a offert un Cours d'initiation au pilotage à l'Aeropilot de Lyon-Bron.
Vous imaginez donc que je saute partout depuis. Mais, j'appréhende un peu quand même.
En vrai, j'ai un peu peur en avion. Mais ça va mieux depuis que je lis et me renseigne sur l'aviation. Seulement, là , c'est un Cessna. Avec une hélice. Et non pas un A-319...
Auriez-vous donc, des conseils pour me préparer au mieux à cet évènement ? Le fait que j'arrive à peu près à faire voler un Cessna 172 sur FSX va-t-il me servir pour un vol irl ?
Est-ce que je vais mourir ?
Merci beaucoup pour vos réponses...
Vivement les prochaines photos !!
Merci pour toutes ces belles photos et les commentaires qui vont avec.
Une question, qui n'a pas forcément à voir avec la choucroute, mais, à quoi correspondent les lettres apposées après le modèle de l'avion ? Par exemple : 747-400ER, que signifie ER ?
Et y à t'il un document qui les listes ?
Merci encore.
Joyeux à tous.
Je vole avec du beau temps... Tout le temps. Avec le réalisme a fond.
Je me sens pas encore de tester avec du gros temps...
Yeeeeehaaaaa, ça y est. J'ai pigé. 1H30 de vol sans toucher les trims une seule fois.
J'ai pris un repère avion. Et fait tout comme on m'a dit.
En fait, je décolle. Après la rotation, je monte, tranquillou. Puis une fois à l'altitude voulue, j'abaisse progressivement le nez de l'avion. Parallèlement à ça, je réduis les gaz. Du coup, à un moment donné, je parvient à un "équilibre" entre les deux. Et l'avion reste horizontal et à altitude constante. Je sélectionne un cap. Et je lâche le joystick. L'avion vole tout seul.
Merci beaucoup pour tout vos conseils.
Je vais considérablement profiter de mes vols maintenant.
Youhouuuu !
Merci à tous. Avec ça, je devrais comprendre de quoi vous parlez.
Merci orphée.
En cas de besoin, je redemanderais des clarifications...
Du coup, par déduction, je suppose que VFR veut dire View Flight Rules ??? Vol à vue ?
Bonjour à tous...
Une petite question toute simple, la modération pourra supprimer ce post si besoin.
Je me demandait s'il y avait une section lexique sur ce forum.
En effet, je suis complètement largué avec les termes aéronautiques. Pour moi, FMC, IFR, AI, ATC, etc sont du chinois. Et j'aimerais bien connaitre et apprendre les termes.
Merci de vos réponses.
tarto
Quel accueil. Merci à tous.
J'aime aussi mon pseudo.
Merci. C'est vrai que j'aime apprendre. Et puis là , on parle du rêve de l'Homme : voler. Et que je sois au commandes ou pas, j'aime voler, même si j'ai peur. Et cela me fera sans doute redoubler de prudence.
je te tiendrais au courant si je fais une initiation.
Et aussi de l'avancée de ma progression sur la stabilisation. En tout cas, je suis tes conseils à la lettre.
Je viens de passer deux heures à baver devant toutes ces photos de home cockpits.
Et je me pose des questions...
1 - Comment faites vous pour brancher tous ces bidules (yoke, cadrans etc) sur une seul PC ?
2 - Comment faites vous pour avoir tout plein d'écrans affichant chacun une partie du cockpit ?
3 - Vous êtes de grands malades, mais c'est l'utra classe d'avoir des home cockpits pareil. Félicitations à tous... Ah oui, ca c'est pas une question. =W
J'en veux un aussiiiiii !!!
Merci Jean54.
En fait, je me suis planté en parlant de bille. Je voulais parler du variomètre. Je crois que c'est ça la cadran qui indique la vitesse verticale. Celui ou qu'il est marqué dessus "VERTICAL SPEED" et que l'aiguille dedans quand elle est au dessus l'avion monte et dessous, elle descend.
Pétard, j'arrive pas à m'exprimer. Il me manque encore de l'expérience pour arriver à me faire comprendre. Désolé pour ceux qui ne comprennent rien (même moi je ne me comprend pas).
merci bee gee... Et bah les élèves pilotes du monde entier ils doivent bien se marrer... Parce que moi, j'en bave. Je devrait peut être bidouiller la sensibilité du joystick.
Quand je donne de petits à coups, il ne se passe rien. Il faut que je force un peu et là , c'est le drame. Looping, tonneau etc... Enfin, pas vraiment, mais les mouvements de l'avion sont trop francs et violents.
je vais essayer ça. Je te dirais si ça va mieux.
Sinon, je vais aller me renseigner à l'aérodrome de Bron, pas loin de chez moi (oui je suis de Lyon en fait), pour une initiation au pilotage.
J'arrive pas à croire que j'ai envie de faire ça alors que j'ai peur en avion. Mais je crève d'envie de voir "La terre vue du ciel".
Merci pour vos conseils...
Pour tout vous dire, en suivant les conseils de Bee Gee, je tiens tout au plus 5 minutes sans régler les trims. Puis après, soit l'avion pique, soit il monte.
J'ai vraiment du mal à me fixer un repère avion et le caler sur un point de l'environnement. Je pense que je vais travailler dessus.
Et il faut aussi que je m'entraine un max sur la gestion du joystick. Je crois que je donne des à coups bien trop forts, même quand je pense être "mou du manche" (houlà , ca risque d'être modéré ça non ?)...
Bref, je vais essayer de bosser la dessus. Je vous tiens au courant de mes aventures de stabilisation.
Merci encore...
Aaaaah, le pilote automatique. Bon sang mais oui... Une fois que j'ai stabilisé et compensé, paf AP en marche... Merci.