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Tout simplement magnifique!
Et ce sera disponible pour FS2024?
Bonjour,
Cette compagnie est-elle toujours en activité?
Sur le site Internet, il n'y a pas de formulaire de contact, et les invitations discord sont désactivées.
J'ai repris dernièrement mes vols sur IVAO et plusieurs vols continent-Corse, j'avais installé la livrée Aircorsica sur mon Airbus A320 de Toliss (X-Plane) qui est mon unique avion.
Mais peut-être ne sont-ils pas présent sur X-Plane ?
Cordialement
Bernard
Bonjour Armand42,
Le tuto niveau 1 de décembre 2025 n'a pas été modifié.
Le niveau 2 a été mis à jour avec une quarantaine de pages supplémentaires, de nouveaux chapitres et nécessite un nouveau téléchargement .
Bonjour,
Mon tutoriel en deux parties est maintenant terminé.
Ecrit initialement pour l'Airbus A320 de Toliss sur X-Plane, il convient parfaitement pour apprendre et maîtriser les différents systèmes de vol de tout Airbus A320 quelque soit l'éditeur ou la plate-forme utilisée.
Ces deux volumes vous permettront d'apprendre les bases du pilotage de l'A320 pour vous guider progressivement vers une connaissance de plus en plus approfondie des systèmes de vol, des bases du pilotage en équipage et d'une bonne maîtrise de cet avion si particulier.
Ce document a été écrit et supervisé par un pilote réel d'A320, FloMartin que je remercie pour sa patience, et qui m'a conseillé, beaucoup expliqué, corrigé s'il le fallait afin de présenter une vision professionnelle du pilotage et d'éviter la moindre imprécision ou erreur.
Ce travail représente des dizaines d'heures de travail pour présenter des notions complexes de façon pédagogique et compréhensible à un plus grand nombre de pilotes virtuels.
Voici en détails le plan de chacun des deux volumes :
Tutoriel niveau 1
Chargement de l’avion dans X-Plane 2
De marrage de l’avion 4
Initialisation du FMGS 15
Programmation du plan de vol actif 20
Sauvegarde du plan de vol dans le FMGS 25
Programmation d’un plan de vol secondaire 26
Calcul de performances du FMGS 28
Se préparer a quitter la porte 31
Pushback 35
Démarrage des moteurs 36
Autorise pour le taxi 39
De collage et monte e initiale 42
Nous écarter momentané ment de notre route 48
Le vol en croisière 51
Suppression et ajout d’un waypoint 52
Entre e des donne es de la phase approche 55
La descente et l’approche 56
Le circuit d’attente (holding pattern). 57
Alignement sur l’ILS de la piste 02 58
Préparation de l’atterrissage 59
A la porte 60
Nouvelle approche, et atterrissage piste 20 61
Déroutement sur l’aéroport de dégagement LFKF Figari 65
DIR TO …RADIAL IN matérialisation de l’axe de piste 70
Remise des gaz G.A. (Go Around). 74
Annexes 78
Sauvegarde d’une situation 78
Sauter des e tapes 79
Check-lists 80
Cartes 83
LE FMGS et le MCDU 86
Le FMA 89
Tutoriel niveau 2
Préparation du vol NICE TOULOUSE 1
L’ECAM 3
Le pilotage en équipage 5
Panne moteur avant V1 6
Panne moteur après V1 7
Gestion d’une panne moteur 8
Après la panne, retour au point de départ 18
La remise de gaz 21
Les commandes de vol 24
Les protections du vol 25
Le radar météo embarqué 26
Les deux modes de navigation secondaires : HDG/VS et TRACK/FPA 30
Le tour de piste 34
Dispositifs hypersustentateurs : Flaps et Becs 37
Atterrissage en configuration FLAPS 3 : particularités 39
Approche LOC/DME piste 18 à Calvi 41
Approche à vue piste 36 à Calvi 46
Création de waypoints personnalisés 47
Approches à vue piste 20 Ajaccio LFKJ 50
Le MCDU 58
Page PROG 60
Page PERF 63
Pages INIT (A &B) 66
Pages DATA 68
Pages F-PLN 76
Page RAD NAV 84
Page FUEL PRED 86
Pages SEC F-PLN 87
Pages ATC COMM 88
EFB (Electronic Flight Bag) 89
A télécharger sans modération ici :
A noter : une version en anglais est également disponible pour nos amis anglophones.
Ces documents ont été conçus pour être imprimés : les copies d'écran ont toutes été modifiées pour augmenter les contrastes afin de rendre leurs textes plus lisibles, certaines dont les couleurs ont été transformées en noir et blanc afin d'économiser l'encre des imprimantes.
Pour une qualité optimale il est recommandé d'imprimer sur du papier 100g minimum.
Je remercie également FSX3D qui héberge gracieusement mes tutoriels.
Je vous souhaite une bonne lecture.
Bernard
Bonjour,
Pour ceux qui sont lassés de faires toujours les approches ILS et qui aiment un peu de variété, j'ai ajouté un nouveau chapitre à mon tuto (niveau 2)
consacré à l'approche à vue si délicate de la piste 20 à Ajaccio LFKJ.
Cela permet de découvrir de nouvelles techniques de pilotage.
Toujours avec l'aide de notre pilote professionnel Flomartin évidemment 
Bons vols
Bernard
Les photos sont très prometteuses et me donnent envie de réinstaller MSFS rien que pour voler en Corse...
Elle est déjà sortie cette scène elle n’est qu’à l’état de projet ?
Quand sera-t-elle disponible?
Bonsoir,
Vas voir sur le site FSX3D.com
Dans la page tutoriels, il y a ceux pour l’Airbus A320, et en-dessous un tuto sur l’ATR 72-500. Il est vieux car pour FSX et P3D, mais il y a un chapitre sur l’installation des livrées.
Peut-être te sera-t-il utile si ça n’a pas bougé depuis.
Bernard
Bonjour à tous,
J'ai complété ce tutoriel avec un nouveau chapitre dédié aux approches spéciales :
- LOC/DME à Calvi sur la piste 18
- Approche à vue sur la très spéciale piste 36, facilitée par la création de waypoints personnalisés dans les pages DATA du MCDU.
Avec comme toujours la complicité de Flomartin évidemment.
Vous allez atterrir à Calvi comme des pros...
Toujours ici : Tutoriel Airbus
(la version anglaise tarde un peu, mais elle est entre de bonne mains )
Bonne lecture et bons vols
Bernard
Bonjour,
Quelques nouvelles :
Le premier tutoriel renommé "niveau 1" a été mis à jour : quelques modification mineures (décembre 2025)
Le second a été complété par d'autres sujets et ne concerne plus uniquement la gestion d'une panne moteur, et c'est pour cela qu'il est maintenant nommé "niveau 2".
Les sujets comme le radar météo ou le tour de piste entre autres sont abordés de façon détaillée avec le souci de vous faire vivre l'expérience d'un professionnel.
Je remercie encore FloMartin pour sa gentillesse et sa patience qu'il a dû déployer pour m'expliquer et me faire comprendre ce que je devais ensuite transmettre dans ce tutoriel.
Ce complément est en cours de traduction pour les anglophones car je préfère une traduction humaine, beaucoup plus fiable que la machine, mais j'ai voulu le mettre à disposition le plus rapidement possible pour les lecteurs de Pilote-Virtuel.
Ce tutoriel n'est toutefois pas terminé, il comportera certainement d'autres chapitres, il me faudra du temps.
En attendant, je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année
Et une bonne lecture
Bonjour,
Un deuxième tutoriel est maintenant disponible.
Le premier permet de découvrir l'Airbus A320, créer un plan de vol et de se familiariser avec les différents systèmes de vol.
Celui-ci approfondit nos connaissance sur le vol en équipage (rôles du pilote et du co-pilote), et explique comment gérer une panne moteur dans la situation la plus critique : au décollage.
Ce tutoriel a été conçu en étroite collaboration avec FloMartin, pilote réel sur Airbus A320 qui m'a apporté toutes ses connaissances et son expérience, et que je remercie ici chaleureusement car sans ses explications et sa patience, ce tutoriel n'aurait pas pu voir le jour.
J'ai transposé par écrit avec le plus de clarté et de pédagogie possibles toutes ses indications concernant la gestion d'une panne moteur.
En suivant ce tutoriel pas à pas, vous allez vivre une expérience qui vous fera découvrir ce qui se passe en réel dans un poste de pilotage.
Ce tutoriel est disponible également en anglais.
Je vous souhaite une bonne lecture et de bons vols sur votre Airbus A320, soit sur MSF, soit sur X-Plane.
Bernard
Bonjour,
Je viens de mettre en ligne une mise à jour du tutoriel.
On a travaillé dur, FloMartin et moi-même pour corriger certaines imprécisions.
Il y a des modifs pages 42 - 44 - 48, mais surtout pages 74 et 75 sur la remise de gaz que vous pourrez effectuer comme des pros...
Bonne lecture
Voici le lien : https://www.fsx3d.com/Tutos.html
Bernard
Merci Sacli73,
J’ai créé et optimisé ce tuto pour être imprimé : toutes les copies d’écran on été retravaillées pour que tout soit bien lisible.
Pour une meilleure impression je recommande d’imprimer sur du papier 100g ou 120g beaucoup plus blanc.
Pour mon expérience perso, je l’ai fait relier avec une reliure métallique, avec une couverture en plastique transparent dessus et cartonné pour le dos et c’est top (pour 4€ chez un imprimeur à Mandelieu).
Je suis content de savoir que ce tuto servira à bon nombre de semeurs rebutés par la complexité de ce liner.
Pour ceux qui sont tentés d’acquérir XPlane, sachez que cet addon surpasse tous les autre grâce à la possibilité de commencer un vol, d’enregistrer une situation et de reprendre le vol comme si vous ne l’aviez pas interrompu, ce que je n’avais pas trouvé sur les autres simulateurs.
C’est pour cela que je joue sur les deux MSFS pour les décors et XPlane pour les vols sur l’Airbus…
Bons vols à tous
Bonjour,
Je viens de terminer mon tutoriel sur un avion que j’affectionne particulièrement : il s’agit de l’Airbus A320 Neo.
Il décrit le fonctionnement de l’Airbus de Toliss pour XPlane, mais il sera également utile aux possesseurs de n’importe quel simulateur sur un A320 bien conçu tel que le Fenix sur MSFS : il s’agit du même avion.
Ce tutoriel est conçu au format.pdf pouvant être lu sur tablette ou ordinateur, mais pour les amateurs de papier dont je fais partie, il est optimisé pour être imprimé, et toutes les copies d'écran restent bien lisibles.
Ce tutoriel est conçu également comme un outil pédagogique pour permettre de comprendre d’une part les systèmes de vol, et d’autres part après une description théorique d’un vol, montrer la réalité vue par un professionnel.
Je remercie le pilote réel sur Airbus, qui m’a apporté son expérience et ses connaissances et permis à ce tutoriel d’être aussi proche que possible de la réalité.
Pour les anglophones, j'ai également fait la traduction, mais avec Google traduction, je ne garantis pas une bonne traduction. Si quelqu'un décèle une énorme faute ou un contresens, prévenez moi, et je pourrais le modifier. Merci d'avance.
Ce tutoriel est hébergé sur le site de FSX3D, que je remercie. Vous y trouverez également un tutoriel sur l’ATR 72-500 de Flight One qui avait été hébergé sur le site FS Tutoriels il y a quelques années, et qui peut encore être utile.
Voici le lien : https://www.fsx3d.com/Tutos.html
Bonne lecture, et bons vols
Bernard
Bonjour,
Ayant acquis l'Airbus A320 NEO de Tollis pour X-Plane, je souhaiterais avoir l'avis des possesseurs de ce matériel, sur X-Plane, mais aussi sur MS2024.
Cet avion est vraiment très bien fait et exploite au maximum les possibilités de X-Plane, aussi je me demande si l'immersion serait encore meilleure avec ce matériel, et s'il n'est pas trop compliqué à programmer.
Merci d'avance
Oui, encore une belle scène pour XPlane.
J’ai la même pour P3D, mais la version pour XPlane la dépasse en qualité.
Je viens de faire un vol au départ de GAP (encore une scène FSX3D ?) pour arriver à St Crépin LFNC : une pure merveille!
Pour du vol VFR, l’immersion est totale.
Oui, on en veut encore ??
Merci jeff64 pour ces précisions
Bonne journée
Bonsoir Starway366,
Il s'agit d'une question de dénomination :
Effectivement le "secondary flightplan" est le plan que l'on utilise en cas de changement de piste : on y copie le plan de vol actif et et on change la piste de départ. Il apparait en blanc dans le MDCU (c'est ce que je comprends)
Il serait également possible de préparer d'avance un retour en catastrophe vers la piste de départ.
Pour l'autre plan de vol, il parait possible de créer un deuxième plan de vol à la suite du plan de vol principal dont l'aéroport de départ serait celui de l'arrivée, et donc une deuxième destination.
Ce serai utile dans le cas d'un vol avec une escale. Il n'y aurait qu'un plan de vol pour les deux vols.
Est-ce possible ? Comment cela se passe-t-il dans la réalité?
Bonjour,
Sur l'A320 de Toliss (XPlane) il y a la possibilité de créer en plus du plan de vol principal, un plan de vol alternatif et un plan de vol secondaire.
Je suppose que le plan de vol alternatif permet de faire un rapide changement de piste de dernière minute ou prévoir un retour immédiat à l'aéroport de départ en cas de problème technique.
Le plan de vol secondaire pour un vol en deux parties avec une escale?
J'aimerai avoir l'avis d'un pilote pour comprendre à quoi cela peut-il bien servir.
Merci d'avance
Bonjour,
Encore une scène magnifique et qui correspond à la réalité.
J'ai eu l'occasion de passer à Sisteron par l'autoroute et la citadelle est une véritable pépite dans cette scène : on s'y croirait vraiment.
Les bâtiments de l'aéroport sont également bien faits selon mes souvenirs.
Cette scène vaut vraiment son prix.
Très bon travail
Encore merci FSX3D pour cette nouvelle scène. 
Chouette, une nouvelle scène de Corse 
Je passe souvent sur la route nationale qui longe cet aéroport que l'on ne voit pas de la route....
La scène à l'air très bien : hop dans le panier 
Bonjour,
Je viens de réinstaller la scène avec le décors Ortho4 en suivant le lien donné.
De jour elle est comparable avec la version pour MSFS. De nuit les éclairages sont nettement meilleurs, peut-être que les lumières sont mieux rendues nativement sur XPlane?
Quel bonheur d’avoir enfin de beaux aéroports 😊 sur XP.
Les screens laissent présager une superbe scène
Cela va donner un surcroît d’attrait pour XPLANE encore pauvre en scènes d’aéroports de qualité.
Merci FSX3D pour ces scènes pour mon simulateur favori…
Bonsoir,
Je reviens sur GAP : c’est une scène que j’affectionne particulièrement puisque j’y passe régulièrement pour voir la famille et je m’y arrête assez souvent.
Je suis bluffé de la ressemblance de la scène avec le site réel.
Déjà sur MSFS2020 je l’avais bien aimée et étant passé récemment sur XPLANE, je l’ai acquise naturellement et je ne suis pas déçu.
Merci pour ce beau travail.
J’attends les scènes à venir 😊😊
Bonjour,
Les tutoriels sur FS-Tutoriels concernant l’ATR sont-ils dépassés ?
Bonjour,
Je passe régulièrement dans cette région .
Possédant déjà Gap, je vais craquer pour cette magnifique scène.