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Au vu de ce que j'ai lu sur l'oculus et fsx ainsi que ce que me fait remonter un ami a ce niveau je résumerai la chose en disant que si vous avez le malheur d'y goûter oublier votre home cockpit, car la 3D vous permet d'être réellement dans votre avion et de réellement avoir l'impression de voler, ainsi vous aurez une vraie impression des distances, hauteurs etc... Et ça, ça vaut tout les cockpits "amateurs" du monde.
Pour les anglophone un petit feed-back qui résume assez bien les choses : http://www.ollywarren.com/post/60771403504/oculus-rift-vr-headset-review
Et avec le DK 2 les pixels ne seront plus un problème
Oui un avis mais je suis certain que beaucoup plus on essayé cet oculus c'est pourquoi j'ai créé ce topic spécialement, ainsi les spéculations et autres problèmes de l'oculus seraient séparés.
Pour en revenir a l'oculus j'avais lu cet avis http://www.ollywarren.com/post/60771403504/oculus-rift-vr-headset-review
Ça fait clairement rêver, alors les testeurs vous êtes d'accord avec cet avis ?
Justement soit je suis aveugle soit il n'y a aucun retex car je n'ai rien trouver si ce n'est des spéculation sur le futur oculus
Bonjour a tous,
Je suis sur le point de craquer pour l'oculus rift DK2 afin de jouer sur FSX néanmoins il est quasi impossible de trouver un test, alors si certains heureux possesseurs d'oculus DK1 peuvent nous faire un petit feed-back sur le combo oculus + fsx cela pourrai en éclairer beaucoup
Merci
Ok, je t'ai ajouté
Ca marche pour le vol sur l'ETD ce WE, je ne serais pas dispo demain aprem et dimanche matin pour le reste du temps c'est bon pour moi
Rémi
Pour les Add ons, je me doute bien qu'il y en a et cela ne me pose pas de problème de les payer, surtout que j'ai déjà la Bretagne. Pour les appontages j'aurai, maintenant que tu en parle, une question sur le F18 VRS : combien d'alpha faut il prendre, environ, pour l'appontage, car je me pose avec 11 alpha es ce trop ? pas assez ?...
Et enfin je me doute également que vous ne viser pas la perfection mais de bonne bases pour moi me comblerai deja
Excuse moi d'avoir oublier de préciser le type d'avion,
j'approfondit le F/A 18 E de VRS (mon préféré ) avec les procédures fournies dans le PDF donc je suis pour l'instant a un niveau de "base". Je maitrise par contre
le Fouga
et l'ETD IVM
si j'ai répondu a toute tes questions je peux te donner me permet de te donner mes "préférence" pour le vol test :
j'aimerais me faire évaluer sur le fouga et le Clem car c'est un avion et un porte avion que je maitrise plutôt bien et pour les dates : tout les jours de 17H30 a 21h et le Week End toute la journée.
Rémi
Excuse moi je n'avais pas vu le #190
Je suis très motivé pour vous rejoindre car j'ai été ailier dans de nombreuse team de voltige qui ont malheureusement fermé et l'aéronaval m'intéresse énormément, Naval Ops regroupe les 2 ! et même si je n'y connais pas grand chose aux procédures NATOPS je compte bien m'y mettre pour rattraper ces lacunes !
Concernant mon niveau de pilotage, j'ai commencer avec le FS 2002 et j'ai plutôt un "bon" niveau dans le pilotage ou dans les formations (même si j'ai un peu perdus en formation). Je pilote également en vrai, pour passer mon BB et ensuite le PPL dans la foulé sur un bon vieux C152 je suis actuellement a une 20aine d'heures.
Niveau technique je n'ai rien fais de spéciale et je dois bien avouer que ce n'ai pas mon fort
Voila j'espère que ca suffira !
Rémi
Salut Lau !
Je serais tenté de vous rejoindre, Quel est la marche a suivre ?
Rémi
Ah d'accord. Eh bien je m'endormirais moins bête ce soir !
Merci Jollyroger de ta réponse très rapide !
Bubu
Bonjour et Bonne Année a tous !
Je suis nouveau sur ce forum mais je suis également simmer, pilote sur C152 et passionné d'aviation de chasse et j'avais une question :
A quoi correspond le "carré" vert, vers l'entrée d'air du Rafale ?
Pour être plus précis j'ai mis le liens d'une photo ou l'on distingue ce "carré" .
http://wair.fr/wp-content/uploads/2009/04/dassault-rafale.jpg
D'avance Merci
Bubu
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