Vous n'êtes pas identifié(e).
Bien triste nouvelle... Des contributions qui s'étaient faites plus rares avec le temps, une belle âme qui non seulement partageait volontiers ses connaissances, mais nous avait aussi à tant de reprises montré la beauté de la nature et de la faune de son pays...
Bons vols, cousin d'outre-Atlantique, de l'autre côté du miroir...
Deuxième essai, même avion, même aéroport de départ : 1':48":67, cette fois-ci sans épisode (Ne répond pas)...
A partir de l'appui sur "Démarrer le vol", LFPG selectioné, C-47/DC-3 de AWX dernière version, 1':46":54 pour avoir le TDB sous le nez. Mais par contre au moins trois séquences (Ne répond pas) dans le process!
Pas de VR ici, Iiyama 27". Win 10 sur SSD 1/4 To interne, P3D5, P3D6 et XP12 sur SSD 1To interne.
Je n'ai en addons que Simheaven et Antarctica4XP.
Concernant Simheaven, série des ...-6-scenery :
Chez moi, ces fichiers buguent tous sauf l'Antarctique.
Entretemps, Simheaven a déjà réagi. Voir https://simheaven.com/fix-for-xp12-1-0b/
Bons vols à tous
Chez moi, XPlane 12 Installer a pris directement la 12.0.9.rc3 (109 minutes de MAJ avec connection fibre, si je me souviens bien). En fin de MAJ, par contre, cliquer sur "Lancer XPlane maintenant" est resté sans effet...
Au lancement de XP, une pop-up m'a demandé si je souhaitais mettre à jour la Scenery, ce que j'ai fait.
Pas encore eu le temps de tester.
Tenter de joindre Yann G par le biais du courriel de sa société d'informatique à Epalinges?
Perso, voté la 3 car la 1 ou la 2 semblent assez inaccessibles pour l'instant...
A tout hasard, tu peux essayer ce lien pour te faire une idée de l'équilibre entre les processeurs de ta CM et celui de la carte video que tu envisages...
Merci beaucoup de ton retour et tes explications.
Je vais suivre tes conseils et tester.
Bons vols, et "Blue skies"!
Merci beaucoup pour cette dernière version. Les photos sont tout simplement splendides et donnent envie d'y aller le plus vite possible!
Je viens d'installer P3D5 dernière version, qui a reconnu sans souci orbx global base. L'instruction d'installation recommande d'invalider ORBX!OPENLC_zBASE, mais j'en ai 4 (South America, North America, Europe, et FTX_OLC\OLC_AA).
A désactiver tous les 4? Ou réinstaller P3D en omettant Global Base?
D'avance merci
Vous avez quelques notions de la langue de "Chaquespire", vous aimez participer à la réconstitution d'évènements historiques, vous avez votre C-47 convenablement en main?
Alors, peut-être cette réconstitution vous intéresse.
Vol en réseau, et retour en 1945 en C-47 livrée militaire!
Début de citation
DC3 AIRLINES RECREATES WORLD WAR II AIR ASSAULT OPERATION VARSITY
Varsity I Sat 25th March 19:00z
Varsity II Sun 26th March 13:00z
Varsity III Tues 28th March 18:00z
DC3 AIRWAYS, the only virtual flight simulation airline dedicated to the DC3 and C47 aircraft is repeating its popular recreation of World War II’s last major airborne assault on Nazi Germany.
This was Operation Varsity, which was staged on March 24, 1945, just weeks before the final surrender of Germany and the end of the war in Europe.
To commemorate this historic event, DCA is inviting all interested simulator pilots to participate.
As he has for previous World War II commemorative flights, DCA VP for Flight Operations Glen Broome has designed every aspect of DCA Varsity, bringing his extensive knowledge of the war into this work, using a variety of tools available to flight sim enthusiasts to bring the project to life again.
As Broome first wrote to fellow pilots while planning the project,
“There are many airfields, in the UK and France, from which either paratroop transports or gliders were flown. At some American bases in France the double glider tow was used for the first time which involved a C47 towing 2 Waco CG-4a gliders. The British used worn-out 4 engine bombers to tow many of their gliders, the Horsa, using Halifax and Sterling bombers. Due to the shortage of British Dakota aircraft, the British paratroopers, as in Market Garden, were transported in American C-47's. This operation was the first use of the C-46 in front line operations [i.e. under fire] in Europe, and although it could carry far more paratroopers and could have them exit on both sides [facilitating concentrated dropping ability], its lack of self-sealing tanks caused heavy losses of these aircraft, flying as they did at low level in daylight.
B24's came in 15 minutes after the gliders to drop supplies, flying low as 200 feet. 15 of these were shot down and scores of others badly shot up.”
The recreation of Operation Varsity is open to all simulation pilots, regardless of platform, from FS9 up to the more contemporary ones such as P3D, XPlane and MSFS.
For specific information about how to sign up and manage the various details of this project, Broome will offer personal assistance. He can be reached at glenishome_at_btopenworld.com.
More information and an overview of the project can be found on the DCA website
https://dc3airways.net/special_events/varsity/index.php
Pilots who participate will be linked by voice using Teamspeak3 software, and visually by way of Swift, a server specifically designed for Virtual Flight. Details about how to download and install this and related files will be freely available to all participants.
Fin de citation
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DC3 AIRLINES RECRÉE L'ASSAUT AÉRIEN DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE "OPÉRATION VARSITY"
Varsity I sam. 25 mars 19:00z
Varsity II dim. 26 mars 13:00z
Varsity III mar. 28 mars 18:00z
DC3 AIRWAYS, la seule compagnie aérienne virtuelle dédiée aux avions DC3 et C47, répète sa populaire réconstitution du dernier assaut aérien majeur de la Seconde Guerre mondiale contre l'Allemagne nazie.
Il s'agissait de l'opération Varsity, qui a eu lieu le 24 mars 1945, quelques semaines seulement avant la reddition définitive de l'Allemagne et la fin de la guerre en Europe.
Pour commémorer cet événement historique, DCA invite tous les pilotes virtuels intéressés à participer.
Comme il l'a fait pour les précédents vols commémoratifs de la Seconde Guerre mondiale, le vice-président pour les opérations aériennes de DCA, Glen Broome, a conçu chaque aspect de DCA Varsity, apportant sa connaissance approfondie de la guerre dans ce travail, en utilisant une variété d'outils disponibles pour les amateurs de simulation de vol pour ramener ce projet à la vie.
Comme Glen Broome l'a écrit pour la première fois à ses amis pilotes lors de la planification du projet,
«Il existe de nombreux aérodromes, au Royaume-Uni et en France, à partir desquels des transports de parachutistes ou des planeurs ont été utilisés. Dans certaines bases américaines en France, le remorquage de planeurs en doubles a été utilisé pour la première fois, à savoir un C47 remorquant 2 planeurs Waco CG-4a. Les Britanniques ont utilisé des bombardiers quadrimoteurs usagés pour remorquer plusieurs de leurs planeurs Horsa, en utilisant des Halifax et Sterling. En raison de la pénurie de "Dakotas" britanniques, les parachutistes britanniques, comme pour Market Garden, ont été transportés dans des C-47 américains. Cette opération a été la première utilisation du C-46 dans des opérations de première ligne [c.-à-d. au feu] en Europe, et bien qu'il puisse transporter beaucoup plus de parachutistes et les faire sortir des deux côtés [facilitant les largages concentrés], son manque de réservoirs auto-obturants a causé de lourdes pertes parmi ces avions, volant comme ils le faisaient à basse altitude en plein jour.
Les B24 sont arrivés 15 minutes après les planeurs pour larguer des vivres, volant à 200 pieds. 15 d'entre eux ont été abattus et des dizaines d'autres gravement touchés.
La reconstitution de l'opération Varsity est ouverte à tous les pilotes virtuels, quelle que soit la plate-forme, de FS9 jusqu'aux plus récents, tels que P3D, XPlane et MSFS.
Pour des informations spécifiques sur la façon de s'inscrire et de gérer les différents détails de ce projet, Glen Broome fournira une assistance personnelle. Il peut être contacté à glenishome_at_btopenworld.com.
Plus d'informations et un aperçu du projet peuvent être trouvés sur le site de DC3-Airways (DCA en abrégé)
https://dc3airways.net/special_events/varsity/index.php
Les logiciels utilisés pour ces vols en réseau sont, pour la partie COM, Teamspeak3 (https://teamspeak.com/fr/), et pour le visuel en multi-joueurs, Swift (http://swift-project.org/), spécialement conçu pour les vols virtuels en réseau (ok pour FSX, P3D, XP, VATSIM). Les détails sur la façon de télécharger et d'installer ce fichier et les fichiers associés seront librement accessibles à tous les participants.
DCA0565
Bonjour,
Si je me souviens bien, les repainters, allemands entre autres, étaient assez pointilleux sur le sujet.
Livrées authentiques, certes, mais la croix gammée en était la plupart du temps absente.
Le cercle blanc sur le bandeau rouge était donc souvent vide.
Un grand merci par avance!
C'est tout simplement splendide!
Mon "vieux" P3D va prendre un sacré lifting!
Avant de retoucher un fichier .cfg, d'abord le sauvegarder, au cas où.
Si le simu n'affiche plus l'avion dans l'écran de sélection, même si tu cherches par genre, c'est que quelquechose ne lui plaît pas dans le répertoire concerné, par exemple une ligne de fichier qu'il ne peut pas comprendre (codage caractère, caractère invalide, peut-être...)
Les fichiers FSX (et suivants) en .cfg peuvent s'ouvrir avec le Notepad standard de Windows.
Pour un petit logiciel encore plus puissant et à 0 Euros, installes Notepad++.
Ce sont des fichiers qu'il vaut mieux n'ouvrir qu'avec des éditeurs de texte brut de chez brut, pour éviter l'insertion de caractères propres à un traitement de texte plus évolué.
Pas besoin de passer par "Mes Documents"
FSX ou P3D n'ont pas de problème avec le ui_typerole=Commercial Airliner
Je pense que cette ligne ne sert qu'à un classement par famille / genre d'avions.
Tu devrais pouvoir expérimenter d'autres désignations sans soucis.
Mais tu recevras certainement d'autre avis plus pertinents des gurus du site.
Bons vols
Bonjour,
Un grand merci pour l'information. J'en étais aussi resté à ce que j'avais souvent lu pour les versions précédentes des simulateurs sur base Crosoft, à savoir que ceux-ci se débrouillaient très bien tous seuls pour touver et utiliser les mesh.
Un peu d'ajustements à faire dans le scenery.cfg, donc.
Bonne journée, et, au passage, grand merci et chapeau bas pour tes apports à la communauté des simpilotes
Reçu une réponse de Hauke.
Pour le Ju-90, apparement pas dans les cartons de tout de suite. Ceci dit, il a quelques anciens projets qui étaient en suspens, et sur lesquels il va travailler. Pour le Condor, reprendre son ancien opus pour le mettre au goût du jour lui a pris tout de même deux ans ou quelques...
P3D pas mort, en tout cas chez moi, pas encore MSFS!
Bons vols
Pour les amateurs de vieux pistons, Hauke Keitel vient de mettre en ligne sur FlightSim.com une version P3D4 (rechercher fw200a2-1.zip) de son précédent ouvrage FS9. Cette version n'inclut que le modèle civil, et quelques livrées civiles, avec mention très claire interdisant les livrées comportant certains signes distinctifs.
Installé sur P3D5 HF1, j'ai pu faire un court vol sans soucis.
Je me remettrai aux commandes un peu plus tard pour un vol plus long et me ré-acoquiner avec ce bel appareil.
Si par hasard, Hauke retravaillait aussi son Ju-90, nous disposerions ainsi d'un deuxième quadrimoteur allemand d'avant WW2...
Bons vols
Tout simplement superbe! Un vieux "pistons" mythique, et la livrée, une tuerie!
Eh bien... Des délires comme celui-là, autant que tu veux!
Un petit bijou!
Pour ceux qui ont accès au Forum ORBX, je voulais signaler le post de Nick Cooper.
Un deuxième outil que je découvre depuis peu est P3DAddonOrganizer.
Je suis passé de la v5.1 à la v5.2 (pack complet) en suivant très exactement le processus expliqué par Nick, j'ai laissé P3D reconstruire un prepar3d.cfg tout neuf, que j'ai remodifié après "a mano" pour quelques petites modifs de détail auxquelles je tiens, et tout roule sans souci. Même Lorby-SI P3DAddonOrganizer a retrouvé tout de suite ses petits...
Pour les FPS, les miens sont bloqués à 30 pour ne pas trop surcharger ma bécane, ou le serveur FSD de ma VA en MP, et je trouve un mieux sensible entre les deux versions (plus de micro-stutters, et une consommation de VRAM en baisse).
Je dois dire qu'a part du mesh, les ORBX Global et Active Sky, je n'utilise que du freeware dans mon simulateur.
Bons vols à tous
[supprimé]
Ton anti-virus?
J'utilise Firefox, pas de soucis
Si j'essaie par Edge, accès sans problèmes au lien de micpni
Donc peut-être problème de paramétrage de ton pare-feu, de ton anti-virus, ou d'un bloque-quelque-chose (pubs, malwares, adwares, etc...)
Mes deux centimes...
Chez moi, plusieurs mises à jour de Firefox (et Thunderbird) ces derniers jours, et W10 en version 2004 (version système exploitation 19041.746). AV = Eset NOD 32. J'ai encore téléchargé des fichiers ce midi.
Lancer Mozilla en mode administrateur?
Content que tu aies pu résoudre ton souci avec Traffic Tools. Mais ce programme de Lee Swordy (dernière version = 2.02, sortie vers aout 2003...) était surtout utilisé pour FS2002 et FS2004, et sans interface graphique si je me souviens bien.
Tu devrais éventuellement commencer à t'interesser de plus près à AIFP pour tes futurs développements, car au moins ce programme continue d'évoluer, a une interface graphique, et présente des fonctions et possibilités qui vont bien au delà de Ttools.
Si tes plans de vol hoquetaient sous AIFP, c'est qu'il y avait une ou plusieurs choses indigestes pour ce programme, et que tu ne pourras peut-être pas toujours résoudre avec Ttools, qui a maintenant un âge particulièrement vénérable!
Ceci étant dit, tu as reçu des réponses à tes demandes, basées sur les informations que tu as données, mais peut-être quelqu'un serait interessé à connaître quelle difficulté tu rencontrais, et comment tu l'as résolue, s'il se trouvait dans la même situation que toi...
En tous cas, bons vols à toi
Je n'ai plus FSX depuis longtemps, et je ne suis pas un grand spécialiste de AIFP...
Mais il y a dans le SDK du simulateur un petit outil bien utile pour voir le trafic AI actif dans le simu: TrafficToolbox (à installer dans le simulateur).
Basé sur les points que je regarde quand j'ai un souci de trafic AI:
Concernant les horaires, vérifier la "Time Zone" de ton plan de vol, et te positionner à l'aéroport voulu 5 à 10 minutes avant l'heure locale correspondant à l'horaire déclaré dans ton plan de vol.
Je suppose que tu as validé ton plan de vol dans AIFP, et que le curseur du trafic AI dans le simu est positionné en fonction du pourcentage d'activité précisé pour tes vols AI.
Le trafic AI nécéssite aussi, pour pouvoir apparaître,
* qu'il y ait des parkings disponibles, libres, connectés au réseau aéroportuaire et aux pistes, à l'heure où ton avion doit partir, ou arriver,
* que la dimension des parkings puisse acceuillir l'avion du plan de vol (GA, medium, large, etc...),
* sauf erreur de ma part, qu'il n'y ait pas de mix entre les types de plans de vols, donc dans ton cas qu'ils soient tous convertis en mode FSX (jour de la semaine dans le PDV, je crois).
Bon courage et bons vols
Pas de soucis de mon côté, car j'ai un grand respect pour les créateurs de freeware.