Bonjour,

Il y a plusieurs facteurs qui influence la densité de traffic en comparaison avec UT2. Primo le traffic a énormément augmenté durant les derniers trente à quarante ans. De nouvelles compagnies ont été créées. Par exemple Virgin Atlantic etc. D'autres datant des années soixante-dix et quatre-vingt ont disparu. Enfin, Mirage n'a jamais revendiqué que son traffic soit complet. Il y a sans doute encore quelques compagnies pour lesquelles aucun plan de vol n'a été établi, ou pour lequelles de textures n'ont été créées.

Bernard

Bonjour,

Ainsi que je l'ai déjà mentionné plus haut, Mirage a fait un travail très remarquable, et je ne peux que recommander ce package complet (avions ET plans de vol) à tous ceux qui sont encore toujours intéressés par les avions et leur trafic rétro. Il y a quelques options de trafic global rétro sur le web, mais généralement sans les modèles correspondants. Ce qui demande un travail titanèsque et parfois sans résultat, certains modèles spécifiques n'étant plus disponsibles.  Donc une raison de plus d'honorer l'énorme effort fait par Mirage.

Merci pour la communauté!

Bernard

Effectivement j'ai le même effet lorsque je suis un appareil AI à l'atterissage. Il semblerait que le système aurait momentanément du mal à "digérer" autant de graphisme (scène / appareils AI / traffic).

Bonjour,

Il faudrait faire des recherches sur le web concernant "curved approachs". Certains étaitent spécialistes pour FS9 et ont crée des fichiers permettant au AI une approche avec virage, comme par exemple ici à Innsbruck:

[img align=https://c2.staticflickr.com/4/3900/14747884022_ecfc7c1ef2_b.jpg]https://c2.staticflickr.com/4/3900/14747884022_ecfc7c1ef2_b.jpg[/img]

Ce qui ne veut pa dire que ceux-ci ne traversent pas de montagnes en amont!

Bernard

Bonjour Jean-Yves

Mercii pour tes explications. J'avais en effet pas pensé à la variante de déclarer les scènes directement dans le fichier, sans utiliser un outil (FS Scenery Manager en l'occurrence). Toutefois la methode orthodoxe demande beaucoup de temps et surtout les entrées doivent correspondre exactement aux classeurs des scènes. De toute manière je suis encore loin du maximum possible. Avec l'outil cité plus haut j'ai tout de même pu - dans une installation précédente - installer plus de 1'500 entrées.

Bernard

Faire un traffic soit-même est extrêment laborieux. Je ne parle pas de faire quelques tours de pistes, mais un traffic qui est digne de ce nom. Il faut qu'il soit fluide, et que les appareils ne soient immobilisés trop longtemps. Même sur la base d'horaires réels c'est loin d'être fastoche. Heureusemewnt que j'utilise CalClassic qui est basé sur l'aviition commerciale des années soixante. Plus besoin de mettre constamment à jour mon traffic.

Cependant JustFlight porpose un traffic pour FS9 qui comprend tout même des A380 et 787. Bon, ce n'est pas donné pour 30 Euros. Mais un changement vers par exemple P3D n'est pas gratuit non plus.

Il doit en effet exister un fichier "fx_ForestFireSmoke.FX" dans FSX. Pour FS9 on peut facilement créer un fichier XML et le convertir en fichier BGL. Bien sûr ce n'est que de la fumée. Masis vu de loin, et en avion c'est souvent le cas,  beaucoup de fumée laisse supposer des flammes. Comme par exemple ce feu de brousse:

[img align=https://c1.staticflickr.com/5/4031/34807464063_b7528cd4e6_b.jpg]https://c1.staticflickr.com/5/4031/34807464063_b7528cd4e6_b.jpg[/img]

Effectivement. Mais ça on s'en rend compte qu'après coup. Or 25 Euros juste pour être cobaye pour un produit non fini c'est tout de même un peu de la foutaise.

Qaunt au graphisme il y a une nette regression par rapport à son prédécesseur Flight School. Ici un comparatif de la rade de Genéve:

Flight Sim World

Flight School

Les textures grisâtres et mornes des bâtiments dans FSW se retrouvent d'ailleurs dans les prises d'écran précédentes, notemment dans celles concernant LOWI. Donc aucune invention ou Allegation de ma part.

Avec raison on pouvait s'attendre à ce que FSW fasse aussi bien, si ce n'est pas  mieux, que Flight School.

Unique point positif: c'était gratos! Mais une installation por rien. On nous prend vraiement pour des andouilles.

Il faut installer Traffic View Board. Après avoir activé l'AI souhaité on peut le suivre au tour de la terre, c.-à-d. au dela du perimètre de 45 miles dans lequel les AI sont normalement visibles.