Vous n'êtes pas identifié(e).
Tu eux aussi le sélectionner avec un switch situé dans le coin des réglages de la pressurisation.
Suis loin de mon simu, te dis cela de mémoire.
Grand Merci !
@michelcoogan
Tu utilises le TLod automatique de GitHub ?
Merci pour la traduction.
La MAJ est faite chez moi, je verrai cela en fin de journée.
Belle réalisation que ce TBM850 de BS
S i tu as des AddOn en particulier Navigraph, vérifié que tout est à jour.
Mazette...les HD et autres SSD avalent du Go à gogo !
Petit apparté...
Il est quand même surprenant voir anormal que depuis la SU8, MS/Asobo n'ai pas voulu/pu intégrer le fix permettant l'affichage de l'immatriculation pour les TBM930.
Merci Yan Solo
Il me semble avoir lu quelque part que la SU16 pour MSFS2020 sortirait APRES le lancement de MSFS2024 !
A confirmer
Comme cela ?
J'avais pas percuté sur cette fonctionnalité. Merci
Au vu du résultat, j'ai désactivé la photogrammétrie dans mon simu.
Au fait comment fais tu pour avoir une immatriculation sur la dérive.
Chez moi depuis fort longtemps cela ne marche pas avec le TBM ...
Pas sur que nous soyons gagnants au truc !
Quelques dizaines de milliers de pilote simu équipés de fibre en téléchargement permanent en temps réel dans le Cloud, faudra que les serveurs suivent...déjà que parfois ils ont du mal...j'ai comme un doute
J'ai pas réussi
mais je suis peut être...nul !
Alors si c'est la "règle", je ne comprends pas l’intérêt d'avoir la Photogrammétrie pour n'avoir des images correctes qu'une fois à 3000 pieds ou au-dessus.
Il y a dans un vol forcement un atterrissage et un décollage avec un peu de roulage...
Je parlais de LSGG l'autre jour.
Voici 2 Screen de mon TBM au parking à LSGG.
SANS et AVEC photogrammétrie.
C'est parlant !
http://www.image-heberg.fr/files/17239938921927206233.jpg
http://www.image-heberg.fr/files/17239937921140959148.jpg
Ok.
merci
@Barnstormer
Tu voles en VR mais utilises tu VD et VD Streamer ?
Car ce genre de pb s'est manifesté qq temps après le changement de Oculus Link avec LV5 vers VD Streamer avec la LV6
Salut,
Si problème sur un LV6 comme tu penses, il suffit de l'échanger. Si comme moi une LV5 fonctionne, il n'y a pas de raison qu'un LV6 soit en deçà . A moins qu'un grand nombre de possesseurs rencontre ce même souci, ce qui traduirait un défaut de conception, je pense que la tienne est tout simplement défectueuse.
Merci de ta réponse.
Je ne suis pas persuadé que la LV6 soit défectueuse. Je pense plus à une limitation interne dans le temps due a un compteur interne en overflow. Le simu et peut être encore plus en VR génère un important flux/consommation Wifi avec VD Streamer.
Alors quand le problème se manifeste si je fais un A/M de la LV6 ce compteur est remis a zéro et le problème disparait pour une quinzaine de jours. Ce n'est qu'une élucubration de ma part
Un ami qui rencontrait le même soucis sur la même LV6 a semble t il résolu le pb en utilisant un routeur, ce qui décharge la LV6 ?
Je reviens sur ce sujet.
Ce jour les séquences de micro saccades audio/vidéo disparues fin juillet suite à la manip A/M de la LiveBox6 sont revenues. Même diagnostic. J'ai coupé la LiveBox 5 minutes pui l'ai rallumé. Relancé un vol et ...elles avaient disparues.
Il est donc confirmé avec CERTITUDE qu'il y a un lien direct entre ses micro saccades séquentielles et répétitives ET la LiveBox6 d'Orange.
Si il faut faire un A/M de la Box toutes les 3 semaines...on fera avec !
Si par hasard un ingénieur système Sagem passait par la, la question mériterait d'être creusée...
Lors de mon dernier atterrissage à LSGG en 22, j'ai constaté que la ligne HT qui coupe l'axe d'approche en courte finale 22 était recouverte d'une structure genre "masse bétonnée" du plus mauvais effet visuel.
Merci de ton message.
Mais mon modèle semble un peu différent car dans la vidéo on voit bien le corps rond du potentiomètre qui est extérieur au bloc de commande. Chez moi, le corps rond du potentiomètre n'est pas apparent car il est inséré dans le bloc de commande, seuls les 3 fils soudés sont accessibles. Je vais tenter la bombe de KF. Mais comme le corps du potar n'est pas accessible...j'ai un doute. Je perds rien a essayer.
Depuis pas mal de temps j'ai un soucis avec la manette de puissance de mon joystick Thrustmaster T Flight Hotas One
La valeur des "gaz" n'est plus stable et surtout dans les basses puissance varie par accoues entre 1200 et 2000 t/m .
Avec le calibrage du Joystick, on voit bien les variations erratiques du curseur sur le 1er tiers de la puissance.
Je pense que le potentiomètre de cet axe est mort.
J'ai démonté la manette et constaté que le potentiomètre associé à l'axe semble être collé ou pour le moins serti dans son logement. Je n'ai pas réussi à le sortir de ce dernier pour le changer.
Avant de mettre le tout à la poubelle, une suggestion ?
Remarque: J'avais avant une manette Logitech qui a terminé de la même manière. Qualité chinoise ?
Hello
Je vais vous confirmer tout cela. Vol ce matin en TBM930 LFRN-LFST en MTO temps réel . Au FL310 je repère au "radar" TCAS 3 trafic Nord Sud venant d'Angleterre. Pas de visuel. Approchant à 20 Nm des avions, je passe en MTO manuelle et passe le taux d'humidité à 9. Les 3 trainées apparaissent. Je croise les avions et repasse la MTO en temps réel. En 5 à 6 secondes les trainées s'estompent. Reste les feux de nav en visuel. Il y a donc bien corrélation. A noter que comme l'autre jour en Mto temps réel sur le PFD du TBM est affiché
OAT -38°C
ISA + 11°
Je pense que tout le monde peut faire le test.
Super. Bon vol
Me revoilÃ
ben vous aviez raison. Un vol en mto preset hivernale avec un taux d'humidité bien augmenté m'a permis de retrouver les trainées de condensation.
Je vais maintenant me remettre en mto temps réel ( je ne vole que dans ce mode) et je patienterai jusqu'à l'automne pour les retrouver.
Merci à vous
Avec Meta Link ?