[/!\] Merci dĂ©jĂ  Ă  Tous ici, LoL c'est ma T.G !  

Bonjour et merci Ă  toi GĂ©rard, Meilleurs Voeux Ă©galement,
Hélas non...=N cela aurait été avec grand plaisir
La Roue Tourne...

Bonjour Ă  tous, Hi All

     ...Les Dernières News du Mardi 3 Juin 2019
      Nouvelle 17ème partie !!

Eric "E3K" s'exprime :
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Dabai namona tourana du Snafu,

Apres le premier montage et les essais du Snafu en exterieur que vous avez peut etre regarde sur la video de Patrick Cahuzac (alias Video Pat) nous avons collecte pas mal de renseigments pour la suite des essais.

Concernant la video, ce fut une agreeable surprise pour Patrick, 112 abonnes en 10 ans et plus de 4400 en une semaines.
Des messages sympathiques mais aussi des insultes, pourquoi? Parce que l'avion n'a pas vole ou qu'ils n'aiment pas ce projet, on oblige personne a regarder la video ou a faire de meme.
Nous acceptons les critiques mais pour moi une critique est bonne que si elle est constructive. Trop facile de dire ''c'est pas bien, nul ou pas comme cela qu'il faut faire'' sans rien apporter comme solution. Nous savons que nous avons fait des erreurs mais nous ne sommes que des amateurs.

Question centrage, mauvaise surprise, il faudra rajouter entre 25 et 27 kgs dans le nez. J'ai commande 3 nouvelles batteries plus lourdes (reception et roulette arriere), autant mettre du poids utile. Il manquait aussi les batteries des trains dans les nacelles (pas grans chose mais ca aidera). Les poupees pilotes devraient aussi aider.
Jean Louis a commence les modifications du nez et cockpit afin de supporter cet excedent de poids (voir photos).

Nous allons revenir aux helices en bois verni car avec les helices noires nous avons perdu 900 rpm et ells ont du tracking ce qui provoque pas mal de vibrations au niveau des nacelles. Elles seront remplacees par des helices  carbone un peu plus tard.

Le capteur a effet Hall (allumage) sur le moteur droit ne fonctionnait pas, un nouveau est arrive donc la prochaine fois on aura les deux moulbifs qui ronronneront ensemble.
Les moteurs sont encore en rodage donc ils vont se liberer doucement, il faudra bien compter 5 litres de carburant.

Les vibrations provoquent des emulsions dans les reservoirs d'essence, nous allons donc isoler un peu mieux les reservoir et ajouter des reservoirs tampons (Catch tank) comme sur les jets.

Toujours au niveau des vibrations, les Kill Switch's ont tendance a vouloir se faire la malle, Jean Louis a rajoute des bandes Velcro (quand meme bien cette invention).

Avec l'aide de Frederic Leclerc, on a pu determiner la pression dans les pneus (1.5 bar), ensuite durant les roulages on verra bien si il faut diminuer ou pas.

Il faudra aussi qu'on augmente la resistance des resorts dans les trains principaux.
Pour la roulette arriere, on devait mettre 3 pistons de 30 kgs mais finalement j'ai commande 2 pistons de 40 kgs, on limite autant que possible le poids a l'arriere.

Photos de l'aile du D 520. Il passera en peinture en Septembre juste après le Corsair.

Un petit requinou de recif rencontre a 29m.

Snafu, le petit va faire ses premiers tours de roues en Juillet.
A+
E3K
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"Suite de la Construction du Big C-47,"
La Suite, bien sûr "se déroule" par ici :
Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 17ème partie

Accueil :
http://www.modelisme-racer.fr/
A suivre...

Amicalement,
--
Pierre-Jean -SWL "122.80" & R.A.
       "May the Force be with You! La Connaissance s'accroĂ®t quand on la partage."
                            MicroSoft [M.V.P.]  †  Jean-Claude Bellamy

=8  Impec Patrick !!!

...Eric E3K s'exprime :
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"Bonjour Humains de l'hemisphere Nord,

Bon ben en 2 semaines ca a ete chaud pour preparer l'appareil afin de pouvoir le sortir de l'atelier.

On a reussi a avoir un jour avec soleil, sans vent, pas trop chaud et pas trop froid bref bonnard quoi!

Jour: Classifie (c'etait le Samedi 13 Avril).
Heure; classifiee (on a charge l'appareil a 09:00 chez Jean Louis et sur le lieu des essais a 10:10).
Lieu: classifie (du cote de Gaillac, pas trop loin de l'aerodrome).

Donc voici quelques photos du montage de l'appareil ainsi que le lien You tube pour le petit film realise par Patrick Cahuzac (Alias Video Pat) avec la participation de Gerard Cassan pour les images aeriennes.

https://www.youtube.com/watch?v=PDQz46lN2G4

Surprise, des que cette video a ete mise sur You Tube, il y a eu 3500 vues en moins de 48 heures et a l'heure ou j'ecris cet email on passé les 7000. Normalement ca tourne dans les 200/300. Peut etre qu'avec vous on va passer les 10000 vues.

On ne connait pas le nom du chien blanc (gentil mais pot de colle), surement un pote du clebs de la ferme.

Pas de probleme de transport, il faudra securiser les rampes en alu (pas vrai Roger's?), prevoir quelques crochets pour maintenir la partie centrale en position verticale, quelques blocs de mousse, bref des bricoles. Le support sera peint en Juillet, en bleu, j'ai pas de rose a la maison.

Pas de probleme non plus pour le montage, sur le film c'est un peu plus long car on a pris du temps pour le centrage et verifier certains elements. Je prepare une check list pour la prochaine fois. Il faudra quand meme 4 personnes pour le monter, plus cool evidement si on est plus nombreux.
Merci aux potes de la Zoulou Team, memes ceux qui sont loin.

Du cote radio tout fonctionne comme prevu, merci a Andre Lambert (Alias Jeti Gourou) pour avoir passe des heures au telephone afin de nous expliquer le fonctionnement du systeme. Reste juste a voir les Fail safe moteurs et la telemetrie.
Je dois modifier le dossier Cat B en fonction des derniers elements connus et Frederic va continuer a ameliorer le dossier structure et calcul.

Apres 5 ans dans leurs boites, les Moki ont demarre sans probleme, afin pas de suite car sur le moteur droit un capteur a effet Hall a ete trouve defaillant. Ca sera repare pour la prochaine fois en Juillet. On a aussi un probleme de tracking avec les helices noires et on a perdu 900 rpm, on va reprendre celles en bois vernis qui ne vibrent pas.
Les moteurs ne sont pas rodes non plus donc ils devront boire quelques litres de 98 avant de prendre l'air.
Avec tout ca le lendemain j'avais l'epaule en compote, deja qu'elle n'est plus en bonne etat, fichu capteur va!!!!!.

La pression des pneus est de 1.5 kg, celle ci sera diminue des qu'on pourra realiser un roulage sur une surface dure afin d'avoir 30% d'ecrassement. Pour ca on suit les explications de Fedreric Leclerc et on fait comme sur les Rebus de Toulouse.

Pour determiner si il y a assez de traction, un peson eletronique 1-150kgs a ete commande, la prochaine fois on mettra l'appareil en ligne de vol et on regardera ce que les moteurs sont capables de donner. J'aimerais que Moki sorte des 500 voir des 600cc.

Snafu, ton petit frere a commence a parler mais il ne marche pas encore.

A+ pour de nouveaux essais en Juillet, soyez sages ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,et forts aussi
E3K"

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Amicalement,
--
Pierre-Jean -SWL "122.80" & R.A.
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Bonjour GĂ©rard .. Et Patout ;) LoL
Si si Gérard Lol² .... Mais le Rétraité est a "little deborded" ... Sorry !

--
Pierre-Jean -SWL "122.80"
[ModeBricolesDiversesEtVariéesLoL]
Start=1

Bonjour Ă  tous,

     ...Les Dernières News du Mardi 16 Octobre 2018
      Nouvelle 16ème partie !!

Eric "E3K" s'exprime :
"On démarre la 16ème rubrique... A construction exceptionnelle..., reportage exceptionnel !"

Dantesque...
Bravo Ă  toi Eric et ton Zoulou Team...
Les Cieux Normands seront impressionnants en Juin 2019...

"Suite de la Construction du Big C-47,"
La Suite, bien sûr "se déroule" par ici :
Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 16ème partie

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Hello Pat, bonjour Ă  tous
...Super boulot !!

Bravo Ă  toi...=8=8

Amicalement,
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Pierre-Jean -SWL "122.80"
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Bonjour Ă  tous,

     ...Les Dernières News du Lundi 10 Septembre 2018
      Nouvelle 16ème partie !!

Eric "E3K" s'exprime :
"On démarre la 16ème rubrique... A construction exceptionnelle..., reportage exceptionnel !"

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"Suite de la Construction du Big C-47,"
La Suite, bien sûr "se déroule" par ici :
Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 16ème partie

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Bonjour a tous,

     ...Les Dernières News du Mardi 13 FĂ©vrier 2018 (Avec des nouvelles photos a la fin de la 15ème partie.)

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Bonjour gens sous la neige (enfin peut etre pas tous),
Ici 40 degC et plus mais j'ai mal a la gorge, fichu clim dans l'avion.
Bon des qu'il fera beau les carenages inferieurs recevront une couche d'appret des que le froid sera parti.

Sur les photos vous pouvez voir le centrage du capot avec le moteur en place. Il y a exactement le meme espace autour de la nacelle/capot donc normalement le refroidissement devrait etre le meme partout.

Ensuite vous avez la plaque blanche en Depron qui servira a fabriquer la cloison (realisee par Mamadou sur CNC). Cette cloison servira a faire passer l'air a travers les ailettes des cylindres pour optimiser le refroidissement du moteur. Il y a quelques retouches a faire au niveau des culbuteurs et des pipes d'echappement mais rien de bien mechant. Les cloissons finales seront realisees en CTP 3mm et peintes en noir haute temperature.

Vous pouvez constater que les prises d'air des nacelles ont recues les petites grilles en inox (des rebuts de filtre a huile des boites de transmission de Super Puma), coup de chance il y en avait juste assez mais pour un prochain appareil il faudra que je trouve autre chose.

Deux photos d'un petit remorqueur / Porteur, il devrait voler en Avril prochain.
Il sera present a Teille et a Marmande pour le largage de la Pepette parachutiste de Jean Louis (JLV).

Snafu, ne prends pas froid au pifou sinon tu vas sniffer.
A+
E3K

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"Suite de la Construction du Big C-47,"
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Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 15ème partie

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Bonjour a tous,

     ...Les Dernières News du Vendredi 5 Janvier 2018 (Avec des nouvelles photos a la fin de la 15ème partie.)

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Jour les gens de 2018,
Bonne Annee – Happy New Year – Lagany Namona (Motu, langue des collines). je suis a 4 heures et 30 minutes de 2018. Pas de reveillon mais un repas ameliore le soir du 1 Janvier.
Bon je ne sais pas comment va se passer 2018 mais pour raison perso je prefere oublier 2017.
Dernieres photos des capots moteurs avant l’appret et la peinture (Prevu en Avril).
Cette fois tous les volets sont en place.
Il va faire une petite antenne comme celle du DC3 Air France, en fait c’est un camouflage pour pouvoir fermer le cockpit, malin le JLV.
Ensuite gros boulot avec de l’huile de coude pour les capots inferieurs des nacelles.
Jean Louis ca devoir poncer, mastiquer re poncer, re re mastiquer, re re poncer bref plein de fois pour obtenir une jolie surface. Une fois ce travail effectuer il va enlever la mousse interieure (quelques gouttes d’acetone pour dissoudre la mousse).
Ensuite il va decouper et coller 3 ou 4 couples pour que l’ensemble reste rigide.
Bon pour faire plaisir a Frederic Leclerc (le monsieur qui fabrique les Rebus a Toulouseuuue).
La jungle de Papouasie.
Une photo pour les dames, une Orchidee, jouli non?
Regardez la photo du banc en bois (j’etais tranquilement en train de rediger mes notes et de boire un peu d’eau) et ensuite la photo des arbres. Zoomez au centre de la photo.
Un python arboricole faisait la siete au dessus de moi, mon collegue Phillipin s’est barre quand un de mes operateurs a crie ” big snake, big snake” il a ensuite pris la photo de travers, il ne veut plus se reposer sur le banc.
Les locaux m’ont demande si je voulais le manger, helas je suis le RSES/WTE Total et donc je ne peux pas leur donner cet ordre, bon tant mieux pour le python, il prenait le soleil, faisait la siete et en plus il est chez lui peinard. Plus tard il est parti car l’helico qui nous livre le materiel secoue un peu trop fort les branches quand il passe au dessus, trouble la digestion.
Quelques photos des petites rivieres qui nous entourent, c’est le docteur qui est avec nous au cas ou, il est un peu special, il trouve dommage que personne ne se fasse piquer par un serpent car il voudrait faire une piqure en plein cœur avec le vaccin, mais bon il marrant quand meme, cette eau apres filtartion servira pour les douches, toilettes, cuisine et pour boire au cas ou, helas encore, apres filtration elle n’a pas tres bon gout.
En tout cas moi je rigole bien meme si parfois c’est pas top.
Snafu, bonne annee 2018 a toi et sois fort.
A+
E3K
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Bonjour a tous,

     ...Les Dernières News du Samedi 16 DĂ©cembre (Avec des nouvelles photos a la fin de la 15ème partie.)

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Bonjour Z’amis,
Vous au froid et moi au chaud, Soleil et quelques cumulus (bon pour les planeurs) au dessus de la baie de Port Moresby, va surement faire encore 30 degC.
Apres des quelques jours en Hollande et en Angola me revoila chez moi en Papouasie Nouvelle Guinee. Mardi prochain (12 Dec) visite du site en pleine jungle.(article et photos a la fin du mois).
La pose des rivets est terminee pour le moment, reste les capots moteurs et nacelles a finir.
Jean Louis a attaque la preparation des capots moteurs, ajustage des demi coquilles (cela facilitera l’acces aux moteurs) et decoupe des volets de refroidissement.
Sur l’email 3, la construction du Jeandule 222. Un petit remorqueur/Porteur de 3.65m d’envergure, pas sur qu’il puisse tracter un planeur de 2 metres.
Merci a Jean Claude Jeandel, Yvon Piers, Maurice Arzalier et Jean Netzer pour le coup de main.
A la fin du mois les capots seront finis, l’angle des volets de refroidissement est de l’ordre de 20 degres, en fait c’est une petite pince de fixation qui nous a donne l’angle. Complement ferme le moteur va chauffer et completement ouvert (45deg) ca ne sera pas utile et ca freinera de trop. D’apres Vincent, les capots de moteurs completement ouverts faisaient perdre 35 km/h.
Une agreable surprise, Jean Yves Rousseau a propose de realiser les deux pilotes a l’echelle, la taille des pilotes sera d’environ 50 cm.
Snafu, pas de grippe pour toi, trop fort.
A+
E3K.

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NEPTUNE6P2V7 says :
>t'as raison ! on dit toujours que <<le problème se situe entre le clavier et la chaise !  >>
>Patou

C.Q.F.D. :
http://dchaffiol.free.fr/info/blagues/art_bg_pebcak.htm

;-) Bonjour Patrick, comment va.

LoL ! ...Ah mais j'y suis aussi parfois, pas d'inquiĂ©tudes...   Quadruple LoL
Pour que ça aille mieux chez moi, je supprime la chaise.
Comme ça je supervise de haut ma con....rie. C'est dĂ©jĂ  une grande satisfaction :)   
Heuuh.... Et voir les problèmes de haut, cela me permet de "toiser" le gentil Billou (occupĂ© ailleurs le pauvre ;-) et sa bande de Redmond        Chut

...Bonne continuation, vous pouvez Ă©teindre la tĂ©lĂ©vision et reprendre une activitĂ© normale  ;-)

Amicalement,
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Hello, Hi All

Merci pour ce Post Eppik, enjoy So.
Merci a tous pour vos contribs ici.

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