Vous n'êtes pas identifié(e).
Encore une fois, un peu de patience. Le bébé vient de sortir du ventre de sa mère, il n’est pas très présentable, tout ensanglanté et dégoulinant mais on voit quand même qu’il a un physique prometteur et vous verrez quand il sera lavé et habillé et sera irrésistible
Espérons qu'arrivé à la crise d'adolescence, il aura un petit frère (dégoulinant aussi).
Tiens c'est marrant, j'ai eu ce problème de porte qui s'ouvre pendant le repoussage pour la 1ère fois hier. Je ne saurais te dire d'où vient le problème (GSX à jour, mais pas le Fenixou).
D'ailleurs sur le coup je me suis dit "Fenix c'est quand même hyper réaliste, ça simule même les pax qui veulent quitter l'avion en route"
Mais ils n'arrêtent pas chez iniBuild !!
Pour le 9800x3D les prix semblent plutôt s'orienter vers la fourchette des 800 Euros , rien que le 7950X3D est à 670 chez grosbill .
Et une bonne carte mère gaming c'est de 200 à presque 1000 ...
Donc oui si tu achètes le CPU et la carte mère c'est 1000 mini .
C'est sûr que si tu prends des composants à 800€ (au lieu de 590) et 200€ (au lieu de 170), ca va faire 1000€ ou plus
J'aimerais savoir ce que peut m'apporter une carte mère dite gaming a +200€ ?
Attention avant de vous lancer attendez de voir ce que donne MSFS 2024 avec votre CPU actuel !
Sur la Beta mon i5 suffisait amplement pour mettre tout les curseurs à fond avec un écran 4K.
Un CPU et sa carte mère dédiée c'est quand même 1000 Boulles à sortir ....
1000 boules?? Au prix d'aujourd'hui c'est 7800x3d à 520€ + CM B650 170€ soit moins de 700€.
Et y a un mois on pouvait enlever 100 voire 150€ au CPU sniiff
Sinon effectivement je suis en train de préparer une nouvelle config, mais j'attends la sortie de FS24 pour savoir ce qu'il en est réellement des améliorations promises, notamment sur le multicoeur.
J'ai les deux sur le même disque , je ne pense pas que cela soit un problème car tout les fichiers sont parfaitement séparés.
Est ce que tu as mis un "Community" en commun?
Merci pour la réponse.
Dommage car l'ensemble des tutos de A 320 driver est très bien fait mais aussi très long ce qui va de soi. Pratiquement impossible de tout faire sans interruption. La seule solution serait de mettre le simu sur pause et l'ordi en veille, mais je ne sais pas si cela marche ....Cordialement
Tu peux aussi prendre à zéro tous les jours. Avant de lancer une nouvelle vidéo de Manu le driver, tu refais les étapes précédentes de tête, comme ça tu t'entraines. En quelques jours, tu feras tout ça en une poignée de minutes
Bon vol!
En gratuit :
https://youtube.com/@pilotepourtous?si=JIobfuY1ehcL8vZR
https://youtube.com/@aerogligli2014?si=2WnHD-8s1uZlJV-u
https://youtube.com/@spirale9171?si=I3BtUdhVvUj0OzRJ
https://youtube.com/@goodpilot?si=ADz0Ot256CC_ksMz
En payant :
https://www.cepadues.com/livres/pilotag … 51247.html
https://boutique.institut-mermoz.com/fr … 48517.html
https://www.aerogligli.fr/
Imaginez si le niveau requis pour le PPL de FS24 était le même que pour le réel. Et le tout sans vrai instructeur à côté. Le jeu le plus punitif de l'histoire.
Oui car ça reste un jeu. Un jeu de simulation, mais un jeu. Et le grand mérite de FS20, c'est d'avoir amener à notre passion plein de nouvelle personne. Le mode carrière de FS24 est là pour attirer encore plus de monde. Peut on se plaindre de voir arriver de nouveaux camarades?
A mon avis, pour les simers grisonnants que nous sommes, habitués aux vols en Airbus pleins de check list, ou aux nav' en PA28 avec log au cordeau, ce mode carrière ne sera qu'une curiosité vite oubliée. On peut avoir une bonne surprise, mais le retour de Choco ne va pas dans ce sens.
Et y a vraiment que les pilotes de salon pour utiliser encore le terme "arcade" en 2024
Et au passage je n'appelle pas ça "vacher"
Pourquoi?
la mise a jour de l'ATR qui est au final une veritable catastrophe
Peux tu m'en dire plus sur la mise à jour de l'ATR?
Peut-être dépend des règles ETOPS ??
L'A319 a 2 réacteurs plus performants que les 3 du 727 plus ancien.
L'ETOPS permet effectivement aux biréacteurs de déroger à la règle qui leur impose d'être (pour faire simple), à moins de 60 minutes d'un aérodrome. Or je pense que la zone NY-Washington est la zone au monde la mieux fournie en aéroports.
Je ne sais pas si Simbrief gère cela, mais mon hypothèse :
Le 727 est un avion à navigation conventionnelle (non RNAV), Simbrief va donc sortir une route compatible, avec SID/STAR conventionnelle puis route VOR a VOR.
Savez vous où l'on peut trouver la liste des aéroports de base améliorés (vanilla ou WU/CU), que ce soit pour FS20 et FS24 ?
Y a bien un wiki fandom, mais c'est plus à jour depuis 2022.
Je connais le "flightplan" et le "secondary flightplan" sur 320. Mais alternatif? Tu veux peut etre parler de la route de ta destination vers ton terrain de dégagement? Dans ce cas, il fait partie du plan de vol dit principal, à sa suite.
Ah. De mon côté j'ai pas eu de soucis avec le repoussage GSX et l'ATR de FS. Le seul problème, c'est la tête de l'agent qui dépasse dans le cockpit quand il attache la barre.
Oui le repoussage avec les inverseurs sur ATR est repris dans les documents. Attention au freinage tout de même .
Appui long sur le bouton ou la touche des freins.
Si ça ne fonctionne pas, aller dans le menu FMS/PMDG SETUP/OPTIONS/SIMULATION 8/8 et passer PARKING BRAKE sur realistich puis remettre sur simple.
Ceci avait réglé le problème chez moi.
est ce que vous pensez que je vais ressentir une baisse de fluidité avec ce nouveau PMDG ?
J'ai une config bien plus ancienne que la tienne (10600K + 1070), et le 777 ne me cause aucun problème de fluidité (avec la plupart des réglages sur HAUT).
Oui Loader, je suis bien d'accord. Mais souvent il y a plusieurs STARS qui partent de ce dernier point de la route, suivant la piste que l'on veut atteindre. Alors comment fait-on pour trouver la bonne STAR ? Ou alors c'est moi qui ne comprend pas.....
Déjà dans le cartouche avec le nom de le STAR tu auras un ALL RWY ou bien les pistes liées à cette STAR (08L/R ARRIVALS, RWYS 20,24, etc).
Ensuite si tu hésites, tu peux trouver des infos complémentaires sur la carte, comme "NIGHT ARRIVAL" ou "LOSS COM PROC", ou encore une STAR pour les jets, une autre pour les turboprops. Tu peux par exemple suivre la procédure LOSS COMS si tu n'as pas d'ATC pour te guider.
Enfin, tu peux avoir 2 STAR avec même trajectoire et là c'est de la procédure propre aux ATC. Par exemple à Paris, ya une procédure dans le cas ou CDG et ORY sont dans le "meme sens" et une autre pour le cas contraire. Toi en tant que simmer, ça ne change rien de prendre l'une ou l'autre.
Regle empirique qui ne fonctionne pas partout : choisir la procédure qui finit par W si tu te pose face à l'ouest, E face à l'est, ainsi du suite
Bonjour,
j'ai beau sauvegarder l'option COLDDARK, ça s'enregistre bien, à chaque redémarrage tout est allumé ; je suis obligé d'aller chercher la situation voulue dans le FMC . C'est du grand grand n'importe quoi .
Je vais réinstaller l'avion pour voir .
Bernard .
Dans le CDU, sous panel stat load et save, tu as un choix STARTUP STATE. Tu cliques sur le bouton à sa droite, puis tu sélectionnes l'état que tu veux par défaut. Et voila.
Oui tu dois régler la radiale avec le bouton idoine.
(j'ai plus les détails, ça fait un baille que je n'ai pas voler avec l'ATR)
PS : je te conseille le pro de l'ATR et sa description d'une approche ILS : https://youtu.be/XF-laSAVLbM?si=S_FtF5IzfeMfe6FK&t=775
Tu peux démonter ton TCA, et tirer légèrement sur le fils de cet axe. Ton joystick sera de nouveau bon au service pour quelques semaines/mois.
Quelques vidéos sont dispos qui illustrent bien la manip'.
C'est pas la 4070 super le nouveau meilleur compromis?
En attendant, la carte OACI France VFR est dispo sur Geoportail.