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bisinchi a écrit :Rémy a écrit :Bonjour,
Petite question :
Comment faites vous fonctionner le mcdu avec le 320 fbw ?
Les touches fonctionnent mais je n'ai pas d'affichage même en lançant simbridge via l'installeur.
Merci à vous.Bonjour,
De mon côté, ca marche qu'avec la version stable et je lance la tablette EFB.
Désolé, j'aurai du préciser avec le mcdu winwing...
Je parlais également du MCDU Winwing. Chez moi ca marche qu'avec la version stable de FBW (pas la version dévelopement) et j'active Simbridge via la tablette EFB.
Désolé si j'ai semé la confusion.
Bonjour,
Petite question :
Comment faites vous fonctionner le mcdu avec le 320 fbw ?
Les touches fonctionnent mais je n'ai pas d'affichage même en lançant simbridge via l'installeur.
Merci à vous.
Bonjour,
De mon côté, ca marche qu'avec la version stable et je lance la tablette EFB.
De mon côté, j'attends le 757/767 de Bluebird Simulations qui s'annonce pas mal. J'attends toujours un digne successeur du 767 Level D d'il y a 20 ans!!!
Dispo depuis 2 jours!!!
De mon côté , je ne vois pas mes livrées du 777-300ER sur OC3.
J'ai ma réponse, fallait juste que j'active le simbridge....
Bonjour, J'ai une question idiote, ca marche le MCDU avec le A320FBW?
J'ai le FCU et l'EFIS qui fonctionnent sans problème avec la version stable, par contre, je n'arrive pas à faire fonctionner le MCDU.
Mail reçu ce matin de mon côté pour le MCDU (vérifiez vos spam si besoin).
J'espère qu'ils vont m'envoyer le mail ce coup ci, pas comme pour le panneau EFIS ou je n'ai jamais reçu le mail, la chance était que je checkais régulièrement le status de ma commande sur le site Winwing
bisinchi a écrit :le problème est plutot que l'initialisation de la caméra n'est pas bonne.Ca m'initialise derrière le siège pilote. L'iitialisation en 2D me positionne en dehors du cockpit.
C'est curieux, chez moi tout fonctionne correctement, le problème est peut être extérieur à l'avion. En tout cas à votre place, j'essaierai une désinstallation/réinstallation.
J'ai envoyé un message sur leur discord, on verra ce que ca donne. Sinon, il est vraiment bien ce Jaguar!!!
Bonjour,
Pour le recentrage de la vue en VR, il suffit d'affecter la commande "VR-Réinitialiser la caméra" à un bouton joystick.
Quelques retours
Détail intéressant, la tablette EFB est utilisable et déplaçable en VR ce qui n'était pas le cas sur la version 2020.
Chez moi,tout fonctionne parfaitement sur cet avion: vecteur additionnel sur les balises TACAN, gestion des emports, ILS etc..Le ravitaillement en vol pour ceux qui possèdent Airshow Assistant est vraiment sympa bien qu'assez délicat à cause de l'inertie de l'avion qui rend la stabilisation de la vitesse assez pointue.
Le fait de monter l'échelle pour entrer dans le cockpit favorise l'immersion. Cela aurait été bien de pouvoir la descendre après un vol.
Côté moins ludique, je regrette de ne pouvoir affecter la commande NWS à un bouton joystick (je leur ai d'ailleurs envoyé un message à ce sujet) et d'avoir une sélection des modes TACAN un peu bizarre.
Cela étant, il reste pour moi l'avion d'armes des années soixante dix le mieux modélisé que j'ai pu essayer sur MSFS.
le problème est plutot que l'initialisation de la caméra n'est pas bonne.Ca m'initialise derrière le siège pilote. L'iitialisation en 2D me positionne en dehors du cockpit.
Bonjour, j'ai acheté le Jaguar, par contre mon soucis est que les vues pilotes par défaut sont vraiment mauvaises, je suis hors du cockpit. En vue 2D, on arrive à avoir une vue potable moyennant quelques tribulations, mais en VR, le recentrage de la vue est très complexe. Quelqu'un a t'il ce même soucis? Sinon, l'avion est vraiment sympa à piloter.
le MCDU est a 129 dollars sur le site global, donc 116 euros, ca fait si on rajoute 20 euros de frais 136 euros, soit à peine 12 euros de plus que sur le site europe. Ca se discute effectivement.
Après, je ne sais pas s'il y a des taxes en plus à payer depuis le site global.
bisinchi a écrit :Un Alphajet au niveau de celui de Justflight ou du T45 de India Fox Echo , ca serait top effectivement.
Bientôt celui de Virga studio, il a l’air chouette :
bS2zsZ2u-FQ
Excellent ca!!!Et Dassault encore 1 fois derrière!!! C'est vraiment top qu'ils aillent dans le sens de la simu grand public maintenant!!!
le mail de Winwing est uniquement pour les commandes à destination des US, peut être que ca peut libérer des slots pour le reste de la planète. J'ai pas fait le test si les produits commandés sur le site US sont du coup plus cher. Winwing, semble maintenir ses prix sur le reste du monde en tout cas, du moins pour le moment.
bisinchi a écrit :Marrant, sur leur page Facebook, ils disent MSF2024 et version potentielle sur MSFS2020.
Ah oui en effet, il s’agit bien d’une version développée nativement pour FS2024. Toutes mes excuses pour cette grossière erreur de traduction et bons vols.
T'inquiètes, tu n'as pas à t'excuser. Bons vols à toi aussi!!!
Confirmé sur leur discord mais avec une version MSFS2020 dans un premier temps en attendant plus de stabilité pour MSFS2024
Marrant, sur leur page Facebook, ils disent MSF2024 et version potentielle sur MSFS2020.
Hello,
Est ce que le Jaguar vole bien sous MSFS2020? Je vois pas mal de vidéos sur le Jag, mais elles sont plutot prises avec MSFS2024.
Un Alphajet au niveau de celui de Justflight ou du T45 de India Fox Echo , ca serait top effectivement.
Annonce faite juste avant un 1er Avril.....Je me méfie!!!!
Après j'ai une petite question concernant WinWing (et même Moza).
Comment va passer le SAV en cas de souci ?
Parce qu'un FCU à 120€ c'est une chose, une base FFB à plusieurs centaines d'euros en est une autre !
WinWing et Moza n'ont pas de représentants en France il me semble.
Et si il faut renvoyer une base de plusieurs kilos en Chine, ça va faire mal...
Du coup je me pose la question : est-ce bien raisonnable ?
Pour Moza, il y a bien des revendeurs en France: https://mozaracing.com/resellers/#Resellers
Ca peut faire pencher la balance ca!!!
Le Yoke a l'air superbe!!!
Effectivement, on a l'impression que la course du Throttle semble très faible. on a l'impresssion qu'entre idle et climb il y a pas une course énorme. En tout cas, il y a les crans, c'est déja pas mal du tout ca.Mais hate d'avoir plus d'infos sur ce produit.
Dommage pour la position du parking brake, pas très réaliste.
Le D3, c'est essentiellement un H145 à 5 pales sur le rotor principal.
Ca sera intéressant à suivre et voir comment Embraer joue le jeu de la simulation grand public et pareil, je trouve le choix du Praetor 600 excellent. Du coup mon rêve d'en avoir un va peut etre devenir réalité!!!
Ce que je veux dire c'est que si on a une alerte triple ADR fault, donc oui on est sensé ne plus avoir de données vitesse et altitude depuis les ADIRS, ce qui est le cas ici, par contre, les données affichées ici sont celles de l'ISIS. Sous les bandeaux speed et altitude on lit ISIS SPD et et ISIS altitude, ce qui veux dire que la au moins le cote captain affiche les données vitesse et altitude de l'ISIS. C'est pour ca que je trouve l'image intéressante.