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précommande, mais comme d'habitude avec Winwing, la précommande est rapide.....le produit lui met par contre plus de 2 mois à arriver!!!
Il y a potentiellement le flight seat pro de chez Next Level racing qui pourrait être une solution.
apparemment la base AB9 simule super bien le stick F16 avec capteur de force, ca marche super bien sous DCS, mais je n'ai pas réussi à voir (et j'ai pas forcément cherché très fort) si c'était compatible avec Falcon 4 BMS
Oh, ca je veux le creuser!!!!!!! Ca m'intéresse carrément....Surtout si c'est géré sur Falcon4 BMS
bisinchi a écrit :Après, pour faire du spitfire ou du Hawk sur MSFS, ca passe avec le AB9 ou ca sera limite?
Sachant qu'en //, probable que le stick sera utilisé sur Falcon4 (autres avion que le F16).Les jets de chasse modernes ont tous des commandes électriques donc très peu voir quelquefois aucun retour (aucun mouvement réel pour les manche latéraux) sauf un amortissement, donc ton FFB ne sert pas à grand chose !
Pour les warbirds anciens ça le fait très bien avec l'AB9, même en voltige avec le T6 le 12Nm suffit amplement.
Je rappelle la base : sur mon expérience réelle l'apport d'un FFB sur avion à commandes classiques c'est :
1) au sol sentir le poids de la gouverne de profondeur (manche avant)
2) sentir la gouverne s'alléger à la prise de vitesse
3) transmettre les vibrations aux moments clefs (décrochage, posé lourd etc )
4) permettre de régler la dureté pour correspondre à l'inertie dut aux différents poids de chaque avion (très important).
5) Enfin arracher les bras en cas de piqué et ressource de la mort , mais ce n°5 n'est valable que pour un simu de combat et c'est là et seulement là que le FFbeast fait la différence !
OK, merci beaucoup pour ton retour et ton expérience!!!
Tu as le détail de l'installation pour le FFBeast?
idéalement, il me faudrait une installation ou je peux caler un FFBeast comme sur la photo et ou je pourrai également avoir un warthog sur la droite. En palonnier, j'ai le TPR de Thrustmaster
Oui regarde sur ton autre post, pour moi l'AB9 est moins cher, plus facile d'installation et la mécanique plus protégée.
De plus 9/12 Nm pour du civil cela suffit largement.
Le but n'est pas de t'arracher le bras mais surtout d'adapter les sensations de lourdeur aux commandes en fonction de l'inertie réel de chaque avion.
Après, pour faire du spitfire ou du Hawk sur MSFS, ca passe avec le AB9 ou ca sera limite?
Sachant qu'en //, probable que le stick sera utilisé sur Falcon4 (autres avion que le F16).
Bonjour, est ce qu'il y en a parmis vous qui ont la base FFBeast et si oui, l'avez vous intégré à un cockpit? Un cockpit fait maison ou un acheté (style Next Level Racing)?
bisinchi a écrit :flomartin a écrit :Je confirme que le FFBeast porte bien son nom, c'est vraiment une grosse bête !
Mais je pense que c'est le prix à payer pour une telle puissance...
Et franchement, de la puissance il en faut un maximum pour que ce soit sympa.
J'ai la version 35 Nm et c'est vraiment le minimum à mon goût.
Ce que j'aime, c'est la simplicité du logiciel.
Je n'avais pas envie de passer des heures à affiner chaque petit réglage.
Avec le FFBeast, tu mets les effets de base sur les 2 axes, et roule...enfin et vole ..
Et ça marche super bien sûr DCS, X-Plane, MFS...
Bref que du positif. Mais il faut avoir la place...
La base fait quelle taille du coup?
Tu utilises quoi comme bloc alim dessus?La FFbeast fait 230 mm x 190 mm x 280 mm donc beaucoup plus que l'AB9 en largeur et hauteur qui fait elle 228 x 157 x 205 mm.
L'AB9 peut encore être placé entre les jambes au ras du siège, mais la FFbeast doit forcement être dessous avec une grande ralonge.
Merci pour le retour. Je me tâte de prendre un cockpit style Next Level Racing, mais je ne sais pas si le FFBeast est compatible. Sinon, il faut se faire une installation maison je présume.
Je confirme que le FFBeast porte bien son nom, c'est vraiment une grosse bête !
Mais je pense que c'est le prix à payer pour une telle puissance...
Et franchement, de la puissance il en faut un maximum pour que ce soit sympa.
J'ai la version 35 Nm et c'est vraiment le minimum à mon goût.
Ce que j'aime, c'est la simplicité du logiciel.
Je n'avais pas envie de passer des heures à affiner chaque petit réglage.
Avec le FFBeast, tu mets les effets de base sur les 2 axes, et roule...enfin et vole ..
Et ça marche super bien sûr DCS, X-Plane, MFS...
Bref que du positif. Mais il faut avoir la place...
La base fait quelle taille du coup?
Tu utilises quoi comme bloc alim dessus?
C'est simple en vol civil les moteurs de la base sont beaucoup moins sollicités que dans une longue séance de dogfight et en plus tu n'as pas les retours de tir ... donc la base module de 9 à 12 (rarement) si besoin.
si tu est en mode "agressif" mais à 12 en pic plus souvent à cause d'une utilisation combat ta base va donc surchauffée, la surface de la base peut monter à 40° : c'est clairement expliqué directement dans le logiciel Monza Cockpit .
Ils conseillent donc pour de longue séances de rester en mode "conservative" qui limite à 9Nm constant, c'est d'ailleurs pour cela qu'elle s'appelle AB9 et pas AB12 ..
Donc comme le dit Flo si tu fais beaucoup de combats choisi plutôt le FFBeast qui existe en 20Nm, 35Nm et même 45Nm ...
Merci pour la clarification!!
En musclé, ca serait pour faire du warbird sur MSFS de mon côté.
Barnstormer a écrit :Oui et Non, c'est 9 en stabilisé et 12 en pic max, pour avoir 12Nm il faut dans le logiciel passer en mode "agressif".
Ce mode s'il est trop sollicité comporte des risques de surchauffe de la base.
Mais je suis moi même constamment en 12 sans problème pour du vol civil, en combat sur DCS la solicitation n'est pas la même.J'avoue ne pas trop comprendre ta réponse: Tu dis, si tu es as 12Nm en permanence ca peux etre risqué et tu dis etre constament à 12Nm sans problèmes. Donc soit c'est risqué, soit c'est sans problèmes, ou il y a un truc que je ne saisis pas. Désolé si ca parait évident pour toi.
Oui et Non, c'est 9 en stabilisé et 12 en pic max, pour avoir 12Nm il faut dans le logiciel passer en mode "agressif".
Ce mode s'il est trop sollicité comporte des risques de surchauffe de la base.
Mais je suis moi même constamment en 12 sans problème pour du vol civil, en combat sur DCS la solicitation n'est pas la même.
J'avoue ne pas trop comprendre ta réponse: Tu dis, si tu es as 12Nm en permanence ca peux etre risqué et tu dis etre constament à 12Nm sans problèmes. Donc soit c'est risqué, soit c'est sans problèmes, ou il y a un truc que je ne saisis pas.
Pour MSFS et FS24 oui je suis très content de la mienne, mais pour le combat sur DCS 9 Nm c'est un peu faible.
Le AB9, c'est 12Nm, non?
Non tu te trompes , l'AB9 est la plus ancienne, la dernière c'est l'AB6 qui effectivement a un retour de force plus faible de 6N·m.
L'AB6 est aussi plus petite et donc plus facile à intégrer.
Ah, autant pour moi!!!Merci pour la correction.
Et du coup, l'AB9 est bien ou pas?
Bonjour,
Je vois que Moza Racing a sorti une nouvelle base l'AB9 avec un retour de force doublé par rapport au 1er modèle, est ce que quelqu'un a des retours sur cette nouvelle base?
Et puis il est en promo le skalarki en ce moment!!!! Faut en profiter!!!!!
Oui, pour une course plus réaliste, il aurait fallut une base plus grande et plus haute
ca aurait embêté beaucoup de monde avec la place...comme toujours, il a fallut faire des compromis...
Pour ceux qui veulent absolument du 1:1, ca existe et c'est pas beaucoup plus cher...
C'est ironique ou pas? Si non, chez qui?
Apparemment, côté taille, ca n'a pas l'air de taper trop loin :)
Comparaison taille
La taille de la manette semble assez bonne, par contre la course de mouvement semble bien plus petite.
bisinchi a écrit :De mon côté, je n'utilise les produits Winwing qu'avec la version stable du A320 FBW, la version dev semble ne pas être compatible ou au moins ne fonctionne pas correctement.
Salut,
Ok....et quand tu parles des produits Winwing y donc le MCDU ?
RoRo
Oui, tout à fait, J'ai le FCU, l'EFIS, le MCDU et la j'ai le pack throttle/flaps/AF en commande.
Pour le FBW, j'ai toujours eu des soucis avec l'utilisation de la version dev. Et il faut aussi activer un truc sur la tablette (l'EFB du FBW dans le cockpit) pour la communication avec le MCDU, siton tu as rien qui s'affiche.
Hello,
Petite annonce qui va faire du bruit dans la simu militaire: RAZBAM et Microprose s'associent pour Falcon5......
De mon côté, je n'utilise les produits Winwing qu'avec la version stable du A320 FBW, la version dev semble ne pas être compatible ou au moins ne fonctionne pas correctement.
bisinchi a écrit :Rémy a écrit :Bonjour,
Petite question :
Comment faites vous fonctionner le mcdu avec le 320 fbw ?
Les touches fonctionnent mais je n'ai pas d'affichage même en lançant simbridge via l'installeur.
Merci à vous.Bonjour,
De mon côté, ca marche qu'avec la version stable et je lance la tablette EFB.
Désolé, j'aurai du préciser avec le mcdu winwing...
Je parlais également du MCDU Winwing. Chez moi ca marche qu'avec la version stable de FBW (pas la version dévelopement) et j'active Simbridge via la tablette EFB.
Désolé si j'ai semé la confusion.
Bonjour,
Petite question :
Comment faites vous fonctionner le mcdu avec le 320 fbw ?
Les touches fonctionnent mais je n'ai pas d'affichage même en lançant simbridge via l'installeur.
Merci à vous.
Bonjour,
De mon côté, ca marche qu'avec la version stable et je lance la tablette EFB.
De mon côté, j'attends le 757/767 de Bluebird Simulations qui s'annonce pas mal. J'attends toujours un digne successeur du 767 Level D d'il y a 20 ans!!!
Dispo depuis 2 jours!!!