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Essaie de changer de port USB pour ton MCDU. J'ai de mon côté, 1 hub USB pour les produits Winwing et 1 port USB pour les autres (Thrustmaster). De mon côté, mixer winwing avec le reste ne semble pas fonctionner hyper bien.
Hello, il donne quoi ce Mosquito? Il est bien?
Air France depuis Toulouse sur Orly était très orienté business et du coup, on étaient à peu prêt sur d'avoir l'avion à l'heure (sauf aléas globalement non imputables à AF) et là avec les Low Cost, on risque d'avoir moins cette volonté de respect des horaires et surtout on va perdre en flexibilité (moins de vols, et donc pas forcément des billets moins chers).
Je vois pas l'intéret pour les personnes qui vont ensuite dans le Sud de Paris d'aller se poser à Charles de Gaulle. Pour moi les 2 aéroports étaient totalement complémentaires et comme le dit Flomartin, il n'a jamais été aussi facile d'aller à Orly que maintenant avec Metro, Tram, même taxi avec le prix fixe depuis Paris, alors que CDG.......Faut avoir envie d'y aller!!
Et la concurrence arrive, Moza annonce la sortie d'un MCDU et d'un FCU complet ainsi qu'un joystick Airbus pour leurs bases.
Manque plus que les écrans mfd et on aura un cockpit pas mal du tout là!!
La raison :
activation optionnelle par la compagnie
nécessite certains standards avioniques (FMS + FGS software)
*Le logiciel FGS (Flight Guidance System) est utilisé pour gérer automatiquement la trajectoire de l’avion, en intégrant les données de vol, les commandes du pilote et les alertes de sécurité comme celles provenant du TCAS
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Et nécessite une formation équipage spécifique, ce qui ajoute un cout supplémentaire pour la compagnie et parfois, le rapport cout/gain n'est pas intéressant, donc on installe pas l'option.
Sur un Airbus A320 réel, le pilote a toujours la main pendant un RA. L’avion ne gère pas automatiquement la manœuvre TCAS.
Dans le FBW A32NX, comme sur un A320 réel, le RA donne seulement une indication au pilote, qui doit manœuvrer lui-même l’avion,
l’autopilot ne suit jamais automatiquement le TCAS. Je ne comprends pas ta question alors...
L'Auto TCAS existe sur A320 depuis 5 ans. l'autopilot peut gérer automatiquement le TCAS.
Plus d'infos à la source:
https://safetyfirst.airbus.com/safe-han … as-alerts/
j'avoue ne pas avoir essayé un bank à 120° pour tester le mdv :)
Il y a ca, il y a le taux de roulis qui doit être 2 fois plus grand que sur un Airbus normal et je me pose la question sur la gestion des différentes lois de commandes de vol (normale, Alternate, direct) si elles sont implémentées pour le parler que de quelques éléments.
pour du free dans MSFS2024 je trouve qu'il a un très bon niveau même si perfectible mais déjà très bon pour un vol de Aà B
Connaissant le vrai, il manque pas mal de choses et des libertés ont été prise, mais c'est normal pour un appareil militaire.Pour dire si il vaut le coup sur 2020, il faudrait connaitre le prix mais à mon sens, en dessous de 20€ si tu ne cherche pas du hardcore mais in bon midcore cohérent, il fera le taf.
Deja, s'il a un modèle de vol cohérent par rapport au vrai, je prends.
Apparement, sur simmarket il est à 22 euros.
Bonjour, Je viens de voir la dispo dans le simmarket de MSFS un A400M de inibuilds. Je présume que c'est le même que celui dispo dans MSFS2024.
Qu'en est il niveau qualité, il vaut le coup ou pas?
Bonjour,
Sujet dédié au prochain produit d'AzurPoly - le Rafale (Produit sous licence de la maison mère)
message facebook du 13 février 2026 :
https://www.facebook.com/AzurPoly/posts … R9wj3bvybl
message sur discord du 13 février 2026 :
https://discord.com/invite/fZEeZtxtg5
vidéo présentation du 13 février 2026 :
X-6DP5Gptn8
Il n'est pas encore confirmé que le produit sera aussi compatible MSFS 2020 : "ça prendra un peu de temps"
(continuez à lire les messages et commentaires sur le pages AzurPoly youtube, discord et facebook)
J'ai compris que l'avion ne serait que MSFS2024, mais s'il y a une version MSFS2020.... ca m'intéresse!!!!
quelqu'un aurait-il comparé avec la même scène de chez ORBX ?
J'ai regardé avec les screenshots de la scene de chez Orbx, je trouve celle de VFR meilleure, après, j'ai déja celle de Orbx et je vais pas en racheter une juste pour le fun.
Oui les dernières officielles, en tout cas cela prouve qu'on n'a pas forcement besoin de 30Nm ...
Je partais sur le FFBeast, vais peut être revoir mon projet du coup.
Attention !!!
Le nouveau Moza cockpit et sur le nouveau firmware sortis il y a quelques jours
Ne sont plus compatible avec les grips Warthog et Cougar de TM !!!
Il faut rester sur les anciennes versions !
Ce qui est dommage car le nouveau firmware rend la base beaucoup mais alors beaucoup plus puissante !
Mais c'est toujours limité à 12Nm en max, non?
Pareil, email reçu le 24 de mon côté, après, j'ai déjà eu un gros mois entre le paiement et la livraison, sur une période autour de Noel, mais globalement les autres produits arrivaient 15 jours après commande, mais c'était hors période des fêtes. Et en ce moment, il y a un aussi un gros goulot d'étranglement pour les envois par avion à cause des MD11 cloués au sol.
Je l'avais déjà vu, la base est pas mal mais comment se passer de VD ? Je suis moi même en train de me poser la question d 'un changement de casque, j'ai actuellement un quest 2 (vieillissant bien sûr) et une rtx 4070. Et pour cause de budget serré, je voulais prendre un pico 4, mais je me demande si ce dernier ne va pas alterrer mes performances dû au nombre de pixels qu il a en plus du quest 2 .....
Tu me diras ce que tu prendras, car j'ai aussi une RTX4070 et un quest2, je me demande ce que je peux prendre comme casque VR pour améliorer l'expérience.
Sinon, comme revendeur Moza en France, il y a le site suivant: https://simking.eu/fr_fr/ (basé vers Aix en Provence)
Ils font aussi revente de matos Next Level Racing (mon siège flight sim pro vient de chez eux) et la liste des marques revendues devraient d'allonger. Ils ont un showroom du côté de Aix en Provence
30 Décembre, non? En tout cas, c'est ce qu'l y a sur leur site.
précommande, mais comme d'habitude avec Winwing, la précommande est rapide.....le produit lui met par contre plus de 2 mois à arriver!!!
Il y a potentiellement le flight seat pro de chez Next Level racing qui pourrait être une solution.
apparemment la base AB9 simule super bien le stick F16 avec capteur de force, ca marche super bien sous DCS, mais je n'ai pas réussi à voir (et j'ai pas forcément cherché très fort) si c'était compatible avec Falcon 4 BMS
Oh, ca je veux le creuser!!!!!!! Ca m'intéresse carrément....Surtout si c'est géré sur Falcon4 BMS
bisinchi a écrit :Après, pour faire du spitfire ou du Hawk sur MSFS, ca passe avec le AB9 ou ca sera limite?
Sachant qu'en //, probable que le stick sera utilisé sur Falcon4 (autres avion que le F16).Les jets de chasse modernes ont tous des commandes électriques donc très peu voir quelquefois aucun retour (aucun mouvement réel pour les manche latéraux) sauf un amortissement, donc ton FFB ne sert pas à grand chose !
Pour les warbirds anciens ça le fait très bien avec l'AB9, même en voltige avec le T6 le 12Nm suffit amplement.
Je rappelle la base : sur mon expérience réelle l'apport d'un FFB sur avion à commandes classiques c'est :
1) au sol sentir le poids de la gouverne de profondeur (manche avant)
2) sentir la gouverne s'alléger à la prise de vitesse
3) transmettre les vibrations aux moments clefs (décrochage, posé lourd etc )
4) permettre de régler la dureté pour correspondre à l'inertie dut aux différents poids de chaque avion (très important).
5) Enfin arracher les bras en cas de piqué et ressource de la mort , mais ce n°5 n'est valable que pour un simu de combat et c'est là et seulement là que le FFbeast fait la différence !
OK, merci beaucoup pour ton retour et ton expérience!!!
Tu as le détail de l'installation pour le FFBeast?
idéalement, il me faudrait une installation ou je peux caler un FFBeast comme sur la photo et ou je pourrai également avoir un warthog sur la droite. En palonnier, j'ai le TPR de Thrustmaster
Oui regarde sur ton autre post, pour moi l'AB9 est moins cher, plus facile d'installation et la mécanique plus protégée.
De plus 9/12 Nm pour du civil cela suffit largement.
Le but n'est pas de t'arracher le bras mais surtout d'adapter les sensations de lourdeur aux commandes en fonction de l'inertie réel de chaque avion.
Après, pour faire du spitfire ou du Hawk sur MSFS, ca passe avec le AB9 ou ca sera limite?
Sachant qu'en //, probable que le stick sera utilisé sur Falcon4 (autres avion que le F16).
Bonjour, est ce qu'il y en a parmis vous qui ont la base FFBeast et si oui, l'avez vous intégré à un cockpit? Un cockpit fait maison ou un acheté (style Next Level Racing)?