#1 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FSX]Equipements de navigation des avions » 04-03-2012 11:15:21

Salut

Pour cette partie là, je remplis systématiquement SDPRWY/S (je vole sur Airbus et Embraer)
J'ai remarqué que tu ne mets pas R (rnav) ça risque de bloquer pas mal de tes FPL.

Sur les tutos d'Ivao "comment remplir un FPL" tu vas trouver une explication .
Mais quand à savoir où trouver des renseignements  pour chaque appareil.., je ne sais pas.
C'est vrai que cette partie est mal renseignée dans les tutos ou notices dont on dispose.

Quant-à moi, ce qui me turlupine, c'est que le validateur ne fasse pas de distinctions de parité (par ex. il accepte aussi bien un F260 qu'un F270)

J'ai posté récemment sur ce sujet dans le forum mais n'ai pas obtenu de réponse vraiment satisfaisante.

A tout hasard, aurais-tu une explication ?

Amic'

#2 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FSX][FS9]Validateur CFMU » 02-03-2012 19:58:06

Merci pour ton document Pierre. wink

Mais bon, je n'ai pas trouvé réponse à ma question. Même si j'ai globalement compris les problèmes auquels était confronté le CFMU;
Il faut dire que le document est peut-être un peu "touffu " pour le simmer de base que je suis. De plus en anglais. blink

#3 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FSX][FS9]Validateur CFMU » 02-03-2012 10:23:43

Delta 64
Réponses : 2

Bonjour

J'ai pris l'habitude de valider mes plans de vol sur le CFMU d'Eurocontrol.

Celui-ci se montre très scrupuleux quand on fait une erreur sur le choix de la route , si celle-ci est indisponible de manière permanente ou temporaire (msg error flight range ou CDR3 par ex.)

Par contre il ne bronche pas quand on fait des erreurs de parité : par ex. un LFPG/LFLC qui est de toute evidence impair sera "  no errors " si on introduit un FL pair !?

Comment expliquer cela ?

Merci pour votre avis

#4 Re : Technique & Optimisation » [FSX]Plantage avec PDF Kneeboard » 07-02-2012 19:38:15

Merci pour vos réponses.

Je ne pense pas qu'il y est conflit avec un addon, ça me le fait même sur le cessna de base.

A Nirgal76 je ne vois pas ce fichier PDF kneeboard.ini Je n'ai qu'un fichier dll dans Modules.

Sinon je viens de m'apercevoir qu'il n'y a qu'avec les documents du SIA que j'ai ce problème !!
Comme je n'utilise FSX que pour du VFR je n'avais pas encore fait l'essai , mais j'ai ouvert la star de Rome ( un PDF d'une quinzaine de pages)  et pas de souci pour scroller !!

J'ai aussi touvé le mail de l'auteur et je lui ai écris.

En attentant si vous avez des suggestions..

#5 Re : Technique & Optimisation » [FSX]Plantage avec PDF Kneeboard » 06-02-2012 19:34:01

Salut

J'ai la version 4.70 , je crois que je suis bon de ce côté là.

#6 Technique & Optimisation » [FSX]Plantage avec PDF Kneeboard » 06-02-2012 18:34:16

Delta 64
Réponses : 11

Bonjour

J'utilise avec bonheur PDFKneeboard avec FS9 (solution alternative à un deuxième écran).  Sous FSX, il n'en va pas de même. Dès que  je veux "scroller" un document (que ce soit avec la souris ou les touches) mon FSX plante systématiquement !

J'ai fais des recherches, le bug a été signalé sur ce forum même, mais non résolu. Pas de trace du problème sur les forums étrangers que j'ai pu consulter. Le concepteur a fait des fix pour sa dernière version, mais pas concernant ce problème.

Je pensais que ça pouvait venir d'Adobe, et j'ai essayé un autre lecteur de PDF mais c'est pareil !

Je précise que j'utilise bien la dernière version 18X pour FSX.

Question aux utilisateurs de ce logiciel : si vous avez rencontré ce problème, avez-vous trouvé une parade ?

Merci d'avance.

#7 Technique & Optimisation » [FS9]Problème avec deux écrans. » 21-01-2012 16:03:14

Delta 64
Réponses : 0

Bonjour

Voila, j'ai fais un test avec deux écrans sur mon PC.

Ce que je recherche, c'est avoir FS sur un écran, le deuxième en mode fenêtré , et garder l'écran pricipal avec la barre de tâche pour consulter internet, cartes, The Eye etc.

Ca marche très bien sauf que lorsque on va cliquer sur l'écran dédié à internet on coupe le son de la simulation.
Alors que par contre, je peux regarder une vidéo sur un écran et cliquer sur l'écran d'à côté sans couper le son de la vidéo !

Y aurait-il un parametre à configurer ?

Merci.

#8 Les Compagnies Virtuelles » Une compagnie pour les pilotes de l'après-midi ? » 24-08-2011 08:46:09

Delta 64
Réponses : 0

Bonjour

En raison de contraintes professionelles, je vole principalement l'après-midi. Ca peut aller de 14h à 20h.

Or je suis conscient que ce créneau peut poser des problèmes d'intégration.
Dans un premier temps pour une formation, puis pour participer à des events qui sont plus ou moins obligatoires dans certaines compagnies.

Je vole sur IVAO et j'aime autant le VFR que l'IFR.

Alors, si vous faites partie d'une compagnie et vous aussi volez l'après-midi, car je constate qu'il y a du monde sur IVAO  à ces heures-là ,ainsi que du contrôle.. Eh bien faites-moi signe !

Bon vols

#9 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Etablir des directes En Route » 14-08-2011 22:21:48

Eh bien, merci pour vos réponses !
Ainsi, j'ai appris que l'on peut placer des DCT dans son plan de vol, et prendre l'initiative d'en réaliser en prévenant sur UNICOM.
En reprenant la carte j'ai aussi trouvé qu'il y avait mieux comme route que ce que me proposait Route Finder.
D'ailleurs je commence à douter de la pertinance de celui-ci (aujourd'hui encore, il m'a proposé un itinéraire qui remontait une AWY à sens unique !) Mais ce n'était pas le sujet de mon post..

#10 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Etablir des directes En Route » 13-08-2011 11:04:53

Delta 64
Réponses : 13

Prenons l'exemple suivant :
En route depuis LFBP vers LFPO, Route Finder me donne AMB comme star, la route y menant étant la UN 858 ; les derniers points étant BOKNO;DEVRO;VANAD; puis UN 859; AMB
Or en pratique cette route est très incohérante : on monte au nord pour redescendre au sud avec un virage pratiquement à 180 ! Rien de mieux pour perdre du temps !
On pourrait penser à une aberration de Route Finder, mais quand on regarde la carte En route (esp. sup) du SIA, c'est bien la voie à suivre. La carte est vierge de voies entre BOKNO et AMB, or une directe serait bienvenue entre ces deux points.
Je pense qu'en espace contrôlé la directe sera accordée par le contrôleur..

Mais qu'en est-il en espace non contrôlé (cas fréquent en réseau) ?
Peut-on s'autoriser ce genre de directe ?
Quand on remplit son Plan de vol a t-on le droit de mentionner les directes qu'on désire appliquer ?
Ex, pour ce plan de vol :
ADABI BOKNO DCT AMB au lieu de :
ADABI UN 858 VANAD UN 859 AMB

Merci d'avance.

#11 Re : Technique & Optimisation » [FSX]Problème UTX Europe » 22-07-2011 21:43:39

Bon, çà s'arrange pour moi !=D

J'ai desinstallé mes addons, réparé FSX avec le CD d'installation, tout réinstallé sauf Occitania et Flight Pyrénéees .

Et là... fini les routes disgracieuses , fini les carrés de sable en mer Méditéranée . La Garonne a retrouvé toute sa splendeur !

IL y avait bien conflit d'addon. Mais alors quoi ? Est-ce Occitania avec UTX, Pyrénées avec Occitania, les trois ensembles ?

Pour l'instant je les laisse au placard. En attendant, je vais plutôt m'offrir GEX; avec obstacles et repères de simdata il y aura de quoi faire du très bon VFR je pense !

Je considère mon problème comme pratiquement résolu.
Merci aux intervenants, surtout domifrance pour son aide et ses screens wink

A+

#12 Re : Technique & Optimisation » [FSX]Problème UTX Europe » 21-07-2011 08:14:28

Ca cogite chez moi wacko

En y réfléchissant, il se peut que mon problème soit antérieur à tout ça , et que l'on fasse fausse piste en se focalisant sur Occitania.
En effet il y a une autre anomalie que je n'ai pas mentionné. IL m'est apparu un énorme carré couleur sable au large de Perpignan. Et ce problème est antérieur à l'installation d'Occitania . De mémoire cette anomalie m'est apparue quand j'installais mon premier addon, Flight Pyrénéees VFR. IL se peut que mes textures de routes aient été chamboulé à cette époque là. J'avais  quelque peu merdouillé en déclarant la scène dans la bibliothèque et bougé quelques fichier je crois.

Sûrement que j'avais déjà ces bizarreries de routes disgracieuses et cette garonne mal foutue, mais mon oeil s'y était habitué.. Chose qui est devenue insupportable avec UTX.

Ca sent la réinstallation générale. Qu'en pensez-vous ?

2011721984542.png

#13 Re : Technique & Optimisation » [FSX]Problème UTX Europe » 20-07-2011 22:29:30

Merci pour ces screens.;)

Je réalise que j'ai bien un problème non seulement avec les routes mais aussi avec la garonne. Tu n'a pas ces espèces de digues qui traversent chez moi.
Quant à te dire si je vois une difference côté bassin d'Arcachon, je suis incapable de te le dire. Tu sais, il n'y a pas très longtemps que j'ai découvert FSX et je manque d'expérience.
Quant à ces routes disgracieuses, je me demande même si elles n'étaient pas là avant que j'installe le moindre adddon !

En tout cas, il y a bien un hic quelque part. Aujourd'hui j'ai encore été voller du côté de la Normandie et tout était OK !

Alors que faire ? De la réinstallation ?

Au fait pour répondre à ta question sur le screen, le landclass d'Occitannia est désactivé.

Merci pour vos interventions.

#14 Re : Technique & Optimisation » [FSX]Problème UTX Europe » 20-07-2011 14:23:34

Oups ! on ne lit rien !

LAT N 44°50.36'
LON W 0°32.96'

Bonne journéee A+

#15 Re : Technique & Optimisation » [FSX]Problème UTX Europe » 20-07-2011 14:10:36

2011720145046479.png

Vol au dessus de Bordeaux

Merci pour vos réponses.
L'idée d'enlever tout ce qui est route et rivières dans Occitannia me convient mais j'ai regardé dans le fichier BGL et pour moi ça reste du chinois:8

Autre truc que je piges pas : quand je décoche Occitannia, j'ai toujours ces routes grises. Pour moi ce sont des routes de FSX par défaut . C'est pour ça que j'ai du mal à faire le lien wacko

#17 Technique & Optimisation » [FSX]Problème UTX Europe » 19-07-2011 15:30:25

Delta 64
Réponses : 21

Bonjour

Je viens d'installer récemment UTX. Bon l'ensemble est pas mal sauf  qu'il me reste des tronçons de routes par défaut de FSX (routes grises) qui viennent gâcher le paysage.
Comme si UT exclusions (placé au dessus de Decors complémentaires comme préconnisé) ne faisait pas son travail !

Bizarrerie : cela ne se passe que dans le grand Sud Ouest ! Ailleurs c'est clean ! Même si j'avoue ne pas tout avoir  visité encore..

Or il se trouve que j'ai déjà Occitania d'installé.... Mais de là a faire un lien avec le problème ... Je ne sais pas.

Je pourrais, je pense , enlever les texture road de FSX, mais je trouve la solution trop radicale .

J'aurais aimé avoir votre avis

Merci d'avance

#18 Re : Vol en réseau » [IVAO] Ce soir (08.07.11) en polynésie » 12-07-2011 16:41:20

Merci pour votre contrôle Claude, je reviendrai vous voir à Bora Bora !

Pour ce qui est de Vendredi dernier rien de grâve ... même si certains ont semblé confondre jeux d'arcade et vol en réseau sur IVAO !

Cela m'a surpris tout de même et c'est pour ça que j'ai profité du topic lancé pour réagir.

En effet, je dois avoir une vingtaine d'heure en réseau sur  Ivao et jusqu'à maintenant je n'ai croisé que des gens courtois et scrupuleux .

Au passage merci à tous les contrôleurs, administrateurs etc. et tous ceux qui ont rédigé ces tonnes de documents .

On se régale !

#19 Re : Vol en réseau » [IVAO] Ce soir (08.07.11) en polynésie » 11-07-2011 21:11:34

Bonjour

Je débute sur IVAO, et après avoir appris en consultant les forums que le vendredi, des sessions étaient dédiés au débutants en polynésie, je suis tout naturellement allé poser mon avion là-bas.
A Bora-Bora donc, Maupiti n'étant pas ouvert.

Première fois, tours de piste, ça c'est très bien passé, un controleur sympa pour m'aider s'il le fallait.

La deuxième , c'était la semaine dernière; Je décide de faire un aller retour sur Maupiti.
Départ de Bora-Bora controllé, on passe sur Unicom, l'ile de Maupiti est déja en vue . Avant de quitter la fréquence, le controleur me préviens : "attention trafic dense sur Maupiti". Je me dis tant mieux, ça va mettre du piment !

Arrivé là-bas qu'est que je trouve : un vrai capharnaum ! Aucune auto-information, des avions qui tournent dans tous les sens. En particuliers deux liners type 737 qui n'avaient rien à faire là-bas et qui s'amusaient à faire des rase-motte sur les pauvres petits cessnas au parking. Vraiment l'anarchie !

On était bien loin de "l'esprit Polynésie" que j'ai trouvé raconté par certains ayant débuté là-bas non sans émotion !

Enfin, tout cela n'est qu'une anecdote, mais en fin, tout de même , je me pose une question :

Ca consiste en quoi ces soirées débutant du vendredi ?

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