Bonjour à tous!

Je fait un petit passage par le forum, l'occasion pour moi de me remettre un peu au travail après quelques mois d'arrêt. J'ai eu quelques soucis de G-Max/Photoshop, et des bugs aux niveau des materials FSX, bump et specular surtout.

Néanmoins, c'est réglé et du coup j'en ai profité pour reprendre la modélisation de l'EC130, l'extérieur est pas loin d'être terminé d'ailleurs. J'ai testé pas mal de petites choses qui ont plutôt pas mal marchés, et je pense que je les intégrerai à l'EC145 également.

Pour l'EC145 justement, ca va être un peu plus délicat, il va falloir que je reprennes certains points sur le panel du VC qui entraine des bugs au niveau des séquences de démarrage etc...

Je ne vais pas être trop disponible ces prochains mois, mais si il y a quelque chose de significatif à vous faire parvenir, je vous tiendrai informés. En tout cas je pense qu'une béta public devrait voir le jour (en 2013 ou 2014)

Places à 4 screens de l'EC130

http://imageshack.us/a/img51/5175/ec1306b.jpg

http://imageshack.us/a/img405/3104/ec1307b.jpg

http://imageshack.us/a/img69/642/ec1308b.jpg

http://imageshack.us/a/img26/6779/ec1309b.jpg

Bonne soirée
Aurélien

"Vérifiez train sortis, vérouillé..."

C'est de bon augure, vraiment beau boulot de la part des concepteurs!

Bonne journée
Aurélien

Salut.

En gros, en BA ca sera rarement au dessus de 5000', sauf pour les marins qui aiment voler haut sans être contrôlé (1000'-5000' ou tranche FL125-FL195). Normalement vitesse limitée à 450knots (Vi).

Pour la MA, tu pourras de temps en temps voir des transits type Saint-Dizier Mont de Marsan aux alentours du 205-225 pour un en-route simple avec un pilote ne voulant pas trop monter. Dans ce cas la conso et la capacité carbu du Rafale te permettras sans problème de traverser la France à ce niveau.

Pour finir, en HA, tu auras généralement (en fonction des liners conflictuels) une altitude de croisière entre le FL365 et le FL420 (365,385,405,420).

Pour la HA et la MA, environ M0.90, M0.95. Le supersonique étant en théorie interdit dans de nombreuses conditions au dessus du territoire national.

Cela est valable pour un Rafale contrôlé en Circulation Aérienne Militaire (CAM), pour un avion contrôlé par des civils, tu auras grosso modo les même tranches d'altitude, sauf que celle ci n'évoluera pas (ou très peu) tout au long du vol. En CAM, c'est plutôt "montagnes russes" on va dire.

Bien sur, cela va dépendre de la config de l'appareil, des besoins de la mission et des envies du pilote.

Un appareil en lisse pourra monté au niveau 500 en quelques nautiques à peines, alors qu'un autre avec pod, bidons subsoniques et autre, et du kérosène raz la gueule dépassera rarement le 325-345.

Bonne journée!
Aurélien

J'ai juste envi de dire :  "Ah le con..."

Vivement tes nouvelles photos jujug!

Keep going!
Aurélien

Bonjour tout le monde.

Merci bien Benoit, la meme chose de ma part!

Quelques petites nouvelles en cette fin d'année. La modélisation a encore avancée, quelques détails par ci par la, extincteurs, potards radios , loupiottes, accessoires etc...

Il ne reste plus grand chose a faire de ce coté ci. La prochaine étape sera les différentes config des modèles intérieurs et extérieurs. VIP, HEMS, police, off-shore...

Autre bonne avancée, l'intégration des gauges dans le VC. D'ailleurs a ce niveau, bonne nouvelle puisque j'ai eu l'autorisation d'utilisé les gauges de l'ec135 d'icaro. Ca va faire gagner quelques mois. Il reste a caler la sequence de démarrage maintenant et ca commencera a sentir bon.

Voila voila, bonne fetes a tous.
Aurélien

Bonjour à tous.

Ces derniers jours ont été consacrés à l'ajout de détails sur les textures (merci bien Aztar!) et sur le modèle extérieur. En vrac, hauts parleurs, phare d'atterrissage, équipage, sondes etc...

Également, entre deux plantages de Gmax (grrr), travail sur diverses animations. Pour le moment elles sont intégrés aux switchs de l'overhead en attendant de bosser sur une gauge 2d permettant de sélectionner les ouvrants et les configurations de l'appareil.

En ce qui concerne les gauges, on peut effectivement reconnaitre celles du 738 fsx sur certains screens. Bien entendu, celles ci auront disparus lorsque je me replongerai dans les gauges. Disons que c'est un rappel sur le stade "en développement" de la machine.

Au passage quelques screens illustrant les animations présentes sur le modèle.

http://img703.imageshack.us/img703/5569/ec14519b.jpg

Toutes portes ouvertes et treuil sorti. Chaque porte se commande indépendamment. Les classiques MAJ+E pour les portes de la cabine et les portes de la soute à l'aide d'une gauge. Pour la commande du treuil, on utilise la commande "crochet de queue"

http://img836.imageshack.us/img836/4594/ec14520b.jpg

Idem que précédemment avec l'essuie glace en plus. Les aérations coulissantes sur les portes avant devraient être les prochaines à prendre vie.

http://img98.imageshack.us/img98/9702/ec14521b.jpg

Ces deux derniers screens pour illustrer les différentes animations qui sont liés à l'équipage et au cockpit. Ici, le pare soleil au niveau du tableau de bord coté pilote, toutes visières sorties pour le copilote et uniquement la claire pour le pilote.

http://img705.imageshack.us/img705/2586/ec14522b.jpg

Ici, on a juste la visière fumée pour le pilote et le pare soleil de l'autre coté.

Chaque animation fonctionnant indépendamment des autres bien sur.

Voila pour les dernières news.
Bonne fin de week-end.
Aurélien

Bonjour a tous!

Quelques petites nouvelles.

Début du boulot sur les gauges, pas facile mais ca commence à rentrer. En tout cas il reste encore un bon bout de chemin a parcourir.

Et puis on continue à travailler sur le VC, qui est en bonne voie comme vous pourrez constater dans les screens suivants.

Également pas mal de recherches sur la réalisation d'animations custom dans FSX, la aussi ca demande de longues heures de tâtonnement mais ca fait plaisir de réussir a animer un vulgaire switch dans le VC . Pour le moment, tout les switchs de l'overhead sont cliquables, même si il ne doit y en avoir qu'une petite dizaine qui a un effet. Je pense que je généraliserai aux autres boutons du panel, ca ne coute pas grand chose maintenant que les codes sont fait. L'essuie-glace est fonctionnel par contre.

J'ai également trouvé la combine pour pouvoir jouer sur le modèle visuel avec le poids affecté aux différentes stations dans la configuration de la charge utile sous FSX. Par exemple pour ce modèle-ci en variante secours aérien, on devrait pouvoir faire apparaitre ou disparaitre le pilote, le copilote, les différents secouristes, le blessé éventuel, les sacs ou civières dans la cabine et enfin les skis sur les patins.

Voila 3 petits screens du panel avec switchs et embryons de gauges.

http://img835.imageshack.us/img835/1983/ec14516b.jpg

http://img266.imageshack.us/img266/8403/ec14517b.jpg

http://img689.imageshack.us/img689/6561/ec14518b.jpg

A la prochaine
Aurélien

Salut à tous!

Et oui Pierre, ca faisait longtemps, mais c'est comme le vélo, ca ne s'oublie pas. C'est même plutôt comme le pinard, ca se bonifie avec le temps (en fonction des millésimes bien sûr). Et oui je suis tourangeaux maintenant, j'ai changé d'indicatif, je suis plus "Marina" mais "Raki"!

Sinon Benoit, si tu peux bosser sur le modèle de vol, ca serait avec plaisir, connaissant tes antécédents, ca ne peut que le faire.

Quelques petits screens sous G-Max du modèle extérieur. Pas de VC pour l'instant ni de screen wireframe, désolé Manolo, patience.

En dessous, le lien vers la version taille normale

Version flotta

http://img839.imageshack.us/img839/8924/ec14503b.jpg

http://img840.imageshack.us/img840/9149/ec14504b.jpg

Version avec patins

http://img196.imageshack.us/img196/7493/ec14505b.jpg

Tête de rotor et entrée d'air

http://img546.imageshack.us/img546/5409/ec14506b.jpg

Rotor de queue et tuyère

http://img535.imageshack.us/img535/8819/ec14507b.jpg

Bonsoir
Aurélien