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#1 Re : Technique & Optimisation » FS-Tutoriels c'est définitivement fini » 19-11-2015 19:51:50
Cher Jean-Michel,
Il est patent que le système à fait des dégâts considérables dans les mentalités, en veillant à transformer les individus en consommateurs stupides. En fin de carrière, lorsque l'on voyait arriver la nouvelle génération, cela n'allait pas sans souci, avec la meilleure volonté du monde.
Merci pour le travaille remarquable, et de très haute qualité, que tu as accompli. Cela mérite respect et un grand coup de chapeau.
Bien cordialement.
gaspard74
#2 Compléments & Utilitaires » [FS9][FSX] MD80 Léonardo Maddog et textures allégées de Cyrille Murat » 22-09-2012 15:25:43
- gaspard74
- Réponses : 2
Bonjour ou bonsoir à Toutes et à Tous,
Quelqu'un aura-t-il l'amabilité de m'éclairer sur les points suivants :
-Les textures allégées VC, élaborées par Cyrille MURAT, pour le MD80 Maddog de Léonardo, sont-elles compatibles aussi bien pour FS9, que FSX ?
-Lors de l'installation, destinée au dossier "texture" du MADDOG, est-il nécéssaire d'installer les texture allégées, dans chaque dossier texture, si l'on dispose de plusieurs livrées?
J'espère avoir formulé clairement mes deux questions, et je remercie par avance, celles ou ceux, qui voudront bien m'éclairer à ce propos, rien n'étant pire que le doute.
Bien cordialement à Toutes et à Tous.
gaspard74
#3 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » a/s du FMC du MD80 Maddog de Léonardo. » 31-08-2012 09:26:54
Cher Ike,
Merci pour ta réponse. Je viens de passer deux semaines très lourdes, durant lesquelles je n'ai pas pu me replonger sur mon PC, et hélas encore moins dans le Maddog. Je vais étudier plus en profondeur cette fameuse page PERF, dont il est vraisemblable que des subtilités m'ont échappé.
Merci encore et bien cordialement.
gaspard74
#4 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » a/s du FMC du MD80 Maddog de Léonardo. » 28-08-2012 23:14:24
Merci a tous ceux qui ont eu la délicatesse de me répondre.
Bien cordialement.
gaspard74
#5 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » a/s du FMC du MD80 Maddog de Léonardo. » 28-08-2012 23:13:44
gaspard74 a écrit :Bonsoir à Toutes et à Tous,
Je constate, depuis que j'essaye d'utiliser cette sublime et complexe machine, le phénomène suivant :
C'est sur le MADDOG c'est le best pour moi
gaspard74 a écrit :Lors de la programmation du FMC, en fin de programmation, contrairement au B737, Feelthere ou Ifly, ou bien le B767 LD, les altitudes et vitesses, ne sont pas inscrites ipso-facto dans la page LEGS, hormis de mémoire, celles des derniers points.
Bien entendu sitôt le décollage opéré, le PA engagé avec les modes NAV & VNAV, le FMC affiche le message VNAV UNAVIABLE.
J'ai pourtant bien lu et relu le tuto, fait les choses correctement me semble-t-il, et sauf à ce qu' une partie de la documentation pas encore traduite par Marc Berthomeaux de FS tutoriels m'ait échappé (je n'ai rien trouvé traitant du sujet en anglais dans la doc d'origine, comme me le permet mon assez bonne maîtrise de cette langue), je suis sur l'expectative.
S'agirait-il de rentrer ces données (vitesses et altitudes) en manuel pour chaque point de route?
Si un pilote, ayant une meilleure maîtrise que moi de la chose, peut m'éclairer sur ce point, je lui en serais grandement reconnaissant par avance.
Bien cordialement.
gaspard74Salut,
D'abord si tu n'as pas tes Altitudes et vitesses cela me fait penser a la page PERF qui n'ai pas remplie correctement. De cela j'entends CRZ ALT, CI, CRZ WIND. Normalement une fois ces donnés correctement remplie le FMS calcul la vitesse nous permettant de respecter le CI et la CRZ ALT mise d'office vu que tu lui a déjà indiqué ta CRZ. Pour le départ simplement restriction SID.
Cheers.
Cher OZZ,
Merci pour ta réponse, et pour tes précisions.
Bien amicalement.
gaspard74
#6 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » a/s du FMC du MD80 Maddog de Léonardo. » 28-08-2012 23:12:04
Bonsoir
Quand je lis le Tuto de "Epikk" Fly the Maddog SUNSET IN VIENNA, telechargé sur FS Tutoriel, je trouve en page 61, une image du CDU en page Leg avec les données vitesse et altitude.
En suivant le tuto, je ne vois pas qu'il renseigne ces données point par point. elle doivent etre automatiquement rentrées si tu as correctement renseigné les pages d'avant.Je penche plutot pour une mauvaise manip dans la programmation du CDU.
Je n'avais pas ce soucis lorsque j'utilisais le Maddog.
Peut etre une discontinuité dans le Plan de vol
Regarde bien la traduction "06 Procedures conditionnelles FMS PMS' sur FS Tutoriel
A+
Christian
Cher Christian,
Merci pour ta réponse, fort aimable, je vais me replonger dans la question.
Bien à Toi.
gaspard74
#7 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » a/s du FMC du MD80 Maddog de Léonardo. » 23-08-2012 22:16:54
- gaspard74
- Réponses : 9
Bonsoir à Toutes et à Tous,
Je constate, depuis que j'essaye d'utiliser cette sublime et complexe machine, le phénomène suivant :
Lors de la programmation du FMC, en fin de programmation, contrairement au B737, Feelthere ou Ifly, ou bien le B767 LD, les altitudes et vitesses, ne sont pas inscrites ipso-facto dans la page LEGS, hormis de mémoire, celles des derniers points.
Bien entendu sitôt le décollage opéré, le PA engagé avec les modes NAV & VNAV, le FMC affiche le message VNAV UNAVIABLE.
J'ai pourtant bien lu et relu le tuto, fait les choses correctement me semble-t-il, et sauf à ce qu' une partie de la documentation pas encore traduite par Marc Berthomeaux de FS tutoriels m'ait échappé (je n'ai rien trouvé traitant du sujet en anglais dans la doc d'origine, comme me le permet mon assez bonne maîtrise de cette langue), je suis sur l'expectative.
S'agirait-il de rentrer ces données (vitesses et altitudes) en manuel pour chaque point de route?
Si un pilote, ayant une meilleure maîtrise que moi de la chose, peut m'éclairer sur ce point, je lui en serais grandement reconnaissant par avance.
Bien cordialement.
gaspard74
#8 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FS9]Démarrage du MD80 Maddog de léonardo » 23-04-2012 22:15:53
- gaspard74
- Réponses : 5
Bonsoir à Tous,
Après avoir beaucoup lu, je viens de tenter mon premier démarrage moteurs du MD 80 de Léonardo.
Si j'ai bien démarré le moteur droit, le gauche s'est fait tirer l'oreille. Je ne crois pas avoir lu des indications poussées dans le manuel en français, vu qu'il n'a pas encore été tout traduit par FST.
Cependant j'émets l'hypothèse, qu'il faut attendre que la température de l'EGT soit redescendue, avant de réitérer l'opération (réalisme poussée, pour ne pas dire "hardcore" oblige), car sinon rien à faire.
Une bonne âme aurait-elle l'obligeance de me confirmer cet état de fait SVP?
Merci, bonne nuit à Tous, et bien cordialement.
Gaspard74
#9 Re : Bar des pilotes » [FS9] Problème avec l'installation du Ifly B737 version en boîte. » 11-12-2011 16:46:05
Merci à Thuyanne et Berde,
J'ai bien entendu tout essayé ce que vous me recommandez, remise ne route PC après l'installation, toutes sécurités ôtées, mise en route de FS9 avec un Cessna, puis changement d'appareil, etc.
Je persiste à penser qu'il y a un problème de mauvais enregistrement du logiciel sur le DVD, car il est absolument anormal, que durant l'installation, il ne me soit jamais demandé d'inscrire le numéro de code de la boîte, dans une quelconque fenêtre.
Merci encore pour vos réponses et bien cordialement à vous.
gaspard74.
#10 Bar des pilotes » [FS9] Problème avec l'installation du Ifly B737 version en boîte. » 10-12-2011 19:52:57
- gaspard74
- Réponses : 3
Bonsoir à Toutes et à Tous,
Après une étude, poussée des informations disponibles sur le Boeing 737NG Ifly pour FS9, j'ai commandé la dernière version boîte (sur DVD). J'ai installé, sans qu'aucune fenêtre ne me demande jamais, le numéro de référence du logiciel, et curieusement, en dehors du "shootage" de FSUIPC, tout était en place, sauf une chose : en cockpit virtuel, tous les écrans étaient noirs : ND, PFD, EICAS. Bien entendu si l'on clic dessus, cela s'agrandi, et l'on peut voir que tout fonctionne. Mais cela n'est pas normal
Je précise que j'ai fait plusieurs installations et désinstallation, en neutralisant tous les système de sécurité du PC (Vista 64 bit en OS), toujours pas de demande d'enregistrement, et toujours les écrans noirs en VC.
Je soupçonne une malfaçon de l'enregistrement du logiciel sur le DVD, car il est anormal que lorsque j'installe, le numéro d'enregistrement ne me soit pas demandé. Le problème doit venir de là .
J'ai contacté Flight 1, qui insiste pour l'instant sur l'installation en ôtant les sécurité PC, mais ne semble pas vouloir comprendre ou feint de ne pas vouloir comprendre, que le logiciel où le système de sécurité du logiciel, peut être défectueux. Je reprendrai mes tractations avec eux lundi ou mardi.
Dans l'immédiat, si je n'abouti à rien avec Flight 1, ce sera mon premier achat Ifly et le dernier, sauf à ce que je rentre en contact directement avec Ifly, et qu'ils daignent se pencher sur ce problème, en me remplaçant la version boîte par exemple.
Une seule question : Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré un problème similaire en version boîte, sachant que je suis peut-être le premier?
Merci d'avance pour vos réponse et bien cordialement.
gaspard74
#11 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » a/s du MD80 Maddog et du framerate en VC sous FS9 » 25-11-2011 20:30:39
Cher Sikimic,
Désolé, pour l'oubli. Merci pour le tuyau de la commande des aérofreins. j'étais focalisé pour l'instant sur la recherche d'un voyant, ou d'une mention EICAS, sans avoir pensé à la commande. On voit que tu as du métier.
Quant au bruit, je n'ai rien remarqué à ce propos.
Merci encore et bien amicalement.
GAspard74
#12 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » a/s du MD80 Maddog et du framerate en VC sous FS9 » 25-11-2011 20:27:35
Cher Sikimic,
Merci infiniment pour ton mail obligeant. Et heureux de savoir que des pilotes de lignes passionnés interviennent aimablement sur le forum, cela les honore.
La simulation est un monde tellement riche, que le premier avantage, est que l'on s'y fait des amitiés avec des personnes des plus aimables. C'est un monde de partage, qui me rappelle un peu l'état d'esprit qui régnait jusqu'à la fin des années 80, dans les para-clubs, où l'ancien malgré le savoir et la maîtrise acquise, restait humble. Puis tout cela s'est dégradé ensuite, avec un début de disparition du bénévolat, notamment sur les grandes plateforme comme la Ferté-Gauché, où selon un collègue responsable de club par ailleurs, si l'on était pas pistonné, on attendait vainement un avionnage.
J'en reviens au monde tellement riche de la simulation (je m'entends en connaissance à acquérir et en relation à découvrir), que j'ai appris, il y a peu l'existence du MD 80, de la qualité de celui de Léonardo. Il va falloir me presser avant qu'il ne disparaisse, je plaisante. Quant à ce qu'il soit détrôné, un produit d'une telle qualité, ne pert pas son aura facilement.
Le piège j'ai l'impression, est que si l'on commence à s'intéresser à la simulation de haut niveau, et que l'on approche un avion très bien simulé, on tombe assez rapidement dans l'envie de progresser dans la maîtrise des connaissances. On passe un temps fou, à lire les manuels, les tutos, etc. Mais cela est indispensable. Je ne t'apprends rien!!!
Prenant un peu de recul récemment, j'en parlais avec un copain suisse, très pointu, mais qui dit avoir encore beaucoup à apprendre, pour convenir que si l'on y réfléchi, passer autant d'heures à étudier, pour ensuite passer encore plus d'heures d'application, pour tenter de faire voler correctement un avion, quelque part on pourrait passer pour des malades. Et d'en conclure, que si l'on passe autant de temps sur ce genre de chose, c'est que quelque part on est passionné.
Enfin, en ce qui me concerne, souffrant d'une intoxication au mercure dentaire (grave problème de santé publique que nos autorités étouffent le mieux possible, depuis 1998), et ayant dû faire un beak sur mes activités sportives, pour encore quelques années, je peux approcher un vieux rêve, que je n'aurai jamais pu m'offrir par ailleurs. L'inconvénient, est que les journées n'ayant que 24 heures, j'ai réduis mes autres lectures visant à étancher ma soif de culture, pour consacrer du temps à l'étude de manuels d'aéronefs sophistiqués. La vie est faite de choix, mais je crois que la simu est un loisir intelligent et un bon choix.
Bonne fin de semaine et bien amicalement.
Gaspard74.
#13 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » a/s du MD80 Maddog et du framerate en VC sous FS9 » 25-11-2011 02:02:53
Cher Sikimic,
Je ne peux que te dire merci encore une fois, toute honte bue. Si Cyril mettait les textures à disposition, il n'a aucune raison de s'offusquer pour cette aimable et discrète transmission. A ce propos, tu m'épates, car si j'ai fais de très gros progrès en informatique en partant ex nihilo, et en lisant de nombreux ouvrages, je ne connais pas du tout le procédé, pour mettre à disposition un tel lien. Je vais sauvegarder le fichier pour mise en place future, car ce MD80, me met vraiment l'eau à la bouche. De longues heures de travail en perspective.
Pour le B767LD, pas de souci, mes lectures du manuel, ne m'ont pas encore éclairé sur le sujet, mais de toute manière il y a le forum et des amis compétents. En tout cas, à chaque déclenchement, à défaut de voir un voyant s'allumer, j'ai bien sur regardé l'EICAS, mais sans succès jusqu'à lors. IL serait étonnant qu'il n'y ai tpas un indice car je n'imagine pas les pilotes sortir de l'avion, comme je le fait (en virtuel) pour voir s'ils sont effectivement sortis.
J'ai laissé un message sur le site de Cyril, puisque la possibilité ait offerte, avant ton aimable réponse, et en lui posant la question, car dans la part de son site consacré au MD, il n'aborde pas le sujet. Il convient de noter, que des rubriques de son site sont en cours de travaux, comme tu t'en apercevras si tu vas dessus.
En tout cas, je suis très touché par ta gentillesse, et par la confiance que tu me fais. Ce serait un plaisir de te rencontrer de visu pour te saluer. Enfin, si tu as l'opportunité de passer en Haute-Savoie dans la région d'Annemasse, ou dans la région de Pont D'ain (01) dès le mois de mai, n'hésite pas à me prévenir à l'avance, je me ferai une joie de concrétiser ma proposition : 06 33 86 54 92.
Si cela t'intéresse, je te tiendrai informé de la teneur de la réponse de Cyril, sans la mesure où il répond à ma question.
Bonne nuit et bien amicalement.
Gaspard74
#14 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » a/s du MD80 Maddog et du framerate en VC sous FS9 » 24-11-2011 22:01:59
Cher Sikimic,
Pour faire suite à ma réponse précédente, en espérant que tu reçoives celle-ci, je pense avoir retrouvé la nouvelle adresse de Cyril Murat, la voici à toutes fins utiles :
http://fcy-div.blogspot.com/2010/12/le-site-de-cyril-murat.html
Il consacre une partie de son site au MD80. Je n'ai pas vu mention de ses textures, mais je vais lui adresse un mail, Ã ce propos.
Merci encore et bien cordialement.
Gaspard74
#15 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » a/s du MD80 Maddog et du framerate en VC sous FS9 » 24-11-2011 21:37:29
Bonsoir Sikimic,
Je te remercie vivement pour ta réponse diligente, et très claire. C'est très gentil à toi. Je vais regarder pour ces textures.
Ma machine date de 10/2008, et il est certain qu'avec les nouveaux processeurs cela doi têtre autre chose(j'en suis à l'AMD 4c 9750 2,41 ghz et une EN9800 GT 512) crise oblige, je vais attendre fin 2012, pour acheter plus costaud. Je vais tout de même me procurer le MD 80, dès que possible, et l'installerais sous FS9 en attendant pou rl'étudier. Il tournera sans doute mieux sur la futur machine.
Ce coucou est en fait le successeur du DC9, si j'ai bien saisi, et j'en ai vu quelques uns lorsque je travaillais à Genève-Cointrin entre 1975 & 1986. C'était un peu le frère de la Caravelle sans doute à la même époque.
Pour l'instant je suis suis le B767-300 LD, un bon avion. A part que je ne vois pas de témoin des aérofreins. Je vais chercher encore.
Encore un grand merci et bien cordialement, sans oublier bon vols.
Gaspard74
#16 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » a/s du MD80 Maddog et du framerate en VC sous FS9 » 24-11-2011 17:46:19
- gaspard74
- Réponses : 9
Bonjour à Tous, et Toutes s'il y a des Dames,
Un utilisateur du MD 80 Maddog, dernière version : Maddog Pro 2010 v:3.2, aurait-il la bonté de me faire savoir, si comme je l'ai lu quelque part, et sauf à ce que le problème ait été amélioré depuis par le concepteur, en 2 D le framerate est excellent, par contre le passage en VC entraine une baisse notable des images par seconde?
Il convient de noter que l'étude relatée, remontait à une version antérieure, et je parle de FS9.
Il convient de noter que l'avion est en régle général donné comme un de ceux que l'on doit posséder sous FS9, si on fait de la simulation de Liners.
Je suis preneur et remercie par avance tout commentaire a/s de cet appareil, qu'il soit positif ou négatif, et remercie par avance, toutes celle sou ceux qui voudront bien me répondre.
Bien cordialement.
gaspard74
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