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Si tu te sens frustré par le TBM de base, pourquoi tu n'utilises pas le TBM 850 de Black Square ?
La grosse nouveauté de cette SU3, c'est enfin la possibilité de télécharger les avions et les scènes sur votre disque dur,
exactement comme pour MSFS 2020.
Cela va faciliter les choses pour les livrées des avions !
Attention une fois téléchargé il faut réinstaller chaque module.
Les modules communautaires sont aussi présent correctement dans une liste et peuvent être désactivés séparément,
logiquement nous n'avons plus besoin d'Addons linker ..
Chez moi aussi : 3.64 Go !
Je ne sais pas si je suis le seul , mais avant l'update je devais charger le driver Flight_Instrument_Panel de Logitech AVANT de lancer le simu ,
mais maintenant pour que cela fonctionne je dois le lancer dans le simu APRES être dans le cockpit de l'avion.
Oui je sais , le problème est que pour 90% des utilisateurs un Spit c'est un Spit ..
Cela n'enlève pas qu'effectivement les avions Flyingiron sont très largement supérieurs à ceux d'AH .
Comme tu volés en VR, tu n'aurais pas pu obtenir le même résultat avec juste l'arceau des poignées, coulissant bien sûr, qui couperait les ventilos selon la position ?
L'avantage d'avoir la verrière entière et que comme je l'ai montée sur patins nylon (cela rajoute de la friction) j'ai le même ressenti quant manipulant la vraie.
De plus je peux comme sur la vraie laisser un flux d'air minimum en ne l'ouvrant que de 10 cm ,
Je finirai en te disant que sentir le plexi quant on a la main à l'extérieur sur le montant cela change tout !
Le Mk IX n'est pas du tout le même avion (poids/puissance) surtout en comportement .
J'ai enfin fini ma verrière ...
Bon j'ai simplifié et gardé la base de mon cockpit
Elle coulisse vers l'avant comme sur la place arrière du T6
Ici en position ouverte elle dégage complètement mes doubles turbines à vent
Ici fermé
En VR l'immersion est top !
J'avais oublié d'éteindre et de relancer le PC après la mise à jour !
maintenant c'est ok.
Retour bureau systématique chez moi quant je choisi un avion (n'importe lequel !) ...
Bon c'est vrai que leur Spit a progressé je te l'accorde (sauf les textures et certaines parties de la modélisation)
mais pour le MK1a sur FS24 je préfère à 200% celui de Flight-replicas !
Dont les textures sont propres et appuies une modélisation claire et efficace .
Flight-replicas avait eu énormément de mal à faire passer ses avions de P3D à MSFS (c'était même parfois la cata !)
mais maintenant ils maitrisent bien mieux le sdk et les résultats sont bons. Je dis "ils" mais je crois que le dev est tout seul ..
C'est bien, mais je serai toi je partirai plutôt sur 64 Go et sur un SSD de 2To mini.
Aeroplane Heaven vient de sortir une foultitude de MAJ pour leur Spitfire Mk1a, désormais dispo pour 2024.
Tu le détestes toujours autant ?
Il y a toujours les mêmes textures "pourries" , le plus gênant pour moi c'est le traitement des ailerons , étant vieux pilote réel je vire systématiquement en regardant mon saumon d'aile intérieure .. Et là "paf le chien" j'ai ces horribles ailerons en face du nez !
1) ils n'ont pas assez de polygones 2) ils pénètrent dans l'aile dans leur rotation 3) leur texture toile est la plus pourrie que je n'ai jamais vu sur un payware 4) leur tranche ne correspond pas (fin de texture) ..... Pas acceptable sur un avion à 35 Euros .
Bref tu vois je déteste toujours ! 
Bien sûr que cela nous intéresse Didier , mes Réalisations paywares datent d'FS9 tu comprends que je ne suis plus à jour !
Merci de ta réponse Jean
Une question pour Jean , Quant je vois le succès (largement mérité) du Stearman de Didier et de GAS ,
n'avez vous pas chez Restauravia penser à sortir des "versions pro" en payware ?
Et pourquoi pas une collaboration avec Didier ?
Bon je sais on a déjà la chance de vous avoir (cocoroco !)
mais je serai le premier client , je mettrai sans problème 40 Euro dans un AlcyonMS-733 "PRO" 
Je sais que DCS a d'autres atouts , mais là franchement l'Allemagne pique un peu les yeux ! (je suis d'une famille Franco/Allemande..)
C'est dommage Didier que tu ne poursuives pas sur ce Proto, car je suis sûr que tu amènerais un plus par rapport à cette version d'aeroplane heaven, qui est certes plutôt bien modélisée mais comme toujours chez eux assez mal texturée et assez limitée en gestion.
Justement l'intérêt de cette sortie c'est d'avoir non pas un Mk1a "déguisé" en proto mais une version conforme extérieurement et intérieurement avec la configuration cockpit et panel d'origine.
C'est toujours pareil, si on a piloté son alter-ego dans FSX/P3D, celui-ci va paraitre bien fade
Reste que celui-ci a le mérite d'être dispo sur MSFS, c'est un avantage indéniable, certes
Les A2A étaient des Mk Ia, Mk IIa, and Mk IIb avec pour le MkIa l'option hélice bois pas fixe et bulle .
Ici on a un vrai Proto et un vrai Mk1 "early" avec tout les deux leurs planches de bord d'origine , donc différentes bestioles !
Mais bon c'est quant même dommage qu'ils n'aient pas réduit le prix pour les personnes ayant déjà achetés leur pack Mk1a/b ...
Car 30 Euro c'est clairement un peu trop pour deux variantes !
Il semble que l'alti était plus décalé vers le centre
Je me pose aussi cette question est ce que le proto était déjà équipé d'un siège double position (haute/basse, utilisé la plupart du temps pour le roulage) ou est ce que le pilote testeur mettait un sous cousin pour les premiers vol ? Car sur la photo ci dessus je ne vois pas le levier de réglage qui normalement devrait être visible sur le côté droit du siège.
Super vidéo où l'on voit l'avion d'origine voler (verrière ouverte d'ailleurs avec le pilote en position haute)
et la construction de la réplique du proto échelle 1/1 entièrement en bois .
En position haute la tête dépasse du cockpit
Mais on voit aussi que même en position de vol normal la tête d'un pilote de grande taille touchait la bulle plate !
Sortie chez Orbx du proto Spitfire (plus MK1 origine) , bon c'est du "aeroplane heaven" ..
Mais c'est un achat direct quant même pour moi car il y a dans le pack le K5054 dans sa deuxième livrée , sa bulle plate, son hélice à pas fixe et surtout avec sa planche de bord (panel) d'origine !
Pas d'armement ni d'équipement militaire ni de radio, ce qui en fait l'appareil de sport ultime (et hypothétique) des années 30 !
Le site est revenu en ligne et .... pas de version 7
Le dernier patch reste le Prepar3D v6.1 Patch 3 (6.1.11) de Février 2024 ...
Je trouvais que cette longue période sans patch (du jamais vu chez P3D) était propice à la sortie d'une V7 ..
Et bien NON ! 
Peut-être aussi, qu'en vol ou poteur tournant les gouttes remontent habituellement le pare-brise, donc ça parait normal.
En tout cas, le réalisme est bluffant
Tout à fait , d'ailleurs avec le parebrise anguleux du Stearman couplé à la protection de l'aile supérieure , il n'est pas anormal que même au sol le flux de l'hélice au ralenti suffise à faire remonter les gouttes.
Je dirai même qu'en vol en aucun cas les gouttes ne devraient suivre la gravité !
