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Très jolie, une préférence pour la dernière ! D'ailleurs où est ce ?
Ah super ! Merci, je vais postuler tout de suite !
Salut,
C'est quelle scene ?
Bonjour à tous,
Je cherche un outil de gestion/suivi des vols, un peu à la sauce FSpassenger mais gratuit si possible. Enfait juste un add-on qui permet d'avoir une évaluation du vol, de le garder en mémoire pour avoir une évaluation globale du pilote.
J'ai un peu chercher mais pas j'ai rien trouvé à ma convenance.
Après si une VA propose ca (sans la partie grade qui donne accès à un type avion et qui laisse le choix de l'avion aux pilotes) je suis partant aussi.
Merci d'avance.
A+
Salut à tous,
Je me permet de remonter ce topic pour ma pomme
J'ai quelques soucis du même style, sauf que chez moi c'est sur la plupart de mes approches. Je descend jusqu'à 8 fps sur une approche JFK (UTX USA) Environnement (lumiere, eau, ...) REX, PMDG 737 (en VC). Le reste du temps je me balade entre 15 et 28(limitation). J'ai réglé les paramètre ia sur faible (entre 3 pour les navires et 20 pour trafic)
J'ai déjà tweak fsx.cfg avec venetubo. Je suis en DX9 et voila ma config :
Carte Mère MSI B75A-G43
Intel core I5-3450 3.1Ghz (non OC)
Ram 12 Go DDR III PC 1333
Carte Graph Nvidia GeForce GTX 560 1Go DDR
DD Western digital 500Go 7200tr/min
Est ce que je peux faire quelque chose contre cette chute de FPS ?
Encore un oiseau qui s'est pris la turbine ca !
jolie photo !
Super photo !
Sinon comme titre : "puré, je crois que je suis perdu !"
Bonjour à tous,
aujourd'hui je me pose une question pas réellement sur le pilotage mais c'est la partie du forum qui convenait le mieux (selon moi).
En lisant les départs et arrivées du jours à Luxembourg (fan luxair), je me rend compte que le 737-8 (Luxair n'en possède que 1 de ce type) fait double emploi : départ 06:00 2 vols LG931 et LG741, Djerba et Lanzarote. En checkant un peu je vois que Luxair loue en été un 2e 737-8 à XL Airways.
Ma question : Quel intéret pour XL de loué un 737 alors que elle aussi n'en possède "que" 3 et que elle aussi en a probablement besoin (sinon ils ne l'auraient pas acheté)?
Et question subsidiaire : Les avions loués sont-ils repeint ?
C'est pour ma culture perso, les questions sont générales pas uniquement sur Luxair et XL
Merci d'avance :)
bonjour à tous, bon alors je ne sais pas pourquoi j'avais ce problème. J'ai refais un vol ce soir en partant du dark en cold et impec'
Merci à tous :)
rien ne me semble suspect je vous ferais un screen pour être sur
je en suis pas sur mon pc, je vous ferais un screen ce soir :)
En revanche, mes moteurs tournent, mais c'est comme si la commande était bloqué, elle se lève légèrement puis se remet en position, impossible de la mettre en position 5° (ou même autres)
En revanche, les spoilers aucun problème.
Ah oui, j'ai oublié de préciser, quand je met les gaz > 20%, j'ai une alarme sonore mais pas visuel, j'ai vérifier frein de park, pitot, rto, pilote auto, spoilers... tout est normal... Sauf les flaps qui sont pas sorties (ca vient de la ?)
désolé pour le double post ...
Je dois être un peu c*n mais j'ai encore une petite question, j'ai entrer toute mes valeurs dans le FMC, je suis prés (jai suivi la check list et jai relu plusieurs fois) mais j'ai du oublier quelque chose, je n'arrive pas à sortir mes flaps à 5° comme entré au FMC.
J'avoue qu'il y a un gros palier entre le 737 FSX et le PMDG quand même mais quel plaisir quand quelque chose marche ^^
Ah oui merci beaucoup :)
Merci a tous pour vos réponses. toujours super efficace :)
Merci à tous pour vous réponse. Je met bien les IRS en ALIGN puis une fois la position initialisé je met en NAV mais des que je touche à ces switchs mes écrans du tableau de bords s'éteignent :s
Voici les images :
Je suis sur que c'est un truc tout bete que je dois ou ne dois pas faire :s c'est frustrant ^^
Bonjour à tous,
Ne me fustigez pas tout de suite SVP :)
je viens de m'offrir le merveilleux 737 800 (900) de PMDG et je suis en cours d'apprentissage. Mais plus j'avance moins j'avance ^^
J'ai quelques soucis dont je ne trouve pas la réponse, car malgré mes recherches de nombreux post finissent par "y'a plein de tuto sur le net".
J'utilise la check list que j'ai pu trouver en lien sur ce forum : http://www.carsten-rau.com/diverses/ivao/Checklist-737-PMDG-737NGX.pdf
Et la un petit problème ce pose (hormis le fait que j'ai mi 1h pour arriver en page 6) je n'ai pas trouver le "Engine Bleed" il se trouve au même endroit que le "Apu Bleed" ?
et deuxième problème je rentre ma route au FMC (toujours en suivant la check list) mais rien ne se passe sur l'écran de navigation.
Merci d'avance pour vos réponses.
Génial ! moi aussi j'en veux encore :)
Au passage super scènes en dessous et magnifique liner ^^
à bientôt !
Magnifique !! Ou trouves tu tous ces avions et/ou livrées ?
A+
la vache j'ai presque cru que c'était un vrai !
MAGNIFIQUE !!! j'en veux encore !!!!!
la 2 pour moi, on dirait la photo prise d'un ME 109 :)
Salut,
Ca a l'air sympa votre VA, en plus si vous acceptez les débutants sur IVAO ca m'aurais beaucoup intéressé malheureusement mon micro (sennheiser PC151) vient de me lacher ...
Je viendrais faire un tour quand j'aurais renouvelé mon matériel ^^ si vous n'êtes pas complet évidemment.
Au passage vous volé sur quel type d'appareil ?
A+
qu'est ce que c'est que cet oiseau ? j'espère qu'il est équipé de masque à oxygène ^^
wahou !!!! ca décoiffe ! super série, j'adore la 2!
Magnifique ! Un des meilleur chasseur WWII !
@altec : j'avais souvenir, surement à tort, que les formations de chasseurs étaient faites à 4 : 2 leaders et 2 ailiers; C'est une erreur ?
Super Flight report ! J'en ai pris plein les yeux !