Sur la page Route (page 1), passer l'arrivée en départ (clic sur LSK1R puis sur LSK1L). Cela efface la route active (et toutes les perfs).

Monsieur pousse le détail très loin

Je ne sais pas si, en reconstituant cette mission, tu te feras attaquer par l'ennemi dans FSX.

Pour moi, l'essentiel est de retranscrire les conditions météos de ce jour le mieux possible.

Le survol de la Manche à 100 ft n'a sûrement rien à voir avec la visibilité (7 Km d'après tes dires) mais plutôt pour échapper à la détection radar en place à l'époque.

En effet mais je pensais que ça tombait sous le sens.

MTO = météo

Dans ASN, tu as la possibilité de configurer ta météo en manuel.

C'est ce que voulait dire Neptune.

Bonjour Zangdaar,

Voici les deux bouts de code pour le trim rudder. A copier dans Notepad, à enregistrer (nom de ton choix) avec l'extension lua (et non txt) dans le répertoire modules. Pour l'affectation, tu cherches dans la liste déroulante :"LUA+le nom que tu auras donné au fichier"

Pour le rudder à droite :

Rudder à gauche :

Pour l'animation du rotatif dans l'avion, tu retires les tirets en début de ligne.

Tu peux t'inspirer du mème code en utilisant l'offset 0x0C02 (même format que ci-dessus) et le control 66731 pour le trim aileron et l'offset 0x0BC0 et le control 65706 pour la profondeur.
L'offset sert à lire la valeur actuelle, le control à effectuer l'action.

Pour la profondeur +1 = Up -1 = Down

J'oubliais. Ne pas utiliser de "Repeat" sur le bouton (sauf peut-être pour la profondeur), les impulsions sont préférables.

Petites explications supplémentaires:
L'offset va renvoyer une valeur comprise entre -16385 et 16385 suivant la position actuelle
Le contrôle lui travaille sur une plage de -100 à +100.
D'où la division par 164 (arrondi de 16385/100) pour obtenir la valeur à envoyer sur le contrôle.
Il faut donc 200 impulsions pour parcourir la plage complète.
Si il faut amplifier ce déplacement (ce qui ne va plus correspondre avec le Q400), il suffit de changer le +1 ou le -1 que j'utilise pour le contrôle par une valeur supérieure.

J'utilise le contrôle "set" qui demande une valeur précise.
Le contrôle direct (exemple "Rudder Trim Right") utilise une valeur légèrement plus élevée de 1.26 (si mes souvenirs sont bons). Sur le Q400, au début c'est bon, mais par la suite il se produit un décalage avec la valeur lue sur l'aiguille de l'afficheur. Ex: On a fait quatre appui de bouton depuis la position 0, on devrait donc trouver 4° sur l'afficheur pourtant c'est 5° qui est affiché.
Ma méthode permet de rester en total accord avec l'affichage sur le Q400.

Bonjour Zangdaarr,

Personnellement j'utilise deux petits scripts LUA qui font le "job" parfaitement.
Il suffit de les affecter aux boutons qui actionnent le "Rudder Trim".
Chaque impulsion donne exactement le deplacement du Trim correspondant à une action brève sur le rotatif de l'avion.
On peut même y adjoindre la reproduction de la rotation de l'interrupteur.

Si cela t'intéresse.....

Bonjour,

Les chemins des divers sous-répertoires de Simobjects ne sont plus déclarés dans le Prepar3d.cfg mais dans un autre fichier dénommé "Simobjects.cfg".
Ce fichier se trouve (comme le scenery.cfg) dans ProgramData\Lockheed Martin\Prepar3d V3.

Aucun problème avec celui de type Boeing en version 2. Cela doit en être de même pour le type Airbus.

Ce qui signifierait que tu as 4 joystick.
Le chiffre après J, le N° du joystick. Le chiffre après b, le n° du bouton utilisé pour l'action.

Désolé mais je ne peux pas être plus clair. Tu as toutes les cartes en main.
Bon courage.

C'est quoi le N-1 ?

Dans ce cas, c'est simple (quoique).

Ouvrir le fichier mjc84.ini avec un éditeur de texte (Notepad ou "Bloc-notes" fait parfaitement l'affaire), il est situé dans :
SimObjects\Airplanes\mjc8q400\ini\mjc84.ini
Dans ce fichier, repérer la section [JOYSTICK_INTERFACE_ASSIGNMENTS] si elle n'existe pas, la créer.

Dans cette section, inscrire cette ligne:
J0_b2=AFCS_->inputs.GA_button
Ici ce n'est qu'un exemple. J représente le joystick avec son numéro (0 dans l'exemple), b (ici 2) représente le N° du bouton utilisé. Le reste est bon.
A toi de déterminer le bon N° de joystick et le bon N° de bouton et de modifier cette ligne en conséquence.

Ceci fonctionne parfaitement avec la version "Pro" (sous réserve d'avoir indiqué les bons numéros joystick et boutons), je ne sais pas si c'est faisable avec la version "Pilot".

Sinon c'est faisable également via FSUIPC en passant par un "LUA" qu'il faudra attribuer au bouton désiré.

Quand tu charges l'avion (passagers, fuel, cargo) via le control panel MJC, en cliquant sur "Send to Flight Sim" (ou quelque chose du genre) le simulateur se met automatiquement en pause.
Donc plus de son et plus de boutons.
Enlève la pause après le chargement et tout devrait rentrer dans l'ordre.