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Bonsoir,
Sur le Fenix oui on peut .
" Rudder/Tiller/PED DISC with Block 2
We've made some changes regarding this.
This system has been changed to accommodate realistic PED DISC functionality, wherein the rudder pedals are disconnected from nosewheel steering inputs during control checks.
If you DO HAVE a separate tiller axis: You do not need to do anything special - PED DISC will work as required. Please note - we will assign correct tiller behavior once you’ve moved your tiller for the first time that session.
If you have a combined tiller/rudder axis: You have the option to use a new hidden clickspot - the rudder pull tab - to lock out the rudder while taxiing and use the tiller. This will automatically disengage when you are on your takeoff roll and your speed exceeds 45 kts w/ Thrust Levers in FLX or TOGA.
In order to use PED DISC appropriately with this control scheme, please ensure your rudder is NOT locked out with the pull tab click spot, before clicking PED DISC to check rudder movement. Once you have completed the control check, click PED DISC to reset, and pull the rudder tab once again to resume taxiing without the rudder moving.ped-disc."
Bonsoir,
Fenix2GSX était valable avec les premières versions du Fenix et de GSX Pro car l' enchainement des taches ne fonctionnait pas bien, ce n'est plus le cas aujourd'hui. Une fois charger le plan de vol dans l'EFB, tu lances le refueling avec ou sans catering et tout s'echaine. Refueling et catering complet, GSX lance le chargement des bagages et l'embarquement des passagers. Une fois terminés tu est prêt pour le pushback et pour qu'il démarre il te suffit d'allumer le beacon.
Concernant LFMN de Justsim tout fonctionne correctement, quel profil utilises-tu ?
Bonsoir,
C‘est tout simplement la description des gates, parkings, avec le positionnement des vêhicules de service, les trajectoires des pushbacks, le choix des prestataires de catering ou de services ou encore les trajectoires suivies par les passagers pour accéder a l`avion s`il n`y a pas de jetway.
Quand tu as installé le soft tu as telechargé la doc, tu devrais la consulter tout y est clairement expliqué.
Tu parles de Fenix2gsx, mais j`espere que tu as GSX Pro, parce que Fenix2gsx n`est là que pour synchroniser et automatiser le Fenix et Gsx.
Pour accéder aux modifications tu commence par te mettre a une gate ou un parking, ensuite tu ouvre le menu GSX et t sélectionne Customize Airport positions (page 39 du manuel) tu verras ta position surlignée en bleu avec toutes ses caractéristiques et là tu peux modifier tous ses attributs. En bas tu as également une case à cocher pour aller modifier la positions des véhicules de service. Regarde la doc elle est vraiment complète et te permettra de modifier à ta guise les différents profils.
Tu n'est pas obligé de tous les modifier. Ces modèles n'équipe pas tous les aéroports ! Tu peux les installer que sur certains endroits, les autres versions fonctionnent bien aussi, c'est juste un nouveaux look et quelques affichages différents. à toi de voir.
Bonjour,
Normal que tu ne les vois pas, comme c'est nouveau, les profils que tu utilise ne contiennent pas ces choix. Tu dois te mettre sur une place qui est définie avec un Safedock par exemple et dans le menu Customisation de GSX Pro modifier, grâce à la liste déroulante dans "Parking system" le type de safedock et choisir Safedock X / Flex.
Bonjour,
Contrairement a ce qu' affirme Hervé, je ne vois pas pourquoi le fait d'être droitier implique le joystick à gauche, au contraire étant droitier j'ai une meilleure sensation dans les dosages des actions avec le joystick à droite ainsi que le tiller. La main gauche au contraire pour agir sur les throttles, flaps, spoilers ou le frein de park. donc pour moi place de copilote
Tu ouvres Mobiflight, File en haut à gauche puis Open, tu cherche le dossier qui contient ton profil.mcc, double click dessus pour le charger dans Mobiflight.
Amicalement.
Bonjour.
Simple, tu ouvres le dossier "Mobiflight Connector" puis le dossier " examples", tu y colles ton fichier .mcc, ensuite tu lances Mobiflight et tu y charges ton profil.
Y a plus qu'à.
Bonne journée.
Bonjour.
Bonne nouvelle pour ceux qui voudraient améliorer le Fenix,
"Hey all,
We’re looking for a Full Stack Software Developer (paid, full-time) to join our small team, primarily helping with our web and server-side applications, but also working on the Installer, EFB and aircraft.
Ideally you’re already a Fenix customer who flies the A320, and are interested in improving the Fenix experience for all of our customers.
What we’re looking for on the technical side:
Experience building software throughout its full life cycle
Proficiency in C# and .NET (we use .NET Core for our APIs and Installer, and .NET Framework for the aircraft)
Hands-on experience with ASP.NET Core and Entity Framework Core
Familiarity with relational databases like Postgres
Ability to build HTTP APIs (mainly RESTful APIs, though we also have a legacy GraphQL API)
Experience with a client-side SPA framework (we’re using NextJS for fenixsim.com and Angular for the EFB)
Solid understanding of foundational web technologies: HTML, CSS, and JS
Comfortable using version control tools like Git
We’re a fully remote team scattered across the globe. While we don’t enforce strict working hours, we do expect some overlap with the team (preferably during EU or AU time zones).
If this sounds interesting to you, please get in touch with us via email at jobs@fenixsim.com. Be sure to include some information about yourself, relevant work experience, and a link to your GitHub or some projects you’ve built. If you’re shortlisted, we’ll be in touch to schedule a chat! "
Cest le moment d'en profiter !
Bonne journée.
Je n aurai pas dit mieux.
@ watin. Plus rapide que moi !
Bonsoir,
Simple :http://<local IP>:8083
Bonjour.
Nouvelle devise de pilote-virtuel : "Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué " !
hervé,
Regarde le message 223. Je te disais qu'il n'existe pas dans HUBHOP (qui est quand même la base qui regroupe tous les presets connus des avions MSFS & XPLANE) de données concernant les produits LatinVFR. C'est toujours le cas aujourd'hui donc je pense qu tu aura peu de chance d'avoir un fichier" .mcc" corespondant. D'ailleurs tu disais "Je passerai donc au Fenix ou au FBW si cela est nécéssaire." Pourquoi vouloir persister ?
Merci niokilt. Avec eux c'est qu'ils n'ont jamais voulu divulguer leurs variables qui permettent de programmer Mobiflight comme le font les autres développeurs (voir sur HUBHOP tout ce qui existe !).
Wait and see donc.
Bonjour.
@ niokilt.
Puisque tu as acheté le FSLABS tu devrais pouvoir te connecter sur leur forum MSFS et poser la question de l' adaptabilité des hardwares autres que Skalarki car comme je l'ai écris précédemment ils ne veulent pas répondre à cette question si tu n'as pas acquit leur produit. A moins q' Eppik veuille faire l'intermédiaire, mais depuis ses annonces pré lancement il n'intervient plus guère sur le topik. Si tu as une réponse de leur part il serait sympa de nous en faire part, car effectivement ça pourrait être une raison déterminante pour son achat ....ou pas.
Merci par avance.
Bonjour.
Visiblement c'est pas la révolution chez FSLABS, une copie de ce qui existait sous P3D, l'emploi des mêmes codes de commande avec le "rotor brake" donc les profils Mobiflight pour P3D devraient fonctionner à quelques choses près, ce qui signifie pas d'afficheurs ou de voyants sur les boutons. Ils restent fidèles a Skalarki pour le hardware avec à la clé les licences payantes pour se connecter aux modules. Possesseurs de Winwing pas grand chose à espérer !! D ailleurs sur leur forum ouvert quand on pose la question, ils ne répondent pas et te demande d'aller sur le forum MSFS pour la poser, forum qui n'est accessible que si tu a acheté le produit !!!!!!!!!!!!!! Ils sont vraiment forts. Tout compris à la communication.
Bonjour.
Pour vous distraire un peu
https://fenixsim.com/blog/entries/2024-11-15_fenix_a32x_by_the_numbers/
Il faudra aussi qu'ils s'adaptent à l'environnement des utilisateurs de MSFS qui a changé par rapport à P3D. Fini le fait de rester dans son coin et de ne pas divulguer le SDK ou les LVars. Vu le nombre d' utilisateurs de FCU et EFIS divers et variés à un coût moins élitiste que le seul matériel Skarlaki qu'ils reconnaissaient. S' ils restent sur leurs positions ça risque d'être difficiles pour eux.
Hervé,
ça risque d'être difficile, sur HubHop il n'existe aucun preset pour les produits LatinVFR.
Bonjour Hervé.
La procédure, que j'ai écrite pour Lamberton, et que tu cites concerne l'utilisation du FCU WINWING dans l'Airbus Toliss sur XPLANE et quelques explications sur le fonctionnement de Mobiflight en général. Concernant MSFS il est reconnu nativement. Il existe des profils sur GitHub , Flightsim.to pour beaucoup d'avions.
Bonjour,
C'est vrai que c'est une vrai caverne d'Ali Baba, les informations sont distillées au compte gouttes et les photos de rayonnages sont aguichantes, il semble que ce matériel proposé ici provient du site https://store.ncinformatique.ch/ où l'on retrouve les mêmes photos. Le descriptif des cockpits "entier" dont voici un exemple : https://store.ncinformatique.ch/wp-content/uploads/2018/12/Prospectus-Panel_A320-Complete-Email_compressed.pdf semble s' adresser à des environnements FSX ou P3D. Reste les accessoires au détail à voir selon les prix, qui de base restent très élevés .......à suivre donc.
That's my 5 cents.
Bonjour,
Et TA/RA bien selectionné ?
De rien.
