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F-GZHP uniquement....
C'est peut-être déjà ça ..
http://library.avsim.net/search.php?SearchTerm=F-GZHP&CatID=root&Go=Search
Bons vols...
Bonjour
Pour ceux qui ont installés ou essayés ces 2 versions de Zurich, laquelle est la plus fluide ?
Merci.
Gilles
Bonjour,
J'aimerais pouvoir faire comme dans FS2004, c'est à dire une vue spot mais qui, lorsque j'execute un virage, la vue reste fixée à cet endroit (c'est à dire que si j'execute un 180° et qu'au départ je suis face au nez de l'appareil, j'aimerais me trouver face à la queue de l'appareil à la fin du virage, car dans FSX, la vue reste fixée face au nez.
Cela est-il possible ?
Gilles
Bonjour,
Je possède FSX installé sur un disque dur interne SSD.
Mais n'ayant que 256 Go sur celui-ci je voudrais savoir s'il est possible d'installer les scènes France VFR Photo HD sur un autre disque dur interne en SATA.
Bien sûr, je perdrai en vitesse de chargement mais est-ce possible techniquement pour FSX ?
Merci
Bonjour,
As-tu bien mis Ă jour avec la version 1.15 voir sur le site de "Condor Soaring Competition" ceci
1. Condor: The Competition Soaring Simulator Patch 15
(version 1.1.4 to 1.1.5)
Mirror 1 (Click to download; ~9MB)
This patch will upgrade Condor v1.1.4. to v1.1.5. You need to have v1.1.4 installed before patching.
Changes in v1.1.5 (March, 2012):
• Fixed bug which caused big sink in FlightSchool. • Fixed bug which caused big sink in MultiPlayer if "Allow clients to save flightplan" is unchecked.
• Fixed Plane Pack 2 visuals.
• Fixed duplicated languages.
• New installation system based on InnoSetup.
• ... and some other minor fixes.
Cordialement.
Gilles
Bonjour,
Oui, je connais et plane de temps en temps avec.
Pour moi, pas de problème, je peux augmenter la "pitch attitude" bien sûr, comme il n'y a pas de moteur, on arrive vite au décrochage.
Gilles.
Merci de vos retours.
Merci de ces précisions Zangdaar !!!
Bonjour,
Dans les tutoriaux tels que ceux donnés par PMDG, on y lit que l'on doit retracter les volets dès le passage des 3000 fts "acceleration height".
Or, dans pas mal de video de vols reels, telle que celui-ci, il me semble que la retractation des volets se passe bien au delĂ de cette altitude (l'appareil doit bien ĂŞtre Ă 7 ou 8000 pieds ici)
Qu'en est-il de l'avis de pilotes réels sur liners ?
Merci.
Bonjour,
Ce matin, petit essai pour voir ce que le PMDG a dans le ventre.
Décollage de Nice en omnidirectionnel au cap 139°, montée 4000 pieds, puis guidage radar par le sud jusqu'à intersection ILS04L.
Remise des gaz aux minimas d'abord en HDGSEL puis en VNAV pour suivre la trajectoire de l'API.
Comme on peut le contater sur le screen, l'addon effectue une remise des gaz nickel, tant dans le plan lateral (constaté sur le screen : tracé rouge = remise des gaz // tracé vert = décollage initial) que dans le plan vertical (non visible sur le screen), un premier appui sur le TO/GO initie la poussée suffisante pour obtenir un taux de montée réaliste de 1800 fts/mn. Si besoin, un second appui sur TO/GA donnera la poussée maxi.
Je rejoins NERAS Ă 4000 fts pour un holding Ă la "Best speed" de 216 kts.
Là encore, comme nous pouvons le contater sur le screen, l'hippodrome de 5 nms est parfait. Si je voulais chipoter, je dirais que l'entrée a été un peu trop longue comme on peut le voir.
Quelques tours d'attente à NERAS, la météo ne s'améliore pas, je décide de me dérouter sur LFML grâce à la fonction "ALTN DESTS" afin de choisir l'arrivée à Marseille.
LĂ encore, le PMDG fait des merveilles.
Sur un autre test effectué également ce matin, plusieurs remises des gaz à la suite, et toujours la même régularité et conformité à la procédure.
Bref un add-on dont je ne me lasse pas.
Bons vols.
Gilles.
Sacré gratte-ciel dans le Languedoc !!
Bonjour,
Ayant acquis Nice X d'Aerosoft, cette scène est belle et bien détaillée.
Par contre, les lignes jaunes des taxiways et autres détails fourmillent et c'est assez désagréable.
Auriez-vous eu ce même problème et comment le résoudre ?
Merci.
Gilles
Bonsoir,
Je viens d'acheter le 737NGX 8-900 version download sur le site de PMDG.
Après avoir downloadé le fichier .rar, lorsque je veux le décompresser, il me dit ceci :
! PMDG_737_8900_NGX.zip: The archive is either in unknown format or damaged
! Cannot execute "C:\Users\Gilles\AppData\Local\Temp\Rar$EXa0.844\PMDG 737 8900 NGX.exe"
Je viens de relancer un autre download avec le lien fourni par PMDG.
Bien sûr, si celui-ci me fait la même chose, j'ouvrirai un ticket d'incident sur leur support.
Mais je poste ici car peut-être que quelqu'un a eu le même problème que moi.
Merci.
Gilles.
Bonsoir,
J'aimerais acquérir le 737NGX 800-900 de PMDG pour FSX, mais j'ai entendu dire qu'il y avait un ordre d'installation de ces appareils.
Donc si j'installe en premier le 737NGX, pourrais-je installer plus tard si je me laisse tenter, le MD11 ou le 747-400 ou -800 mĂŞme si ceux-ci sont plus anciens ?
Merci
Gilles.
Bonjour,
Je viens d'acquérir une nouvelle config avec 2 disques durs internes :
- le premier est un 256 Go SSD où l'OS (Win7) est pré-installé
- le second est un disque dur conventionnel avec 2To de capacité.
Après installation du système Win7 et de l'antivirus, sur le SSD, il reste 191 Go libres.
Je me pose la question de savoir s'il est interessant d'installer FSX sur le SSD et surtout, si la place libre est suffisamment importante, sachant que j'envisage d'acquérir quelques add-ons, mais pas non plus des milliers :
(exemple : PMDG 737NGX, quelques aéroport principaux europeens style Aerosoft ou FlyTampa, quelques scènes France VFR)
Si j'installe sur le disque dur conventionnel prévu pour les données, n'y aura-t-il pas de problèmes à ce que le chemin d'accès soit sur un autre disque dur que celui de l'OS ?
Merci à vous et si vous voyez d'autres infos importantes à me communiquer concernant ma config, n'hésitez pas.
Voici ma nouvelle config : Intel i7-3770 3.4 Ghz, 8Go RAM DDR3 1600 Mhz, Ati Radeon HD7870 2Go, 1 SSD 256 Go, 1 DD 2To, Iiyama ProLite B2403WS
Gilles.
Moi aussi, y'a qu'Ă voir mon avatar !
gilles
Il n'ya que sur FSX que cela me le fait, pas sur FS9, ni sur d'autres logiciels tels que Photoshop etc ...
Pense-tu que je dois toujours prévoir ses obsèques ?
Bonjour,
Sur FSX, je vole essentiellement sur RealAir Duke et Lancair Legacy.
Après environ 1 heure de vol, de la neige (parasites) apparaît sur l'écran.
Ces parasites ne peuvent pas être supprimés sauf à rebooter le PC et apparaissent même sur le bureau de Vista.
Merci.
Meigs Field de FS4 Ă FS2002.
Tout simplement génial !!
Merci!
Perso, je suis sur RealAir Lancair Legacy en mono et RealAir Duke en bi.
Gilles
Mince, personne n'a ce problème parmi les détenteurs ?
Bonjour,
Tout d'abord, un énorme merci à l'équipe de RealAir Simulations pour avoir créé un aussi bel appareil qui me fait redécouvrir l'aviation générale.
Tout est fidèlement reproduit et cela avec un réalisme hors normes.
J'ai simplement un petit problème avec la molette de réglage du badin afin de trouver la vitesse vraie à partir de l'altitude de croisière.
En effet, que j'actionne celle-ci de n'importe quelle vue du cockpit, cette molette me change le QNH au lieu de me faire tourner le disque inférieur du badin.
Avez-vous le même problème pour les détenteurs de cet appareil ?
Merci
Gilles.
Merci pour toutes ces réponses, je vais étudier tout cela, m'y coller et vous ferais des retours...
Merci encore.
Gilles
Bonjour la question est dans le titre, bien sûr en tenant compte d'un équipement minimal, savoir, un indicateur de cap et un ADF.
Si vous avez des liens je suis preneur.
Car autant pour des radiales de VOR, ça ne me pose pas de problème, autant pour un NDB, j'ai pas la méthode.
Merci