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Le NEO ne m'intéresse pas trop, mais j'ai hâte d'avoir une version pour MFS2024 !
Et un radar météo qui fonctionne...
Maintenant la question c'est...quand ?
C'est ce que je craignais...Le SAV de WinWing il n'existe pas...
Du coup je me demande s'il ne vaut pas mieux partir sur du VP Force, où tu dois pouvoir tout réparer toi même...
Le Moza a l'air beaucoup moins puissant que la concurrence, ça m'embête.
Loader : il y a un store Europe, mais je ne suis pas sûr que cela signifie que l'on puisse y renvoyer le matériel en cas de souci...
J'aimerais bien un revendeur en France et le SAV qui va avec.
Après j'ai une petite question concernant WinWing (et même Moza).
Comment va passer le SAV en cas de souci ?
Parce qu'un FCU à 120€ c'est une chose, une base FFB à plusieurs centaines d'euros en est une autre !
WinWing et Moza n'ont pas de représentants en France il me semble.
Et si il faut renvoyer une base de plusieurs kilos en Chine, ça va faire mal...
Du coup je me pose la question : est-ce bien raisonnable ?
Barn : en quoi le Supercub brésilien est-il loupé ?
Graphiquement ? Modèle de vol ? Les deux :) ?
Barn : tu as pu essayer ? J'aimerais mieux le retour d'un pilote (comme toi donc) que celui d'un youtuber à qui on a donné le produit gratos à tester... 
Quand tu vois des tests pour un yoke avec un module qui a un manche, ça laisse songeur...
La première vidéo ne donne vraiment pas envie !!!
Pas d'efforts aux commandes annulables par le trim ??? What the fuck ????
C'est la première utilité d'un FFB !!! Sentir des forces pour pouvoir trimmer !!! Je trouve que les boites comme Moza et WinWing foncent du côté hardware, ce qui est top, mais si le côté soft ne suit pas, je ne vois pas l'intérêt.
Et vraiment le niveau des reviews...pas terrible...
Le problème c'est que le throttle s'il était à l'échelle 1:1 prendrait surement trop de place pour la majorité des simmers.
Enfin j'imagine que c'est ce qu'à du se dire WinWing...
Par rapport au Thrustmaster il aura surement au moins une construction moins plastoc, c'est déjà ça de pris.
Fuchs : Je comprends bien cet effet. Quand tu testes tes commandes sur A320, tu le sens bien, il faut un peu "forcer" pour passer d'une position extrême à une autre.
Mais en vol, où bien heureusement pour tes passagers, tu appliques rarement tes commandes en plein piquer/cabrer ou plein gauche/droite, tu ne sens vraiment plus trop cet effet !
D'où pour moi le manque d'intérêt. Mais après je suis aussi adepte du qui peut le plus peut le moins, et si la base FFB restitue bien cet effet, pourquoi pas ?
C'est sûr que quitte à changer... Mais ma base Warthog refuse de mourir Increvable cette bestiole, et tant mieux pour mes finances...
Niokilt : Que recherches comme effet exactement pour le 320 ? L'effort à effectuer pour bouger le stick ?
Parce que dans la pratique les débattements effectués sont tellement faibles que personnellement je ne ressens rien pendant le pilotage...
Du coup je trouve le Warthog pas si mal du tout ! Il doit être positionné à la bonne hauteur, pour être dans la même position.
Après encore une fois je trouve le FFB génial, mais faire une pub avec un 320 ou un F/A-18...Remarque ils auraient pu faire pire et mettre le F-16
Je me demande par contre ce que cela donne avec des avions à commandes hydrauliques sans commandes de vol électriques, comme sur un F-5E Tiger ou un bon vieux F-14. J'imagine qu'il y avait un système de restitution d'efforts, ça peut être sympa.
Par contre, avoir mis le frein de parc juste à côté du trim, c'est quand même TRES éloigné de la réalité. Ils auraient du reculer le frein de parc. Oui je sais, cela aurait pris plus de place, mais bon...
Oui c'est vraiment débile de montrer un F-18 comme exemple...Pourquoi pas un 320...
D'ailleurs je ne comprends pas du tout le concept de Brunner. Il n'y a AUCUN retour de force sur un 320. Alors où est l'intérêt d'un tel joystick ????
Je suis sûr que l'on peut avoir la même sensation avec un joystick classique en mettant le bon ressort...
Sinon pour un avion à câbles, cela doit être bien sympa. Mais moins vendeur :)
LossLess scaling est vraiment un outil fantastique.
On n'est pas obligé d'utiliser la mise à l'échelle, tant mieux, perso si j'achète un écran 4k ce n'est pas pour afficher un image 1080p upscalée...sinon j'achète un upscaler :)
Mais la génération d'image en 2x fonctionne parfaitement. Je l'utilise sur X-Plane 12 et je passe d'un petit 25-30 fps au double et cela change tout !
Et pas d'artéfact visible... Ce qui pose la question de l'intérêt des cartes RTX 50x0 de Nviidia et surtout la tentative (réussie vue les reviews) de faire passe la génération d'image pour une augmentation de la puissance...
Avec 60 fps environ je suis très satisfait de ma RTX 3090, et je ne suis pas prêt de changer !
Arghhh ils doivent arrêter c'est pas possible !!!
Dimpep : garde tes sous, ta config est déjà très correcte.
Et Lossless Scaling fait aussi des miracles, en laissant le PFD lisible, lui...
Le capteur Tobii fonctionne vraiment pas mal...Tu ne veux pas essayer ça ?
Oui effectivement, ingénieur et pilote d'essai ce n'est pas tout à fait la même chose...
Mais bon, le principal c'est que le testeur connaisse son sujet, qu'il soit chauffeur de taxi ou ingénieur je m'en fiche un peu...
Ce qui est sûr, c'est que comme d'habitude l'avion sort avant d'être fini, comme tout aujourd'hui. Les clients acceptent d'être des beta testeurs.
Le early access c'est vraiment une plaie... Quand même sur un Airbus le premier truc qui doit être nickel se sont les commandes de vol, les protections et les modes de guidage.
C'est moins vendeur qu'un sublime modèle 3D, c'est bien ça le souci...
HB-ZER : tu peux tout à fait couper le PA et les FD des deux côtés puis suivre l'ILS à la main.
Pour l'A/THR c'est aussi selon ton envie.
Aucune raison que l'avion passe en TOGA, c'est bien un bug.
FSX3D : j'espère que tu avais bien compris que ce n'était pas une critique de ma part !
J'apprécie énormément ton travail, et tout travail mérite salaire.
Je me demandais juste le pourquoi :)
Je vais bien entendu acheter la scène, qui est un de mes terrains favoris, je ne me lasse pas de faire l'approche par le col en 20...
À chaque fois je me dis que j'ai bien de la chance de pouvoir la réaliser en vrai. Ça change de l'ILS sur un gros terrain international, chose qui m'ennuie au plus haut point !
Superbe scène, comme toujours.
Le tarif a un peu augmenté je vois, il y a une raison particulière ?
Mais bon, la qualité a un prix :)
Ironeagles : le prix indicatif des cartes (déjà tout à fait délirant !!!) est loin d'être respecté, sans parler de la disponibilité inexistante des cartes.
Du coup, les gens achètent...ce qu'ils trouvent. Cette nouvelle génération de cartes a touché le fond du fond je trouve. Le prix de la génération précédente augmente vu que la nouvelle est introuvable. Ce qui est quand même un comble.
Finalement, le gros plus de cette génération, c'est le Frame Generation. Mais tu as des softs qui le font très bien, comme Lossless Scaling.
Sauf pour la VR, je te l'accorde.
Il me semble indispensable de laisser passer quelques mois que tout cela se calme, et voir si les prix retrouvent des niveaux "acceptables".
La 5070 Ti à 884€, si jamais tu arrives à mettre la main dessus, parait être le meilleur choix. À ce prix bien sûr.
Le monde du gaming, ou tout au moins des PC tels que nous les utilisons, ne représente plus qu'un faible pourcentage des revenus de Nvidia.
Donc il est logique que tous les efforts de production se tournent vers le monde des serveurs, bien plus lucratifs.
Il pourraient même ne plus vendre de cartes grand public, cela ne changerait pas grand chose à leurs revenus.
Je pense que cela leur sert juste de vitrine technologique. Rien de plus.
Un grand merci Lucky de nous prévenir pour toutes ces mises à jour, que je louperais sans tes posts.
Superbe, mais passant mon temps sur A319, j'attends de pieds ferme Ajaccio
De rien, tu ne seras pas déçu. En plus le Quest 3 a plein de jeux superbes, hors simulation. Et même en simulateur de vol, c'est dingue de voir ce qu'on peut faire sur un casque autonome de nos jours !!!