bonsoir
Merci de ta réponse rapide mais je ne comprend pas le terme "genre une cible de simulation".

Merci encore
Thierry

bonsoir
Merci à tous. J'ai déjà désinstallé les shaders et j'ai gagné plus de 10 à 12FPS.
Je n'ai malheureusement pas conservé les anciens réglages dans le panneau de gestion Nvidia. Je fais des essais avec différents réglages et je reviens vers vous.
Merci encore de votre aide et de votre réactivité
Thierry

Bonjour à tous
J'ai commencé par Meigs sur un écran Hercules et un disque dur de 20 Mo. Autant dire que j'étais le Boss du quartier.
Je finirai par Meigs en réalité virtuelle 3D avec écran 20k et je disparaitrai au dessus du lac Michigan comme d'autres l'ont déjà fait dans le triangle des Bermudes...
Et même si cet aéroport a disparu il sera toujours présent dans mon coeur de Simmeur.

En attendant on peut se croiser à l'Agile à Lognes

Thierry

moi encore plus fort !
je l'ai acheté mais je n'ose pas l'installer
je passe mon PPL d'abord et après on verra

Je confirme, ils cohabitent très bien
Je vais essayer d'autres aérodromes

merci
Wait and see

Merci les amis de votre réponse si rapide
Je me suis inscrit Vendredi au PPL à Lognes à l'Agile et je vais apprendre sur cet avion équipé en glass cockpit.
Je n'aurai effectivement pas eu l'idée d'aller le chercher sous sa dénomination américaine.
Je télécharge et à moi les tours de piste du débutant et les check lists.
Je vous raconterai les différences entre la simu et la vraie vie (a part la trouille bien sur...)
Merci encore
Thierry

Bonsoir à tous
Tout d'abord mille merci pour toutes vos réponses qui m'ont beaucoup touché et surtout rassuré. Je ne suis donc pas seul au monde.
Je vais donc persévérer, continuer à voler en pax et surtout enfin m'inscrire au PPL afin de prendre les commandes (même si ma maman n'est pas du tout d'accord pour que je le fasse mais j'ai 52 ans quand même !!! donc j'y vais !)
j'ai pris bonne note de toutes vos suggestions et même si je ne dois voler que quelques années et bien ce sera toujours ça de pris !
Merci encore une fois

Je parlais des nacelles bien sur ! 

C'est quand même le coût de deux PPL !!!

Bonsoir à tous
Tout d'abord merci de vos retours et de vos encouragements qui m'ont beaucoup touché.
Alors j'ai volé...
David, 19 ans, PPL depuis 1 an et à qui j'avais demandé des conseils m'a proposé de l'accompagner Samedi dernier pour un petit vol à bord d'un Tecnam P 2008 de l'Agile.
Nous déjeunons rapidement (et légèrement) et nous voilà au club à 14h00. Malheureusement le Tecnam n'est pas revenu de mécanique. Qu'à cela ne tienne, prenons donc le Cessna 172 G1000 qui nous attend sur le Tarmac.
L'avion n'a pas encore volé de la journée donc visite prévol complète, purge des réservoirs, vérification des niveaux.
Misère, étant quelque peu enrobé, je n'arrive pas à me hisser au dessus de l'aile gauche. J'ai le cul plus lourd que l'air ! Bon il parait qu'il existe des echelles pour cela, j'utiliserai donc la méthode des vieux.
A bord je suis frappé par le contraste entre les plastiques cheaps, un peu usés, les poignées de porte tout plastique et la modernité extraordinaire des deux écrans du G1000.
Pour autant je ne suis pas dépaysé, toutes ces années sur FXS et P3D ont rendu cet environnement très familier mais tellement intimidant lorque que l'on y est confronté pour la première fois.
Les checks lists se succèdent. Contact, mise en route j'y suis et je vais y rester le plus longtemps possible.
La visibilité est bien meilleure que dans nos simus.
On s'aligne, autorisation de la tour de contrôle et DÉCOLLAGE
En route pour Nangis, le trafic est important, David est très concentré sur les messages radios. Les avions croisent au dessus de nos têtes. Je pense qu plus tard ce sera le trafic qui m'inquiètera le plus.
Après quelques minutes de vol qui turbulent un peu, j'ai un peu chaud, la respiration s'accélère : je sens venir les fameux troubles cinesthésiques, la mal de l'air quoi ! du fait je pense aux incessants aller retour de la vue entre les écrans très complexes du G1000 et l'extérieur. Je suis coutumier du fait, je n'ai jamais pu lire de ma vie en voiture, ceci explique cela.
Atterrissage à Nangis, parfait d'ailleurs, ce gamin pilote vraiment bien, je me suis toujours senti en sécurité.
Un Coca Zéro et un Vogalène au Pélican, le restau de l'aérodrome et je suis un autre homme.
Le temps de voir décoller un Hélicoptère et nous voilà repartis vers Lognes.
Je suis plus habitué, David me passe les commandes pour un vol en palier, je suis concentré comme jamais...
Eh bien, dit il, ça a l'air efficace la simu tu t'en tire plutôt bien pour une première fois.
J'ai repensé aux maquettes d'avion que je construisais quand j’étais enfant et au planeur en bois et papier que j'ai mis 6 mois à coller et à faite voler.
Ah si j'avais été meilleur en Maths j'aurai fait l'ENAC, du coup j'ai fait Médecine mais je vous rassure j'en suis très heureux.
Retour sur terre, avitaillement et retour au hangar. C'est comme une auto mais en plus encombrant.
Le dossier d'inscription est devant moi, je le remplirai demain après la visite médicale ( j'ai 52 ans).
Je laisse le mot de la fin à David, de retour sur l'autoroute A3 assez encombrée en cette fin de samedi après midi :" Toutes ces voitures si proches c'est drôlement dangereux, ça me file la trouille je n'ai pas encore mon permis de conduire..."

A bientôt    Thierry

Je l'ai mis en fond d'écran
ça ne peut pas faire de mal et puis au moins ça ne bouge pas