Vous n'êtes pas identifié(e).
- Contributions : Récentes | Sans réponse
#1 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » V Speed Abaques ou FMC ??? » 26-07-2016 17:02:56
- Saïph
- Réponses : 9
Bonjour Bonsoir,
Je souhaiterais savoir si les pilotes "réels" (comprenez non virtuel 
) d'avion équipés d'un FMC
utilisent toujours lors de la préparation de vol les abaques pour déduire la V1 VR V2 ?
Les pilotes peuvent ils faire abstraction de ces abaques, même dans des conditions particulières, et se fier uniquement aux calculs du FMC ?
Cordialement
Saïph
#2 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Indicateur de Virage Boeing et Airbus » 20-07-2016 10:40:06
Bonjour,
81st Eagle, je ne comprends pas très bien le rapprochement que tu fais entre L'ADI et l'indicateur de virage. Utiliser IdV comme horizon artificiel pourrait s'avérer très dangereux car il indique une inclinaison en fonction de la vitesse.
Cordialement
#3 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Indicateur de Virage Boeing et Airbus » 16-07-2016 23:08:03
Salut alex753,
Tout d'abord merci pour ta réponse.
Il me semble que l'indicateur de virage indique un taux de virage et non un inclinaison en degré.
Cordialement
Saiph
#4 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Indicateur de Virage Boeing et Airbus » 16-07-2016 21:44:39
- Saïph
- Réponses : 10
Salut à tous,
Je trouve l'indicateur de virage très utile.
Il permet de garder une symétrie et un taux de virage constant même si la vitesse varie légèrement, et de faire de jolies circuits d'attente 
en manuel sans passer par le petit calcul.
Pourquoi ne trouve t on pas ce type d'équipement dans les Boeing et autres Airbus ?
Cordialement
Saiph
#5 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » manette des gaz B747-400 » 24-12-2015 11:46:43
OK merci pour ta réponse.
#6 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » manette des gaz B747-400 » 24-12-2015 11:11:53
- Saïph
- Réponses : 2
Salut pilotes virtuels,
J'ai une petit question pour les connaisseurs du 747-400 :
Existe t il un disconnect autothrottle sur les manettes du Boeing ?
Et si oui où se situe t il ?
Bonnes fêtes à tous
Chaleureusement
Saiph
#7 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Recherche tutoriel pour Yak-40 (suprunov) » 20-12-2015 15:53:22
- Saïph
- Réponses : 0
Bonjour à tous,
Pourriez vous m'aider svp ? Je recherche désespérément un tutoriel PDF en français ou anglais pour le yak-40 de Suprunov Design. Je pense pourtant avoir bien cherché mais je ne trouve malheureusement rien.
Il y a bien quelques vidéos sur Youtube mais elles sont généralement succinctes, en russe pour la plupart. Elles ne détaillent pas toutes les procédures à effectuer ni les checklists à réaliser.
Ca serait vraiment un beau cadeau en cette période de fête que de pouvoir utiliser pleinement ce super addon qu'est le Yak-40 de Suprunov Design.
Cordialement
Saiph :)
#8 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9]Un petit Quiz ? ? ? » 08-12-2015 16:54:58
l'Italie, Allemagne, Slovénie, Autriche
#9 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Speed Reference Selector B747-400 » 26-09-2015 13:59:54
Tout d'abord merci aimeve pour ta réponse.
Ta réponse m'amène à une autre question : cela veut dire qu'on ne peut programmer la v1 et vr sur le PFD sans utiliser le fmc ?
Comment fait-on sans FMC ?
#10 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Speed Reference Selector B747-400 » 26-09-2015 12:00:59
- Saïph
- Réponses : 3
Salut,
J'aimerai savoir où se situe le speed refecence selector sur le Boeing 747-400.
Sur le 737 le speed ref select. est bien visible au-dessus de l'ECAS ; il n'en est rien pour le 747-400.
Question : Est ce que ce sélecteur existe sur le B747-400? Si oui où se trouve-t-il ?
Cordialement
#11 Re : Bar des pilotes » [Réel]Take-Off data card » 25-09-2015 10:40:17
Bee gee tu pourrais nous donner des explications quant à l'utilisation de ces take off data card ?
#12 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FS9][FSX] Aerosoft DIAMOND DA20 KATANA - Problème de batterie » 31-07-2015 19:58:10
- Saïph
- Réponses : 5
Bonjour / Bonsoir cher pilote virtuel
Je rencontre un petit problème qui n'en est pas vraiment un à vrai dire.
Je m'explique : quand je passe le switch de la batterie sur "ON" (de mon super DA20 Diamond Katana de chez aerosoft sous FS9) la batterie se vide progressivement et cela très rapidement tant que le moteur n'est pas allumé. Pour moi jusqu'ici rien d'anormal ; le problème vient après ! Un fois la batterie complètement déchargée (si je n'allume pas le moteur donc le Gen qui va avec) je n'ai plus qu'un avion inéluctablement cold and dark.
Je dois donc quitter ou réinitialiser le vol pour de nouveau avoir une batterie chargée.
Question : y a t-il un moyen d'éviter de quitter ou réinitialiser la vol ?
Cordialement
Saiph
#13 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Second régime de vol » 08-07-2015 16:46:41
- Saïph
- Réponses : 3
Salut tout le monde,
Je viens vers vous car je ne comprends pas ce qu'est "la puissance utile" quand on parle de régimes de vol.
En fait, n'ayant rien trouvé sur le forum au sujet des régimes de vol, je me suis dit qu'une petite explication sur le second régime de vol serait la bienvenue.
aéronautiquement
Saïf
#14 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FSX][FS9]MD-11 PMDG utilisation du "parallel offset nav" ??? » 05-07-2015 02:12:24
MERCI POUR VOS REPONSES ENRICHISSANTES !
81st_eagle pourriez-vous apporter quelques précisions ?
Je vous cite : "Cela permet d'aider à l'anti collision"
Il me semble que si la règle semi-circulaire est respectée on ne peut rencontrer d'avions de face.
Est-ce-que vous sous-entendez qu'il y a de nombreux dépassements sur une même route ?
Pour les turbulences je trouve cela cohérent
Saïf
#15 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » [FSX][FS9]MD-11 PMDG utilisation du "parallel offset nav" ??? » 22-04-2015 16:15:45
- Saïph
- Réponses : 7
Bonjour ami(e)s pilotes,
Je m'interroge sur l'utilisation du 'parallel offset nav".
Dans quelles conditions cette fonction est-elle utilisée? Airbus et Boeing proposent-ils une fonction similaire ?
Cette fonction est disponible sur le MD-11 de PMDG ; comment la programmer dans le FMC ?
Je vous remercie par avance des réponses apportées.
Avioniquement ;-)
Saif
#16 Re : Autres simulations » Falcon BMS 4.32 : The Young Fighters Squadron » 14-04-2015 18:11:40
Yo,
Les cocardes et skins belges ne collent pas avec "le théâtre d'opération israélien" ; première grosse INCOHERENCE qui me saute aux yeux !
Va falloir réellement s'améliorer sur le SCENARIO FICTIF des opérations ; cela permettrait sûrement de grossir la troupe d'avoir des descriptifs mieux écrits. Les fans de simulations de combat ne sont pas insensible à cela. Un campagne dynamique passe par un descriptif juste et bien écrit c'est évident .
Ton projet n'est pas ININTERESSANT loin de là , mais il faut peut être le peaufiner un peu.
Bon courage à toi 
#17 Technique & Optimisation » [FS9][FSX] Problème Assiette Md11 Pmdg ? » 27-02-2015 01:16:06
- Saïph
- Réponses : 3
Bonjour bonsoir à tous,
Petite question sur le MD11 PMDG :
J'ai remarqué que mon MD11 favori vol toujours même arrivé à son altitude de croisière avec toujours plus ou moins d'assiette.
Est-ce normal ? Le MD11 a toujours une incidence comprise entre 4° et 8° (cela varie selon l'altitude et la vitesse).
Aéronautiquement
Saiph
#18 Re : Vol en réseau » France Tour sur IVAO » 22-02-2015 15:34:21
Merci Rémy pour ta réponse.
#19 Vol en réseau » France Tour sur IVAO » 22-02-2015 14:23:26
- Saïph
- Réponses : 2
Bonjour à vous Pilotes,
Je souhaiterai participer aux évènements proposés par IVAO ; tel "France Tour IFR 2015".
N'ayant jamais participé à ce genre d'évènement je n'ai pas bien saisi comment s'effectue la validation d'une étape. Je sais uniquement que l'on doit respecter certaines règles et envoyer un rapport de vol (à qui ?, comment ?).
Qu'est ce que Nungesser ?
Je vous remercie par avance de l'aide que vous pourrez m'apporter
Cordialement
Saiph
#20 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Température FLEX » 11-02-2015 17:34:58
- Saïph
- Réponses : 4
Bonjour à toutes et à tous,
J'aurai une petite question à vous soumettre concernant la poussée FLEX.
Pourquoi la poussée est elle de moins en moins effective quand la température FLEX est de plus en plus élevée ?
En gros quel rapport entre la poussée et la température ?
Cordialement
#21 Re : Vol en réseau » [VAT France] Un vol pour Charlie » 12-01-2015 20:10:18
On a le droit de proposer des vols à thèmes sur le forum ?
Même quand le thème a un lien avec la politique ?
Avioniquement ;-)
Saiph
#22 Re : Bar des pilotes » Consommation par heure d'un avion de tourisme » 19-12-2014 22:12:46
lepingouin,
Merci pour la réponse !!!
:-)
#23 Bar des pilotes » Consommation par heure d'un avion de tourisme » 19-12-2014 21:38:50
- Saïph
- Réponses : 5
Bonjour à tous,
Moi qui ne pilote pas autrement que sur un PC ; je me demandais dans quelles sections du manuel de vol d'un avion de tourisme on trouve la consommation par heure ?
Pour être honnête avec vous j'ai regardé très rapidement mais n'ai pas trouvé l'info.
Une petite aide serait la bienvenue ;-)
Cordialement
Saiph
#24 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9] Picardie...elle s'appelait... Et tranche de vie... » 09-12-2014 12:55:39
EBLG,
Excellent tes récits de voyages en avions !
Cordialement
Saiph
#25 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FS9] MD11-F Séries par HERVE17 » 09-12-2014 12:47:46
Superbe !!!