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Bonjour
Et de un, il faut mettre une balise au titre de ce post au risque de le =voir fermé
Désolé mais si la balise est obligatoire, votre code ne devrait pas m'autoriser a publier mon post !
Cette balise n’existait pas lors de mon précédent post...
Vais desintaller EXDOK et reviendrai ! Merci
Bonsoir,
J’ai un problème avec mes commandes de vol... le joystick et le palonnier ne réagissent plus correctement... ils sont très mous, même si le joystick est en butee gauche (ou à droite), l'inclinaison se fait tres lentement et reste limitée...
J’ai vérifié les calibrations via Windows/Devices et il n’y a pas de problème avec l’outil d’étalonnage, toutes les réactions sont rapides, réactives et correctes...
J’ai également essayé de calibrer et d’attribuer mes équipements (Joystick X55 et pedal Saitek) par le biais de FSUIPC (version payante) et Spadnext. Mais le résultat est le même...
J’ai supprimé le Standard.xml et il a été reconstruit par P3D. J’ai recalibré à nouveau et enlevé toute zone morte, augmenté la sensibilité au max......... mais toujours la même chose : Aileron gauche, inclinaison maximale de 30 degrés et le virage est impossible... Toujours au sol, c’est un désastre car je ne peux pas diriger l’avion le long des taxiways.
Cela arrive avec n’importe quel avion que je pilote, natif ou add-on. Jusqu’au mois dernier, tout fonctionnait bien...
Ce comportement est apparu après que j’ai mis P3D à niveau vers la version 4.5 et EZDOK mise à jour avec la v3 ... Pas sûr si c'est lié, mais juste au cas où.
C’est la première fois que je suis dans le pétrin... Je ne peux pas voler
Que faire pour résoudre ce problème ?
Je remercie tout le monde à l’avance pour votre aide...
Bruno
Ceci dit, je n'ai toujours pas eu signe de vie de VERTX ! qui est le titre de ce post
Comme quoi le problème est très souvent placé entre le dos du fauteuil et l'écran laugh
Ça c'est vrai ça...
[img align=https://i.imgur.com/mjcEo6p.png]https://i.imgur.com/mjcEo6p.png[/img]
Bonne nouvelle...
Par hasard je viens de lancer le DA62 sans avoir connecté mes contrôleurs (Yoke, 2 panels Saitek, 2 MFD F16). Et la miracle, comme dans le livre .
J'ai alors entrepris une élimination pas a pas en rebranchent chaque contrôleur, un par un, après un redémarrage P3D entre chaque.
Il semble qu'il y avait une touche quelque part qui coupait le carburant. Mais je n'ai pas pu la localiser.
En tous cas, je viens de faire plusieurs tentatives de lancements, dans différentes conditions et a chaque fois ça démarre...
Donc fin d'alerte, je vais clĂ´turer ce post.
Merci a tous pour votre participation.
Amicalement
Bruno
Je choisis toujours des le départ le VERTX DA62 comme indiqué dans la doc, pas de problème. Si j'ai fait cette manip au bout de deux heures c'est parce que je voulais essayer de lever le doute.
Je viens encore d'essayer en refaisant la mise en route conformément a la check list et rien a faire.
Désespérant.
Merci Magnum et Neptune pour vos reponses... j'ai, je crois, fait tout ce qui etait en mon pouvoir pour en sortir par moi meme.. voici la copie du mail envoye a vertx qui explique (en anglais :()
Hi,
I am experiencing a very annoying situation where I am unable to get my plane started after 2 hours of attempts.
I am following the checklist from Cold & Dark situation.
First discrepancy: In the Preflight checklist it is said:
• ELECT MASTER ... ON
• Fuel Quantity... Check indication
But PFD is not on, dark screen...
If I go ahead, when I reach the BEFORE STARTING ENGINE and ELECT MASTER ... ON, still G1000 doesn’t wake-up.
I have tried many times from fresh (not saved) situation but still I have the same issue.
If I switch to my DA42 Alabeo from the that moment, my PFD is on.
If I revert to DA62, my PFD is ON.
Then I continue the check list but engine doesn’t start after ignition.
I have tried the Ctlr+E method, but engine doesn't start...
In the configuration tool, I have selected “READY TO FLY”.
The aircraft is set with engines running and they immediately stop.
I checked all controls assignments and nothing is assigned against engine management and cut-off.
Another detail. When I switch the Electric Master ON, there is no power in the PFD and MFD. Then by chance, I switched the view to External and when I came back inside the cockpit, power of both was OK and working. But if I switch off the Elect MASTER, and ON again, both screens stay black...
Bonjour,
Suis-je le seul ?
J'ai acheté le DA62 de VERTX vers le 20 février. Je l'ai install aussitôt et j'ai découvert une bien belle bête en effet. Mais je n'arrive pas a la faire démarrer malgré mes deux installations.
J'ai donc contacté le SAV support a l'adresse mentionnée dans les documents de support le 22 février.
J'ai ensuite envoyé un second mail et toujours un grand silence.
Je me retrouve donc avec un bel avion et une grande frustration...
Quelqu'un a-t-il eu le même genre de problème ?
Quelqu’un est-il en relation avec VERTX pour attirer leur attention sur mon problème ???
Merci pour l'aide
Bruno
Ce samedi 16 septembre, vous êtes sûrs de trouver un ATC complet actif à Toulouse Blagnac, de la DEL au Centre et ce, quelle que soit l'heure de votre départ ou arrivée entre 15:00 et 23:00 locales.
[img align=C]http://www.vatfrance.org/images/image_forum_vatfrance_1505314935_8 heures de Toulouse EN.jpg[/img]
Deux événements seront ainsi couverts : le vol hebdomadaire de PJS et le vol d’un groupe régional de Düsseldorf (VATSIM Germany) arrivant de Luxembourg.
Vous avez donc tout le loisir d’organiser votre vol à l’heure qui vous convient, en VFR ou IFR. Bien sûr il vous faudra astiquer le poste de radio pour jongler entre les différentes positions (DEL-GND-TWR-APP-CTR).
Venez soutenir les contrôleurs qui vont se relayer tout au long de ce long créneau…
Bonne piste Michel...
Je n'ai pas de vol par défaut mais un plan de vol qui tente de démarrer depuis un terrain localisé dans la zone de la carte a remplacer ! Je dis "tente" car j'ai, depuis une dizaine de jours (bien avant ma manip de scènes) un message d'alerte qui me dit que FSX ne peut pas charger le plan de vol par défaut ??? ...
Je vais donc tenter de supprimer ce plan de vol par défaut (si je trouve comment) et remettre en place le fsx.cfg de ma dernière installation, juste pour voir !!
Je vous tiens au courant.
Merci a vous deux
J'ai localisé donc l'emplacement du fichier scenery.cfg. MegascenerEarth avait fait un backup avant l'installation...old-scenery,cfg.
J'ai donc renommé les fichiers en les inversant et la, miracle, tout est bon...=W=W=W
J'en conclu que l'installation de ma scène Florida a corrompu mon fsx .
Je vais donc la désinstaller et retenter une nouvelle installation.
MERCI Amine, bonne direction pour mes investigations !
A bientĂ´t...
Bruno
Ca y est, j'ai trouvé le scenery.cfg (Merci le forum Pilot-virtuel... il y a tout
Salut,
Merci pour cette réponse éclaire !
Tu suggères donc de sauvegarder mon scenery.cfg quelque part, le supprimer et laisse fsx le recréer au lancement?
Le fichier sceney.cfg que je vois dans [C:\Users\User\AppData\Roaming\Microsoft\FSX] date de 2006, ce ne doit pas être le bon ! Ou peut se trouve le plus récent ?
A quel moment du process de chargement se situe le scenery.cfg ? en début ? Je croyais qu'il se chargeait seulement au lancement d'un vol !
A plus
Bonjour Ă tous,
Mon FSX tourne actuellement sous W7-64, I7-3770, 16Mb RAM, SDD 264Gb, HDD 2Tb, NVIDIA GTX660... bref une machine qui me permet de bien profiter du simu et de toutes mes scènes et add-ons.
Chronologiquement, voici ce qui s'est passé:
1. Après avoir lancé FSX sans problème, je vais dans la bibliothèque de scènes et supprime une scène (Florida) que je souhaite remplacer par une autre.
2. Je lance un vol en ULM à la frontière des deux scènes pour vérifier la bonne application de ma procédure. Tout est bien, la scène a disparu et laissé la place à l'environnement de base FSX .
3. Alors que je suis toujours en vol, je ferme FSX (sans passer par "End Flight" - mon FSX est en anglais, désolé )
4. Je procède ensuite à l'installation de ma nouvelle scène MegeSceneryEarth-Florida. L'installation se passe comme d'habitude, sans problème .
5. Je décide de vérifier le résultat au cours d'un second vol et là , rien, le programme ne se lance pas . Lorsque je vérifie le Gestionnaire de Tache, le début de séquence est correct pendant une dizaine de secondes puis… "FSX not responding".
J'ai commencé à chercher sur Internet et j'ai d'abord dédouané deux possibles causes :
a. FSX.CFG: J'ai sauvegardé mon FSX.cfg puis je l'ai supprimé.. Au lancement, FSX a bien recréé le nouveau fichier config en me demandant de confirmer ma confiance pour les différents add-on installés (FSUIPC, ect) ---> pas de changement
b. Logbook. J'ai supprimé le logbook (après avoir fait une sauvegarde bien sûr), mais fsx n'atteint pas le niveau de re-création de ce fichier.
Je me demande quel pourrait être la manière de détecter ce qui bloque le lancement de fsx?
Que se passera-t-il si je procède à un Repair par l'intermédiaire du DVD d'installation ?
J'aimerais envisager toute possibilité avant de réinstaller FSX.
Quelqu'un a-t-il une idée ou une procédure de détection du problème?
Merci par avance
Bruno
le C172 et le B350 n'ont pas de spoilers
OOPS, tu as raison, j'ai Ă©crit trop vite ... mais cela reste vrai pour le Mooney
Non mon Yoke est déconnecté. Toutes les autres commandes fonctionnent.
Je viens de tester autre chose: sur le T6 Texan, il est impossible de sortir le spoiler si les volets sont sortis. Et bien, cette condition est respectée... le spoiler ne sort pas si les flaps sont bas.
Et merci pour ta reponse
Bonjour a tous,
Depuis que je vole sur T6 (Iris), j'ai délaissé le Yoke Saitek et suis passé sur joystick Saitek X45.
Lors de mes vols, j'ai constaté que je ne dépassais jamais 130 kts, que cela me prenait une distance démesurée pour attendre 9000 feet et que toutes mes approches finales s'effectuaient a une vitesse proche du décrochage (alarme quasi-permanente)=X.
Lors d'une inspection externe lors d'une approche, j'ai constaté que les aérofreins sortaient a chaque fois que je vire a droite (et pas a gauche), quand je monte ou descends... J'ai vérifié tous mes contrôles dans FSX, aucun assignement aux spoilers. J'ai vérifié le fichier [standards.xml] et rien de visible. J'ai aussi vérifié qu'aucune commande n'existe dans FSUIPC, rien...
Je précise que ce défaut est constaté quelque soit l'avion choisi (C172, Mooney, B350).
Je pense a un problème hardware mais avant d'investir dans un nouveau joystick, j'aimerais être sur que j'ai tout essayé...
Merci de vos conseils et de partager votre expérience bravo .
Bruno
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