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Même problème de lancement en mode fenestré.... jusqu'à aujourd'hui....
Maintenant c'est encore pire: fenêtre subliminale et furtive d'un soi-disant update, et en lançant le vol, écran noir. (0% d'occupation de processeur dans la gestionnaire des taches...)
La roue de trim du Bravo n'est pas un axe mais une série d'appuis de bouton. Il existe une petite application qui transforme ce fonctionnement en axe. On y crée des profils qu'on lance avant le vol et qui peuvent être différents d'un avion à l'autre.
J'ai perso 2 profils. Un général et un que j'ai affiné pour le Comanche.
C'est ici: https://authentikit.org/atk-html/tuning/
Presque bon, mais c'est moi qui ai fait l'erreur.... Si tu n'appuies pas du tout l'avions ne va pas descendre... Si tu veux que ce soit "managé" par le MDCU au point de début de descente, il te faut appuyer sur le bouton (flèche vers le haut). Si tu appuies avant, l'avion va descendre aux alentours de 1000ft/min jusqu'à rejoindre le plan de descente prévu.
Si tu tires le bouton (flèche vers le bas), alors tu déclenche un descente "libre" (Open Des) avec moteurs au ralenti.
Si t'es en palier, chaque changement d'altitude- vers le haut ou vers le bas- demande ton intervention.
Pour faire (très) simple: Pour la montée, tu peux effectivement afficher ton niveau de croisière avant même le décollage. L'avion respectera les contraintes entrées dans le MCDU. Cela en mode "managé". Si tu tires le bouton, tu passes en Open Climb, et l'avion monte au régime de montée sans les contraintes. Pour la descente, à l'approche du début de descente, tu peux même afficher directement l'altitude ou tu vas débuter ta finale pour l'atterro. Tu ne pousses ni ne tire le bouton de sélection d'altitude. L'avion commencera à descendre au point qu'il a calculé et descendra en respectant les contraintes.
Si tu pousses le bouton, l'avion commencera sa descente avec un faible taux jusqu'à ce qu'il "croise" le taux de descente calculé (managé). Si tu tires le bouton tu passes en "Open Des". C'est donc toi qui décide de descendre moteurs en idle sans restriction.
Tout ceci ne tient évidemment pas compte des demandes de l'ATC...
Pour le coup, ce n'est peut être pas la faute à Boeing... Ce sont 2 avions de chez United Airline... Ils ont une maintenance des roues qui ne tourne pas rond... 
J'ai pas la Freebox Revolution, mais je lis sur divers sites qu'il y a moyen de séparer les deux.
Un tuto ici (attention, le tuto permet de couper le 5Ghz, c'est donc l'inverse qu'il faut faire dans votre cas) :
https://jib-home.com/frequence-wifi-2-4-objet-connecte/
Sur les Delta et Ultra on peut séparer les deux. C'est ce que j'ai fait car quelques appareils (portier par ex.) ne prenne que le 2.4 Ghz
Ca se fait facilement sur la page WiFi de Freebox OS. Deuxième onglet (configuration réseau), première ligne "choix de la configuration". Choisir "configuration commune" ou "configuration spécifique de la carte"
Avec la Freebox Ultra je suis fibré de bout en bout. J'ai mis une carte Pcie 10Gb dans mon PC, et la box est équipée d'une sortie (En plus d'une entrée!) 10Gb (SFP+). Les bons jours et les bonnes heures, je suis aux alentour de 7Gb/s en download et en upload (c'est symétrique).
Dans l'EFB (et si tu as bien entré ton ID), en cliquant sur la 1ère icone on accède à la page où on importe le PDV dans l'EFB (cliquer sur le rectangle central).
Pour le MCDU, sur l'accueil sélectionner AOC en premier.
Vois cette vidéo qui est plus complète, même si elle correspond à la V1 du Fenix: https://www.youtube.com/watch?v=UKoKFYm_t6g
bonjour a tous, impossible pour moi d'importer un plan de vol depuis simbrief ...on peut entrer un plan de vol en manuel egalement?
bons vols a tous
Curieux. Je n'ai aucun problème. As-tu été dans le menu config de l'EFB? (l'icone la plus à droite). Le passage à la version 2 demande qu'on remette son ID simbrief. Sinon, effectivement, sans ça, impossible d'importer le plan de vol.
Il est tout à fait possible, comme dans l'ancienne version, de faire un plan de vol via le MCDU. Mais il faudra entrer manuellement tous le trajet sur ce dernier et les devis de masse et carbu dans l'EFB.
Tu n'as pas besoin du simbrief downloader, tu n'as qu'à générer ton plan dans simbrief et sur la tablette du Fenix, tu fais importer, c'est tout
Tu veux dire, que dans le cockpit, tu peux configurer un vol de A à Z, comme dans Simbrief ?
Ce serait intéressant pour faire 2 vols d'affilés. Mais FS ne prendra pas ce dernier vol en FIR dans l'ATC... non?
Corrigez moi si je me trompe !
LA "VR compatibility" existe déjà sur la freeware... Je l'utilise régulièrement.
Belle réalisation. C'est, en effet, étonnamment stable et solide (j'ai les monstertech). Mais je vois que tu as laaargement la place pour un palo type TPR!
C'est un roc, c'est un pic, c'est un cap...etc. Le Cyrano supersonique ! 
Et pourquoi tu ne fixes pas directement la plaque au bureau avec des vis et écrous ? Tu auras besoin de déplacer souvent ton stick ?
Très bonne remarque, mais j'ai un système pareil de chez MonsterTech, c'est très solide comme fixation ET ça se fixe et s'enlève en un clin d'œil ! (Faire éventuellement des repères sur son bureau pour les remettre au même endroit... En même temps, les déplacer c'est très très facile)
Rouler très "doux" et s'aider de la puissance différentielle pour aider à tourner ?
J'ai vu faire en vidéo sur A320 (ou 319) sur taxiways enneigés.
Par ce parking. Il y a à Zurich les parking Hotel et Delta qui sont des postes autonomes, on arrive sans guidage et on repart de nous meme. Pour savoir quand s'arreter, il y a une ligne jaune perpendiculaire à celle du parking. On s'arrête lorsqu'elle est au niveau de notre épaule.
Ah ok! Merci pour cette précision, je ne connaissais pas!
Merci ! Superbe !
Une question: Pas de Marshal pour guider l'avion au parking?
DASSAULT va leur tomber dessus non ?
C'est ce que je crains !
Belles vidéos mais je le trouve un peu mou du genou en roulis sur la 1ère (Par rapport à ce qu'on voit en démos de vol réels).
Et puis, bon, des avions militaires sur FS, c'est bof bof pour moi....
Attention! Chacun fait de la simu comme il aime! C'est juste une remarque perso !
Bonjour à tous !
Vous arrivez à atterrir sans rebondir ?
Ben oui ! Approche vers 90kt, arrondis vers 80kt... ça passe bien!
Bon, je n'ai pas dit non plus que je ne rebondissais jamais !!!
Ah ben ça vient de me le faire! Pour la 1ère fois!
J'ai lancé 1 coup depuis l'appli XBox, ça a fonctionné, j'ai fait mon vol, quitté MSFS et relancé depuis le raccourci du bureau et nickel ! 
Par contre les serveurs sont à la rue! Beaucoup de déconnections, et une petite mise à jour dans le content manager qui ne se fait pas...
Moi ce qui me choque, c'est que je n'ai que 2 voix féminines dans l'ATC. Il me semblait qu'avant (il y a un moment) on avait également des voix masculines (J'ai tout msfs en anglais). Je ne suis pas misogyne du tout, mais ça faisait un peu de diversité!
Surtout qu'une des deux voix est absolument insupportable
Personne ne te répond, mais j'ai failli hier soir....
Tu n'as pas envisagé de passer en VR pour +/- le même prix ? Avec ta config ça ne devrait pas poser de problème....
Sinon, j'ai un ami "simmer" qui est très content de cet écran (sur FS2020-DCS-IL2)
Pris à l'instant ! Reste plus qu'à essayer ! 1er achat de France VFR depuis 2014 et FSX
Et qu'en est-il du FOV vertical? Comparé à un HP Reverb G2 par exemple?
Dans FS l'importance est relative, mais dans DCS/IL2 c'est d'une importance..... vitale ! ;)O_o
