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Bonjour

Avec les panel 2.48, 2.49, 2.50 j'ai les ENG1 et ENG2 sur marche et les moteurs essaient de démarrer.
J'ai re enregistré les vols par défaut ça ne change rien
Avec le 2.46 tout était OK sauf la vanne droite de la page fuel
Depuis la version 2.48, chez moi, à l'initialisation de l'avion, l'écran reste presque tout blanc 2, 3 secondes environ avant l'affichage du panel, j'ai remis le 2.46 ça ne le fait pas.
J'espère que ces indices te seront utiles

Bonsoir

Idem post 935 de jeanpierre78

Bonjour

Tout est OK

Sauf à l'initialisation de l'avion sur la page fuel, la valve right est en marche (rond vert) mais peut être que ce n'est que chez moi ? J'ai refait un vol par défaut tout noir et pareil.
Aussi, la check list et Ref n'apparaissent pas dans la tablette ?

Mais ce sont des détails l'avion est parfait, encore merci François

Bonjour François

Pour moi tout est noir tout à l'air ok sauf le pushback comme jeanpierre78, ça me l'a fait avec le 319 puis c'est revenu normal avec la version finale il me semble.
FSX standard et vista

Là ça devient hard

Désolé c'est pareil

Bonjour François

J'ai essayé la nouvelle version ce matin et c'est pareil
Beta 2.2 du 27 avril :
En appuyant sur l'inter batterie, tous les écrans s'allume : NON
Version Windows : VISTA 32 bit SP2
Version FSX : SP2
Carte video : ge8800
Mode graphique de FSX : 1680 x 1050 - 32 bit
Mode de jeu : Fenêtré

Panel 2D ECAM2 noir     Panel 3D ECAM2 gris  en cliquant dessus pas de grande taille

Mini panel noir pour les 2 écrans         idem sur A318 319 320

sur le A321  il n'y a qu'une vue 3D   2ème appui sur "A" retour au panel 2D

bon courage

Bonjour François

Je viens de faire les mises à jour et moi aussi j'ai l'ECAM2 noir, moteurs en marche c'est pareil.

Bonsoir

Premier test rapide :
pas d'affichage de la fenêtre popup manette des gaz
pour le reste tout a l'air de fonctionner comme prévu

au sol moteur sur arrêt circuit bleu sur marche les gouvernes ne fonctionnent pas; en vol tous les circuits hydrauliques sur arrêt les gouvernes fonctionnent
C'est peut être normal ou pas ?

encore merci pour ton travail

Bonsoir

J'ai beau enregistrer des vols par défaut tout sur arrêt rien n'y fait les vannes sont toujours ouvertes dès la mise sous tension.
Ce n'est pas bien grave mais je ne comprend pas

Bonjour François

Je viens de faire un vol, je n'ai pas vue d'anomalie =W=W

Un grand merci à toi, je n'utilisais ces Airbus que rarement et je crois que ça va changer

Bonjour à tous

Je viens de m'inscrire sur ce forum car j'ai découvert il y a quelques jours le formidable travail de fdd_fr et que je tiens à le féliciter et surtout le remercier de partager son travail. MERCI et =W=W

A)fonctionnement des volets :

A1) Avion au sol :
- un appui sur la commande des volets doit faire sortir les volets en position 1+F ->             
oui                        non

A2) Après décollage :
- les volets se rétractent tout seul (si ils étaient en position 1+F au décollage)
oui            non

A3) en approche
- Le premier appui sur la commande des volets les fait sortir en position 1
oui            non

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B) Gauge de navigation verticale

B1)
- Utilisez-vous la fonction de navigation verticale (VNAV) ?
oui     et       non

B2)
- Si oui, la trouvez-vous pratique ?
oui            non

B3)
- Si non, pouvez me dire pour dire pourquoi ?  Je préfère gérer au minimum : le décollage, la montée, la descente et l'atterrissage histoire de faire un peu quelque chose à l'occasion ça peut être pratique.

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C) Fonctionnement du pilote automatique en mach constant au-delà de 25000ft

C1) Le pilote auto à mach constant fonctionne-t-il correctement chez vous ?
oui            non

C2) Préférez vous le pilote automatique standard de FSX ?
Oui          non

C3)
- si vous n'aimez pas ce pilote automatique à mach constant, pouvez vous me dire pourquoi ?

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D) Auto landing

D1)
- Utilisez-vous la fonction auto landing ?
oui            non

D2)
- si vous ne l'utilisez pas, pouvez-vous me dire pourquoi ?

voir B3

D3)
- si vous l'utilisez, fonctionne-t-il correctement chez vous (dans des conditions normales bien sur, donc pas avec 40kts de vent de travers)
oui            non

D4)
- en auto landing, Trouvez-vous l'arrondi final satisfaisant ?
oui            non

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E) Instrumentation

E1)
- Trouvez-vous les modification de l'instrumentation satisfaisante (indication des Vr, Vref vitesse maxi, vitesse volet etc ...) ?
oui            non

E2)
- si non, pouvez-vous me dire ce qui ne vous convient pas ?

E3)
- êtes-vous gêné par le fait que certaines fonctions de l'instrumentation ne soit pas réaliste (pas comme dans un vrai Airbus, comme les pages de checklist, de plan de vol )
oui                                            non

E4)
- Trouvez-vous plus pratique la commande des boutons push-pull du pilote auto avec le click droit de la souris ?
oui            non

E5)
- Seriez-vous intéressez par une page d'information sur le ND sur l'aéroport de destination (piste, fréquences ILS etc....)
oui            non

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F) Divers
- rencontrez-vous d'autre bug ?

Le bouton de réglage de l'échelle de la carte est décalé par rapport à l'affichage : position 10=> affichage 20, position 20=> affichage 40 ... position 360=> affichage 10

G) Souhaits
- Qu'aimeriez-vous de plus sur cet avion ? (ne me répondez pas un FMC, c'est éliminatoire )

C'est déjà très bien comme ça  =W=W