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Salut à tous !
Suite au contexte actuel, le SIA met à disposition gratuitement ses cartes VFR au format PDF. Il y a un total de 16 cartes disponibles. Vous avez aussi bien des cartes de vol à vue pour l'outre-mer, les itinéraires hélicos parisiens et j'en passe. C'est clairement le moment d'en profiter avec de belles économies à la clé que ce soit pour une utilisation simu ou réelle !
Voici le lien : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/produits-numeriques-en-libre-disposition/cartes-sia.html
Il faudra juste vous créer un compte sur le site, ajouter les cartes au panier, et roule ma poule !
@vincent,
C'est vrai que c'est assez saturé. La raison est que j'ai essayé d'adapter la couleur au maximum avec le fond photo-réaliste de France VFR, ce qui donne cela :
Toutefois, je prends en considération ta remarque ! Je ferai un sondage prochainement afin de recueillir les préférences colorimétriques, et savoir si les gens utilisent plutôt ORBX, France VFR, ou rien du tout pour proposer le meilleur compromis sur la scène suivante !
Merci pour ton retour 
Très ressemblant je trouve, joli taf !
Bonjour à tous,
Je vous annonce une grosse mise à jour de la scène qui passe en version 2.0. Le sol a complètement été refait. Fini les gros marquages des parkings, le sol peu réaliste... La piste et les taxiways ont également été re-modélisés à la main.
Au-delà de ça, quelques petits ajouts comme de l'herbe 3D, de nouvelles textures réalistes de bâtiments font partie de la MAJ, en particulier la tour et la pompe.
Quelques images :
D'autres images sont dispo sur la galerie du site 
Bonjour à tous !
Je viens de me rendre compte de l'oubli de présenter la scène sur le forum lorsque celle-ci est sortie l'an dernier !
En effet, la plateforme vient tout juste d'être mise à jour en version 2020 avec des photos prises sur place il y a une quinzaine de jours. J'en profite pour remercier Christian, un membre du club qui m'a accueilli avec des amis et accompagné sur le tarmac afin de prendre des photos nécessaires à cette mise à jour.
Quelques exemples de nouveautés :
- Plateforme plus animée (drapeau qui bouge, personnages, avions, oiseaux...)
- De meilleures textures un peu partout, notamment du sol qui a complètement été remodélisé avec un effet de "saleté"
- La nouvelle pompe
Et d'autres améliorations diverses et variées à retrouver sur la page de la scène...
Je travaille sur une version X-plane qui devrait sortir d'ici 1 à 2 semaines je pense. Elle n'aura pas autant d'éléments que la version FSX/P3D car je commence à peine à toucher à la création sous X-plane, mais je fais de mon mieux pour la rendre la plus agréable possible !
Comme toutes les autres, celle-ci est gratuite et à télécharger ici : https://www.aquitaine-sceneries.fr/lfcd-scene-andernos-fsx-p3d-2019/
Enfin, quelques images :
A bientôt dans le ciel Aquitain !
Impressionnant comme qualité... Chapeau !
C'est un effet connu en photographie relatif à la longueur focale. Quand deux objets sont éloignés, leurs proportions seront de plus en plus disproportionnées avec le zoom. L'arrière plan paraîtra alors très gros tandis que le premier plan ne grossira pas avec les mêmes proportions. Si l'on rajoute à cela une forte houle, cela est plus cohérent.
Un exemple en réel :
L'article source de l'image : https://apprendre-la-photo.fr/la-longueur-focale/
Et si vous voulez expérimenter cet effet par vous même, prenez en photo un objet avec, par exemple la lune en arrière plan. Reculez vous et zoomez à fond de sorte à ce que l'objet fasse la même t'aille qu'avant au cadre, et vous verrez que la lune en arrière plan sera totalement disproportionnée 
Quant à l'image, montage ou pas je ne sais pas, mais rien de choquant sur les proportions de mon point de vue, ni sur le flou car la profondeur de champ semble être très réduite
Je n'ai pas trop compris. C'est un nouveau simulateur complet, ou juste un genre d'add-on qui rend les simus compatible VR ?
Bonjour,
pas plus ... mais je trouve quand même bizarre qu'à ce stade assez avancé du simulateur FS2020, et à la vue des appareils déjà présentés Assobo ou MSFS aient vraiment besoin de modeleurs pour de nouveaux appareils ...!
ps : et j'espère que ça restera une version civile .
Bernard .
Dans une interview, un membre de l'équipe avait affirmé que le simulateur serait maintenu à jour pendant encore 10 ans.
A mon avis cela nous réservera encore bien de belles surprises !
Bonjour!
Il y a encore un autre point que je souhaiterai éclaircir avec vous. Il s’agit du transit VFR. Je ne sais pas exactement comment çà se passe en vrai.
Je sais qu'en générale la plus part des terrains contrôlé par une CTR, imposent un itinéraire à 1000ft max qui est indiqué sur la carte VAC.
Mais je ne sais pas à quelle hauteur qu'on est totalement dispensé de passer par ces itinéraires de transit.Est ce que c'est la limite verticale entre la CTR et la TMA ou bien, même dans la TMA on peut nous l'imposer?
Comme tu l'as indiqué, certains terrains imposent une altitude de transit. Toutefois, ce ne sont que des indications, et rien ne t'empêche de négocier cela avec le contrôleur de la tour. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle il est suggéré de contacter le contrôleur à minima 2 à 3 minutes avant l'entrée en CTR afin que tu aies le temps d'adapter ton altitude et ton itinéraire de transit.
En TMA classe C ou D, le contrôleur peut t'imposer une altitude car il gère aussi des trafics IFR. (D'ailleurs c'est parfois sympa de voir des 737 de passer à quelques 2000 pieds au-dessus ou en dessous !)
Je n'ai pas énormément volé, mais lors de mes différents passages en CTR, je me suis rendu compte que la réalité est bien plus souple que la théorie.
Déjà, 3 - 4 minutes d'entrer dans la CTR (cela vaut aussi pour les TMA) je m'annonce en précisant bien mes intentions, en terminant par exemple mon premier contact par : "pour transiter par la verticale de vos installations 1500 pieds".
Le contrôleur peut te répondre de différentes manières. Par exemple il peut t'imposer une altitude de transit, il peut t'imposer un itinéraire, ou alors t'imposer les deux à la fois... Parfois même, quand tu es au départ, tu peux monter directement et sortir de la CTR par le haut si tu as négocié cela avec lui et qu'il s'est coordonné avec le secteur d'approche. Cela dépend de plein de choses dont la base est la communication !
Enfin, quelques trucs à noter que j'ai pu voir :
- Si le secteur n'est pas très chargé, il faut oser demander au contrôleur un arrangement, ils acceptent très souvent.
- Sois préparé. Les contrôleurs seront plus enclins à t'apporter des "arrangements" si tu es sûr de toi et de tes intentions (cela passe aussi par une bonne préparation du vol et analyse des zones que tu vas / es susceptible de traverser.).
- Si tu as un doute, demande confirmation au contrôleur d'éventuelles contraintes.
- Dans les CTR des petits terrains, tu as rarement de grosses contraintes. Si cela n'a pas été convenu lors de la clairance de départ, les contrôleur se fichent souvent de ton itinéraire de sortie ou de savoir si tu vas sortir à 1000 ou 1500 pieds (parfois aucune altitude n'est publiée sur les VAC). Au décollage, ils t'indiqueront souvent juste de rappeler en sortie de CTR (veille toutefois à ne pas dépasser les limites verticales de la CTR sans clairance ni survoler les grosses agglos, cela va de soi).
Idem à l'arrivée, tu n'es pas toujours obligé de passer par des points. Tiens par exemple lors d'un de mes derniers vols, sur une arrivée dans une CTR, le contrôleur me demande de rappeler sur X point. Ce n'était pas tout a fait arrangeant pour nous car ça nous aurait fait perdre 2 à 3 minutes. J'ai simplement demandé si je peux intégrer directement la longue finale 29, et il m'a simplement répondu : C'est approuvé, rappelez établi longue finale 29... Comme quoi
C'est quand même bizarre que le mesh soit au dessus du dossier airport , normalement les mesh sont en dessous puisque c'est la maille qui supporte le décor ..
J'ai compris assez récemment le fonctionnement de ce truc. En fait il faut se dire que le simu lit les scènes par ordre de priorité. En mettant les mesh au-dessus, on fixe l'état du terrain, puis comme le reste de la scène est lu après, elle va s'adapter au mesh précédemment lu. C'est pour cette raison qu'il faut les déclarer avec une priorité plus haute
Superbe... ça donne envie d'y faire un tour 
Eh oui ! Mon petit aérodrome de cœur 
Tout cela est bien entendu possible grâce à mon ami Baptiste qui m'emmène régulièrement en vol. Cela me permet de faire de nombreuses prises de vue sous un peu tous les angles, du sol comme depuis les airs !
ça me permet de suivre les nouveautés du terrain presque en temps réel, donc c'est très motivant pour en faire ses mises à jour sans avoir à investiguer
Les arbres qui gênaient le seuil avait été corrigés lors de la mise à jour de novembre. Mais pour le coup le changement va être radical dès à présent 
Bonjour à tous !
A l'heure où j'écris ces lignes, l'aérodrome se refait une petite beauté ! Parmi les quelques nouveautés constatées :
- Nouveaux taxiways au sud du terrain, entre les seuils de la piste en dure et la piste en herbe.
- Élargissement de la piste.
- Retrait des tous les arbres au seuil de la piste 07.
- Nouveau balisage (je n'ai pas encore tous les détails mais j'ai déjà aperçu des lumières aux abords des taxiways).
De ce que j'ai entendu, les travaux devraient se terminer avant le mois de mars. La bonne nouvelle c'est que la scène sera mise à jour dans la foulée, dès la sortie des nouvelles cartes !
D'ici là, si vous avez remarqué des choses, ou avez des suggestions qui pourraient venir se corriger à la mise à jour, n'hésitez pas, je suis ouvert à tout pour vous offrir la scène la meilleure possible !
A bientôt !
Bonjour à tous
Et merci pour toutes ses réponses
J’ai un abonnement navigraph ..
Y’a t’il donc cause à effet sur le garmin ?
Quand à ma version du GTN je vérifierai dès que je serai sur mon ordinateur
Parfois ça n'est pas toujours problématique quand les routes sont courtes et que les cycles sont assez rapprochés. Mais plus tes routes seront longues et les différences d'airacs grandes, plus tu as des chances que des waypoints / routes aient changé.
Quand tu pourras voir sous quelle version se trouve ton garmin, tu peux éventuellement choisir ce cycle correspondant sur simbrief (pas sûr que ce soit possible sur simbrief car je n'utilise pas, mais ça l'est avec routefinder en tout cas).
Enfin, tu peux toujours entrer manuellement la route que simbrief te donne sur ton GTN. Tu te retrouveras peut-être bloqué sur le point ou la route pas à jour
J'en profite pour passer la récente annonce, je viens de voir que Garmin a rendu accessible le Cycle 1909 il y a quelques jours.
C'est, à ma connaissance, la première fois qu'ils nous donnent un cycle aussi récent !
Vu sur le forum de RXP, mais comme les deux éditeurs utilisent le trainer garmin, ça ne devrait pas poser de problème ! La source avec les liens vers la nouvelle database sont ici : https://www.avsim.com/forums/topic/556498-gtn-trainer-download-links-08jan20-update/
Hello à tous,
Je rencontre un problème sur le GTN 750
J’explique : je crée mon plan de vol via Simbrief que j’exporte dans le fichier de mon GTN je lance P3D V4.4 me retrouve dans le cockpit ( jusque-là rien d’anormal)
J’ouvre le GTN dès l’ouverture j’ai le message du taws test qui est OK mais j’ai aussi un message me disant que ma base de données n’est plus bonne !..
Après plusieurs tentatives de mise à jour via le Fght 1 pour régler cela il n’y a rien à faire toujours le même problème.
Comment régler cela une fois pour toute ?
Merci d’avance
Hello, un problème de correspondance entre les Airacs. Sur Simbrief, si tu n'as pas lié de compte Navigraph avec abonnement, tu es limité aux airacs 1803.
Pour le GTN, il faut voir de quelle version tu disposes, mais il est probable qu'elle soit différente.
Top, ça donne envie d'aller y faire un tour
Merci pour vos premiers retours, et toujours très sympa tes photos Vincent !
Et à quand la version X-Plane ?
J'y travaille... Du moins j'essaie ! X-plane est un monde nouveau pour moi et la conversion s'avère bien plus compliquée que prévue, raison pour laquelle je cherche actuellement des personnes pour m'aider sur cette étape.
Je suis conscient que la majorité des simmers à voilure tournante volent sur x-plane, donc elle viendra, j'y tiens. Je vous tiendrai au courant de cette avancée
Bonjour à tous ! La scène est désormais disponible : https://www.aquitaine-sceneries.fr/lfpi-heliport-de-paris-fsx-p3d/
- Des gauges 2D détachables pour home cockpit
- Des services au sol inclus de base et contrôlables en multi-joueur (tracteurs, marshallers, follow-me, pompiers etc), même si je pense rêver un peu trop pour ça !
ouai puis il est pas compatible avec p3DV4 c est surtt ca quie st fou
Pas d'inquiétude pour ça, c'est la version 32 bits. La 64 doit arriver d'ici peu de temps. Par ailleurs, dans un commentaire sur la page Facebook, Eaglesoft a précisé que la version 64 bits serait destinée à la fois à la V4 mais aussi au nouveau Flight Simulator 2020
Eaglesoft vit dans un monde parallèle ! Incompatible Navigraph, et pour mettre à jour la base de donnée, il faut passer par Realnav. Bon, on peut mettre à jour 4x par an pour 40$ mais un tel abonnement supplémentaire, et pour un seul add-on aussi cher de base, je trouve cela décevant.
L'appareil a toutefois l'air ultra perfectionné, mais est-ce que le tarif convaincra les simmers ? J'en doute !
Bonsoir à tous !
J'ai pris quelques semaines de retard sur la scène mais j'ai aussi quelques bonnes nouvelles.
Tout d'abord, j'ai pris la décision d'élargir la modélisation au-delà du simple héliport. Cela passe donc par la modélisation des alentours incluant le complexe sportif, Aquaboulevard, mais aussi les bâtiments adjacents tels que la DGAC, la tour Sequana, ministère des armées etc.
Sim vs réalité
Le plus gros est fait.. Ouf ! Il me reste principalement a travailler la couche photo-réaliste, faire quelques ajustements, et la scène pourra sortir. Le temps de trouver une ou deux personnes pour la tester et finir les retouches, j'estime sa disponibilité sous 1 à 2 semaines.
Je suis bien entendu preneur de toute suggestion tant qu'il en est encore temps !
Sur X-Plane il existe une scène ancienne (2011) accessible sur XPFR (Paris2 aérodromes de Paris) dans laquelle figurent encore l'ancienne tour EDF, ainsi que l'hôtel Pullman sur le côté est, tous largement détruits depuis lors. La seule concession à une (relative) modernité est la modélisation du siège de la DGAC.
En effet, mais cette scène pour X-plane n'est malheureusement que très peu détaillée, et se compose uniquement de bâtiments génériques. Avec celle-ci, l'immersion devrait être là, du moins je l'espère
A bientôt !
