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Bonsoir,
J'ai effectivement essayé d'éditer avec ADE.
En fouillant un peu sur le net, je suis tombé sur ce site : http://www.rikoooo.com/fr/forum/89/36677
Et suivi la procédure pour l'installation d'ADE sur :
http://fr.openclassrooms.com/informatique/cours/modelisez-un-aeroport-pour-flight-simulator-x/installation-et-configuration-de-airport-design-editor
Dans mon cas, j'ai fait un back up des fichiers aeroports (on ne sait jamais) se nommant : AF2_LMNC.BGL et AF2_LMNCW.bgl se trouvant dans le répertoire d'installation suivant :
D : //Microsoftgames/FSX/Aerosoft/MonacoX/Scenery
(j'ai créé un sous dossier back up).
J'ai édité avec ADE:
"File", puis "open airport from BGL", je sélectionne le fichier "AF2_LMNC.BGL", vais dans "Lists" puis "Comms", "add", je rentre comme fréquence 136.975 et la défini en mode "tower", puis "file", puis "compile airport", je le renomme comme mon fichier d'origine (étant donné que j'ai fait un back up du fichier auparavant), j'écrase mon fichier, ferme ADE, puis lance FSX mais toujours les mêmes aéroports, que je sois en approche ou sur Monaco.
J'ai également essayé de renommer le fichier compilé en un autre nom puis effacé celui du nom d'origine mais toujours le même problème.
Bonjour,
Je pilote pas mal d'hélico et surtout sur l'héliport de Monaco (Monaco X d'aerosoft).
Malheureusement cet add-on ne prend pas en charge la tour de contrôle de Monaco, j'aimerais rajouter une fréquence ATC à cet héliport avec l'ATC natif de FSX.
Est ce que quelqu'un connait une procédure pour rajouter sur une fréquence sur un aéroport/héliport non contrôlé ?
(je précise que je ne souhaite pas voler en réseau pour les personnes qui voudraient me conseiller).
Cordialement.
Sbstnjac
PS : Désolé Marc, c'est un oubli, j'ai édité.
Chapeau bas Colibrisim, je viens de voir ton site et je suis assez impressionné.
Moi je suis du genre à plutôt tout acheté et pas du tout bricolo.
Tu peux aussi opter pour un rudder special hélico :
http://oe-xam-simulators.blogspot.fr/2012/04/helicopter-simulator.html
C'est toujours possible de piloter à la souris sur FSX je crois.
De mémoire, cliques droit, puis cliquer sur "mode souris", un terme de ce genre je n'ai plus le terme exact (en bas de la fenêtre qui vient d'apparaître).
Le fait d'avancer la souris vers l'avant va faire baisser le nez de l'avion/hélico, en arrière remonter l'appareil, et aussi droite/gauche.
Mais le pilotage n'est pas facile car il n'y a pas de zone neutre comme sur un yoke.
Après le fait de bidouiller la souris pour en faire un yoke matériellement je ne pense pas que cela soit possible mais je laisse la parole aux pros de la bidouille, on ne sait jamais.
Profite bien !!!
Moi je peux plus m'en passer.
Track IR + 3 écrans + vol en hélico = le pied, on s'y croirait.
Pa contre, je ne m'en sers pas en utilisation jet IFR, car peu de champ de vision.
Sans hésiter une seule seconde, je te conseille l' ATR de flight1, c'est un avion plaisir pour moi.
J'ai commencé comme toi sur des petits avions mais depuis bien longtemps (depuis Flight Simulator 95 cela ne me rajeunit pas), puis je suis passé à l'ATR 72-500, ensuite au 737.
Depuis deux ans environ j'ai laissé tomber les avions à réaction et suis revenu à l'ATR qui me procure une joie que les autres avions ne me procurent pas.
Parallèlement je vole sur Cessna T182T de flight1 également et sur hélico Bell 206B pour le plaisir du VFR.
L'ATR a l'avantage d'être un avion intermédiaire avant les jets qui te permettra de te familiariser avec un overhead et un FMC afin de programmer un plan de vol.
Pour la partie manuel :
http://www.fs-tutoriels.com/fr/didac_ATR_72_FLIGHT1.php
Pour débuter :
http://aragon-team.fr/fs/divers/ATR72-pour-les-debutants.pdf
Y'a beaucoup de terre !!!
Quelqu'un a sorti la pelle et la pioche. (23/11/2009)
Merci pour le lien pour VasFMC Lunar, si le réseau fonctionne cela doit être un problème logiciel, j'espère que tu trouveras vite la réponse à ton problème.
vasFMC est en freeware de mémoire mais je n'arrive plus à récupérer le téléchargement, si quelqu'un a un lien.
Lunar as-tu pinguer (essayer de faire communiquer tes PC entre eux) l'autre pc lorsque tu as mis tes pc en réseau. Cela m'est arrivé j'avais des donnés que sur un PC, l'autre ne communiquait pas, si tu préféres le PC2 communiquait avec le PC1 mais le PC1 ne communiquait pas avec le PC2
Par exemple, ton PC1 porte l'IP 192.168.1.1, ton autre pc (le PC2) porte l'IP 192.168.1.2.
Tu ouvre une fenêtre MS DOS (démarrer, executer, tapes cmd puis entrer), sur ton poste PC1 tu tapes l'IP de ton PC2 : ping 192.168.1.2 , tu devrais voir des résultats sinon tu auras comme réponse "délai d'attente dépassé" avec un perte de 100% des paquets. Tu fais la même chose du PC2 au PC1 : ping 192.168.1.1
Je te conseille de tester ton réseau avant de tester WideFS, vérifier que les deux PC communique bien entre eux.
Deux liens bien utile :
http://www.siteduzero.com/tutoriel-3-37719-mettre-des-pc-en-reseau.html#ss_part_4
http://www.commentcamarche.net/contents/pratique/reseau.php3
Edit : vérifie bien que tes deux PC porte le même nom de groupe de travail, sans cet manip tes deux pc ne peuvent pas se parler, le partage de fichier et d'imprimante est facultatif.
Bonjour
effectivement ,le BIP de Saitek ne fonctionne qu'avec les drivers de Saitek et ils ont résolu,a mon avis,tous les soucis rencontrés lors du lancement
je pense qu'ils auraient du mettre d'autres fonctions dans l'affichage ,car pour moi,et ca n'engage que moi,plus de la moitié ne servent a rien
pour tous les autres modules de Saitek,Spad ne reconnaît que le radio panel,le multi panel et le switch panel
J'apprécie Spad car il permet une programmation des fonctionsj'imagine avec des trois écrans de 27"
oui c'est sympa, mais gare au torticolis=8=8=8
bons vols
Dan
Merci Dan pour la revue sir le BIP, je n'y ai pas pensé sur le moment mais tu as déporté des autres modules sur le 2eme PC, et mis le driver BIP sur le PC principal.
J'utilise moi aussi SPAD et j'avais peur à un conflit entre les drivers mais organisé de cette manière, je crois que tout roule.
Je me laisse du temps encore avant d'acheter le BIP, peut-être qu'il se trouvera sous le sapin 
Vraiment très sympa ton cockpit Dan.
Tu m'as donné une très bonne idée, j'ai fait comme toi j'ai connecté mes modules Saitek sur mon second PC avec Widefs et cela marche du feu de Dieu, cela a soulagé mon pc principal avec tous les autres périphèriques USB.
Par contre moi qui est trois écrans 23"et qui trouve que cela est assez immersif, j'imagine avec des trois écrans de 27" que tu dois t'éclater, le mieux serait trois projo mais il faut la place et le porte-monnaie qui va avec.
Pour le BIP et les autres modules Saitek, utilises-tu les drivers officiel ou un mix du driver Saitek pour le BIP et le driver SPAD de Francesco Baracca (je ne sais pas si c'est possible) ?
Je lorgne du côté du BIP mais je ne sais pas si c'est un driver spécifique pour le BIP ou qui engloble tous les modules et j'ai peur que la situation n'est pas changé au niveau des drivers de chez Saitek avec un freeze des modules au plein vol.
J'ai vu qu'il y a eu pas mal de problème avec le BIP à son arrivé sur le marché, y a t'il toujours des problèmes, es-tu content du tiens ?
Faudrait que je mettes aussi la photo de mon installation à l'occasion.
"Je suis bien en LEAN et 1/4 de THROTLLE"
C'est bien cela le problème, il faut être en mélange riche pour l'allumage et non en lean (pauvre).
Ci dessous la procédure complète pour le modèle Cessna 182 à train fixe :
- Vérifier que le frein parking est bien serré
- Vérifier que l'ouverture de carburant est sur both et non pas fermé
- Hélice à fond, mixture à fond
- Vérifier que le boutons DE-Ice et Pitot Heat sont bien en position abaissés : "Carburetor heat – COLD"
(ces deux circuits prennent de la puissance moteur pour leur fonctionnement ce qui n'est pas recommandé pour l'allumage du moteur).
- Pompez une fois avec la manette des gaz, ou de plusieurs fois jusqu'à six fois si le moteur a déjà tourné et est déjà chaud.
- Un léger chouillat de gaz
- Interupteur général et batterie auxilaire sur on
- Avionic On
- Allumer lumières panel, beacon, Nav et taxi
- Contact tour de controle
- Avionic Off
- vérifier autour de l'hélice s'il y a des personnes ou des obstacles
- Démarrage du moteur avec la clé de contact
- Baisse des gaz mettre en position neutre
- vérification des gauges huiles et puissance moteur
- Une fois le moteur démarré et stabilisé, enclencher l'avionic (ne pas enclencher l'avionic lors de la procédure de mise en marche du moteur sous peine d'endommager le moteur)
- réglage des fréquences radio de navigation
- Frein de parking déssérré
- Chouillat de gaz pour roulage taxi.
- Vérifier à chaque intersection si obstacle(s) mobile (avions, personnels au sol,...)
- Au seuil de la piste, éteindre la lumière taxi, mettre les lumières Strobe et landing à la place.
- Au seuil de la piste, changement de fréquence pour contacter la tour
- Mettre un cran de volet
- Décollage
Je ne veux pas vous faire peur mais pour ma part j'ai toujours eu des problèmes avec les drivers Saitek.
Au début avec plusieurs gamepads sur PC, ensuite avec les modules Saitek pour FSX (radiopanel, multipanel, switchpanel), j'ai trouvé un driver alternatif (SPAD) qui me va à ravir et qui fait fonctionner à merveille ces panels mais sans ce driver alternatif je crois que j'aurais brulé mes modules.
Par contre pour certains produits, Saitek est très fort, j'ai le Pro flight Headset ainsi qu'un clavier Saitek qui sont de bonnes qualités.
Saitek est très fort au niveau hardware par contre au niveau driver ce n'est jamais abouti et il y a toujours des problèmes.
Maintenant lorsque j'entends parler de Saitek, je me méfie et je sais que je me poserais la question avant d'acheter un nouveau module de leur marque.
J'attends que MF soit plus stable que FSX, que l'ATC soit reformaté et en français avec possibilité du push to talk sans utilitaire complémentaire (game commander 2) et des graphismes a donner une crise cardiaque (mieux que ORBX).
Bon je sais noël n'est que le 25 décembre mais qui sait ?
Merci pour vos encouragements.
Le problème pour le multi-écran c'est que mon bureau est tout rikiki, alors trois 22" en largeur ca va pas trop le faire (ni même en 19") et je n'ai pas la place sur les côtés, j'y ai pensé mais irréalisable dans ma configuration.
Je ne peux que mettre deux 22" maxi en largeur et je souhaite garder un écran pour les utilitaires, donc le 28" est proscrit pour moi.
D'où mon choix pour un 2 X 2 avec un support type ergotron, mais j'ai bien peur que la vue soit trop haute avec des 22".
[img align=C]http://www.ergotron.com/Portals/0/images/products/ds/33-324-200.jpg[/img]
Bonjour,
Vraiment impressionnant vos cockpits, ca donne vraiment envie de perfectionner mon poste de pilotage.
En attendant, deux photos de mon "cockpit" :
C'est plus un cockpit "ready to flight" et non un cockpit fait à l'huile de coude, moi et le bricolo on fait deux.
J'utilise un 24" Dell pour le sim, un vieux 17" pour les utilitaires (Flightsim Commander, Game Commander...), un porte copie pour la check list principalement.
Dessous, les panels Saitek avec le mutli panel (autopilot), switch panel, et deux radio panels pour les fréquences com et nav en haut, celui du bas sert plus pour la navigation (adf, dme, et transpondeur).
Pour le vol, yoke CH Product Eclypse, palonier Saitek, casque proflight de chez Saitek et track IR 5 pour l'immersion.
C'est du tout simple, mais ce n'est que du plaisir.
J'ai dans l'idée de faire un multi écrans, avec deux écrans en haut pour la vue, un écran en bas à gauche pour le panel et un écran à droite pour les utilitaires, j'hésite entre du 19" et du 22" pour les écrans.
Bonjour,
Je vole avec FSX et FS Commander avec deux écrans également.
Il faut que les deux écrans soit allumés, aller dans les parametres d'affichage, cliquer sur le deuxième moniteur et cocher la case étendre le bureau à ce moniteur (sous Windows Vista).
Ensuite ouvrir FS Commander, mettre en petite fenetre, et déplacer cette fenetre vers ton autre ecran avec la souris, agrandir la fenetre, cette dernier prend le plein écran de ton second moniteur, ouvrir ensuite FSX qui sera sur ton écran principal.
@+.
Seb
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