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N'oublions pas le sujet principal svp 
As tu vérifié la température de ta carte graphique, de ton processeur et de ton boitier ?
As tu un "freeze" l'écran se fige et tu ne peux plus rien faire ou une erreur du style "envoyer votre rapport à microsoft" ?
Oui j'ai effectivement un freeze pendant 2-3 secondes juste le temps de me dire "ho non.. non !!" puis "pas de réponse" s'affiche en haut de la fenêtre, et ça se finit par une recherche d'erreur de windows qui ne trouve biensur rien du tout et un redémarrage de FS automatique.
Je n'ai pas vérifié la température, celle du CPU serait la seule à pouvoir être trop élevée mais cela n'aurait aucun sens sachant que j'ai fait tourner des benchs pendant des heures après mon léger OC afin de m'assurer que tout roulait comme sur des roulettes.
Pour MdMax, je crois qu'il existe une option pour supprimer la map 
Bonjour à tous,
Un problème avec FSX commence sérieusement à me chauffer...
Lorsque je change d'application (je joue en mode fenêtré), FS a tendance à planter... Alors comme ça vous me dirai oui bien tu n'as qu'à jouer en mode plein écran sans toucher à rien. Certes je pourrai faire comme ça mais je me vois mal ne pas avoir accès à d'autres applications pendant un vol (que ce soit pour The Eye sur Ivao, tout simplement IVAP, quelques cartes sur internet...).
C'est donc simplement pour savoir si vous connaissez ce genre de problème. C'est très énervant, aujourd'hui par exemple j'ai fait 4-5 vols, mais aucun atterrissage car plantage et retour au bureau. FS me dit simplement qu'une erreur irrécupérable c'est produite et zou il redémarre.
Merci de vos astuces, et bons vols
Ca doit être du français moderne ça
En effet problème réglé, il suffisait d'installer TS2 et non TS3...
Merci beaucoup de votre aide !!
Bonne soirée and fly safe !
long = un an.
Oui le compte est réactivé.
Je ne vois pas d'où provient le soucis, je suis persuadé que ça doit être tout bête.
Bonjour,
Après un long moment d'inactivité je me remet au vol en réseau.
J'ai donc réinstaller FSX, etcetc tout fonctionne normalement.
Ivap idem cela fonctionne, je vois les autres utilisateurs.
Seul problème : Teamspeak. Bien que j'ai coché la case "install voice client" lors de l'installation d'IVAP, celui ci semble ne pas s'être installé. En effet quand je switch de channel rien ne se passe, pas la voix habituelle de TS, pas d'icône TS dans la barre de tache quand je lance IVAP, rien...
Dans le doute j'ai téléchargé TS3 pour essayer de le faire fonctionner manuellement mais même en mettant les bonnes coordonnées (IP/port/password IVAN), je ne parviens pas à accéder aux serveurs voix de IVAO. Alors que j'accède normalement à d'autre serveurs.
Idem depuis IVAE, quand je fais 'join channel' en cliquand sur n'importe quel contrôleur => rien.
J'ai aussi réinstallé IVAP sans passer par la case MTL (qui fais souvent foiré), rien de plus...
Je sollicite donc votre aide. C'est bien la première fois que je rencontre ce problème en de nombreux vols.
Merci de votre compréhension.
Le coming soon est là depuis depuis des siècles (j'éxagère à peine)
J'ai eu ce problème une fois, j'ai réinstallé REX faute de trouver une solution, ça a marché directement
Ton dernier message rend ta compagnie déjà beaucoup plus attractive ! tu aurais du le préiciser directement !!
Il est dit dans l'interview que il ne s'agira pas d'un 777, ensuite tout le monde attend en ce moment un airbus et ce depuis pas mal de temps, ça pourrait coller avec leur stratégie si leur but de frapper fort.
Sur leur forum de support technique un sujet est ouvert, un béta-testeur pour PMDG a annoncé qu'il s'agissait du plus beau VC jamais modélisé pour FS.
Bonsoir à tous !
Quel est selon vous le mystérieux avion dont le boss de PMDG parle dans cet interwiew toute récente ? Serait-ce un Airbus ? Il en était bien question non ? ...
A méditer !
http://www.avionic-online.com/index.php?Mnu=interviewPMDG&Language=txt
Je n'ai jamais essayé le Level D mais il est vrai que le PMDG une fois qu'on a mis en route l'avion et programmer le FMC y'a plus que deux choses à faire : appuyer sur le bouton "Auto-Flight" puis sur "Approch/Land" (je simplifie mais à peine 
)
Je viens d'essayé, l'inconvéniant et que l'on n'obtient pas une couverture "opaque" au dessus du sol si tu vois ce que je veux dire
Bonsoir à tous !
Alors une question me tracasse, hier je voulais me faire un vol avec une approche en 0 visibilité...bref, j'ai donc programmer visibilité à 100m de 0 à 4000ft. Je décolle et passé 4000ft ô surprise je vois loin, normal...mais je vois aussi le sol !! Bizarre non ?
Bon je me suis alors dit "ba tiens t'a oublié de mettre des nuages !" je met alors des nuages en mode "couvert" et je met des nuages type "orage" histoire que ce soit bien couvert de chez couvert...Bon déjà c'est mieux mais rien à voir avec du brouillard !!
Une astuce ?
Il est vrai que le Wilco est parfois pas évident en gérer en approche managé surtout au niveau du taux de descente où il montre une grande intertie (cad le pilote automatique met du temps à corriger la trajectoire lorsque le glide est perdu par exemple). J'ai essayé le MD11 et la différence est énorme, avec le PMDG toutes les approches se suivent et se ressemblent : elles sont parfaitements gérées !
Non juste sur les screen obertdorf, en "pratique" c'est pas comme ça (ou alors j'ai de sévères soucis de vision)
Je confirme Cédric plus haut en rajoutant que chez moi REX ne me fait pas perdre de FPS, j'utilise les nuages en définition 1024x1024 (je vois pas d'énrome différence) sur une config vieille, et avec casiment tout à fond hormis l'autogen à ..0, avec le MD11 PMDG je reste à 20 FPs en approche !
André c'est curieux, as-tu installé REX sur un FSX tout neuf ? Je l'ai installé plusieurs fois sans soucis, y'a pas de raisons
Je conrfirme Viking, on installe, on clique et ça fonctionne ! (J'ai juste le weather engine qui bug pour le moment mais le SP1 arrive)
Personelent le A320 Wilco je le trouve très bien. Je suis loin d'être un expert, cependant je trouve que les systèmes sont bien modélisés, le FMC fonctionne très bien (je ne comprends pas ce qui disent que les descentes managées etc sont infaisables) néanmoins les AIRAC même les plus récentes, bien que complètes, récèlent des (peu nombreuses) erreurs, il faut souvent bien vérifié qu'un même point n'est pas inscrit 2x ou que l'itinéraire est aberrant au niveau des SID et STAR avant de décoller.
Du côté du FBW je n'y connais pas grand choses mais quand je vais jeter un coup d'oeil sur les vidéos du pseudo révolutionnaire AS320 ben je ne vois rien qui saute aux yeux par rapport au Wilco.
La seule chose qui me chagrinne c'est du côté de la fluidité. Disons que avec les avions de bases je tourne à 24 FPs, avec le Wilco je tourne à 9-12 FPs sur une config largement CPU limited (AMD4000+...).
MP moi pour plus d'infos !
Merci de toutes vos réponses !! J'ai repéré EJet VA aussi qui semble avoir un tel système avec une gestion financières via FS passengers aussi, ça à l'air très interressant comme système !!
Bonjour à tous ! Ceci est mon premier message sur ce forum, bien que je le parcoure depuis longtemps, c'est la première fois que j'ai une question à vous poser.
Mes questions sont en rapport avec FSPassengers et son utilisation dans les compagnies aérienne virtuelle.
Je me demandais simplement si des compagnies utilisaient la fonction d'export de rapport de vol de FS passengers ? J'entend par là le fait de pouvoir rendre compte d'un vol sans avoir à passer par un logiciel tiers souvent rébarbatif ou un rapport à tapper à la main en ayant bien noté les heures de départ, d'arrivée, etc.
De la même façon existe t il des compagnies ayant une gestion géré par FS passengers, en fonction des vols que chaque membre effectu, les scores qu'ils obtiennent, etc ? (Je ne pense pas que ça existe puisque celà induidrait que tout les pilotes aient acheter FSP).
Merci bien !
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