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Bonjour.
La version 1.5.2 est disponible.
https://forums.x-plane.org/index.php?/f … nt-thread/
Changelog :
Changes from build 1250 (V1.5.1) to build 1299 (V1.5.2)
Major new features:
- Option to use imperial units for FMGS, weights and cabin temperatures
- Complete rework of engine failure handling: ECAM actions and speed target rework, beta target addedMinor new features:
- Improved lateral control laws for better handling during engine failures
- Added injected faults to the situation save.
- Complete rework for the managed speed computation for a given CI during the climb phase
- Retuning of the fuel burn for the existing engine types (IAE + CFM)
- Rework of the EWD for better accuracy of the representation
- Livery specific configuration items can now be done via a livery configuration file
- Added support for approaches with MA route points between the MAP and the runway, like e.g. LOWI RNP-Y for Rwy 08
- Oil quantity now decreases when the engine is running and increases when engine is stopped and all the oil accumulates in the sump.
- Crew oxygen is now consumed if you breath through the oxygen mask.
- Aircraft registration is now in a separate object (selcal.obj) with separate texture to easily adapt the registration to custom liveries
- Added Minimum and 100 above callouts for MDA minima
- FMGS can now compute predictions across discontinuitiesBug fixes:
- Improved Glide Slope tracking performance
- Fixed an issue on XP10 that could disable LNAV tracking
- Improved GPWS mode 2 performance to reduce occurance of false warnings
- Fixed behaviour of FIX INFO page when two radials are entered and the first radial is cleared
- When copying the active FPLN into the SEC FPLN, the SEC FPLN page is now called automatically
- The ILS frequency is no longer deleted when entering the GA phase
- In DES phase, when extending flaps or slats, the managed speed target remains unaffected now, as it should
- When moving the thrust levers into reverse prior to touch down, the associated ECAM warning now self-clears upon touch-down
- Speed target in GA phase reduced to Green dot (rather than 250kts/CI speed)
- During TO, in SRS mode, the magenta bug now remains on the V2 mark, but the AP controls pitch to achieve a speed between V2+10 and V2+20 when all engines are operating
- KEDW is now available as an airport again.
- Fixed issue with disappearing LOC indication when flying the LOC backcourse
- Fixed issues with Minimum callouts when they did not coincide with Radio altitude callouts
- Fixed issue with inconsistent runway naming between procedures and scenery
- Improved smart copilot synchronization of the MCDUs
- Fixed a bug leading to x-plane freeze when changing runway after a go around (under certain conditions)
- Hydraulic brake accumulator pressure does not change anymore when changing from yellow supply to accumulator supply without changing amount of braking
- Fixed an issue with alternate flight plan loading if alternate plan is in "fms" format.
- Cabin chime queue is fixed so that no chimes are lost anymore.
- Corrected the logic for AC power supply to the system 1 fuel pumps. Direct supply from GEN1 now depends on the GEN 1 LINE switch as it should.
- Corrected vertical guidance for LOWI RNP RWY08 approaches. (You have to make sure to be at flaps 2 when crossing WI750/WI810, the subsequent 3.77deg slope cannot be flown clean without accelerating)
- ILS tracking retuning in LOC and G/S
- BSCU failures now actually do something.
- Limited alternate braking pressure to 1000psi
- Fixes to the VOR cone of confusion model - you do not lose DME or identifier anymore
- Improvements to ILS auto tuning
- Standby DDRMI now uses the same datasource as the VOR/ADF needles on the ND.
- When performing a DIRTO with Radial In or Radial Out, the heading does not resync anymore upon insert, if already in Heading mode
- RNP departures from NZQN RW23 work now as they should.
- Reduced speed trend and vertical FD jitter occuring during high accelerations
- Fine tuned AP altitude tracking and capture
+
Salut !
Bon on profite de ce -50% (on sait jamais que ça en vaille le coup 
)
SMP 5.0.4 On commence bien, les nuages "volumetric (beta)" traversent le cockpit tout comme les nuages "Procedural". Problème similaire sur SMP 4.9.6. Tout va bien avec les textures plus classiques. Oufff
++
"green laser report of the last of us"
Désolant de voir que c'est toujours d'actualité.
+
La vue d'un oiseau une demie seconde avant.
Beau cadrage.
+
Slt !
Toujours ces trucs qui cloches :
- en météo personnalisée, pas de synchronisation des paramètres entre la carte du monde et le vol.
- une entrée sans touche affectée fait disparaitre la ligne complète ?!
- l'atc et l'atis ne prennent pas en compte les changements du direction du vent; donc mauvais choix de la piste en service.
- sur de nombreux terrains, mauvaise fréquence radio ou absence du sol, de l'app... et mauvais marquage des taxiways ou des points d'arrêts.
- et j'en passe...
+
MSFS après un mois d'utilisation, je le lance pour tester la nouvelle mise à jour puis le referme.
Je reviens dans 6 mois.
+
Super de voir un A300. Original et l'add-on semble superbement réalisé.
a+
bede40, absolument pas.
On a pas payé pour avoir Vulkan sur X-Plane ni Direct 11 sur Dayz. Entre FS2002, 2004, X ou X-plane 9, 10 et 11, il y avait une refonte.
On paye quoi là ? Une série de "mesurettes", un nouveau menu et Directx12 ?
Manquerai plus que PMDG facture un passage à la v5.
mais qu'est ce que c'est beau et fluide ! Tous les paramètres à fond en 4K et ça ne bouge pas, 35 fps mini !!
De base ça consomme rien. J'attends vos retours sur un add-on complexe style FSLA320.
a+
Oui et bien pas de mot. A partir de 9:00 j'ai commencé à sortir mon porte-feuille.
J’espère que le framerate est également au rendez-vous avec un GPU load à +90% car ça fait 14 ans qu'on se tape des performances de m*rdes.
La HYPE est là. 
a+
Bonjour,
sortie de la version 3.39 du ZIBO 738.
Good Evening Everyone! Just to let you know ZIBO has released the next major update (3.39)
(3.39) is the accumulation of several small fixes but ZIBO and Twkster, the man behind making sure the ZIBO MOD handles just like the real 737, has created a far more accurate weight and balance model. The CG (Centre of Gravity) with the “Basic Weight”, which is essentially an empty aircraft, has been adjusted/moved forward to allow for a far more accurate trim range, especially when flying at low weights.
Along with this is a brand-new payload page with zones/cargo hold which you can populate with passangers and cargo. ZIBO has used the industry “standard” weights for passangers allowing you to load the aircraft and have the centre of gravity change which will also affect performance!
I was rather hoping to conduct an Impromptu Stream to demonstrate some of the changes prior to release, but I haven’t been able to get around to fully testing everything myself. I’m confident I’ll have something lined up to show you all these features this weekend!
Please see below the full release notes
Fly Safe!
FD2S
Toujours en constante amélioration et free.
https://forums.x-plane.org/index.php?/f … oad-links/
Release 3.39 (full package):
- new improved initial flight model 4.0 by Twkster
- new calculation CG (TO CG, ZFW CG, LAND CG)
- corrrected systems and fixed bugs (MCP lights LNAV/VNAV armed prior to TOGA, TOGA, White bug for TO and APP, APU, engaged LVL CHG after TOGA, APU shutdown cooling cycle, radio panels, ALT INTV at T/D-xxx, N1 calc, delete waypoint speed restrict on Climb page, add 2 DISCONTINUEs for RX-XX wpt...)
- add new payload page with zones/cargos (and populate PAX)
- rewrited code for display ground "vehicles" (GPU, ASU, De-ice truck, Fueltruck) - saved about 400 MB VRAM in flight
- fixed bugs (code for airways, LDA approach - FMC/PFD, TO GA - takeoff, Payload page, FMC Performance page, Payload to aircraft (full flight OEW), "CD"/"VD"/"FD" legs, wind data, read NavData LOC-GS/LDA-GS, calculate N1 climb limit, Select desired page - support ILS, LOC, LDA, GLS, LPV, Lateral Offset, save settings to livery folder, crossover altitude, windshield frost, FMC climb page, Descent now, RTO, PI leg, n calculation DECEL for "FL100" restrict,...)
- fixed select SID, STAR, APP
- add drawed runways with scale on ND
- enable De-ice truck at any stand (some airports have not correctly defined stands)
- add draw great circle route
- add draw offset route
- add option for display selected FMC Vref speed/flaps on PFD
- add standalone calculation N1 limit (for every engine) with standalone control throttle lever (left and right engine)
- add calculation high speed margin
- add more commands for lights switches
- add independent radio's panels (CPT/FO/OBS)
- add beacon for fueltruck and GPU, improved textures (thanks to JBrik)
- add EFB for First Officier
- new LVL CHG/VNAV SPD code
- improved capture VNAV descent path
- correction for VNAV descent path
- corrected VNAV SPD descent modes
- corrected draw entry/exit AF leg
- corrected AP disconnect sound and lights
- corrected VNAV descent speed (by CI)
- corrected calculation N1 limits (cruise, climb, continuous, turbulence)
- corrected calculation Vstall, Vss, Vmin man
- rename option "Priority TX COM radio" to "Headset COM radio": CPT/FO/OVH (captain, first officier, overhead)
- remove option White bug V2+15/+20
a+
Une nouvelle vidéo sur l'A321 de Toliss par V1-simulations testant encore une fois le temps nécessaire pour attendre V1 et VR par rapport à l'avion réel.
https://www.youtube.com/watch?v=Pap84tG4e3o
a+
Bonjour,
Je suis curieux de découvrir que ELAC, SEC ou FAC sur OFF conduit toujours l'avion dans un comportement erroné et ne soit toujours pas corrigés ?
https://forums.flightsimlabs.com/index. … ent-111574
a+
Il faut créer un profil Xbox...
Sinon Youtube à votre service :
https://www.youtube.com/watch?v=qIDZO8PJ4Ow
De nouveau l'A320 et le DR400 avec en plus le bassin d'arcachon.
a+
Même à -20% c'est trop cher pour racheter un add-on de FSX vers P3D.
Stop au vol. 
Ils ont intérêt à le faire sur PC sauf si c'est orienté arcade comme FLIGHT !
C'est beau graphiquement MAIS ils ont intérêt à mettre le PAQUET sur l'optimisation et la bonne performance du moteur graphique.
On ne devrait pas avoir, en 2019, avoir autant de difficultés pour maintenir 60 FPS avec une config milieu/haut de gamme.
Comme dit plus haut, Wait&See.
a+ 
Effectivement, très sportif l’atterrissage (si on peut l’appeler ainsi)
https://www.youtube.com/watch?v=DBoc5k8sZs0
a+
Slt !
On sait depuis un petit moment que ED prépare un F16.
Voici maintenant une capture d'écran :
https://www.facebook.com/eagle.dynamics/
a+
A chercher comment on change le code laser en vol (11:55 sur cette vidéo d'ailleurs), on crame tout notre fuel. L'occasion de chatouiller la cime des arbres.
a+
Merci ! Fou ces histoires !
Hazard du calendrier :
a+
Rien que le ravito tu en chie !
Même plaisir à faire voler que le maddog MD80... bon avec de l'armement...
Pour vous faire une idée, youtuber Fr connu :
a+
DCS World est bien optimisé. Il a l'avantage d'être beau et d'avoir un très bon feeling sur le model de vol. C'est appréciable en 2019 d'avoir des FPS constant et sans saccade...
SSD et 32 Go de RAM VIVEMENT recommandé.
Un peu de HS ici :
Tu peux jouer à DCS gratuitement avec le SU25T.
a+
Il s'agit d'un fabuleux module. Super fun à employer à 2.
Il est pas plus difficile à apprendre qu'un F18 ou A10 avec de bon tutos.
Tutos :
a+
les gouvernes auraient tendance à créer l'oscillation en roulis plutôt qu'à la contrer.
Du même avis. L'avion semble accentué malgré lui le phénomène, en contrant le roulis précédent il empire le roulis suivant à cause d'un retard/décalage de réponse sur les ailerons/spoilers...
En tout cas bonne décision des pilotes de ne pas tenter le diable.
Et les passagers semblent bien calmes. D'après "Mentour Pilot" cela passe semble t-il par un bon briefing... >
a+
