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Joli tout ça 
C'est du FS9 ça 
C'est complètement dingue ce rendu
Petite question pour Jean Maridor: le premier screen de montagne posté dans le premier message, c'est quelle scène ? Car c'est franchement splendide !
Magnifique scène, ça c'est clair, mais outch le prix
Superbe avion !
Bon et bien le problème vient de mon mesh France 38 v3 de Raimondo Taburet. Si je l'enlève je n'ai plus ce problème.
C'est bizarre, je l'utilisais auparavant (avant de formater et réinstaller FSX) et il marchait très bien.
Bonjour à tous,
Je viens de découvrir un problème sur mon FSX dans la région entre Rennes et Dinard, j'ai une rivière qui se transforme en mur ! 
J'ai testé, je peux passé au travers... J'ai essayé de modifier mes réglages de complexité de trame etc..., mais j'ai pas réussi à résoudre ce souci.
Mes réglages sont les suivants:
Complexité de la trame: 76
Résolution de la trame: 19m
Résolution de la texture: 60 cm
Quelqu'un a déjà eu ça ?
Pour info j'ai volé dans pas mal d'autres endroits en France et j'ai jamais eu de souci de ce type ailleurs. Dans cette zone je n'ai que UTX comme complément.
EDIT: j'ai aussi LM France et LC France sur cette zone, plus une mesh France38. En désactivant tous les décors complémentaires (sauf les meshs), j'ai toujours le problème, je vais tester en enlevant les meshs.
Ce qui est embêtant c'est que ça supprime aussi les infos en bas à gauche pour le frein de parking :(
Très joli vue, bravo
Super sympa cette ballade avec le FSX brut, il est en a dans le ventre quand même ce soft !
Petite question: ton autogen est réglé comment pour que tu affiches autant de batiment sur les villes ?
Superbe vidéo
jullebarge a écrit :Donc en gros, si je comprends bien ce que vous me dites, il faut que je dépasse la piste, que je fasse le virage moi même pour arriver maxi avec un angle de 45°, et là je peux enclencher le mode Appr ?
Bonjour, si je peux me permettre, tu as une indication sur ton PFD qui te renseigne dès que ton LOC et ton GLIDE sont actifs ...
Avant d'enclencher le mode approche, dans tes 45° d'angle de ton ILS, tu verras s'afficher les curseurs (souvent des losanges) qui te permettront de savoir d'ores et déjà que ton ILS est actif sur le plan et sur l'axe (Glide et Loc).
http://www.b737.org.uk/images/pfd.jpg
Sur cet exemple :
- Le LOC est actif quand le losange "vide" de couleur rose est affiché sous le PFD. Le LOC est capté quand le losange se déplace (vers la gauche ou la droite) vers le centre.
- le GLIDE est actif quand le losange "plein" de couleur rose à droite du PFD s'affiche. Le Glide est capté quand ce même losange commence à se déplacer (montée ou descente) vers la position centrale.
Justement le problème que j'ai, c'est que je vois ces indicateurs se déplacer, mais quand j'enclenche le mode approche, mon avion partait à tataouine au lieu de s'aligner sur le LOC. Mais d'après ce que vous dites, c'était un problème d'angle d'approche, car l'avion partait du mauvais côté: j'étais avec ma piste à ma gauche et l'avion partait à droite.
Il faut que je revois tout ça sur FSX mais avec tous ces détails je comprends bien mieux. Et merci pour le détail sur l'approche inversée, j'avais jamais utilisé ça !
Bonjour,
Donc en gros, si je comprends bien ce que vous me dites, il faut que je dépasse la piste, que je fasse le virage moi même pour arriver maxi avec un angle de 45°, et là je peux enclencher le mode Appr ?
J'ai remarqué en effet qu'avec les avions FS de base ils mettent un temps dingue à s'aligner correctement (même les petits avions d'ailleurs), donc j'ai intérêt à prendre un peu de marge en distance et "écartement" par rapport à la piste pour pouvoir faire tranquille mon virage et mon alignement.
Merci pour ces conseils, je vais tester ça ce soir :)
Bonjour à tous,
Je me pose une question toute bête sans doute mais qui me bloque un peu sur FSX concernant l'approche avec le système ILS.
Si j'arrive avec mon avion dans le bon sens par rapport à la piste, pas de souci, j'arrive à faire marcher l'autopilot pour qu'il choppe l'ILS et l'avion se pose quasi tout seul.
Mais dans le cas où j'arrive à l'opposé du sens où je veux atterrir, comment faut-il faire ?
Ce que je faisais c'était de programmer le cap de l'ILS et la fréquence, puis diriger l'avion pour contourner la piste d'un côté ou de l'autre selon les indications de l'ATC. Mais en faisant ça, une fois la piste dépassé, l'activation du mode "Appr" de l'autopilot fait faire n'importe quoi à mon avion, enfin en tout cas il fait tout sauf attraper la direction de la piste.
Comment doit-on faire dans ce cas là ? Quand faut-il activer le mode Appr ? Y'a-t-il un autre truc que j'oublie ? Et question subsidiaire, à quoi sert le bouton "Approche inversée" ?
Merci d'avance pour vos réponses !
Très chouet !
Jolis lumières !
Salut,
Quand tu parles d'artefact, ce sont des zones blancs qui apparaissent ou des déformations des objets ?
Moi j'ai une Nvidia 8800GT et j'ai un souci de saccades + l'écran qui devient blanc très rapidement quand je passe la souris sur certains instruments.
J'ai aussi le driver 182.50, peut-être que ça vient de ça...
La Pologne 
Sympa cette scène, faudrait que je la teste sur FSX
Esmdu je suis curieux de connaitre quels addons FS9 tu installes sur fsx sans problème=G
mis à part les scènes photoreal, .............. je vois pas trop.
+++
idem, j'ai testé quand je suis passé à FSX l'installation de certains add-ons FS9 que j'avais, et y'en a pas des tonnes qui ont fonctionné 
Superbes repaints et modèles !
Moi qui tourne sur FSX uniquement, vous me donner envie de réinstaller FS9 ! C'est vrai que le nombre d'add-ons pour cette version est énorme, et puis mieux optimisé pour tourner sur les lieux "chargés".
Très jolis screens bravo !
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