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Surprenant, car je l'ai toujours en possibilité de téléchargement sur mon compte Simmarket (je viens de le vérifier).
Il n'est plus possible de l'acheter mais pour ceux qui l'ont acheté avant la décision de Dassault Aviation, il est toujours présent dans la base de données et on peut le retélécharger. Le SAV est donc assuré.
Le problème de lfrh56 est donc ailleurs.
Une petite précision parce que j'ai passé toute ma jeunesse à Beynes, l'aérodrome s'appelle Beynes-Thiverval et non Beynes- Thivernal.
Exact. C'est l'ENSOA (Ecole Nationale des Sous-Officiers d'Active)
Je possède ce fichier. Je n'ai pas vu le moyen de le mettre en ligne sur ce post. Tu peux m'envoyer par MP ton adresse mail et je te l'envoie.
Bernard
Bonjour:
http://forum.avsim.net/page/index.html/_/pri-news/reports-of-ms-flight-shutdown-r489
Bonne journée
J'ai trouvé quelques éléments ici:
http://www.ffaa.net/aircraft/rafale/caracteristiques.htm
Ailleurs j'ai pu lire 29 0000 pieds.
Cela dépend bien sûr de la configuration et les éléments réels sont peut être du domaine du secret défense. Donc ces éléments sont à prendre avec prudence.
J' ai aussi trouvé ceci en provenance de la DGA: plafond pratique 18000 mètres
http://www.defense.gouv.fr/dga/equipement/aeronautique/le-rafale
Pour les pingouins il faut aller sur le forum principal et chercher le post: Antarctica X - Atka bay pinguin colony
Je ne sais pas ce qu'est devenu le 2° skyrider mais je pense qu'il n'a pas quitté le Tchad. Je ne me souviens plus s'il a servi pour fournir les pièces afin de remettre l'autre skyrider en état de vol.
A l'époque j'étais chef du B4 Terre. Lorsque les opérations ont reçu le message de crash en provenance de l'ambassade de france au Niger et qui ne précisait pas le type de l'avion, j'avais été convoqué en urgence par le COMELEF qui voulait savoir si des avions de chez nous étaient en transit dans la zone. mais on a vite compris qu'il s'agissait du skyrider que nous avions tous vu décoller le matin.
Un des deux skyriders devait être récupéré par une association proche de Nancy en 1992. Après avoir été remis en état, les deux personnes chargées de le convoyer ont voulu quand même partir malgré que le temps sur le chemin du retour ne soit pas favorable. Ils ont été pris dans une tempête de sable au Niger. L'avion s'est écrasé. Les deux personnels ont malheureusement été tués.
Ceux de la version pro fonctionnent peut être avec le x52 non pro. A vérifier.
Il y a aussi une ligne à rajouter dans le aircraft.cfg de ce type.
PANEL.CFG
[VCockpit01]
...........
gauge21=shockwave_lights!SW Lights_taxi_gear, 1,1,1,1 //shockwave light
Il faut lire la notice livrée avec ce logiciel.
Si l'on peut se permettre un peu d'humour dans cette histoire bien triste et comme l'a suggéré Amentiba, au lieu de l'appeler "Rafale de Dassault", Rollus aurait dû l'appeler "Coupparcoup de Ssalaud".
Peut être que Rollus pourrait se fendre d'une lettre auprès du sénateur Dassault s'il ne l'a pas fait.
Bonjour.
Il faut aller sur le site de trackIR (www.trackir.fr). Voici ce qui est écrit:
Elements livrés :
•TrackIR 5
•Reflecteur TrackClip
•Guide d'installation rapide
•Cadeau : 1 Casquette TrackHat offerte !
Le trackclip standard est un système à pastilles fluorescentes. Le trackclip pro à acheter à part est un système à LED. Bien lire les données sur le site. Voir la partie accessoires.
Pour que le système fonctionne il faut bien sûr un module récepteur trackclip ou trackclip pro.
Bernard
Bonjour
Je viens de voir cela:
http://secure.simmarket.com/rlaborie-dassault-rafale-%28fr_5548%29.phtml
Bonne journée
Bernard
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