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Effectivement opencockpit ne propose que la Version EL.
CPflight propose les 2.
Simworld et FDS le pro.
Si tu aimes la lecture voici la différence entre le EL et le PRO de CP flight "extrait de mon descriptif mode control panel"
Globalement, l'EL est un produit "entrée de gamme", la version PRO est plus orientée constructeur exigeant.
Le Pro a de petits cadres noirs autour des écrans et des commutateurs, l'EL n'a pas.
Le Pro a un interrupteur auto-throttle à retour magnétique au touchdown, l'EL n'a pas.
Le Pro a des boutons en métal plus réalistes, l'EL a des boutons rotatifs de qualité standard.
Le Pro a un double commutateur concentrique pour la fonction inclinaison HDG, sur l'EL c'est un bouton poussoir qu'il faut maintenir 2 sec .
Le Pro possède une face avant plus complexe qui comprend une couche de diffusion de lumière spéciale et une carte de circuit imprimé supplémentaire intégré dans l'épaisseur de la façade, l'EL utilise une plaque de plastique simple rétro-éclairé par LED placé sur la carte principale de circuit imprimé.
Le Pro utilise des Leds vertes avec inscription directement sur les boutons, sur l'EL les inscriptions sont sur la face du MCP.
Le Pro a un affichage blanc, tandis que l'EL utilise un affichage ambre
Hum, avant de parler construction sais tu te servir d'un EFIS et d'un MCP? Ce que je veux dire ce n'est pas forcément connaître tout par coeur, mais comprendre ce que l'on veut construire!!
Quels matériaux? Bois, plastique, aluminium, récupération?
Boutons knob....mouler, en bois, quelconque?
Interface....Sioc, fsuipc... des notions en programmation?
Peinture... poudre, rouleau, pistolet?
Lettrage....autocollant, gravure, stylo?
Câblage et soudure.... soudure, colle...patience?
Électronique... affichages 7 segment...led...korry lumineux?
Si tu penses avoir du temps et de la patience ça peut le faire!
Si tu peux mettre un peu de côté tous les mois les EFIS/MCP de Opencockpit sont abordable. Après tu as d'autres fabriquant, mais je ne l'ai pas en tête pas facile de t'aider d'un smartphone.
Tiens ça me fait penser à la dernière pub Ryobi. http://m.youtube.com/watch?v=a_XWt-LjsOI
Pour revenir au modèle coréen je trouve le concept astucieux pour un usage occasionnel à modéré. Je pense que le produit vise avant tout de jeunes bricoleur, ceux qui ont déjà du matos vont se retrouve avec du matos certes portatif mais en double!!
Le seul défaut, la lampe torche à moins de bosser un jour de coupure EDF, je vois pas l'intérêt. De plus il bloques un emplacement pour rien. Pour les bricolos nocturnes, un casque avec lampe frontale réglable est plus pratique.
Pour finir le seul outils que j'utilise avec batterie c'est la visseuse Ryobi (évite les bleu du creux de la main avec tournevis ), tout le reste est électrique via une prise (puissance à tout moment).
Sympa la vidéo William 
, mais tu dis avoir l'équivalent des Gopro tu devrais faire des vidéos minimum 1080p...voir 720p non? 240p c'est un peu sombre éventuellement améliorer l'éclairage. Débit internet trop faible?
mais si tu dis
....donc adieu les vidéos aux angles fermés et de mauvaise qualité.
mais shuuuut ...patience !!
je suppose que ça n'ira qu'en s'améliorant....
Trouver sur Internet un peu trop tard 
Source
Le cas particulier des livreurs privés.
Alors là, on arrive à la partie encore plus fun que la TVA et les droits de douanes.
Il est indispensable de savoir que les sociétés de livraison privées type FedEx ou DHL déclarent automatiquement les colis en douanes. N’espérez pas y échapper, y’a pas moyens. Ils vous réclameront donc un joli chèque à l’arrivée. De la TVA, des droits de douanes s’il y a lieu + d’un montant arbitraire et parfois indécent de FRAIS DE DOSSIER. Oui oui, des frais de dossier, parce que faut bien vivre quoi ! Cela peut-être 15, 20, ou 40€ supplémentaires s’ils ont envie, c’est eux qui décident !
Donc en plus de coûter un bras, vos frais de ports sont taxés et agrémentés de frais supplémentaires.
Par exemple, vous achetez pour 30€ de cosmétiques et choisissez la livraison suivi chez trucmuche, transporteur privé, parce que ça va plus vite et pour la sécurité. 30€ de frais de ports, c’est cher, mais parfois, ça vaut toujours la peine.
Votre transporteur chéri va déclarer en douane un colis de 60€ (30 de marchandise, 30 de port). A l’arrivée, il vous réclamera en plus 12€ de TVA + 20€ de frais de dossier = 32€. Joie, non ?
Ok merci les gars pour les réponses rapides, la prochaine fois je ferais comme tu as dit Jack. Jpensais pas que la poste livrait hors États-Unis. Ptipilot merci pour le lien jvais me renseigner.
C'est la première fois que je commande des composants hors Europe et j'ai une question.
J'ai commande des pièces pour mes interrupteurs sur Digikey aux États-Unis (introuvable ailleurs ) pour 27 dollars + 30 dollars UPS de frais de ports.
Aujourd'hui UPS me réclame 27 euros de taxes et douanes, je suis remonter comment est il possible de payer en taxes plusque le prix du produit?
Pour ceux qui achète des produits Flight deck solutions vous avez fait comment pour certaines pièces qui valent plus de 1000 dollars? Vous en avez eu pour combien au total?
Merci par avance
Fantastique, surnaturel, à couper le souffle, passionnant.... Bon travail, Jack!
Excellent, on s'y croit!!
Je connais quelqu'un qui tourne a 5Ghz stable et demarrable 5.2Ghz. Je te mets un extrait de son post.
"Intel Core i7 2600K: 4 core 8 thread comme tous les i7 (sauf pour les pc portables et le socket 2011), 3,4GHz et overclockable. Pour l'overclock justement autant dire qu'il est fait pour ça. Sans changer la tension je suis monté a 4,4GHz (4,5GHz passe je crois mais pas encore besoin donc je laisse), et stable a 55°C max en load (OCCT). Ensuite coté vrai overclock, je suis monté a 5,2GHz démarrable, mais 5GHz en stable totalement, avec un vcore un peu élevé (1,52V) mais des températures n'allant pas au dessus des 75°C (plutot vers les 65°C mais des pics sur certains core de temps à autre). A ce niveau là on peut parler d'overclock réussi (47% sur de l'i7 déjà largement suffisant a la base, c'est vraiment violent).
Processeur constant à 5GHz, et comme j'ai des tensions et des températures correctes même dans le pire des cas, j'ai pas à m'en soucier, aucun soucis dans le temps. J'avais déjà fait ça sur mon Sempron 140 et mon Phenom II x4 945, depuis des années aucun problème dessus."
Son refroidissement Raijintek triton
Son CPU validator
Son review
P3D c'est l'avenir si tu veux plus d'infos Prepar3D c'est quoi?
Je tourne en ultra sans aucun bidouillage, avec lfmt 3D automotion, fsuipc, Prosim, Sioc ASN, ORBX FTX, WOAI. Je tourne vers 45 par temps chargé et 55fps, dans n'importe qu'elle autre situation (je vais tester my traffic 6 ce matin pour voir si ça change quelque chose) j'ai des pics à 58fps quand je fais du VFr sans addon. Les texturés au sol sont nettes aucun floues, au dessus des villes je vois très nettement les barres de cité hlm...lol
Avec une installation pmdg (version acheter pour Fsx, mais installer en bidouillant pour y jouer sur P3d) je tournais à 35/45 en ultra. Aujourd'hui je fais exclusivement du VFR et Prosim pour mon cockpit.
Le truc c'est que je tourne sur Prepar3D et j'ai une grosse configuration. Mais dans l'ensemble je suis très satisfait.
Donc vu ta configuration et si tu t'oriente vers P3D, je pense que tu pourras jouer en ultra. Pour les barrette prends là fréquence max que supporte ta CM si tu peux J'ai vu que ta CM supporte jusqu'à 3000MGhz. Voilà un pti OC du 4970k et c'est tout bon. Après si ça tenait à moi une Alimentation un peu plus puissante pour le futur 600/700w et full ssd.
Support for DDR3 3000(O.C.) / 2933(O.C.) / 2800(O.C.) / 2666(O.C.) / 2600(O.C.) / 2500(O.C.) / 2400(O.C.) / 2200(O.C.) / 2133(O.C.) / 2000(O.C.) / 1866(O.C.) / 1800(O.C.) / 1600 / 1333 MHz
C'est un projet colossal ton A350, y va te falloir une sacrée pièces pour construire ce cockpit. Mais comme dit Churchill tu peux effectivement construire la structure et l'interfacer avec un À320. Je vais essayer de regarder si jpeux trouver plus d'infos.
Dans la catégorie aéronef je choisis les aérostats. Et dans cette catégorie plutôt la montgolfière.
Question mal posée = mauvaise réponse !
Bee gee, je sais très bien que les aéronefs englobent tous les moyens de transport capable d'évoluer dans l'atmosphère terrestre. Je voulais surtout englober les avions de ligne, les hélico, les avions de tourisme avec au moins 4 places ect...bref on comprend avec les réponses que c'est pas pour les montgolfiere, planeurs, ulm... le sondage est limité à 10 réponses c'est pour jouer le jeu quoi!!
Bon je vois que tout le monde préfères être au manche
Bonjour à tous,
J'aimerais connaître vos préférences quand vous voyagez et ce que vous recherchez avant tout. Si vous hésitez sur les choix, argumenter les dans vos réponses.
Alors en ce qui me concerne je préfère le hublot milieu pour le paysage et avoir le moins de turbulences. J'aimerais bien tester les issues de secours mais il faut arriver super tôt.
Sinon pour le manche, j'ai peur en avion bien dommage l'aviation légère me tente donc en attendant de vaincre cette peur je fais du virtuel.
Silverstar:
Si ma vitesse de monté optimale est de 120kts volet UP, pourquoi en approche je dois les sortir à 15° dès 145kts?
Vous ne trouvez pas que 145 kts est trop prématuré? J ne peux pas attendre 120kts pour les sortir?
Effectivement je viens de corriger plutôt 120 kts pour mettre les volets sur Appr et ensuite quand vous tournez vers la piste Down.
Bonsoir,
Belle réalisation home made en l'espace de 1 an. Tu as dû en passer des week-end et des nuits blanches sur ton projet. La construction de cockpit est une passion chronophage, ne tombe pas dans l'obsession.
Bonne continuation.
Bonsoir, tu dois peut être connaître :
Claude kieffer
P-apou
Sinon bonne idée de faire des pièces avec des imprimantes 3D.
Bonne continuation pour la suite.
Bonsoir,
Vent de travers maximale 22kts
Vitesse de décision V1 85 kts
Vitesse de rotation 90kts sans volets, gear up positive climb
Vitesse de montée 120kts optimale (mini 105kts)
Vitesse de croisière 180 kts à FL60 2450rpm 23", 160kts à FL90 2350rpm 20".....plus tu montes et plus ta vitesse diminue car ta puissance d'admission diminue avec l'altitude, il te faudra adapter ton taux de montée pour maintenir 120kts.
Vitesse de descente entre 16000 et 13000 pieds
160kts
Vitesse de descente max de 13000 et en dessous 170kts
Vitesse d'approche 120kts volets Appr
Vitesse d'approche 95kts volets Down
Vitesse de sortie du train max 152kts
Vitesse maximale tous volets sortis 122kts (down)
Vitesse atterrissage interrompue 95kts tous volets rentrée
En gros pas de volets pour décoller, mais ouverture des volets de capots pour refroidir le moteur à plein régime.
Bonsoir,
Je voulais juste réagir à la paranoïa de certains simmeurs. J'ai contacter Andy par mail et c'est quelqu'un de sympa, même s'il m'a répondu que quelques jours après.
Si vous avez bien lu, les délais de 3 mois sont dû aux succès de son throttle à 590€ ht. De plus il a upgrader sa version en V2 avec une meilleure finition ce qui montre qu'il améliore ses produits.
Je me rappelle il y a 1 an quand j'avais demande des infos sur le polonais Simworld, on m'avait dit oulaa, Pologne = Roumanie, pas confiance, personne ne connaît ect...j'ai donc dû prendre des risques et Philip que j'ai pu rencontre personnellement au FS week-end 2014 est quelqu'un de génial.
Tout ça pour dire que dans la vie faut prendre des risques. Si je suis votre raisonnement, le délai d'attente de 3 mois et le temps de réponse vous ont fait choisir une autre constructeur sans lui laisser sa chance.
Si je compare le throttle de Andy et de Roberto, il ya pas photo celui de Andy bien que low cost est plus complet.
Je choissirais Andy pour :
Throttle v2 plus complet.
Expédition d'Italie donc moins de frais de port.
Délai pas si long que ça compte tenu du nombre de commande.
Réponse rapide compte tenu des multiples messages qu'il doit recevoir et il doit faire tourner son business.
Ce n'est qu'un avis mais par exemple le yoke d'opencockpits, tout le monde à peur de l'acheter parceque c'est Opencockpits low cost, je préfère ce yoke à celui de ACE. Je prendrais le risque car l'espagne ça reste en Europe et c'est plus près que le Canada. Alors oui ça reste cher et j'aimerais bien que les produits baissent pour que tout le monde s'y mettent au home cockpit mais c'est le buissness plan des constructeurs, faut être patient ça va venir....
ras
Un vidéo sympa assez violente ,âmes sensibles s'abstenir!! Enfin avec tous les jeux vidéos qu'est ce qui n'est pas violent de nos jours?
EDIT modérateur : cette vidéo n'a rien à faire sur un forum de simulation et n'a, en plus, AUCUN intérêt !
Et toi tu aurais du t'abstenir de la poster ici !
ras
Ah bah autant pour moi je l'avais pas vu!! Je fais comment pour supprimer maintenant