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D5Turbi quant P3D passera au 64bits les 16 Go feront aussi du bien !
Mais je te rassure je fais tourner X-plane 10 et X-plane 11 ET je n'ai que 8 Go

L'astuce de réglage qui n'a presque doublé les fps : pas de Vsync et surtout pas de plein écran !

Tu peux aussi éditer les paramètres de base et activer l'option de zoom plus élevé autour de tout les aéroports avec la distance d'extension de ce zoom : par exemple je fais générer par le soft automatiquement une zone de 3 km d’extension en zoom 19 ,on peut aller jusqu'à 10 km.
Si tu veux ne pas trop charger ton disque part sur l'option zoom 16 + extension zoom 19 sur 1km,
si tu as de la place et si tu vols en VFR: zoom 17 + extension zoom 19 sur 10km.
si tu vols en ifr ou en liners part sur du zoom 15 + extention zoom 19 sur 3 km.

C'est le fichier W2xp Europe Mix du 03.12.16.
pour P3d c'est mon logiciel de capture qui me sature l'image désolé, sur X-plane j'ai capturé en interne.
ce n'est pas trop grave on voit bien quant même que les masses végétales sont plus conforme et mieux rendues dans P3D
par contre les textures sont plus net , les matériaux plus beau (même si le Pitts est en version XP10), le HDR plus performant avec X-plane11.

Comparatif vers la ville de Pontoise , toujours sur base Freeware :
1-P3D
[img align=G]http://www.pilote-virtuel.com/img/gallery/1485627656.jpg[/img]
2-X-plane11
[img align=G]http://www.pilote-virtuel.com/img/gallery/1485627689.jpg[/img]

Cette après midi je ferais quelques screens sur la même zone avec d'un côté :
P3D V3 +orthophoto zoom 17 +autogen f-bmpl.com
et de l'autre : X-plane 11 +orthophoto zoom 17 +World2XPlane .

Venema tourne encore sa veste !

Didi tu as 3 pages de docs et manuels d'origine sur le Connie sur avialogs, dont le Manuel d'utilisation Constellation L749 d'air france 1948 (bien sûr en français et avec les cheks list) aussi le "Constellation Flight Engineers' Handbook" :
http://www.avialogs.com/index.php/en/aircraft/usa/lockheed/constellation.html
9$ pour 2 mois et tu telecharges ce que tu veux

Ils ont mise à jour la lecture des METARs , les zones méteo lointaines , et les halos de brume.

Monte plus en altitude ou descend un peu ta couche principale (ou en météo réelle) car c'est là (et aussi au niveau du sol) que l'on voit le problème de la dalle et de l'horizon car tout le monde est d'accord  juste dessous , dedans et juste au dessus Skymax rend très bien et est plus beau xEnviro J'espère juste qu'il corrigeront ce défaut .

Sur ton cliché n°3 on voit bien l'horizon dégagée et la début de l'effet dalle (on voit bien la fin de la masse nuageuse et elle n'est pas à 200 km de distance sol). à partir de là plus tu augmentes la distance verticale avec la couche et plus l'effet devient visible. J'avais la version 3 de Skymax ou le problème était encore plus marqué.
En vfr cela n'est pas trop gênant, mais pour du jet .. avoir des masses nuageuses qui POP constamment devant ton nez c'est pas extra.

Un autre problème entre deux couches comme l'horizon n'est pas traité tu as toujours une zone de bleu. mais si tu vas vers le bleu pour trouver une sortie de couche (comme en vol réel) tu ne le trouveras pas car les couches vont "poper" à mesure de ta progression.

Regarde le test que j'ai mis en lien ! ce que tu montres est la couverture théorique ou la zone totale où Skymax prévoit de faire "poper" ces nuages , le curseur pour l'instant ne change rien à la représentation max visuelle de ces mêmes nuages.

Oui bien mieux que sur la version 10 , ce n'est pas encore parfait loin de là (surtout loin des usa), mais c'est de base dans le simu et sur le globe entier.;)