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Et puis les gouts et les couleurs....
Si Wilco continue a sortir des produits, c'est qu'ils doivent en vendre....
Idem dans le domaine des scenes, on doit bien etre 99% ici a se demander qui peut bien acheter des scenes de Blue Print... Mais ils sont encore la et ils en sortent regulierement des nouvelles donc c'est qu'ils doivent y trouver leur compte au niveau des ventes...
Bon, ce n'est pas trop le probleme avec le Falcon mais le gros probleme de Wilco c'est aussi le fait que tu ne trouves quasiment pas de repaints...
Va chercher une livrée pour le 737... C'est quasi mission impossible....
Et c'est avant tout un indicateur de la qualité d'un add-on... Prends le 737 de PMDG, voire même le 737 d'Ifly, les airbus d'aerosoft, il y a des centaines de repaints... Pour Wilco nada...
Le temps qu'AES soit pret (s'il l'est un jour), rien ne t'empeche d'investir dans GSX...
C'est un achat unique et c'est compatible avec tous les aeroports (chose qu'AES ne fera jamais) donc ce n'est pas un achat inutile...
Ils sont d'ailleurs complémentaires. Sous FSX j'utilise les 2 conjointements et à vrai dire depuis ma migration de FS9 vers FSX, je n'ai pas racheté de credits AES... Ca fait cher quand même juste pour des passerelles animées qu'on utilise qu'au départ ou à l'arrivée du vol..
De ce que je connais de Wilco / Feelthere.... seuls leurs Embraer sont relativement corrects.... Ce n'est bien sur pas du PMDG, mais cela reste de bons produits...
Leur 737, CRJ et autres, nada.... Et ce Falcon semble prendre le même chemin...
Pas un probleme pour moi... Ma VA a une section classique immense donc des milliers de vols en 747 à portée d'aile :)
Je pense que ça bougera bientôt encore un peu, car AEROSOFT annonce :
Le produit boîte est désormais à 29,99€ au lieu de 49,99€, définitivement !
COYOTTE
C'est surtout qu'une boite du PMDG 747 v1 quand la V2 sortira... c'est tout bonnement invendable... Or ils en ont peut etre une quantité importante sur les bras....
Rien de prevu à ma connaissance....
Londres Aerosoft a ete developpé par Simwings et ce sont eux qui avaient fait la version 1 de CDG donc il se peut qu'il fasse une nouvelle version de LFPG mais pour l'instant je n'ai pas vu d'annonces ou de rumeurs aussi bien du coté de simwings que d'Aerosoft...
Une autre rumeur lointaine dit que Flightbeam pourrait developper Paris apres Frankfurt mais dans l'immédiat ce sont plus des rumeurs lointaines que quelque chose de concret....
Ce qui est sur c'est que CDG est surement le grand aeroport ayant le plus en besoin d'un nouvel add-on dans FS... La version actuelle doit etre une de mes scenes les plus gourmandes en ressources et elle est surtout complement depassée car l'aeroport a bien changé depuis....
Et quitte a attendre, je me demande si je ne prefererais pas plutot une version faite par Flightbeam plutot que par Simwings / Aerosoft... Apres tout, on n'est plus a quelques mois pres...
Ils ont toujours pratiqué ainsi donc on peut dire qu'ils suivent leur logique....
Celui qui a un vieux PC, disons que ca doit etre fluide.... Bien sur, la plupart d'entre nous n'acheteraient pas, surtout que le rapport qualité / prix reste prohibitif....
mais au bout de tant d'années, ils sont encore la (contrairement à d'autres)... Donc il faut croire qu'il y a des clients...
J'aime bien "J'ai dis sub $200 comme ca... j'avais bien dis sub $300 pour le 777 et on le vends au final $90"...
En clair et une fois decrypté, ca veut dire... "On tate le terrain avec un $200 et si ca gueule trop on ajustera à la baisse... Si ca passe sans trop de coups de gueule, autant vendre à $200"
J'ai hâte de voir les premières images du cockpit, j'adore cette avion, mais le cockpit de la version 1 n’était pas extra a mon gout.
Pas extra??? En 2005 a sa sortie sur fs9 c'etait tout bonnement la revolution.....
Debut 2015, c'est sur que ca semble fade à coté de leur recent 777...
J'ai craqué pour le Tristar mais pas eu encore le temps de l'essayer.
L'an passé lors de la même promo, j'avais pris le 707, 727 et 737 et franchement aucun regret, il n'y a pas mieux a ma connaissance pour ces avions. Cela reste super correct, surtout a ce prix; On y installe un INS CIVA et c'est parti...
Par contre, leurs 757, 767 et 777 sont à eviter même un jour de promo. Autant mettre le prix et se payer respectivement le QW, Level-D ou PMDG.
En fait, il faut que CS reste sur le classic..
Avions:
QW 787
QW 737 Classic
Souhaité:
Une nouvelle scene de LFPG et pourquoi pas LFPO... Mais bon, à part si ca vient de chez T2G, je pense qu'au mieux on aurait l'annonce en 2015 et il faudrait attendre 2016 pour y gouter... Mais rien qu'ue l'annonce serait deja uen grande satisfaction.
Le choix est quand même bizarre....
Il ne fait aucun doute que ce sera un achat plus que pertinent pour ceux qui sont encore en FS9. La V1 du PMDG est depassée graphiquement et comme PMDG ne sortira pas la V2 pour FS9... le choix est vite reglé...
Par contre en FSX... c'est beaucoup plus discutable... J'avais acheté l'Ifly 737NG quand j'etais encore en FS9, j'ai du ensuite repayé une version FSX quand je suis passé en FSX mais le PMDG est quand même un cran au dessus...
Je ne referai pas la même erreur... Je me contenterai du PMDG V1 qui reste potable tout en attendant la V2.... Donc je ferai l'impasse sur cet Ifly...
Je ne pense pas etre le seul donc la question est de savoir si le developpement peut etre amorti quasi essentiellement avec une version FS9...
Au final, ne nous le cachons pas, c'est quand même une super nouvelle pour les utilisateurs de FS9 qui ne sont plus trop gatés en cette année 2014...
A vous lire, je me rends compte que je fais exactement l'inverse....
Quand j'utilise un avion avec panel 3D, je ne modifie rien... Par contre dès que j'utilise un avion avec uniquement panel 2D, je reduis le zoom (1.0 par defaut) à minimum 0.60 sinon, je trouve la vue trop restreinte...
En fait je me suis apercu que le 0.6 en 2D me donnait à peu pres le même champs de vision que la 3D..
Je suis ce topic avec interet mais honnetement je n'ai pas encore trouvé d'arguments pour changer....
Je suis comme tout le monde, j'ai pas mal d'add-ons sur FSX, j'ai parfois des OOM comme tout le monde mais je vois plutot des raisons de ne pas quitter mon FSX que de passer à P3D: desolé mais je ne peux pas me passer d'add-ons comme les PMDG..
Je vole plutot sur liners au dessus du FL300 et j'ai comme l'impression que les ameliorations visuelles de P3D favorisent plus ceux qui volent en VFR.
Bref, je garde un oeil dessus, mais il faudrait vraiment que des gros add-ons ne sortent plus sous FSX mais uniquement sous P3D pour me pousser à migrer... Un peu comme ce fut le cas d'ailleurs lors de mon passage de FS9 à FSX (scenes FSDT et Flightbeam, 737 & 777 PMDG)...
Oui, Sydney est en developpement chez Fly Tampa. Copenhagen est juste un autre projet developpé conjointement par Fly Tampa et 29 Palms.
C'est du très long terme bien sur et d'ici la, beaucoup de choses peuvent changer mais j'ai bien aimé la réponse de Flightbeam a ce commentaire sur leur page facebook:
Frederic Giraud Nobody want to make Paris charles de Gaulle. ...Why ? Voir la traduction
J’aime · Répondre · 29 juillet, 09:02Flightbeam Studios Don't worry, French airports definitely on my radar after Frankfurt
Je n’aime plus · 2 · 29 juillet, 19:00
Je ne connais pas le BBS donc je ne me prononcerai pas.... J'utilisais le Wilco avant de passer à l'AXE et c'est un produit acceptable au niveau des systèmes et du FMS.
Le problème du Wilco comme tout les Wilco, c'est le modèle extérieur qui est moyen et surtout le manque de livrées. Quoi que parmi leurs produits, les Airbus sont assez bien lotis (comparé au 737 evo v2 par exemple)...
Si tu es limité par la puissance de ton ordi, le Wilco fera l'affaire...
Magnifique.... Quand tu penses le Paris CDG que ces gars pourraient nous concocter..... Mais malheureusement Paris CDg n'interesse personne...
Grandiose! Passionnant à suivre du début jusqu'a la fin!
Enormement de travail de préparation! Félicitations!
Pourquoi s"adapte mal au scenes Aerosoft???
En fait les actions de GSX au niveau du pushback sont basées sur l'AFCAD de la scene... Donc il n'y a pas de raison que GSX fonctionne plus mal sur des scenes Aerosoft que sur d'autres...
Chaque emplacement parking (gate ou parking) est d'ailleurs personalisable dans GSX; Tu peux indiquer qu'il y a un jetway ou pas et tu peux parametrer si un pushbak est dispo ou pas mais egalement le sens du pushback.
En ce qui concerne les vehicules (citerne, ravitaillement, chargement baggage), tu peux parametrer leur positionnement pour chaque avion... Tout est customisable.
Pour faire plus simple:
Le gros avantage de AES par rapport a GSX, ce sont les passerelles animées qui viennent au contact de l'avion de maniere réaliste ET un pushback personnalisé pour chaque emplacement.
Le gros desavatage d'AES, c'est que tu dois payer pour chaque aeroport et que sorti des aeroports couverts par AES, tu n'as plus rien...
Je n'aime pas non plus la politique commerciale d'Aerosoft...
Je m'explique: Autant je concois tout a fait que de developper les services AES pour un aeroport demande du developpement et donc de l'argent. Je concois donc de payer pour un aeroport de marque concurrente (T2G, LatinVFr, etc) autant je trouve inadmissible de devoir payer les services AES pour un aeroport maison developpé par Aerosoft.
On achete un aeroport Aerosoft, ils ont deja 100% de l'argent qui rentre à la maison donc a eux de verser une sorte de royaltie a Oliver pour qu'il developpe les services AES pour cet aeroport.... On achete un aeroport LatinVFR, Aerosoft ne gagne rien la dessus donc ok pour payer les services AES...
En dehors des passerelles et pushbacks personnalisés, AES n'apporte pas grand chose par rapport à GSX qui lui fonctionne sur 100% des aeroports. Le pushback GSX suit l'AFCAD donc est moins precis mais suffit amplement dans la plupart des cas. Je prefere le chargement des baggages et du ravitaillement dans GSX et la toute prochaine version de GSX va apporter des nouveautés donc le degivrage.
Soit je n'ai pas compris le message de Ha711 mais GSX possede egalement les points suivants:
* Véhicules de service qui s`adaptent parfaitement à votre avion (ravitaillement, escaliers, véhicules de fret, buses et aussi les camions citernes)
* Véhicule "Follow me" qui vous guidera jusqu`à votre poste de stationnement
* Parqueur détaillé sur toutes les positions de stationnement sans système de guidage automatique
* Sons simulant l`embarquement/débarquement des passagers
*Remorquage disponible sans la barre de remorquage (le camion s`attache à la roue du nez de l`avion. Remorquage conventionnel aussi disponible.
Bref, pour l'instant seul manque le degivrage mais ca sera dispo à la fin de l'été...
Il est egalement possible de cumuler AES + GSX pour par exemple se servir des passerelles d'AES et du reste chez GSX.....
Au final, AES etait indispensable dans FS9, ce l'est beaucoup moins dans FSX a moins que tu veuilles absolument les passerelles annimées. Mais au final ca revient assez cher si tu possèdes pas mal de scenes... Pour ma part, je dois dire que depuis que j'ai migré sur FSX, je n'ai quasiment plus racheté de packs AEES alors que je dois en avoir plus de 15.
Il se peut que j'en rachete à l'avenir mais uniquement lors des grandes promotions Aerosoft.... En d'autres termes, AES me parait beaucoup moins indispensable que dans le passé.... Au contraire, GSX, vu son prix et le fait qu'il couvre 100% des aeroports est un achat indispensable dans FSX.
Va comprendre, ca vient de fonctionner à l'instant....
La seule chose que j'ai faite, c'est de creer un compte sur le site PMDG Tech car je m'appretais a envoyer un ticket....
Donc est ce qu'il faut un compte verifié la bas pour activer... va savoir.... Je precise que j'avais deja bien sur un compte sur le site general de PMDG pour pouvoir acheter le 777-200LR en septembre dernier et le 777-300ER hier soir...
Bon enfin, probleme reglé, je vais pouvoir voler!
Oui pas de soucis avec le 200 jusqu'a hier....
Bonjour,
Gros probleme avec le 77W que je n'arrive pas a resoudre...
J'ai tenté d'installer le SP1 pui l'extension 300ER et voyant que j'avais un probleme j'ai tout desinstallé et repris l'installation du 200LR puis SP1 puis 300ER mais le probleme persiste...
1) Dans l'Operation Center, je ne peux telecharger les livrées:
J'ai un message qui me dit: "Erreur inconue lors du chargement des livrées"
2) Quand je lance FSX puis selectionne le 777-300ER j'ai un pop-up qui s'ouvre et qui me demande la clé d'activation. Je rentre la clé et la ca me dit qu'il n'arrive pas a se conencter au serveur d'identification - Probleme internet"
Mon internet fonctionne correctement. J'ai essayé de desacvtiver le pare feu Windows 7 64bits, j'ai desactivé Avast mais rien n'y fait...
Quelqun a une solution? Je vais ouvrir un ticket PMDG mais bon si quelqun a un conseil pour me depanner plsu rapidement, je suis preneur
Merci