Vous n'êtes pas identifié(e).
Comme dit plus haut ton souci n'en n'est pas un, de nombreux LOCalizer ne sont pas alignés avec l'axe de piste,)
oui , mais Philoulaine, dans son 1er post , parle de 30 degrés de décalage !!!O_o
Mais il précise aussi qu ' il ne s ' agit que 2 bases : Nantes et Rennes : 2 scénes Micro-Applications ,=I
direction ?......la corbeille .
Pour moi , les deux A380 plutot corrects :
Celui de Verluys et celui de Rainer Mehlin :;)
Celui de Project Airbus n ' apporte rien de mieux que les 2 autres .
merci pour ta réponse ;
Aux utilisateurs de Reality XP ,
est - il possible de superposer le Weather Radar avec le ND , comme dans la réalité ??=V
merci ,
merci pour ce reportage et pour vos différentes impressions !=W
13 € pour le 737 Wilco c'est modique par rapport à ce que demande PMDG pour son 747 assez lourd et bugué d'après ce que j'ai lu.
Le 747 PMDG n ' est pas bugué en réalité . Je pense surtout que les concepteurs , ont installé une batterie de protections et de sécurités afin de lutter contre le piratage . Et comme nous avons tous la manie de modifier les panels et les aircrafts , eh bien ça plante !=N
Pas plus tard qu ' hier , j ' ai installé un HUD !
" Retour bureau , vite fait , bien fait " !O_o
. Cependant, comment trouver quels bgl
Avec AFCAD , il faut ouvrir l ' aéroport recherché et aller dans - Airports properties ,
en bas de page tu as - File from - qui te donnes le bgl .
commando a écrit :Je penche pour la solution de l ' avion en configuration 800 passagers !
Ma réservation indique "Type d'appareil : Airbus A380-800"
oui , j ' ai bien compris qu ' il s ' agit de l ' A380 - 800 ,
mais pas 800 , je parle du nombre de passagers à bord , qui est fonction de l ' agencement intérieur .
Supposition , que cet avion embarque 150 classe - affaire , m ' étonnerais qu ' il embarque aussi 650 classe - éco ?
Non ??
C'est soit un très mauvais signe sur le tx de remplissage des A380 AF sur long courrier soit une volonté de tester cette configuration pour un marché très proche des vols intérieurs Japonais (gros avion rempli à fond sur courte distance).
Cela me rappel trop les offres sur concorde quand on se savait pas quoi en faire. Dans ce cas, çà sent le sapin...
Je penche pour la solution de l ' avion en configuration 800 passagers !
Le transport de masse , on y viendra tot ou tard .
Et un A380 à bloc , c ' est l ' équivalent de quatre A321 !!;)
Bon , alors voila ! Je viens de mettre de l ' ordre dans tout ça .
Le AIRAC 0802 , servi avec le 747 PMDG est archi nul , si vous n ' avez pas d ' autre produit PMDG .
L ' idéal , c ' est d ' avoir le 737 PMDG et son AIRAC 0313 , dans le dossier Navdata .
Celui - ci avait disparu ( sans sauvegarde ), écrasé par celui du 747 . J ' ai réussi à la récupérer .
Quant à la màj AIRAC 1005 , elle ne compléte que le dossier SIDSTAR . Ne comptez pas sur le 1005 , si vous avez des "manques " dans le dossier Navdata ; ce qui n ' est pas normal vu que le 1005 est payant !
Je suis vraiment déçu par Navigraph ,O_o
Je viens d ' installer le AIRAC 1005 , parce que mon ancienne version était incompléte .
Hélas , concernant des aéroports d ' Indonésie , ( WRRB , WRSJ ......) , l ' airac 1005 est aussi incomplet que l ' ancien !!!
A quoi bon payer , pour une mise à jour inutile ?
j'ai pu a ma grande surprise passer un vol Marseille /strasbourg
bref , j'ai posé plein de question , les pilotes adorent le pilote auto ,
J ' aurais bien apprécié que tu nous donnes quelques infos sur la préparation du vol , la montée , la croisiére , la descente , l ' approche et l ' atterrissage .
Mais rien de tout ça ; 
:8
Attendons d ' en savoir davantage , mais je trouve étonnant que Smolensk ne soit pas équipé de balises ILS .=N
Un tel équipement ne doit pas couter " les yeux de la tête " , dans un pays ou les brouillards sont fréquents .
De plus , ils ont parlé d ' un déroutement à Moscou qui se trouve à environ 300 km ! Pas la porte à coté 
Salut, as tu trouvé une solution, j'ai le même problème.
non , j ' ai pas trouvé , même en posant la question sur le forum PMDG .
De plus , comme le centrage de l ' avion ( parait - il ) est basé sur les options , j ' ai modifié " wing_pos_apex_long " dans l' Aircraft .cfg , afin qu ' il soit centré-avant .=O
Vu que la chine manque cruellement de pilotes qualifiés , ça serait étonnant !;)
Aprés traduction 
, je t ' ai trouvé cela :
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Une fois que l'avion a touché le sol, mais n'a pas ralenti pour s'établir à <100 kts, le freinage est disponible uniquement les spoilers. Les saboteurs n'ont pas une taille ou un paramètre efficacité réelle, tout ce qu'ils ont est le suivant:
spoiler_limit = x, où 'x' est le limt en degrés qu'un spoiler apparaîtra. Notez cela n'a rien à voir avec le modèle visuel, vous pouvez définir la limite spoiler à 1 degré. mais ça va encore à ouvrir tout le chemin, il va falloir négligeable l'effet de freinage. C'est une bonne chose, car cela signifie que vous pouvez définir les spoilers à des extrêmes ridicules si vous voulez, comme «spoiler_limit = 180.0", qui, en réalité, cela signifierait que le spoiler avait tourné tout au plus et est resté stable contre l'aile nouveau, mais en FS, signifie tout simplement plus d'efficacité spoiler.
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PMDG décide , de ne faire que du FSX ?
Trés bien , qu ' ils le fassent !!
Rien ne dit que dans 2 ou 3 ans , ils reviendront pas vers FS9 , si le volume de ventes ne les satisfait pas .
Et puis , dans tout ça , la véritable question est :
Quels avions seront réalisés ?
Sortir un 747-800 pour FSX ?
Non merci !! Je reste sur FS9 avec mon bon vieux 744 .=V
Par contre , s ' ils ont l ' intention de sortir l ' A380 ? La oui ! nombreux seront tentés de passer à FSX .
oui , les 2 fichiers gauges ( 737gauges , 747-400gauges ) sont présents dans le dossier PMDG ;
pour la réinstall. ça me tente pas du tout . Tant pis , je ferai sans les options .=V
Aprés l ' installation ( réussie) du pmdg 747 , j ' ai vite éffectué quelques vols sur cet avion que je connais .
Tout fonctionne bien , sauf les options qui sont absentes dans le menu PMDG .
Si je clique sur " PMDG " dans la barre haute , le menu s ' affiche mais ensuite c ' est l' écran noir !=N
Et c ' est identique pour le 737 NG , qui jusqu ' à présent , affichait tous les réglages .
Si quelqu ' un a connu ce probléme .............. merci .
Bonjour,
j'zi le 767 de opensky et a chaque landing,impossible de résussir sans décrocher.Dès que je remonte un peu le nez pour un toucher plus calme l'avion décroche.
Est-ce normal ?
C ' est le défaut majeur des Opensky,
Sur le 747 Opensky , j ' ai complètement interverti le Aircraft.cfg , avec un autre 747 , et ça fonctionne trés bien , aprés quelques légères modif !;)
Pauvre France
.
En effet , comme tu le dis ,
PAUVRE FRANCE !=N
Mais de la faute à qui ????=X
=OO_o=X=V=8=W=B=X=WO_o=O=@=I=F=(=X=D=N=B=GO_o
l'avion decelere a 140 kts et descend jusqua atteindre 2000 pied.
140 kts !!!!O_o
famsj ,
j ' ai pensé aussi , que tu faisais allusion à FSTUTORIELS !=(